Winterreifen auf LKW Einstellungen

[Kapitän11]

Seit gestern liegt bei uns ja einiges an Schnee. Aus Interesse habe ich einmal bei den LKWs, die bei uns geladen haben, auf die Reifen geschaut. Das Ergebnis war erschreckend. Von 25 Fahrzeugen hatte kein einziges Fahrzeug alle Achsen mit Winterreifen ausgestattet und nur ca. 40 % hatten lediglich auf der Antriebsachse Winterreifen montiert.
Das ist sicherlich nicht repräsentativ aber trotzdem erschreckend.

[Ingmar71]

Das dürfte schon relativ repräsentativ sein. Im Transportgewerbe herrscht ein gnadenloser Konkurrenzdruck, der fast ausschließlich über den Preis ausgeübt wird( Stichwort im Osteuropäischen Raum zugelassene Zugmaschinen mit Aufliegern deutscher Firmen im nationalen Fernverkehr). Und da vom Gesetzgeber nur auf der Antriebsachse Winterreifen vorgeschrieben sind, werden sie auch nur dort aufgezogen. Wenn überhaupt.

[Jens]

Und da vom Gesetzgeber nur auf der Antriebsachse Winterreifen vorgeschrieben sind,

Wo kann ich das nachlesen?

[Der Dicke]

Wenn ich jetzt richtig gelesen habe, steht das in deinem Link.

[Mitleser]

Ja, aber nicht im vom BR zugestimmten Verordnungsentwurf inkl. Änderung. Und nur das ist relevant.

Denn danach dürfen LKW, ... "auch gefahren werden, wenn * an den Rädern der Antriebsachsen M+S-Reifen angebracht sind". Von einer Befreiung der übrigen Achsen lese ich im Normteil nichts. Und auch das passende Wörtchen nur fehlt an der markierten (*)-Stelle.

Ich sage ja nicht, dass man nicht über die Irrtums-Regelungen um das Bußgeld herum kommt - wenn es denn jemals ausgesprochen wird. Aber in der aktuellen Fassung steht die Befreiung für die übrigen Achsen nunmal nicht drin.

[Der Dicke]

Steht doch auf Seite 10.

[Mitleser]

Widerspricht aber in der dort aufgezeigten Pauschalität (alle Reifen auf Nichtantriebsachsen sind per se Ganzjahresreifen) der Realität und damit auch dem Normtext (geeignete Bereifung - an allen Rädern).

Wenn dem so wäre, dann hätte es ja auch der (misslungenen) Änderung des BMVBS-Entwurfes gar nicht bedurft, oder?

[Jens]

Wenn ich jetzt richtig gelesen habe, steht das in deinem Link.

Mir geht es eigentlich mehr darum, daß die "neue StVO", mit der das BMVBS so vollmundig prahlt, noch garnicht gilt. Jedenfalls wurde bis heute noch nichts im BGBl. veröffentlicht. Und in der derzeit gültigen Fassung der StVO finde ich jedenfalls keinen Passus, der bei LKW Winterreifen (nur) an der Antriebsachse vorschreibt.

[Hoheneicherstation]

... Von einer Befreiung der übrigen Achsen lese ich im Normteil nichts. Und auch das passende Wörtchen nur fehlt an der markierten (*)-Stelle.

Hallo

In der Begründung, die im nächsten Absatz steht, heisst es aber: (Zitat)

Begründung:
Für Kraftomnibusse mit mehr als 8 Sitzplätzen und Kraftfahrzeuge zur Güterbeförderung von mehr als 3,5 Tonnen sollen auf den Antriebsachsen
montierte Winterreifen genügen, um der Winterreifenpflicht zu entsprechen.

[Der Dicke]

Widerspricht aber in der dort aufgezeigten Pauschalität (alle Reifen auf Nichtantriebsachsen sind per se Ganzjahresreifen) der Realität und damit auch dem Normtext (geeignete Bereifung - an allen Rädern).

Grundsätzlich müssen alle Achsen des Kraftfahrzeuges über Winterreifen (M+S-Reifen) verfügen. Für Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 gemäß Anlage XXIX der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung sind dagegen Winterreifen (M+S-Reifen) an den Antriebsachsen ausreichend. Denn aufgrund von erhöhten Naturkau-tschukanteilen sind Nutzfahrzeugreifen - im Gegensatz zu Pkw-Sommerreifen - von vornherein für den Ganzjahreseinsatz an den übrigen Achsen geeignet.

Da hast du wohl recht.

[malice]

Der Grund, weshalb nur die Antriebsachsen als Pflicht vorgegeben ist, ist recht einfach:
Die Wahrscheindlichkeit, daß ein LKW selbst mit Winterreifen nicht mehr von Fleck kommt, ist ungleich höher, als wenn dieser mit "nur" auf Antriebsachse montierte Winterreifen nicht mehr zum stehen kommt.

Oder anders betrachtet:
Ein übliche 40-Tonner wird zumeist nur mit ein Achse angetrieben, hat aber zum Verzögern 5 Achsen zur Verfügung!

[Der Dicke]

Gibt es denn überhaupt für alle LKW Winterreifen?
Bsp. 9,5R17,5

[nachteule]

Hallo, Kapitän,

eindeutige Vorgaben, ab wann ein LKW - Reifen als Winterreifen eingestuft wird, gibt es laut KBA nicht.

Selbst Reifen ohne Schneeflocke oder M & S - Bezeichnung können vom Hersteller als wintertauglich klassifiziert werden.

Viele Grüße,

Nachteule

[Kapitän11]

Na dann wünsche ich den Herren der viel Vergnügen bei den Kontrollen.

Der Beitrag wurde von Jens bearbeitet: 01.12.2010, 06:41

Bearbeitungsgrund: Vollzitat des Vorpostings gelöscht

[Der Dicke]

Gibt es denn überhaupt für alle LKW Winterreifen?
Bsp. 9,5R17,5

Hat sich erledigt, sind schon drauf.

Was mich wundert, daß ich gestern keine im Net gefunden habe.

Na dann wünsche ich den Herren der viel Vergnügen bei den Kontrollen.

Haben wir einen neuen Mod.

Gruß

[Mitleser]

Du weißt aber, dass es nicht auf die Beschriftung M+S (inkl. ausgeschriebener lustiger Bedeutung) ankommt, sondern allein auf die Eigenschaften gem. RiLi?

[Gast_buerger_*]

Gibt es denn überhaupt für alle LKW Winterreifen?
Bsp. 9,5R17,5

Hat sich erledigt, sind schon drauf.

Was mich wundert, daß ich gestern keine im Net gefunden habe.

......

Das sind aber nur M+S Reifen und keine Winterreifen

Bitte daran denken bei Winterreifen muss eine Schneeflocke drauf sein

Hier mal ein Artikel im Focus Klick

[Der Dicke]

Sinnvoll oder nicht, so viel ist klar: Ist die neue Regelung in Kraft, kann bestraft werden, wer bei Schnee, Eis oder Reifglätte mit Reifen ohne M+S-Kennzeichnung (unter anderem die meisten Sommerreifen) unterwegs ist. Und zwar mit höheren Bußgeldern.

Wo liest du das mit der Schneeflocke?

Edit: ich kann mir schon denken, worauf du hinaus willst, kam vorhin im Fernsehen, bei Wiki steht das auch

Die Kennzeichnung „M&S“ für Winterreifen ist in Deutschland vorgeschrieben, allerdings keine geschützte Kennzeichnung und kann daher auch auf nicht wintertauglichen Reifen angebracht werden. Insbesondere chinesische und amerikanische Hersteller verwenden dieses Symbol auch auf Sommerreifen.

[Mitleser]

Wo liest der Focus, dass der Reifen eine "M+S-Kennzeichnung" benötigt? Bei den anderen Schreiberlingen () oder im Normentwurf ()?

[mir]

Solange nichts verkündet worden ist, bleibt eh erst mal alles beim alten. Und dann schauen wir erst mal, welche Fassung eigentlich verändert wurde ...

[Gast_buerger_*]

Wo liest du das mit der Schneeflocke?

z.b.Hier

[Der Dicke]

Genau,
hab ich ein Glück

[meisterLars]

Gibt es denn überhaupt für alle LKW Winterreifen?
Bsp. 9,5R17,5

Hab ich auch schon gesucht. Aber anscheinend gibt es keinen "richtigen" Winterreifen in Iveco Eurocargo ...

[Hoheneicherstation]

Wo liest du das mit der Schneeflocke?

z.b.Hier

Hallo

Es heisst einfach nur "Winterreifen". Die Definition für einen M+S Reifen gibt auch nichts genaues her.
Hier wird sowohl von M+S, wie auch von "Schneeflocke" und Bergpiktogramm" gesprochen: http://www.bmvbs.de/SharedDocs/DE/Pressemi...nterreifen.html

Zitat:
* Als Winterreifen gelten alle M+S-Reifen. Auch Ganzjahresreifen fallen darunter.
* Im Handel erhältliche Winterreifen sind mit einem M+S-Symbol gekennzeichnet, teilweise auch in Verbindung mit dem Bergpiktogramm mit Schneeflocke (Alpine Symbol).
* M+S-Reifen sind Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen.
* Das Profil der Lauffläche von M+S-Reifen ist im allgemeinen durch größere Profilrillen und / oder Stollen gekennzeichnet. Diese sind durch größere Zwischenräume voneinander getrennt als bei normalen Reifen.

Bie einer Kontrolle wird ein, mir bekannter, auf die M+S Kennzeichnung achten, ob das Symbol einen Sinn oder Zweck erfüllt steht nirgendwo geschrieben ...

... Aber anscheinend gibt es keinen "richtigen" Winterreifen in Iveco Eurocargo ...

Das kann ich mir gar nicht vorstellen ...

Guggst Du: http://www.reifen-anton.de/de/index.php?te...f8|464%2f10|373

(Zum ansehen des Profils mit dem Mauszeiger auf die Abbildung gehen)