Ladungssicherung, Abschreckende Beispiele im Bild Einstellungen

[Kurier]

Anfängerfehler!

Ich werde es mir merken, lerne ja noch.

[Kühltaxi]

Es gab doch mal einen Golf mit Einkaufswagenhinterrädern zu Demonstrationszwecken, vielleicht hat der das gesehen.

[Heinz Wäscher]

OT: sowas darf man am Nürburgring fahren wenn man möchte.

[Bonsai-Brummi]

Und damit wieder BTT: Pfälzer Polizisten vs. Gerüstbauer, die zweite



Und, liebe Biberacher Freunde und Helfer: Vielen Dank, dass Ihr den aus dem Verkehr gezogen habt:

VW-Bus ... Anhänger ... schwere Betonfundamente ... völlig unzureichend gegen ein Verrutschen oder Herunterfallen gesichert

... aber nächstes Mal bitte MIT Bild

[Kühltaxi]

Einen Gurt sieht man aber bei den Gerüsten rechts durch eine Lücke, wahrscheinlich weiter vorne noch einer oder zwei, hätten wohl mehr sein müssen. Der hat sich im Prinzip schon Gedanken gemacht war nur nicht richtig geschult wie viel Zugkraft er da insgesamt gebraucht hätte, da muß wohl nicht unbedingt ein Bußgeld sein. Die Überschrift ist dahingehend auch grundfalsch, im Text selbst steht's richtig.

[Bonsai-Brummi]

Einen Gurt sieht man aber bei den Gerüsten rechts durch eine Lücke

Das wird von der Seite wohl so ähnlich ausgesehen haben wie bei diesem Kollegen - der hatte sogar mehrere Gurte drum...

[Bonsai-Brummi]

eieieieiei...

[angeditscht]

Formschluss ist auf alle Fälle hergestellt, niedergezurrt ist auch....ich weiß garnicht was du hast....

[haidi]

Regen und Eierkarton - das Ladunssicherungsmittel weicht auf und verliert seine sichernde Eigenschaft. Hauptsache der FAhrer bleibt trocken, denkt er sich.

[Bonsai-Brummi]

Holzlatte auf Abwegen

... rutschte eine offenbar nicht ausreichend gesicherte Holzlatte weg, stellte sich quer und schlug gegen die Windschutzscheibe eines Renault, der verkehrsbedingt auf der Abbiegesspur stand. Durch den Aufprall wurde die Latte abgewiesen und gegen die Fahrerseite eines dahinter stehenden Toyotas geschleudert

Glück gehabt, dass kein Mensch im Weg war...

[Kühltaxi]

Fast wie in der Werbung mit Dieter Bohlen....

[Gast_Original Bernie_*]

...nur daß der Bohlen keine Latte hatte...

Zu Thema:
Wem fällt was auf???

[hk_do]

der horizontale Sichtwinkel der schräg angebrachten Seitenmarkierungsleuchte hinten rechts ist nicht ausreichend (und die Anbaulage vermutlich auch unzulässig)?

[blackdodge]

Conti auf Anhänger steht in Entladerichtung bei Bremsung
und
der Container ist trotz Spannvorrichtung nur durch diese Niedergezurrt
Gurt ist verschlissen und nach Umschlingung des Rahmens nur in sich eingehängt (Schlaufe)

Container auf der Maschine steht schief, also ist er seitlich nicht richtig durch Anschlagpunkte gesichert

Der Fahrer verstößt gegen das Rechtsfahrgebot und telefoniert gerade mit der Polizei um um eine Kontrolle zu betteln

[Tanker]

Der zweite Unterlegkeil scheint auch zu fehlen.
Das könnte auch eine Spur mit Möglichkeit links ab zu biegen sein.

[Gast_Original Bernie_*]

richtig, in nächste Kreuzung wird aus diese 2 Richtungspuren 4, 2 nach rechts/geradeaus, 2 nach links!

Ist euch auch aufgefallen, wie "sicher" die Kette an Container eingehängt ist?

[blackdodge]

Ist euch auch aufgefallen, wie "sicher" die Kette an Container eingehängt ist?

da kann man aus dieser Sicht nicht viel zu sagen.

an der vorderen befestigung wurde mit Kettenverkürzungselement gearbeitet und die Form der Hubzapfen am Container in Verbindung mit den Kettenösen kann man nur erahnen

[Gast_Original Bernie_*]

An den Absetzcontainer sind die üblichen Einhängezapfen, wie man sie überall findet...
Jedoch ist deren Haken eher dazu gebaut, um beim anheben die eingehängte Kette zu sichern, eben mit Zug von oben...
Mit dieser wohl nicht originalen Kette aber, mit Zug von unten, ist kaum gegen herausspringen gesichert, da hier nur ein 08/15 Ring verwendet wird, die viel zu groß dafür ist!
Hier sieht man, wie es aussehen sollte, mit geradeso drüber passende Öse

[Tanker]

Dein Beispiel mit der Y-Zurrung macht das aber auch nicht viel besser.

[Gast_Original Bernie_*]

Doch...
Dadurch, daß die Öse deutlich kleiner ist, ist es nicht nur ganz oben punktuell "gesichert", sondern reicht weiter rum...
Bei meiner Foto sieht man schön, daß es so schon fast raus ist, obwohl es weitestmöglich eingehängt ist, während die Beispielfoto die Kettenöse gar an untere Seite etwas gegen herausspringen gesichert ist...

[Gast_LasiLore_*]

Dein Beispiel mit der Y-Zurrung macht das aber auch nicht viel besser.

Richtig,
die Y-Zurrung ist eine reine Niederzurrung.
Um die Absetzmulde richtig zu sichern, ist die X-Zurrung oder die V-Zurrung erforderlich.

[Bonsai-Brummi]

Die Freunde und Helfer aus Frankfurt haben hübsche Bilder gemacht: klick und klack

[angeditscht]

Und natürlich kommt niemand auf die Idee das es sich um ein Fahrzeug der Post handelt, das da so in Postgelb mit verpixeltem schwarzen Schriftzug rumsteht...

[janr]

Nö, weil die Post mit Brücken fährt und Wagen geladen hat.

[Bonsai-Brummi]

Das verpixelte sieht nach vollflächig beschrifteten Hecktüren aus - also eher nicht nach Post; außerdem würde mich ein post- bzw. DHL-eigener Tautliner im Päckcheneinsatz einigermaßen wundern: Die arbeiten afaik flächendeckend mit Kofferbrücken

[Gast_Original Bernie_*]

Für die hier ein Insidertip:
Stellt euch Morgens vor irgendein Wiewowatt-Baumarkt, und wenn da die Hausspedition kommt (meist mit Wechselbrücke, hin und wieder Sattel), schaut mal nach, wie die Ladung aussieht!
Vorgeschmack gefällig??
Schaut 4 Beiträge weiter oben bei Bonsai Brummi!
Und...
Beim aufmachen wie die Fahrer nur mit "verlängerte Arm" und Sicherheitsabstand!!!
Denn manchmal:

[Kühltaxi]

Ich glaube es braucht wieder mehr Schauerleute die loses Stückgut wirklich tetrismäßig verladen können und nicht so lieblos einfach irgendwie draufschmeißen.

[Bonsai-Brummi]

Nicht so lieblos einfach irgendwie draufschmeißen wäre hier auch eine ganz gute Idee gewesen:
"... mit der Ladungssicherung nicht so genau genommen. Infolge dessen löste sich ..."

[Tanker]

Manchmal frage ich mich schon...
Warum begleiten die Beamten diesen Transport? Entweder es wird an Ort und Stelle umgeladen oder man könnte ihn auch gleich weiterfahren lassen.
Vermutlich haben die ihn auch nicht angehalten, sondern er ist von selbst stehen geblieben nachdem er ein Geräusch gehört und in den Spiegel geschaut hatte.

[Bonsai-Brummi]

Die Freunde und Helfer waren wieder fleißig

25.000 kg Getränkedosen ohne Sicherung

[Pizzaaaaa]

Moin,

wie beurteilen denn die Profis hier diese Ladungssicherung:

http://www.dmax.de/programme/asphalt-cowbo...s-der-lkw-gott/
ab Minute 20:15

Es geht um einen Langholztransporter mit Nachläufer, bei dem die geladenen Stämme zwar gebündelt, aber weder auf dem Zugfahrzeug noch auf dem Nachläufer gesichert werden. Hier halten sie nur durch die Rungen und die "Zahnleiste" auf der sie aufliegen.

Aus meiner Sicht kann das bei einer Vollbremsung gefährlich werden, oder ist der Reibwert Holz/Zahnleiste hoch genug?

Gruß Niclas

[Tanker]

Um 20.50 gibt er selbst die Antwort. Warum er es trotzdem nicht macht ist mir allerdings ein Rätsel.

[Bonsai-Brummi]

Von Ladungssicherung oder Verkehrssicherheit konnte bei diesem Beladungszustand keine Rede sein.

[Gast_Original Bernie_*]

...und seine Strafe sind wohl Punktefreie 35 Euro...

[hk_do]

Klarer Fall: das hintere Kennzeichen ist teilweise verdeckt!

[Bonsai-Brummi]

Ladung völlig unzureichend gesichert

Schon an der ausgebeulten Plane erkannten die Verkehrsexperten, dass der Lkw-Fahrer mehr als geschludert hatte: Die Spanngurte waren lose, so dass Teile der Ladung schon bei der ersten Kurvenfahrt ins Rutschen geraten wären. Zudem waren Metallteile so auf die Ladefläche abgelegt worden, dass sie nicht an den Zurrösen des Aufliegers fixiert werden konnten.

[Odenwälder]

Mal eine Frage. Wie verhalte ich mich als Autofahrer richtig, wenn man einem LKW mit ungesicherter Ladung begegnet. Ich habe letztens einen LKW auf der BAB gesehen, der eine Quaderkonstruktion geladen hatte. Gesichert war er mit Spanngurten. Wobei der eine Spanngurt knapp vor den Hinterrädern auf dem Boden schliff und die anderen Spanngurte durch den Fahrtwind fröhliche Lieder sangen.

Sollte man da den Notruf wählen, oder so wie ich und alle anderen den LKW möglichst bald überholen und vergessen?

[Gast_Original Bernie_*]

Wenn sehr offensichtlich, daß Gefahr in Verzug ist (hier allein schon die vor Rad schleifende Gurt!!) ganz klar 110!!

[automatix]

wobei da der Fahrer wohl mit den Gurtenden schlampig war. allerdings wenn da eines unter den Reifen kommt wirds ekelhaft

[Bonsai-Brummi]

21,7 Tonnen ungesicherte Steine

[Gast_Original Bernie_*]

...war leider bis zu meiner Abgang ( ) bei meine Kollegen Alltag...

Was mich sehr interessiert, woher haben die die Gewichtsangaben?? Spekuliere nämlich scharf darauf, daß es von Lieferschein ist, dann kann man locker 10% "Bscheisserle"-Zuschlag geben, um die reale GEwicht zu haben...

[Gast_LasiLore_*]

Aber Bernie,

wer macht denn so was???

[Gast_Original Bernie_*]

Servus!
Schön, wieder was von dir zu "hören"!

Noch im Dienst?

Falls du noch zu Königsberger Treffen (oder wie es heisst...) kommst, kannst denen gerne mal Anregung geben, die sollen gefälligst öfters Baustoffzüge kontrollieren, gerne mit Waage!!
Bekam schon mit, daß bei manche Bude nun bis zu 26 Tonnen Ladung (reale Gewicht!!) Standard ist, in Ausnahmefälle gar 30 Tonnen!!!

[Gast_LasiLore_*]

Zum 1.:
Ja, noch knapp ein Jahr im Dienst.

Zum 2.
Nein, der Königsberger Ladungssicherungskreis hat in diesem Jahr für mich zu viel Gefahrgut Themen - da bleibe ich weg.

Aber ich nehme Deine Anregung, zumindest für mich, an.

[Gast_Original Bernie_*]

[meisterLars]

Den hier hab ich heute gesehen. War ganz schön am schwanken...







Das war ein Atego 1224, Stahlpritsche, Kran. Liege ich in meiner Annahme richtig, dass der sich beim Leergewicht so im Bereich von 7,5t bewegt? Ich hatte mit meinen Mitfahrern nämlich noch eine kleine Diskussion, ob der LKW wohl auch noch überladen war ...

[angeditscht]

Die Kisten müssten blank.....also ohne Kran und Pritsche so um die 4to liegen.....ich glaub jetzt nicht das der Kran und die Blechkiste 3,5to wiegen.....und so wie das Bild aussieht, sind die Dinger ziemlich ausgeschlachtet, zumindest beim oberen ist der Motor raus, bei den anderem Wracks dürfte das ähnlich liegen, bei 11,99to zulässigem Gesamtgewicht dürfte der weit weg von überladen sein....

[meisterLars]

Die Kisten müssten blank.....also ohne Kran und Pritsche so um die 4to liegen.....

Kann ich nicht so recht glauben. Ein 7,5t-Kipper wiegt mit kurzem Chassis und ohne Kran 5t. Ein Kran in der Größe sollte auch Minimum 1t wiegen. Von daher...

[cybershadow]

Vom Gewicht abgesehen kommt er aber mit Ladung und Kran auf ne Höhe von grob geschätzt 4,60 m (Der Atego ist ohne Dachspoiler 2,52 m hoch)

[Hoheneicherstation]

Kann ich nicht so recht glauben.

Ich auch nicht ...

Ein 1224 L wiegt "nackig" als Fahrgestell 5,3t, ein Aufbaukran, in der verwendeten Gewichtsklasse - mit Zweischalengreifer, bringt locker 2 Tonnen auf die Waage und die "Blechkiste" ist ein zum Aufbau umfunktionierter Abrollcontainer, der ebenfalls ca. 1,5 Tonnen wiegt.

Dann ist noch die Frage: Wo steht der untere PKW drauf? So, wie der LKW "in den Federn hängt", hat der geschätzte 18 Tonnen ...