Ladungssicherung, Abschreckende Beispiele im Bild Einstellungen

[Mitleser]

Ohne jegliche Ösen naturgemäß nur schwierig. Vielleicht kann man den Gurt nach außen leiten und an der Anhängerkupplung [Lupo??? -> irgendein steifes Bodenblech] auffädeln. Dann könnten die Räder nicht nach vorne durchschießen.

[Hoheneicherstation]

Ja, machbar wäre so einiges. Ich hätte den Gurt um die Heckklappe als Schlaufe geführt, die Klappe verschlossen und dann mit dem Gurt, vom Innenraum her, die Reifen gesichert. Die Räder wurden aber von dem Monteur des Reifenhändlers im Fahrzeug verteilt. Und zwar so, wie es die einzigste Möglichkeit darstellt vier 185/55 14 Sommerräder auf Alufelgen in einem Lupo zu verstauen. (Damit allein war die ältere Dame schon überfordert, von ordnungsgemässer Lasi ganz zu schweigen)
In einen Lupo(Innenbreite 1 Meter und ebbes) passen keine zwei knapp 60cm durchmessende Räder nebeneinander ...

Ein Rad stand hochkant im "Kofferraum", die geteilt umlegbare Rückbanklehne war hinter dem Fahrersitz umgeklappt, und auf der daurch enstandenen schrägen "Abschussrampe" waren zwei Räder hinter den Kopfsützen übereinander gestapelt. Das vierte Rad stand hochkant hinter der Rückenlehne des Beifahrersitzes im Fussraum vor der Rückbank.
Die beiden auf der umgeklappten Rückenlehne der Rücksitzbank liegenden Räder waren auch die, die beim Crash sowohl die Rückenlehnen der vorderen Sitze, wie auch die Kopfsützen total deformiert haben.
(Von vorne stützt der Airbag, und von der "Abschussrampe" schlagen zwei Räder ins Genick)

Ich hab eigentlich schon viele Autos nach dem Winterreifenwechseln mit den Sommerrädern im Kofferaum fahren gesehen - eine Lasi ist mir aber noch nie aufgefallen ...

[Mitleser]

Doof. Falsche Seite umgeklappt.
Wobei das untere Rad des Stapels auf der umgeklappten Lehne allein vielleicht gar kein großes Problem war. Denn es hatte auch noch die vorgeklappte hintere Sitzfläche als mini-Puffer nach vorne.
Doof.

[Speichenkarussell]

Mh, mal davon abgesehen ob es etlaubt ist oder nicht, aber so dürften 99% aller privat gekaufen Gasflaschen vom Geschäft zum Bestimmungsort transportiert werden.

Ich erinnere mich noch gut an die Fahrt auf der Rückbank eines 2CV zur Vorbereitung der Abi-Feier. Unter mir querliegend eine Flasche Ballongas.

[OlafSt]

Das war Helium. Es gibt wohl kaum ein reaktionsträgeres Element als Helium (alle Edelgase sind ausgeprochen Reaktionsfaul), von daher ein eher untergordnetes Risiko

[Speichenkarussell]

Ja. Der Inhalt ist vergleichsweise ungefährlich. Aber die Flasche hatte so um die 20 kg und lag quer auf der Rückbank, auf der ich saß.

[Mueck]

Aber die Flasche hatte so um die 20 kg und lag quer auf der Rückbank, auf der ich saß.

A la
Speichenkarussell + *brems* = kompaktes Speichenbündel?
Zudem sollte man das rechtzeitig Abspringen nicht vergessen beim Eintreten des Rückstoßeffektes nach spontanem Verlust des Ventils ...

[Tanker]

Man benötigt halt nur das passende KFZ für so Transporte.

Oder einen Anhänger. Früher war das komplizierter mit dem Anhänger. Es durfte keine Anhänger mit einer Achse im Gefahrgutrecht geben. Da brauchte man dann Klasse 2 dazu.

[Bonsai-Brummi]

Das ist der perfekte Formschluss

[Hoheneicherstation]

Mit 'nem Anorak gegen den Baum - allerdings geht es mehr um die (nicht)Lasi der "Waffen"

[lutschi]

Wieso, liegt doch noch alles an seinem Platz...

[Hoheneicherstation]

Es muss heissen: Wieso, liegt doch wieder alles an seinem Platz.
Die Rettungskräfte haben sich als Sammler betätigt und das, nach dem Unfall grossflächig in der Landschaft verteilte, Arbeitsgerät eingesammelt ...

[Gast_Original Bernie_*]

muss doch in der Regel gar nicht sein, weil

Gewindelöcher für mögliche Einschraubösen

vorhanden sind.

Denn irgendwie will man sie ja auch am Bestimmungsort herumkranen.

Glaube kaum, daß damit eine sichere, Schadensfreis Diagonalzurrung möglich ist:
Gerade bei die neue Betonfertigteile sind die Teile, die zu Baustellen gefahren sind, oft nur paar Tage alt jung, d.h. die Beton sind noch SEHR empfindlich!!
Ich möchte hier behaupten, daß eine ruckartige, hohe Belastung zu irreparable Risse rund um die Ankerschraubenfassung führen, und so die Statik der Betonteile zerstört ist!
Auch wenn es ausgehärtet ist (in 3 Wochen ca. 80%, je nach Betonsorte), kann eine solche ruckartige Belastung zu Haarrisse führen -> eingelegte Baustahl der Korrosion ausgesetzt...
Ergo:
In Beton eingegossene Gewinden sind nur dann als Schadensfreie LASI geeignet, wenn ruckartige Belastung ausgeschlossen werden kann, z.B. mit ausreichend lange Gurte als Puffer durch eigendehnung, oder bei Kopflashing, um die angelegte Gurte vor Verrutschen zu sichern...!

wie sichert man eigentlich sowas ?






Zu beachten ist, an den Bäumen dürfen keine Schäden entstehen !


( Wurzelballen in Plastikeimern bzw. in Jutesäcken und Drahtkorb )

...
Kopflasching um die vorderen Wurzelballen, Niederzurrung der Reihen von Wurzelballen
...

BLOSS NET!!!
Wurzelballen sind SOOO empfindlich, daß selbst das vorsichtigste umsetzen mit Gabelstaplerzinken unter der Wurzelballen zu Totalschaden der Baum führen kann!!!
Fachlich richtig wäre:
Fast so wie auf vorliegende Fall, jedoch umgekehrt, nämlich von hinten nach vorne laden, seitlich lückenlos von Bordwand zu Bordwand laden, das ganze bis zu Stirnwand vor...
Alternativ eine künstliche Stirnwand aufbauen...
Was die Schwerpunkt der einzelne Bäume mit die Wurzelballen angeht, die sind idR. innerhalb der Wurzelballen, auch bei noch so große Bäume!!
Guckstuhier (runterscrollen)
Von Niederzurren über die Stämme und Kronen (auch Spannungsfrei) ist abzuraten!!!
Denn die ganze Stämme und Kronen sind eine federnde Masse, d.h. die Gurte würden über die Äste und Stämme rutschen -> scheuern -> Rinde beschädigen!!
Mit Jutesäcke unterlegen o.ä. bringt nix. auch dann wird es scheuern...
Deshalb wird -gerade über längere Strecken- solche Bäume grundsätzlich in geschlossene Aufbau transportiert, so können die "ungesicherte" Kronen weder nach oben noch zu Seite herausragen...
Spanngurte wird idR. über solche Waren nur dann drüber geworfen, wenn man z.B. nur "paar Km weit" mit der offene Pritsche (Kipper oder Sprinter mit Bordwand) von Lager zu Baustelle gekarrt wird...
Wie gesagt, die Schwerpunkt liegt auch bei solch lange Stämme idR. innerhalb der Wurzelballen...

[Spielemonster]

Mal eine kreative Art des Niederzurrens eines Minibaggers...



Mal davon abgesehen, dass die Schaufel vorn eh nicht gesichert ist und sowieso die Ösen nur 500daN halten und die Gurte ablegereif sind... Jaaa, dann gehts eigentlich. Immerhin ist der Bagger sooo schwer... und außerdem fahren wir immer so....

Und außerdem sind ja Gurte dran!!

Ah ja.
Ja, die Problematik des Sicherns von Minibagger & Co. ist unstrittig schwierig. Aber lösbar. Positiv anzumerken ist allerdings, dass die Auffahrrampen schön verstaut waren.
Gute Empfehlungen für den Bau gibts hier: Ladungssicherung auf Fahrzeugen der Bauwirtschaft (pdf) . Neu aus 10/2014. Gut erklärt ist auch der Unterschied zwischen "Ladungssicherungsnetz" und "Abdecknetz zum Schutz leichter Gegenstände vor Wegfliegen", immer wieder ein Anlass.

Liebe Grüße aus dem Norden!
Arne

[Tommy Danger]

.... und auch der Chef bekommt es mit, das seine Fahrer ein Defizit in Sachen Sasi haben.

Schaut eigentlich in solchen Fällen jemand nach, ob der Fahrer überhaupt ausreichend hätte sichern können - oder ob der Chef ihn ohne hinreichend geeignetes LaSi-Material an Bord losgeschickt hat, diese Ladung aufzunehmen und damit loszufahren...?

Ja, wenn die Kollegen ihren Job gut machen schon.

[blackdodge]

gibt aber auch leider viele Kollegen mit gefährlichem Halbwissen.


Zuviele, welche dann Kraft ihrer Wassersuppe Maßnahmen überziehen.


Wenn dann der Fahrer keine Ahnung hat und nicht den Sinn und die Funktion der gewählten Lasi-Methode erklären kann................

[rapit]

Achtung: Zartbesaitete Männer klicken diesen Link bitte NICHT an:
Zum Heulen
Unfall bei Walldorf. Ursache wohl schlecht gesicherte Ladung...

[Janus]

Naja, Oettinger. Es ist also kein nennenswerter Verlust eingetreten.


~ Janus

[janr]

Is ja bloß Oettinger

Des is des was a Augusitner-Ross soacht. (scnr)

[JonasBach]

Siehe mein eben eröffnetes Thema http://www.verkehrsportal.de/board/index.p...howtopic=112713

6 bis 8 große Thermoport-Behälter je mindestens 25 kg ungesichert im Sprinter.
So etwa 150 bis locker 200 kg im Rücken.

Hatte ich erst vor 14 Tagen ohne jede Sicherung im ansonsten unbestuhlten, leeren Rollstuhl-Bus - Sprinter leer außer Fahrer- und Beifahrer-Sitz.

Interessiert keinen A..... - meinen Chef nicht, den Fa-Si-Beauftragten nicht.

Bin bloß FSJ'ler. Befehlsempfänger. Also so fahren oder kündigen. Leider werden Sprinter der Behinderteneinrichtungen wohl nie kontrolliert.
Schade. Ich würde gerne eine Kontrolle haben, wenn sie die Situation für uns Fahrer verbessert.

[Flykai]

wie sichert man eigentlich sowas ?






Zu beachten ist, an den Bäumen dürfen keine Schäden entstehen !


( Wurzelballen in Plastikeimern bzw. in Jutesäcken und Drahtkorb )

Gitterboxpaletten,Anti Rutschmatten unter die Palettenfüße-dazu jede Gitterbox Spanngurten?

[blackdodge]

Tschuldigung, aber Gitterboxen, das wäre Blödsinn da in diesem Falle Schäden am Stamm entstehen würden.

eigentlich hatten wir das Thema ja auch schon geklärt.

[Bonsai-Brummi]

mehr als unzureichend gesichert

Quelle: Polizei Koblenz

[Der Bär]

Endlich!


Endlich weiß ich, was wir hier in Deutschland mit der Ladungssicherheit falsch machen...

Wir verwenden einfach keine Ziegen als Stabilisatoren! Kann ja nicht gut gehen!

Auf den Kap Verden (aktuelles Foto aus meinem Urlaub, aufgenommen mitten in Mindelo, São Vicente) funktioniert die Ladungssicherung per Ziege einwandfrei!

[Bonsai-Brummi]

Endlich weiß ich, was wir hier in Deutschland mit der Ladungssicherheit falsch machen...

Hier hat ein Österreicher wohl irgendwas falsch gemacht...

Laster verliert Stahlplatten – Neun Verletzte

[haidi]

Hier hat ein Österreicher wohl irgendwas falsch gemacht...

Laster verliert Stahlplatten – Neun Verletzte

Schaut aus, als hätte es da gar keine Ladungssicherung gegeben.

Nebenbei: War eine österreichische Zugmaschine mit nicht-österreichischem Anhänger - das rote Kennzeichen am Anhäger muss in Österreich geführt werden und das originale Kennzeichen damit überdeckt werden, wenn der Anhänger nicht in Österreich zugelassen ist, es trägt die Nummer des Zugfahrzeuges.

[dopero]

War der vielleicht auch noch Überladen, wenn es wirklich Stahlplatten waren?
Ich zähle 3 Paletten die in der Landschaft liegen und 5 sichtbar verbliebene auf dem LKW. Die Platten dürften Großformat 3000x1500 mm haben.
Macht bei im Schnitt 100 mm Stapelhöhe auf den Paletten dann knappe 29 t.

[Kurier]

So wie die Feuerwehrleute sie Wegtragen, tippe ich eher auf Alubleche. Erklär den Unterschied mal einem Schreiberling.

[Bonsai-Brummi]

Erklär den Unterschied mal einem Schreiberling.

Die Stahlplatten hat sich kein Schreiberling ausgedacht - die sind amtlich als solche "identifiziert" worden: Polizei Titisee-Neustadt

[Kurier]

die sind amtlich als solche "identifiziert" worden: Polizei Titisee-Neustadt

In dem Fall nehme ich selbstverständlich alles zurück und entschuldige mich in aller Form.

btw. Überladung, das ist überladen:

Die durchgeführte Wägung ergab für den 3,5-Tonner eine Gesamtmasse von 6,5 Tonnen.

[Hoheneicherstation]

Eine Stahlplatte mit den Abmessungen, von sechs Wehrmännern getragen - ganz schön kräftig, die Truppe ...

(Bei einer geschätzten Stärke von 20-25 mm, 5-600 kg)

[honda750]

Sorry wenn ich da widerspreche...waren definitiv Aluplatten....ich durfte da einiges mit wegräumen. Stand halt grad so im Weg rum...


MfG
honda750

[Hoheneicherstation]

Na prima, dann hast Du ja bestimmt auch die nicht vorhandene Ladungssicherung begutachtet?

[dopero]

Die Bilder lassen darauf schließen das es "nicht viel" zu begutachten gab!

[Kurier]

...waren definitiv Aluplatten....

Sach ich doch

[honda750]

Na prima, dann hast Du ja bestimmt auch die nicht vorhandene Ladungssicherung begutachtet?

Nö, ich hab' überhaupt nix begutachtet, nur geschleppt.


MfG
honda750

[Bonsai-Brummi]

Kopfschütteln bei Verkehrskontrolle...

..wusste wohl, dass die Paletten rutschen und wackeln, war aber der Meinung, "dass man da nichts machen könne".
(...)
Im Laderaum des Kleintransporters lagen ohne jegliche Sicherung 80 alte Autobatterien.

[ohnec]

Wieso Kopfschütteln? Die sind so schwer die können nicht verrutschen

[Kurier]

Das macht mir Angst!

[Mitleser]

Wieso? Jeder Baummarktbesucher weiß, dass ernsthafte LaSi nur was für 'echte' LKW ist.

[Kurier]

Dieses Wissen etwas zu ergänzen bin ich gerade dabei.

[Bonsai-Brummi]

Das macht mir Angst!

Mir auch ein wenig:

auch die einzelnen Versender ... der Batterien müssen mit saftigen Bußgeldern rechnen

Wenn mir so ein Schrotti die uralte Batterie abschwätzt, die seit ewigen Zeiten ganz hinten links unten in der Garage vor sich hingammelt, riskiere ich ein "saftiges" Bußgeld, wenn der ohne mein Zutun aus der und 79 anderen so eine abenteuerliche Fuhre zusammenbastelt und damit erwischt wird...?

[Mitleser]

Ich sehe keinen Frachtvertrag. Und glaube auch nicht, dass die ex-Eigentümer die Batterien jeweils eingeladen haben.
Und somit auch keine Pflicht des Verkäufers / Verschenkers.

[Kurier]

auch die einzelnen Versender ... der Batterien müssen mit saftigen Bußgeldern rechnen

Wenn mir so ein Schrotti die uralte Batterie abschwätzt, die seit ewigen Zeiten ganz hinten links unten in der Garage vor sich hingammelt, riskiere ich ein "saftiges" Bußgeld, wenn der ohne mein Zutun aus der und 79 anderen so eine abenteuerliche Fuhre zusammenbastelt und damit erwischt wird...?

Quatsch, wenn der Schrotti mit der alten Batterie (gekauft oder geschenkt) deine Garage verlässt, bist du nicht der Verlader.

[rapit]

Und ganz plötzlich hatte ich eine Vermutung, wo der Dreck auf der Fahrbahn hergekommen sein könnte...

[Klatze]

Und ganz plötzlich hatte ich eine Vermutung, wo der Dreck auf der Fahrbahn hergekommen sein könnte...

Ach Quatsch, das haben die schon immer so gemacht!



Klatze

[blue0711]

Dumm gelaufen:

Stahlstäbe bei Kollision in PKW gerutscht

Von so nem kleinen Rums sollten die Bewehrungsbündel allerdings nicht das Fliegen anfangen.

Das Schadensbild sieht jetzt nicht nach hohem Tempo aus

Wie lagert man das Zeug eigentlich richtig auf diesen Durchladern?

[udobur]

Zwei Möglichkeiten:
Verschiebbare Stirnwand (hab leider kein Bild oder Link, und bisher nur bei einer nicht mehr existenten Firma im Sauerland gesehen) oder eine so genannte "Kopftasche" - hab ich aber in der Praxis auch noch nie im Einsatz gesehen, gibt es aber erst ein paar Jahre im Produktportfolio.

[Tanker]

Das Tempo hat nicht viel zu sagen, sondern der Ruck beim Aufprall. Da können dann schon mal größere Kräfte auftreten.
So wie das auf den Zeitungsbildern aussieht, wurde der PKW seitlich verschoben. Der LKW wurde vermutlich kräftig gebremst, denn die "Stoßstange" des LKW ist höher als die Einschlagspuren am PKW. Also Ladungssicherung theoretisch quasi am Ende. Dann kommt noch ein "kleiner" Ruck von Aufprall. Und der Aufprall war zuviel.

[udobur]

Also Ladungssicherung theoretisch quasi am Ende.

Sorry, aber ich kann auf den Bildern nichts von einer Ladungssicherung erkennen ... :
Oder willst du diesen schrägen Klemmbalken als solche bezeichnen?