Ladungssicherung, Abschreckende Beispiele im Bild Einstellungen

[Ichtyos]

Da war wohl ein Anruf bei der lokalen Rennleitung angesagt...

[T_HH]

Och Doggi, warum machst du dir da in die Büx? Da kann doch nix schiefgehen! Das spartanisch festgezurrte "Flatter-Holz" befindet sich doch auf dem ersten Hänger. Wenn dieses Holz den Abgang macht und der Schwerkraft folgt, dann schlitzt es halt die Reifen des zweiten Anhängers auf, so what? Wir sollten dem Herrn Bauer^^Energiewirt dankbar sein, dass er seinen kostbaren Hänger für uns gemeines Autofahrer- und restliches Straßenverkehrsvolk im Falle des Falles aufopfert. Ist ja schließlich die letzten 30 Jahre auch tutti gelaufen.


Also jetzt im Ernst, ich wär da auch der Devise "nix wie weg" gefolgt.

[udobur]

Da fährt man zum Dienstag durchs schöne Kinzigtal weiter nauf und in

Mensch, hätteste mal was gesagt ... am Ende der Steigung links und 3 km weiter hätteste dir 'nen Kaffee abholen können ...

Aber diese Art der Transportdurchführung ist hier oben normal.

Plattformanhänger mit Sand:


Rückemaschine mit frei schwingendem Greifer:

[blackdodge]

Bist Du sicher @ udo Dienstag früh gg. 10 ??

aber wen ich mal wieder dort bin kann ich mich ja mal melden

Hatte in Hausach Hechtsberg Bretter geladen und meine LASI war besser. Und was bei Schnittholz noch seltener ist, Die integrierte Waage zeiget nur 21 t Ladegewicht .

[udobur]

Bist Du sicher @ udo Dienstag früh gg. 10 ?? aber wenn ich mal wieder dort bin kann ich mich ja mal melden

Hausmann und Homeoffice in eigener Sache, momentan im Regelfall @home, aktuell keine Außentermine

[blackdodge]

Übrigens, letzter Auftrag als Reinholer:

Bring mal von ........3 Gitterboxen insgesamt 7 t mit auf n Hof.


Wie lädt man sowas ?



1. man nehme Antirutschmatten und stelle alles drauf

2. man zurre die Kisten nieder ( als Sicherung gegen das runterhüpfen von den Antirutschmatten )

und 3. weil man zu Faul ist, die gesamte Plane hin und her zu zerren stelle man das Zeug auf die Achsen und setze einen Gurt als Kopflasching ein.

( Ach so, die Holzpalette habe ich jetzt nicht extra erwähnt aber die steht auch auf Antirutsch. )

und als kurzer Überschlag

Ladung sichern mit 0,8 gegen Verzögerung : 0,6 durch Antirutsch, den Rest von 0,2 macht das Lasching

Ladung sichern mit 0,5 gegen Seiten- und Anfahrkräfte: 0,6 durch Antirutsch damit sogar "Übersichert " und die Niederzurrung ist nur zur Sicherung gegen Springen der Ladung notwendig


Jetzt die Bilder:






Ach so, Als Sicherung des Laschings war der Gurt durch eine Hebeschlinge gezogen welche an der Vorderseite der Gitterboxen verwurschtelt wurde

@ Udo wenns mal klappt gerne aber ich muss erst mal wieder für Überstunden sorgen lassen :-) also meinen richtigen Job machen.

[Klatze]

2. man zurre die Kisten nieder ( als Sicherung gegen das runterhüpfen von den Antirutschmatten )

Und versaut sich seine Vorspannkraft leider durch die Verwendung von Feuerwehrschläuchen als Kantenschoner nach "Bergbauern-Art" - der kritische Kontrolletti hätte noch bemängelt, dass Niederzurren mit nur einem Gurt nicht zulässig ist, weil sich die Ladung drehen könnte!

Aber der Wille ist klar zu erkennen!



Klatze

[Kurier]

@Klatze

Wann spricht sich das eigentlich rum, das Feuerwehrschläuche als Kantenschoner nicht geeignet sind.

[blackdodge]

1. sind das keine Feuerwehrschläuche, sonst wäre Gummi drinn, das sind Scheuerschutzschläuche von Hydraulikleitungen.

2. ist diese Art der Niederzurrung zulässig da die Niederzurrung hier nur eine Sicherungskraft gegen FLIEGEN übernimt. alles andere machen die ARM

[Nebukad]

Würde eigentlich etwas dagegen sprechen, einen Spanngurt so zu modifizieren, dass an beiden Enden eine Ratsche ist, um z.B. eben auf gut haftenden Sachen genügend Vorspannkraft hinzubekommen?

[Klatze]

Man bräuchte ja nicht mal etwas modifizieren, einfach nur statt dem Haken am Gurt eine zweite Ratsche verwenden, ich wüsste nichts, was dagegen spräche...
Einfacher wäre es natürlich, gerade bei so eckiger Fracht wie in unserem Beispiel, mit Kantenschutzwinkeln zu arbeiten, die durch ihre gerundete Form die Vorspannkräfte gut übertragen.

@Blackdodge: Wenn die Schläuche nicht gummiert sind, streich den Teil des Postings - Ideal ist es bei den recht schmalen kanten der GiBos trotzdem nicht.



Klatze

[blackdodge]

Kantenschutzwinkel (Kunststoff ) brechen in der Regel wenn se nicht vollflächig aufliegen.
Die GIBO sind noich DDR-Bestand gewesen, haben also oben abgerundete Ecken

auch die Füße sind vollflächig aufliegend und nicht wie bei modernen nur hochkant stehendes Stahlprofil.

[Kurier]

Achso, dann ist ja alles klar.

[Hoheneicherstation]

Hallo

Heute an einer Ampel direkt vor mir:

Ich über Funk: Hey Rüdi, Winter is vorbei ...

Rüdi: Wieso?

Ich: Schau mal auf deiner Schütte nach, da liegt noch einiges an Streumaterial drauf!

Rüdi: Das fällt doch von allein runter ...

[Bonsai-Brummi]

"Ja, wie soll man die schweren Dinger denn sonst...? Und überhaupt: blabla... schon immer ... und noch nie..."

[T_HH]

Angst

[Leroy]

Angst? DAS ist Mut!

[Kurier]

Aber Abstand!

[Bonsai-Brummi]

Ist aber doch 'ne böse Serie.

... die vorerst nicht abzureißen scheint...

Lastwagen beschädigt Bahnbrücke in Mössingen - Zugstrecke gesperrt

Ein mit einem Bagger beladener Lastwagen hat ...

Quelle

Immerhin: Die LaSi scheint auch hier gehalten zu haben - daß der Bagger bei der Aktion vom Lkw gefallen wäre, ist nirgendwo gemeldet worden

[ulm]

Ich will weit weg von so Leuten!

[Bonsai-Brummi]

da hilft die alte Disponentenweisheit: "Gib' Gas!"

[ulm]

da hilft die alte Disponentenweisheit: "Gib' Gas!"

Ich bin zwar doof, aber nicht so doof!
RADIO7 Verkehrszentrum

Alle Blitzer
[...]
Blitzer in Neu-Ulm/Offenhausen in der Augsburgerstraße

(Wobei ich den Blitzer auch gar nicht gesehen habe, war ja mit fotografieren beschäftigt...

[Bonsai-Brummi]

In der Tat ein schlagendes Argument

In diesem Fall freilich empfiehlt sich, langsamer zu machen und den Land gewinnen zu lassen - durchaus nicht uneigennützig übrigens: Ein weiteres Bild beim Einsammeln oder/und mit dabei würde sich hier noch 'n Tick besser machen

[Kurier]

Der war wohl nicht so gut gesichert.

[Bonsai-Brummi]

War der überhaupt gesichert...?

[Kurier]

Na da war doch die Bordwand und außerdem und sowieso und schon Jahre nix passiert.

[Offroad-Events]

Man sieht auf den Bildern tatsächlich noch die Sicherungsketten am unteren Baggerrad und oben einen Gurt rumbaumeln. War wohl ein bissl wenig.

[Bonsai-Brummi]

die gehören doch bestimmt zum Material für die Aufräumarbeiten

[Kurier]

Da ist tatsächlich eine Zurrkette zu sehen, Gurt kann ich nicht erkennen.

[Hoheneicherstation]

Der war wohl nicht so gut gesichert.

Hallo

Bei diesem Unfall waren einige Fehler der auslösende Faktor!

Zuerst war der Radlader so geladen, dass eine negative Stützlast an der Anhängekupplung zustande kam.
(Das Heck des Laders, wo das Gegengerwicht angebaut ist, wurde nach hinten geladen)
Ein Tandemanhänger mit negativer Stützlast ist so gut wie unfahrbar!
Ausserdem war der Lader mit den Spannketten an der Kipperpritsche des Tandemanhängers festgezurrt.
Dieser ist ein so genannter Dreiseiten-Kipper und die Pritsche liegt teilweise nur lose auf dem Rahmen auf. Wenn mit dem Kipper nach hinten abgekippt werden soll, sind die Steckbolzen nur hinten und vorne ist die Pritsche in Führungen gegen seitliches verutschen gesichert.
Bei dem Unfall war die Pritsche aber für seitliches Abkippen nach rechts vorbereitet, so dass die Steckbolzen nur rechts vorne und rechts hinten die Pritsche mit dem Anhängerrahmen verbunden haben.
Duch die Fliehkraft, die beim Schleudern des Gespannes auftrat, erzeugte der Radlader ein Kippmoment und die Pritsche kippte, (so wie sie sollte ...) nach rechts.

[Kurier]

So ungefähr war meine Einschätzung, Lader auf Kipper erschien mir sehr heikel. (hat der überhaupt ausreichende Zurrpunkte?)
An die negative Stützlast hatte ich im Moment gar nicht gedacht aber natürlich hast du recht.
Dank dir für die ausführliche Erläuterung.
Aber hätte das nicht beim laden auffallen müssen?
Die Strecke ist dort noch relativ gerade, was wäre mit so einem Gespann bei kurvenreicher Strecke passiert?

[Hoheneicherstation]

Auf kurvenreicher Strecke wäre ihm das gleiche passiert, nur viel früher ...

Und ob auf einer Kipperpritsche ausreichend Zurrpunkte vorhanden sind, hängt entweder vom Alter des Fahrzeuges ab oder ob der Halter entsprechend nachgerüstet hat. Aber da helfen ausreichend vorhandene Zurrpunkte gar nix, wenn die Pritsche nicht fest mit dem Rahmen verbunden ist.

[Klatze]

Dieser ist ein so genannter Dreiseiten-Kipper und die Pritsche liegt teilweise nur lose auf dem Rahmen auf. Wenn mit dem Kipper nach hinten abgekippt werden soll, sind die Steckbolzen nur hinten und vorne ist die Pritsche in Führungen gegen seitliches verutschen gesichert.

Deswegen habe ich den Erdhörnchen mit diesen Anhängern immer gepredigt, dass sie sich einen zweiten Satz Kipperbolzen für diese Transporte besorgen sollen - früher konnte man die beiden vorhandenen Bolzen noch diagonal stecken, aber nachdem zuviele Intelligenzbestien den Kippzylinder durch den Boden gedrückt haben, wurden die Bolzen so ausgestattet, dass sie nicht mehr vertauscht werden können.

Die Zurrpunkte sind, wie auch bei den Limolastern mit Meiler-Kipper, meistens nur für geraden Zug ausgelegt und zerlegen sich bei schrägem Zug, da es nur U-förmige Bügel mit nach außen gekanteten Haken sind - zieht man schräg, verformen sie sich und springen aus der Halterung. Es gibt allerdings inzwischen auch Hersteller mit vernünftigen Zurrpunkten - leider zuwenige!



Klatze

[Der Dicke]

Man hat sich aber Mühe gegeben, das muss man doch anerkennen.

[nordpolcamper]

Das ist doch landwirtschaftlicher Verkehr, die sind doch ausgenommen von der Ladungssicherung. Also ist das eh schon too much. Aber echt nett der eine Spanngurt, wieviel halten die größten aus, (nicht dass der so aussieht als sei es der stärkste), 2,5 to?

[Kurier]

Stückgut kann man nicht sichern!

Das war zumindest die Meinung eines (leidtenden?) Mitarbeiters im Zentralhub*als ich am Dienstag eine Sendung abholte.
Als ich dann den mir gerade übergebenen Karton auf Pal. mit einem Lasi-Netz sicherte und ihm nebenbei erklärte das man Stückgut auch sichern kann, verwies er
auf einen finnischen LKW der (auf dem Weg in die Schweiz) von der Polizei auf den Hof geleitet worden war und umladen musste weil er nicht gesichert hatte.

Da war da noch auf der Rückfahrt von DD auf der A4 Höhe Abfahrt Wilsdruff der polnische LKW mit Rundstahl.
Wegen Überlänge waren die Portaltüren offen und man konnte die Ladungssicherung sehen.
Also Gurte waren ja dran, gespannt waren sie auch, es sah auch gut aus, aber gesichert haben sie nicht, dazu war der Winkel zu flach. (@blackdodge wo warst du denn nur wieder?)

*Die Geschäftsleitung bekommt selbstverständlich von mir ein Angebot zur Lasi-Schulung der Mitarbeiter.

[blackdodge]

bis heute auf Lehrgang ( 010100011110001010100FUNK )


ansonsten, wenn er mit ARM gearbeitet hat könnte es sogar gereicht haben

[janr]

Was bedeutet

... ( 010100011110001010100... ) ...

Qâ Funk oder 670804 Funk

[blackdodge]

Dicke Tal -


ach nee


Digital-Funk

[janr]

Mannoh, und ich rechne das Binäre gleich aus

[Kurier]

ansonsten, wenn er mit ARM gearbeitet hat könnte es sogar gereicht haben

Negativ

[blackdodge]

Schade, kannst aber in so einem Fall immer die örtliche Dienststelle über die 3stellige Anrufen

Leider wird es aber immer öfter werden, dass bei sowas nicht reagieren kann.
Es wird ja ständig Personal abgebaut ( durch "Altersabgänge", welch ein Unwort ).


Manchmal kotz..... mich das alles an


aber, ich mache trotzdem meinen Job gerne, auch wenn es nur der Tropfen auf dem heißen Stein ist.

[Ichtyos]

Örtliche Dienststelle ist relativ. Ich bin da mal rund 100 Kilometer weiter angekommen. Mit meiner Angabe BAB 123 zwischen Ausfahrt Hintertupfingen und Kleinkleckersdorf konnte die junge Dame am anderen Ende des Handys nichts anfangen.

Manchmal kotz..... mich das alles an


aber, ich mache trotzdem meinen Job gerne, auch wenn es nur der Tropfen auf dem heißen Stein ist.

Und diese Tropfen mag ich an Euch!

[haidi]

Örtliche Dienststelle ist relativ. Ich bin da mal rund 100 Kilometer weiter angekommen. Mit meiner Angabe BAB 123 zwischen Ausfahrt Hintertupfingen und Kleinkleckersdorf konnte die junge Dame am anderen Ende des Handys nichts anfangen.

Drum gibts bei mir keine Abfahrtsangaben, sondern Kilometerangaben. ("Ax, Fahrtrichtung ..., bei Kilometer....) Und wenn der am anderen Ende nicht wissen sollte, wo das ist braucht er nur auf den Plan zu schauen, die Ausfahrten sind bei uns kilometriert und nicht nummeriert.

Hannes

[Ichtyos]

Da macht man halt unterschiedliche Erfahrungen - in D hatte ich das schon mal. Bei Dir nach Ösistan wäre ich am Suchen.

[Kurier]

Stückgut kann man nicht sichern!

*Die Geschäftsleitung bekommt selbstverständlich von mir ein Angebot zur Lasi-Schulung der Mitarbeiter.

Offerte ist am Donnerstag raus, ich sehe der Reaktion mit Spannung entgegen. (Falls es überhaupt eine Reaktion gibt)

[rapit]

wozu so ein Drahtseil mit Winde doch alles gut ist...

[Hoheneicherstation]

Hallo

Hast Du absichtlich das Kennzeichen nicht unkenntlich gemacht?

[kabo55]

Ist das Kennzeichen ein Fake?

Es gibt zumindest kein deutsches Kennzeichen beginnend mit PO-.............


Und dann kommt zufällig auch noch LE....


Das Nationalitätenkürzel kann ich trotz Brille nicht erkennen.




Und zur Ladungs"sicherung":

[rapit]

Kennzeichen anonymisiere ich immer.
Die Buchstabenauswahl ist dann mehr oder weniger rein zufällig