Ladungssicherung, Abschreckende Beispiele im Bild Einstellungen

[Bonsai-Brummi]

Auf meine Anfrage ob ...

Solche Fragen stellt man ja auch nicht...

Wär's eigentlich in irgendeiner Hinsicht strafbar, als "GolfVI Kurierdienst" o.ä. dort oder anderswo bestellenderweise in Erscheinung zu treten...?

[GolfVI]

Eine "Firma" im Sinne des HGB hat nur der Kaufmann. Eine Geschäftsbezeichnung darf auch der Kleingewerbetreibende führen. Unter der "Firma" betreibt der Kaufmann ja seine Geschäfte. Also kann der Firmeninhaber mit "Mit freundlichen Grüßen XY-Transport KG" unterschreiben. Der Nichtkaufmann muss mit seinem Namen unterschreiben, darf aber z.B. in der Adresse die Geschäftsbezeichnung XY-Transport führen.
Allerdings frage ich mich, ob es zu einer Täuschung im Rechtsverkehr kommt, wenn der garnicht Gewerbetreibende eine Geschäftsbezeichnung führt...

[blackdodge]

Bei SVG
Langhebellratsche 550 daN ca 15 €
Kurzhebelratsche 300 daN ca 13 €

[Bonsai-Brummi]

Allerdings frage ich mich, ob es zu einer Täuschung im Rechtsverkehr kommt, wenn der garnicht Gewerbetreibende eine Geschäftsbezeichnung führt...

In der Tat nicht auszuschließen

Was aber, wenn nicht - und der Adressat der Bestellung liefert trotzdem? Kürzlich hab' ich einen lang gesuchten und im freien Handel afaik bis heute nicht erhältlichen Film auf DVD entdeckt - bei einem Lehrmittelvertrieb mit ganz ähnlichen Ansagen im Kleingedruckten; was den nicht davon abgehalten hat, meine Bestellung (ohne jeglichen Hinweis auf pädagogische Tätigkeit oder gar offizielle Funktion) zu bearbeiten

btt

Was macht eigentlich ein Existenzgründer, der mit komplettem Equipment loslegen will - also zum Zeitpunkt der Bestellung noch gar kein Geschäft betreibt...?



c.s.

[ulm]

...und es sind nicht immer noch die ach so pöhsen Lkw-Fahrer oder die Klaufix-Piloten:

Aus der Pressemeldung des PP Schwaben Süd/West - 05.08.2011 - 1. Meldung:

Aus dem Oberallgäu:

Motorradfahrer mit außergewöhnlicher Ladung

Oberstaufen. Einen Motorradfahrer mit einer ungewöhnlichen Beladung auf seinem Krad kontrollierte die Oberstaufener Polizei am Donnerstagnachmittag auf der B 308 bei Hub. Der 30-jährige Fahrer aus der Schweiz hatte quer über seinen Rücken ein sogenanntes "wakeboard" gespannt. Das Wassersportgerät wackelte bei der Fahrt stark und die Sicht über beide Rückspiegel war vollständig verdeckt, so dass eine Gefahr für den Motorradfahrer selbst sowie andere Verkehrsteilnehmer durch einen derartigen Transport bestand. Auch nach einer entsprechenden Erläuterung durch die kontrollierenden Beamten zeigte sich der 30-jährige uneinsichtig. Gegen ihn wurde ein Verkehrsordnungswidrigkeitenverfahren eingeleitet. Zudem musste er eine Sicherheitsleistung hinterlegen. (PSt Oberstaufen)

Anbei ein Lichtbild zur möglichen Veröffentlichung:

Hmmm, was hat der Uneinsichtige denn alles verkehrt gemacht?
- Beleuchtung mehr als 40cm von den Außenkanten entfernt
- Sicht des Fahrers auf die Rückspiegel eingeschränkt (Wie konnte er eigentlich das Bettelbrett sehen? )

Aber:
- Wackeln alleine ist doch noch kein Beweis für mangelhafte Ladungssicherung,
Formschluss ist zwar sinniger, aber auch die Milch im Milchlaster wackelt...

[Hoheneicherstation]

Hätte er sich das Ding senkrecht auf den Rücken geschnallt, könnte man nix sagen ...

[rapit]

die Ladung ragt seitlich zu weit raus...

[Pfeiffermit3f]

Nö, wieso denn?
Theoretisch könnte er so ein 2,55 m breites Surfbrett transportieren

[GolfVI]

Es ragt seitlich zu weit über die Leuchten raus!

[Nebukad]

Solange kein Licht nötig ist, ist das aber egal.

[Pistenteufel]

Ob das Wakeboard wenn der Fahrer sich weit nach vorne lehnt genug Auftrieb erzeugt, um mit dem Motorrad fliegen zu können?

[GolfVI]

Abblendlicht ist doch am Krad immer nötig...

[Nebukad]

Ja und? Trotzdem ist das Kenntlichmachen überstehender Ladung mittels Zusatzbeleuchtung erst bei Dämmerung, Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es erfordern notwendig.

[Pfeiffermit3f]

Nebukad, ich hätte es nicht besser ausdrücken können

[Kritiker]

Ich kenne jemanden, der das mit einem 180er Ikea Ivar gemacht hat... Allerdings verdeckt das nicht zwangsweise die Spiegel.

[Bonsai-Brummi]

... aber die LaSi hat gehalten...



c.s.

[Der Dicke]

So´n Held hatte ich letztens auch vor mir.

[Bonsai-Brummi]

Diese Gerätschaften:



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... waren ganz bestimmt irgendwie von außen nicht sichtbar fachgerecht gesichert - und der Fahrer hatte einfach nur gerade mal Lust, in Zeitlupe abzubiegen



c.s.

[Offroad-Events]

Gestern früh, auf dem Weg zur Arbeit:



Eine knappe Tonne zu schwer, der Schwerpunkt GAAAAAAANZ hinten, die Luftfederung vom LKW hat den A.... nicht mehr ausgehoben bekommen und das Plateau ging vorne nicht mehr runter auf Anschlag Immerhin war das WoMo mit der Seilwinde "gesichert" (und sonst nix) und hatte die Warnblinkanlage an Von der Höhe red ich lieber nicht.
So gings vom Hof des Abschleppers zur nächsten Fiat Werkstatt über die Autobahn
Und nein, ICH WARS NICHT !

[Monny]

Und nein, ICH WARS NICHT !

und das soll ich dir glauben?

[Offroad-Events]

Ich hab ja das Bild aus meinem Auto geschossen du Nase !
Mach lieber deinen Türgriff fertig

[Monny]

würd ich ja gern, aber Fiat braucht eine Woche, um das Drecksding herzuschaffen.

[janr]

... aber Fiat ...

Für Italiener ausreichende Technik
oder
Feher in allen Teilen

[Monny]

Fix It Again, Tony!

[Klatze]

... waren ganz bestimmt irgendwie von außen nicht sichtbar fachgerecht gesichert - und der Fahrer hatte einfach nur gerade mal Lust, in Zeitlupe abzubiegen

Bonsai, schau mal genau hin: Das Kabel links von dem Zugmaul, das ist kein Adapter für Anhängerbeleuchtung, das ist die Zuleitung für den Elektromagneten in der Ladefläche! Also alles gut!



Klatze

[LKW-Stefan]

[meisterLars]

Ich hab auch noch einen...

Ich hab mich schon von weitem gefragt, warum der so extrem langsam fährt.
Je näher ich kam, desto klarer wurde es mir...

[Wollf_0708]

Ja, der wartet darauf, dass die Waage frei wird.

[Bonsai-Brummi]

Er wußte wohl auch, warum er's gaaaanz langsam hat angehen lassen:



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[Dlarah]

Leider kein Bild (konnte unmöglich im Fahren vom Radweg nebendran knipsen):

Ein LKW mit Tieflader-Anhänger, darauf ein Kleinbagger vom Kaliber des Volvo EC55B, also um die 5,5 t schwer. Links und rechts aus dem seitlichen Kettenkasten heraus je ein Spanngurt auf die vorderen Ecken des Tiefladers hin, und von der Mitte des "Unterleibs" zwei Gurte auf die hinteren Ecken los. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das ausreicht.

[GolfVI]

natürlich unter meinem Namen und jemals nach Gewerbeschein o.ä. gefragt worden zu sein...

Ist wohl wirklich so... Damit ist das Thema für mich zu einem positiven Abschluss gekommen.

[frankenstein]

Ein LKW mit Tieflader-Anhänger, darauf ein Kleinbagger vom Kaliber des Volvo EC55B, also um die 5,5 t schwer. Links und rechts aus dem seitlichen Kettenkasten heraus je ein Spanngurt auf die vorderen Ecken des Tiefladers hin, und von der Mitte des "Unterleibs" zwei Gurte auf die hinteren Ecken los. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das ausreicht.

Sehr schwer vorstellbar ein Gerät mit diesem Gewicht mit Gurten zu sichern, m.E. sind dafür auf jeden Fall Ketten notwendig.

[Gast_LasiLore_*]

Sehr schwer vorstellbar ein Gerät mit diesem Gewicht mit Gurten zu sichern, m.E. sind dafür auf jeden Fall Ketten notwendig.

Ich finde nicht, dass das sehr schwer vorstellbar ist.

Erst einmal die Fakten, die nicht bekannt sind:

- Formschluss nach vorn?
- Gummiketten?
- Ketten mit Antirutschmatten?

Der Gurt hält 2,5t im geraden Zug, die Kette 6.3t (10mm).

5,5t mit 80% nach vorn sichern, minus Reibung vielleicht 20% bleiben 60% sind 3.300 daN - sollte mit zwei Gurten möglich sein.

Wenn die Reibung höher ist, gibt es weniger Probleme - nach hinten sowieso.

Dann kommt noch die Unbekannte mit den Winkeln - aber ich denke, dass es schon machbar sein kann.

[Dlarah]

- Formschluss nach vorn? -- nichts von gesehen, der stand frei.
- Gummiketten? -- ja
- Ketten mit Antirutschmatten -- Ketten nein, ARM nicht gesehen (auch nicht gesucht)
- Winkel
-- vertikal: alle 4 sehr flach ("Niederzurren" war das jedenfalls nicht)
-- horizontal: vorne sehr spitz (halt der Unterschied in der Breite von Tieflader auf Bagger), hinten so 60° zwischen den Gurten (gemeinsamer Anlenkpunkt, von da auf die Ecken des Tiefladers)

Außerderm ragte die Schaufel nach hinten zwischen den hochstehenden Auffahrrampen heraus. Da könnte sie nochmal verzurrt gewesen sein.

[Klatze]

-- vertikal: alle 4 sehr flach ("Niederzurren" war das jedenfalls nicht)
-- horizontal: vorne sehr spitz (halt der Unterschied in der Breite von Tieflader auf Bagger), hinten so 60° zwischen den Gurten (gemeinsamer Anlenkpunkt, von da auf die Ecken des Tiefladers)

"Niederzurren" sollte das auch nicht werden, sondern "Direktzurren". Deiner Beschreibung nach könnte der Bagger tatsächlich an den dafür vorgesehenen Punkten gesichert woreden sein - die sitzen bei den Erdbeerpflückern in der Regel vorne am Schild rechts und links, hinten im Bereich des Drehkranzes einer in der Mitte, und wenn der Konstrukteur gut war, gibt's noch 2 bis 4 außen am Laufwerk (was Du hier "Kettenkasten" nennst), teilweise sogar hinten noch zwei innen im Laufwerk.
Wenn die Ladefläche und die Ketten sauber waren, sollte ein großer Teil der seitlichen Sicherung durch die Reibung der Gummiketten erreicht werden.

Außerderm ragte die Schaufel nach hinten zwischen den hochstehenden Auffahrrampen heraus. Da könnte sie nochmal verzurrt gewesen sein.

Ich vermute, die Schaufel lag auf, und der Arm ragte heraus? Auch das ist durchaus vom Anhängerhersteller so eingeplant.



Klatze

P.S.: Ich habe mal als Außenstehender eine Kontrolle erlebt, wo der Fahrer vom Polizisten aufgefordert wurde, doch wenigstens einen Gurt über die Kabine des bis dato völlig ungesicherten Baggers zu werfen... - und da beschwerst Du Dich über diese Musterlösung?

[Dlarah]

Na ja... so nach "Musterlösung" sah das nun wirklich nicht aus. Eher liederlich, vom Standpunkt eines Trägers des orangen Gürtels in techischer Mechanik gesehen. Halt nach einer vierarmigen Spinne, die einen richtig fetten Brocken festhalten wollte, aber wehe, der zuckt noch.

[Hoheneicherstation]

Hallo

Immer wieder "gern" gesehen: Zum Glück kam gerad kein Gegenverkehr

(Das Kennzeichen brauchte ich nicht unkenntlich machen, es war keins dran ...)

[Der Dicke]

Die Straßen sind einfach zu schmal

[GolfVI]

Dabei hat der nur ganz schmale Reifen drauf Erinnert mich an den Prospekt eines namhaften deutschen Mähdrescher Herstellers "wendig im Straßenverkehr durch geringe Breite von unter 3,5m bei entsprechender Bereifung"

Um unter 3,50 m Transportbreite zu bleiben, kann man den Lexion 600 mit Reifen der Größe 680/85 R 32 vorne (die auch als Zwillingsbereifung freigegeben ist) und 500/85 R 24 hinten ausstatten.

Quelle

[Metaldad]

Das nenne ich mal formschlüssig geladen

[Offroad-Events]

Wacken oder Summerbreeze ???

[Metaldad]

Nee, zum Darkmoon Festival

[Bonsai-Brummi]

Mutig...

Da preist jemand seine Motorrad-Heckträger mit einer Tragfähigkeit von bis zu 300kg an - und behauptet allen Ernstes:

Das Fahrverhalten ändert sich nicht

c.s.

[AMenge]

Naja, den Satz kann man so oder so verstehen. Man kann ihn auch so lesen, dass sich das Fahrverhalten nicht identisch dem Transport von Dachboxen ändert. Auch das Fahrverhalten im Anhängerbetrieb ist ein anderes. Diese Aussagen sind grundsätzlich ja richtig, wenn gleich sie natürlich nichts daran ändern, dass der Satz mehr als unglücklich formuliert ist und etwas Falsches suggeriert.

[Bonsai-Brummi]

So ganz wohl war mir ja nicht hinter dieser Fuhre:



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c.s.

[GolfVI]

Da is doch ein Spanngurt Ich sehe Du warst mal in der Gegend. (Oder die Kutsche weit gereist)

[Leroy]

Nee, zum Darkmoon Festival

Asenblut! Tetzel!

[Bonsai-Brummi]

Ich sehe Du warst mal in der Gegend. (Oder die Kutsche weit gereist)

Das schließt sich keineswegs gegenseitig aus - letzteres kommt darauf an, ob bei Euch das Verlassen des heimischen Landkreises schon als Fernreise zählt


*wech*

[GolfVI]

Fernreisen sind`s erst ab 60 Minuten Fahrzeit Da liegt Bad Kissingen noch drin, wenns gut läuft.

[Fahrow]

guten tag,

ich hätte mal eine frage bzzgl. der lasi bei abrollcontainer.

es handelt sich um solch einen container ...das soll nur ein beispiel bild sein

der mit glasbruch beladen wird. die größe des containers wird mit 15 ccm³ angegeben.

der verlader hat vom chef die anweisung, den behälter mit "berg" zu füllen, da das gewicht des behälters "normal voll" ca. 7-8 t ist ... der lkw aber mehr tragen kann. somit wird er mit "berg" befüllt und erreicht somit eine auslastung von ca. 10- 11 t.

auf anmerkungen der fahrer zwegs lasi .... das es zuvermeiden ist, einen schüttkegel zu erhalten der über die ladefläche des behälters hinaus geht - entgegnet der chef " es sind ja NETZE" vorhanden, die zu verwenden sind.
planen können nicht verwendet werden, da diese für 40er behälter und somit extrem zu groß sind.
netze empfinde ich allerdings als ungeeignet, da ja durch fahrtwind ect. glas verloren werden kann.

wie siehts rechtlich aus?
wie verhalte ich mich als fahrer?
wie verhalte ich mich als verlader?

danke