Ladungssicherung, Abschreckende Beispiele im Bild Einstellungen

[udobur]

Im Landkreis Rottweil (B14 zwischen Rottweil und Villingendorf) ist gestern ein Bagger von der Ladefläche eines Tiefladers gerutscht (Bericht mit 3 Bildern im Schwabo). Ein entgegenkommendes Fahrzeug prallte trotz Bremsung auf, zum Glück nur einen leicht Verletzten.

Interessant im Bericht die Aussage (Polizei), das der Bagger in einer Kurve offenbar auf der vereisten Ladefläche ins Rutschen geriet und die Ketten gerissen sind.

Es scheint, das sich das "Backrezept" und der Besen bzw. Schaber als wichtige Hilfsmittel bei der Ladungssicherung immer noch nicht herumgesprochen haben.

[GolfVI]

Gerissene Ketten beim Direktzurren beim normalen Fahren? Auch wenn die Ladefläche glatt war, stimmt doch da noch etwas anderes nicht, oder?

[udobur]

Ketten verschlissen, zuviel Spiel (nicht handfest angezogen), Ketten mit unzureichender Festigkeit, ... Möglichkeiten gibt es viele.
Ich versuche mal in den nächsten Wochen, über einen Kollegen näheres zu erfahren. Garantieren kann ich aber nicht ...

[GolfVI]

Das schöne bei allen Anschlagmitteln ist, man weiss nicht, was die Kollegen vorher damit angestellt hatten. Gerade Kranketten können einem schonmal um die Ohren fliegen, auch wenn sie nicht überlastet sind. Und dann kommt raus, dass da öfter mal 100% und mehr zu viel dran hing.

[udobur]

Deshalb sollte man vor Benutzung eine Sichtprüfung durchführen.
Bei Ketten gibt es ja diese netten Messplättchen, mit denen sich schnell und einfach grobe Fehler feststellen lassen.
Übrigens, bei Gurten nicht nur das Gurtmaterial checken, sondern auch die Ratsche und da besonders die Zähne ...

[LKW-Stefan]

andere Länder, andere Sitten.
Ich war heute in Italien unterwegs, dort ist die Ladungssicherung gänzlich ein Fremdwort. Und trotzdem passiert
auch wohl nicht mehr als bei uns in Deutschland. Sonst würden die LKWs ja so nicht fahren.

Hab mal ne halbe Std. an einer gut befahrenen Hauptstraße in Verona gewartet und u.a. diese 2 Bilder gemacht.
Es fuhren dutzende von LKWs mit offenen Plateauauflieger vorbei, die einen hatten Drahtrollen drauf, teilweise
2 fach hoch geladen, die vorderste Rolle und die hinterste Rolle hatten einen Spanngurt dran, der Rest lag so
auf der Ladefläche. Betonrohre waren mit 2 Keilen rechts und links am Auflieger gesichert.

Die Stahlplatten mit nicht grad wenig gewicht lagen allesamt so auf der Ladefläche ....





und in Deutschland wird ein Aufstand gemacht wenn mal nen Spanngurt zuwenig drauf ist

[GolfVI]

Vielleicht hat man in Italien einfach per Erlass die Reibungszahlen erhöht. Schließlich gibt es auch Politiker, die behaupten man könnte die Kirchhoffschen Gesetze ändern, da alle Gesetze der Demokratie unterliegen.

[JTH]

Vielleicht hat man in Italien einfach per Erlass die Reibungszahlen erhöht.

Die EU hat doch bei den "Beratungen" über neue EN12195 auch entschieden, daß sich die Physik den demokratischen Mehrheiten zu beugen hat...

[GolfVI]

Auch ganz nett, was in anderen Foren voller Stolz präsentiert wird...

[Der Dicke]

So geht´s doch auch

[GolfVI]

Wofür ist der Kran auch sonst? Im verlinkten Thread sollte man mal runterscrollen...

[Hoheneicherstation]

Weis gar nicht was Du hast, er hat doch Gurte drüber ...

(Und RKL)

[GolfVI]

Die Antwort wäre in dem Forum auch gekommen. Nur ernst gemeint. Deswegen sag ich da nichtsmehr

[GM_]

Noch andere Länder - noch andere Sitten ...

[udobur]

Gleiche Technik wie bei Pferde- oder Ochsen-Fuhrwerken ... traditionell bewährt mit gekonntem Fuhrmannsknoten.
Ein 8 mm Naturseil hält statisch rund 60 kg, ein 16 mm Seil rund 340 kg ...
Die aufbringbare Vorspannkraft liegt bei etwa 70 - 80 % des eigenen Körpergewichtes, es muss häufig, besonders bei hoher Luftfeuchtigkeit (Regen), nachgespannt werden.

Ist nur halt alles nicht genormt und gewissen Naturkonstanten unterworfen ...
Und was bei Opa's Fuhrwerk funktioniert hat, muss doch auch auf dem modernen Fuhrwerk funktionieren ...

[Kurier]

Noch andere Länder - noch andere Sitten ...

perfekt

[superdiesel]

Zufallsfund: Klaviertransport

[Kurier]

dabei ist das doch schwer genug.

[Hoheneicherstation]

Hallo

(Aus dem Link von @ superdiesel, zum Klaviertransport.)
Hat zwar nichts mit Lasi zu tun, aber ich find's gut: Man muss sich nur zu helfen wissen

[Klatze]

Die Jungs von der BG würden vermutlich weinen, aber die Lösung hat was.... allerdings auch ein gewisses Gefahrenpotential.



Klatze

[Cookiedeluxe]

Ich konnte nur zwischen den gespreizten Fingern der Hand, welche ich mir vor Augen hielt, hinschauen.

Vor dem Hintergrund der Arbeitsplatzsicherung befürworte ich solche Aktionen allerdings nachdrücklich...

[Offroad-Events]

Der fuhr gestern vor mir her.
Kiestransport mal anders:



Anzumerken wäre auch noch die Stützlast, der Volvo war hinten komplett auf Block und vorne komplett ausgefedert. Wäre er nicht 500m vorm Ziel gewesen, ich hätte wohl die Rennleitung, angesichts der fallenden Steine, gerufen.

[Kurier]

Was du nur hast, ist doch ein Service-Mobil.

[Offroad-Events]

Jaja, vom örtlichen Volvo Händler, der damit wahrscheinlich seinen Scheibenwechselservice pushen will

[GolfVI]

Wäre er nicht 500m vorm Ziel gewesen [...]

Könnte der gute Mann, wenn er links abbiegt den Drive In Schottern, oder bin ich jetzt ganz verkehrt?

[Offroad-Events]

Bist schon richtig

[random]

"Tonnenweise Stahlplatten rutschen in Kurve von LKW-Ladefläche – Fahrer hatte tonnenschwere Ladung nur mit Plastikseilen gesichert"

http://www.nonstopnews.de/meldung/12876

[Hoheneicherstation]

Klasse, in 'ner Linkskurve nach links abgeladen ...

[ulm]

"Tonnenweise Stahlplatten rutschen in Kurve von LKW-Ladefläche – Fahrer hatte tonnenschwere Ladung nur mit Plastikseilen gesichert"

Au ja, sowas durfte ich mir auch mal anschauen...

Von Holland ist der damit bis nach Ulm gekommen, nur noch etwa fünf Kilometer bis zur Entladestelle und dann ein größerer Kreisel.
Nicht auszudenken, wenn zeitgleich ein Radling unterwegs gewesen wäre...










Tja, und drinnen:

[Jack Daniels]

Da hatte der Kollege auf der B311 gestern mehr "Glück" als ihn die Herren in Blau angehalten hatten,siehe Seite 2 des verlinkten Berichts.
Betonrandsteine

[GolfVI]

Haut das mit den Gurten bei den Zurrwinkeln überhaupt hin, wenn die Gurte noch so halb um den Boden geführt und am Rahmen eingehängt sind?

[Mitleser]

Sehe ich das richtig, dass nach dem Nachsichern und der polizeilichen Abnahme "Holzstöckchen" zwischen den jeweiligen Lagen der Randsteine liegen?

[Kurier]

Die Holzleisten liegen IMHO vorher auch schon da.

[blackdodge]

sieht so aus, aber ich grübel gerade wg etwas anderem an der Pressemeldung.


Wieso ist der Halter mit dabei ??, beim Bußgeld ??

Ich sehe hier nur den Verlader und den Fahrer in der Pflicht.

Ich gehe mal davon aus, dass der Fahrer bei Verwendung von Antirutschmatten genügend Gurte dabei hatte.

[Mitleser]

Die Holzleisten liegen IMHO vorher auch schon da.

Das macht es aber nicht unbedingt besser. Oder?

[Gast_LasiLore_*]

Halter:

- nicht ausreichende Lasi-Mittel mitgeführt,
- keine Schulung in Lasi erhalten

[Bonsai-Brummi]

Offensichtlich nicht

Weil die von ihm mitgeführten Gurte zahlenmäßig nicht ausreichten, brachte die Halterfirma weitere Spanngurte zur Kontrollstelle.

c.s.

[GolfVI]

Die Holzleisten liegen IMHO vorher auch schon da.

Das macht es aber nicht unbedingt besser. Oder?

Die Reibungsverhältnisse sind zwischen Holz und Beton idR günstiger für die LaSi, als Beton auf Beton. Von daher ist die Holzzwischenlage meines Wissens schon Stand der Technik. Interessant wäre zu sehen, ob die Stapel unten auf Paletten stehen oder die Randsteine direkt auf den Boden gesetzt wurden. (Mit Greifer u.ä.)

[blackdodge]

@ lasilore


ich würde dem Halter maximal die Schulung vorwerfen.
ausser es waren bei Nutzung von ARM zu wenig Gurte vorhanden.

[Gast_LasiLore_*]

Genaue Aussagen sind immer nur bei genauer Kenntnis des SV möglich.

[Gast_buerger_*]

Ich hänge mal eine Frage hier mit rein. Da sie sich ja auch auf Ladungssicherung bezieht

Gegeben ist als Beispiel ein Lkw mit Anhänger der in einer Kontrolle rein rasselt.

Nach Überprüfung wird die Ladungssicherung auf dem Anhänger als Unzureichend festgestellt, auf dem Lkw ist alles in Ordnung.

Der Fahrer wird für die fehlende Ladungssicherung auf dem Anhänger zur Kasse gebeten.
So weit, so gut

Der Fahrer fragt ob er die 35€ gleich vor Ort bezahlen kann, aber der Beamte wieder spricht sofort und meint, es kostet 50€ und er bekommt ein Punkt.
Wer hat recht???

Hintergrund meiner Frage ist, warum bezieht sich die Nummer 102.1 nur auf „Lastkraftwagen oder Kraftomnibussen“ und nicht auf Züge?
Klick

Ich würde den Anhänger unter 102.2 einstufen, richtig

[GolfVI]

Im Bußgeldkatalog der bayerischen Polizei finde ich:
TBN 122600

Sie unterließen es, die <Ladung/Ladeeinrichtung> des <Lastkraftwagens/
Kraftomnibusses> bzw. dessen Anhängers verkehrssicher zu verstauen
oder gegen Herabfallen besonders zu sichern.

Bußgeld: 50 Euro
Punkte: 1

[blackdodge]

das ist gleich dem "bundeseinheitlichen Tatbestandskatalog" !


Dieser lässt sich beim KBA auf der HP finden und downloaden :-)


und richtig, dieser Tatbestand kann auch so angezogen werden.

[cybershadow]

Die Landschaftsgärtner mal wieder:

[GolfVI]

Der Anhänger ist für solche Transporte auch nur mäßig geeignet...

[Markus77]

Diesem Zeitgenossen bin ich kürzlich gefolgt. Die einzige "Sicherung" des Steinpakets waren die Hebeketten und diese standen noch so unter Spannung, daß die Ladung nur leichten Kontakt zum Untergrund hatte und bei Fahrbahnunebenheiten lustig tänzelte.

[Ronnie Lüdtke]

und hat Aufnahmehaken nicht als Sicherung eingesetzt

[GolfVI]

Hoffen wir mal, dass der Fahrer, der von seinem Chef aus nur Container transportieren soll, eine Leerfahrt für einen privaten Abstecher in den Baustoffhandel genutzt hat. Wenn sowas der Chef angeordnet hat....

[Kurier]

Diesem Zeitgenossen bin ich kürzlich gefolgt.

Werde ich in ca. 22 Jahren folgen.

[random]

Das nenne ich doch mal Ladungssicherung mit Köpfchen

Lehrling hatte Leiter um den Hals