Angeordnetes Parken links vom Radfahrstreifen - Geht das?, Ollenhauer Straße in Berlin Einstellungen

[Roman K.]

In Berlin wurde kürzlich das Parken links vom Radfahrstreifen (Z 295) angeordnet. Hier der Beitrag inkl. VZ-Tafel auf Twitter: https://twitter.com/tspcheckpoint/status/16...H-1-EuUHGXjyHnw

Dazu habe ich folgende Fragen:

1. Ist das grundsätzlich möglich links von einem Sonderweg das Parken anzuordnen?

2. In der VwV-StVO steht zu Radfahrstreifen Folgendes:
"Befindet sich rechts von dem Radfahrstreifen ein Parkstreifen, kommt ein Radfahrstreifen in der Regel nicht in Betracht, es sei denn, es wird ein zusätzlicher Sicherheitsraum zum ruhenden Verkehr geschaffen.
Gilt dieser zusätzliche Sicherheitsraum auch für Parkplätze links vom Radfahrstreifen und wenn ja, wie markiert man diesen (links oder rechts vom Z 295)?

Ich freue mich auf Meinungen!

[rapit]

Ist das grundsätzlich möglich links von einem Sonderweg das Parken anzuordnen?

Warum nicht? Vz gehen allgemeinen Regelungen vor.

Du kannst also auch fahrbahnmittig Parken anordnen.

Habe jetzt kein Beispiel aus D parat, aber eines aus Spanien, das wäre hier genauso denkbar.
Und zwischen Fahrbahn und Radweg eben auch.

Wobei das Berliner Schild schon eigentümlich ist.

[Mueck]

Jo, kann man sicher machen, hat dann halt kaum noch Vorteile ggü. klassischen Bordsteinradwegen, so von wegen Sichtbarkeit, gerade dann, wenn, wie vermutlich hier, der Streifen zeitweise befahren werden soll und so keine Sperrflächen etc. möglich sind, die sonst die Sichtdreiecke freihalten könnten ...
Kann man also machen, wenn man zu viel Fläche asphaltiert und zu wenige Flächen gepflastert hat und der Bordstein daher anner blöden Stelle rumhängt und man das billich nur mit Farbe ändern will ...

[Söne spitze Steine]

Kann man machen. Allerdings hat man selbst im Fahrradkaff Wuppertal auf der Friedrich-Ebert-Straße (Höhe Siegfriedstraße) erkannt, daß Beifahrer noch unvorsichtiger die Tür aufreißen als Fahrzeugführer und daher den vorhandene Radweg zwischen Gehweg und Parkstreifen nach links auf die Fahrbahn gelegt.

[Kuli]

Hier noch etwas Vorgeschichte zu dem Schild: https://www.youtube.com/watch?v=qImRN4s2rrU

Hier ein anderes Beispiel mit extra angelegtem Parkstreifen: https://www.google.de/maps/@51.1975345,6.40...i8192?entry=ttu

Und hier ein Beispiel ohne Parkstreifen, aber geduldetem Parken: https://www.google.de/maps/@51.0689199,6.63...i8192?entry=ttu

Jo, kann man sicher machen, hat dann halt kaum noch Vorteile ggü. klassischen Bordsteinradwegen, so von wegen Sichtbarkeit, gerade dann, wenn, wie vermutlich hier, der Streifen zeitweise befahren werden soll und so keine Sperrflächen etc. möglich sind, die sonst die Sichtdreiecke freihalten könnten ...

Da auf der gezeigten Spurtafel ein VZ 314 "Ende" abgebildet ist, nehme ich an, die Spurtafeln stehen in einem Abstand zur Einmündung, in der alle Sichtdreiecke eingehalten werden. Zudem könnte man VZ 299 ("Zickzack") auch auf Fahrstreifen markieren.

Kann man machen. Allerdings hat man selbst im Fahrradkaff Wuppertal auf der Friedrich-Ebert-Straße (Höhe Siegfriedstraße) erkannt, daß Beifahrer noch unvorsichtiger die Tür aufreißen als Fahrzeugführer und daher den vorhandene Radweg zwischen Gehweg und Parkstreifen nach links auf die Fahrbahn gelegt.

Der Radweg in Berlin dürfte >3m breit sein, also genug Platz um nicht in der Dooring Zone zu fahren

[Jens]

Kenn ich aus Kiel, gibts in der Andreas-Gayk-Straße.