TÜV / Hauptuntersuchung ohne AU (Abgasuntersuchung), soll beim "Export-TÜV" möglich sein? Einstellungen

[Ernschtl]

Diese "Deppen" sparen aber schon ab dem 1.Kilometer Treibstoff ein, da jedes Auto mit leergeräumtem KAT logischerweise weniger verbraucht.

Diese Logik musst du uns mal erklären.

[janr]

Vllt glaubt er, daß der Kat das Ausatmen des Motors verhindert.
Aber genau deshalb weitet sich das Abgasrohr, damit es dort keinen "Stau" gibt.

Blöd nur, daß die Motorsteuerung auf Abgaswerte setzt um Lambda 1 her zustellen.
Also der ideale Luft/Kraftstoffmix.

Ohne Kat und ohne Motorsteuerung geht es in den Notlauf und das braucht mehr Sprit.

[Kühltaxi]

Daß geregelte Kats großartig ausgebaut werden wäre mir auch neu, sehe da keinen Sinn drin. Vielleicht nachgerüstete ungeregelte bei uralten Karren. Was hingegen oft gemacht wird in Osteuropa ist in zugesetzte Partikelfilter ein Loch von etwa 10 mm längs durch den Filterkörper gebohrt. Dann ist der Gegendruck so wie bei einem neuen und die Motorelektronik muckt nicht, freigebrannt muß dann auch nicht mehr werden. Und man hat natürlich nie wieder Zusetzprobleme....

Es sind keine Kopien, sondern Zweitschriften, wie auch aus den Bildern ersichtlich ist. Und warum die Bilder auf ebayimg.com liegen, wurde schon erklärt.

Daß das mit den fehlenden Stempeln und Unterschriften bei KÜS-Zweitschriften Standard ist wurde auch schon erklärt.

Sind die KÜS-Prüfer denn überhaupt selbstständig? Ich kenne das nur von GTÜ und Dekra. Bei Dekra soll es zudem absolute Ausnahme sein.

[Stromdriver]

Sind die KÜS-Prüfer denn überhaupt selbstständig?

Entweder selbstständig oder bei Selbstständigen angestellt.

[Lars]

Warum eigentlich ist dieser Thread noch offen?
Und der TE nicht längst gesperrt?
Bei Threads zur Umgehung der MPU durch FS-Tourismus in Osteuropa wird hier zurecht! hart durchgegriffen, ähnliches sollte doch eigentlich auch gelten, wenn ....... wie der TE Tipps zur Umgehung von Umweltgesetzen erhalten wollen ...
Dass es sowas wie eine Export-HU ohne AU nicht gibt, ist außerdem ja schon in den ersten Beiträgen klargestellt worden.

@TE
Dein Einstellung kotzt mich an

[Karsten-123]

Diese "Deppen" sparen aber schon ab dem 1.Kilometer Treibstoff ein, da jedes Auto mit leergeräumtem KAT logischerweise weniger verbraucht.

Diese Logik musst du uns mal erklären.

Ganz logisch & physikalisch erklärbar:

Ein Kat ist nichts weiter als ein Filter, durch den die Abgase "durchgepresst" werden, und dieses "Durchpressen" kostet Energie, und die einzigst im Auto gespeicherte Energie ist Treibstoff in Form von Benzin oder Diesel Krafttstoff.

Also verbraucht das "Durchpressen" Energie, und die gibt es nun mal leider nicht umsonst, und deswegen macht sich das im Mehrverbrauch bemerkbar.

Vergleichbar mit dem Zigarettenrauchen:
an einer Zigarette mit Filter muß man stärker dran ziehen, als an einer Filterlosen Zigarette, die ja dann logischerweise keinen Filter hat.

Vllt glaubt er, daß der Kat das Ausatmen des Motors verhindert.
Aber genau deshalb weitet sich das Abgasrohr, damit es dort keinen "Stau" gibt.

Das mag bei einem nicht zugesetzten KAt auch durchaus richtig sein, bloß leider setzen sich Katalysatoren nach 100.000 oder 200.000 zu, und dann wird der Durchfluß verringert

Blöd nur, daß die Motorsteuerung auf Abgaswerte setzt um Lambda 1 her zustellen.
Also der ideale Luft/Kraftstoffmix.

Alte Autos haben nur eine Lambdasonde, und die befindet sich vor dem KAT.

Neuere Autos haben auch noch eine Lambdasonde nach dem KAT.

Ohne Kat und ohne Motorsteuerung geht es in den Notlauf und das braucht mehr Sprit.

Ja, bei Autos ab BJ 2004 ungefähr.

Daß geregelte Kats großartig ausgebaut werden wäre mir auch neu, sehe da keinen Sinn drin.

Doch, der Verbrauch geht runter.

Vielleicht nachgerüstete ungeregelte bei uralten Karren.

Ungeregelte und somit nachgerüstete Katalysatoren gab es ca bis Baujar 1991,

ab BJ 1992 ca. werden Autos leider serienmäßig mit KAT hergestellt, und das sind dann auch die geregelten KAT's

Was hingegen oft gemacht wird in Osteuropa ist in zugesetzte Partikelfilter ein Loch von etwa 10 mm längs durch den Filterkörper gebohrt. Dann ist der Gegendruck so wie bei einem neuen und die Motorelektronik muckt nicht, freigebrannt muß dann auch nicht mehr werden. Und man hat natürlich nie wieder Zusetzprobleme....

Das stimmt, aber meistens wird der Rußpartikelfilter ganz leergeräumt, und auch damit gibt es keine Probleme.

Sind die KÜS-Prüfer denn überhaupt selbstständig? Ich kenne das nur von GTÜ und Dekra. Bei Dekra soll es zudem absolute Ausnahme sein.

Auch beim TÜV gibt es selbstständige Prüfer

Warum eigentlich ist dieser Thread noch offen?
Und der TE nicht längst gesperrt?
Bei Threads zur Umgehung der MPU durch FS-Tourismus in Osteuropa wird hier zurecht! hart durchgegriffen, ähnliches sollte doch eigentlich auch gelten, wenn ....... wie der TE Tipps zur Umgehung von Umweltgesetzen erhalten wollen ...
Dass es sowas wie eine Export-HU ohne AU nicht gibt, ist außerdem ja schon in den ersten Beiträgen klargestellt worden.

@TE
Dein Einstellung kotzt mich an

Frage?
Woher weiß eigentlich der KÜS-Prüfer jetzt von diesem Thread?

Gestern war er noch ganz nett, und niemand von uns hatte ihm von diesem Thread berichtet oder irgendwas erzählt.

[Karsten-123]

Kleines Update:

War heute -wieder- zusammen mit dem Autohändler und seinen roten Kennzeichen beim Termin beim KÜS @Lars in Braunschweig, und es hat alles ohne Probleme geklappt.
Das Auto hat jetzt frisch 2 Jahre HU. bis Dezember 2021.

Diese Woche noch will ich mir dann Ausfuhrkennzeichen beim Strassenverkehrsamt holen, damit das Auto exportiert werden kann.

Schwiegervater will über Weihnachten zu uns nach Deutschland mit dem Zug kommen, und dann mit dem Auto zurück.

[Stromdriver]

Kleines Update:

War heute -wieder- zusammen mit dem Autohändler und seinen roten Kennzeichen beim Termin beim KÜS @Lars in Braunschweig, und es hat alles ohne Probleme geklappt.
Das Auto hat jetzt frisch 2 Jahre HU. bis Dezember 2021.

Ohne AU?

[Karsten-123]

Das Auto ist für Export nach Ungarn

Der Beitrag wurde von Jens bearbeitet: 04.12.2019, 21:10

Bearbeitungsgrund: Unnötiges Vollzitat des Vorpostings gelöscht

[Kühltaxi]

Von denen hat er seine Betrauung (die Befugnis, überhaupt hoheitlich tätig werden zu können)

Rein interessehalber, ist das eine "indirekte" Beleihung? Sprich der vom Staat Beliehene ist immer die Orga und das ist sozusagen ein "Unterlehen"? Da kann dann die Orga natürlich mehr oder weniger "protektionistisch" agieren, und die KÜS scheint ihre "Schäfchen" ja ziemlich stark zu protegieren.
Bei den Schornies ist soviel ich weiß jeder Bezirksmeister vom Staat direkt beliehen.

Daß geregelte Kats großartig ausgebaut werden wäre mir auch neu, sehe da keinen Sinn drin.

Doch, der Verbrauch geht runter.

Wie denn das wenn die Lambasonde genauso weiterregelt wie vorher, nur durch den geringeren Gegendruck? Das kann aber nicht viel Unterschied ausmachen. Für einen größeren Effekt müßtest du schon auch die Motorsteuerung so umprogrammieren daß das Auto magerer fährt. Bei alten Vergaserautos ohne Kat oder mit ungeregeltem geht das noch mit dem Schaubenzieher.

[Skoddy]

[Ein Kat ist nichts weiter als ein Filter, durch den die Abgase "durchgepresst" werden, und dieses "Durchpressen" kostet Energie, und die einzigst im Auto gespeicherte Energie ist Treibstoff in Form von Benzin oder Diesel Krafttstoff.

Genauso ist es. Beim Kat ist die Hemmung des Durchflusses noch moderat. Wer sich mal die Druckdifferenz beim Partikelfilter anschaut versteht den Mehrbedarf an der Tanke.

[Kühltaxi]

Kommt der nicht hauptsächlich durch die ständige Freibrennerei?
Soviel ich weiß wird der Mehr-Gegendruck in diversen Filtern doch auch konstruktiv durch weniger Gegendruck im Schalldämpfer kompensiert. Ausbau von Filtern bringt also das konstruktive Gegendruck-Optimum des Motors durcheinander. Motorräder mit "offenen" Auspuffen sind weder stärker noch sparsamer, nur lauter.

Frage?
Woher weiß eigentlich der KÜS-Prüfer jetzt von diesem Thread?

Gestern war er noch ganz nett, und niemand von uns hatte ihm von diesem Thread berichtet oder irgendwas erzählt.

Das ist nicht der Prüfer sondern einer von den beiden anderen Larsen.
Karstens gibt's doch meine ich auch mehrere.

Ohne AU?

Wird wohl immer noch so laufen bei dem. Oder er macht die AU so wie VW du weißt schon. Nach diesem Thema hier ist der Geheimtip aber so öffentlich daß wohl bald Schluß damit ist....

[Ernschtl]

Ein Kat ist nichts weiter als ein Filter, durch den die Abgase "durchgepresst" werden, und dieses "Durchpressen" kostet Energie, und die einzigst im Auto gespeicherte Energie ist Treibstoff in Form von Benzin oder Diesel Krafttstoff.

Soviel Quatsch liest man hier im VP selten. Du hast anscheinend gar keine Ahnung von den Funktionen eines Verbrenners.
Kann es sein, dass du zwei und Viertakter verwechselst? Beim Eintakter hättest du zumindest recht.

[janr]

Im Kat muß man nix durchpressen.

Schneidet man eine Scheibe ab, dann sind die vielen Löchlein, also alle Öffnungen zusammen genau so groß wie das Rohr davor oder danach.
Da wird nix gebremst.

Auch filtert er nix. Er regt nur die Umwandlung von Kohlenwasserstoffen, Kohlenstoffmonoxid und Stickoxiden in die ungiftigen Stoffe Kohlenstoffdioxid, Wasser und Stickstoff und dies durch Oxydation oder Reduktion in dem die Chemischen Stoffen an ihm vorbeihuschen.

[Hoheneicherstation]

Ich zitiere Bacon, der 1620 in seinem "Novum Organum" schreibt :

Scientia et potentia humana in idem coincidunt, quia ignoratio causae destituit effectum

Oder: Wissen und Macht des Menschen fallen zusammen, weil Unkenntnis der Ursache über deren Wirkung täuscht

[hk_do]

Von denen hat er seine Betrauung (die Befugnis, überhaupt hoheitlich tätig werden zu können)

Rein interessehalber, ist das eine "indirekte" Beleihung? Sprich der vom Staat Beliehene ist immer die Orga und das ist sozusagen ein "Unterlehen"?

Ja, die Überwachungsorganisation ist amtlich anerkannt, der Prüfingenieur wird von der ÜO betraut. Fachvorgesetzter und weisungsbefugt für den PI ist dementsprechend der technische Leiter der ÜO. Dem TL ist die Aufsichtsbehörde (das Landesverkehrsministerium) weisungsbefugt.

Aber auch für die PI gibt es eine Aufsichtsbehörde (in NRW die Bezirksregierungen), die der Betrauung zustimmen müssen und die diese Zustimmung im Ernstfall auch wieder zurückziehen können. Dann ist die ÜO gezwungen, die Betrauung zurückzunehmen.

Anders ist es bei den aaSoP der TP, die sind (wie der Name schon sagt) selbst und direkt amtlich anerkannt.

[Karsten-123]

Das ist nicht der Prüfer sondern einer von den beiden anderen Larsen.
Karstens gibt's doch meine ich auch mehrere.

Ja stimmt.
Habe ich im "Eifer des Gefechts" übersehen:

Der Eine Lars (User) kommt ja noch nicht einmal aus Niedersachsen

und der andere Lars (Dipl.-Ing Lars Diedrich) ist der KÜS-Prüfer aus Braunschweig

Beim Eintakter hättest du zumindest recht.

Aha, der hat also Ansaugen und Verbrennen in einem Arbeitsgang.

Im Kat muß man nix durchpressen.

Schneidet man eine Scheibe ab, dann sind die vielen Löchlein, also alle Öffnungen zusammen genau so groß wie das Rohr davor oder danach.
Da wird nix gebremst.

Auch filtert er nix. Er regt nur die Umwandlung von Kohlenwasserstoffen, Kohlenstoffmonoxid und Stickoxiden in die ungiftigen Stoffe Kohlenstoffdioxid, Wasser und Stickstoff und dies durch Oxydation oder Reduktion in dem die Chemischen Stoffen an ihm vorbeihuschen.

Ja, das mag ja alles richtig und zutreffend sein bei einem neuen KAT.
Aber schon mal was von Kataysatoren gehört, die sich "zusetzen" und dann wird alles verengt, und genau dann spätenstens gehen die Probleme los.

Ich zitiere Bacon, der 1620 in seinem "Novum Organum" schreibt :

Scientia et potentia humana in idem coincidunt, quia ignoratio causae destituit effectum

Oder: Wissen und Macht des Menschen fallen zusammen, weil Unkenntnis der Ursache über deren Wirkung täuscht

Wissen ist Macht,. aber nichts wissen macht auch nichts.

EGAL: Zumindestens habe ich einen sehr netten und aufgeschlossenen Dipl.-Ing. kennengelernt, und auch mein befreundeter Autohändler ist sehr happy und will dem auch Autos zur Abnahme bringen.

[Kühltaxi]

Das ist nicht der Prüfer sondern einer von den beiden anderen Larsen.
Karstens gibt's doch meine ich auch mehrere.

Ja stimmt.
Habe ich im "Eifer des Gefechts" übersehen:

Der Eine Lars (User) kommt ja noch nicht einmal aus Niedersachsen

und der andere Lars (Dipl.-Ing Lars Diedrich) ist der KÜS-Prüfer aus Braunschweig

Wenn er gerade keine Autos prüft rappt er.
Hier im Forum gibt es aber auch noch einen außer dem der nur so heißt, Meister Lars.

Dein bekanntester Namenvetter ....
.... macht unser Wetter!

Wenn sich ein Kat zusetzt stimmt aber irgendwas mit dem Motor nicht. Die Kanäle sind ja relativ groß. Den müßte man dann auch freibrennen können.

[Jochen-SZ]

Entschuldigt bitte, wenn ich diesen 3 Jahre alten Thread ausgrabe, aber mir total ähnliches passiert - ja fast das gleiche.

Ich habe mir im Oktober 2022 einen gebrauchten VW Passat Variant mit "neu HU Okt. 2024" gekauft, und ein günstiges Angebot im Internet gefunden bei
www.mobile.de .
Also den Verkäufer angeschrieben, und sie hatte auch sehr zeitnah mich angerufen, und wir haben einen Besichtigungstermin vereinbart.

Ein VW Passat Variant mit 2000 EUR stand im Internet, die Verkäuferin zeigte mir das Auto, und wir einigten uns auf 1600 EUR.

Das Auto sei eigentlich für den Export, aber der Interessent aus dem Ausland sei abgesprungen, und deswegen verkaufe sie das Auto nun in Deutschland.

Das Auto habe "Export TÜV" und deswegen kam sie mir auch mit dem Preis um 400 EUR entgegen, weil vielleicht noch eine AU gemacht werden müße, und das Handbremsseil sei auch gerissen, aber das ist erst nachdem TÜV passiert.

Also 1600 EUR wechselten den Besitzer, ich bekam 2 Schlüssel, den HU Bericht vom KÜS worin vermerkt war, das für eine Anmeldung in Deutschland noch eine AU notwendig sei, den Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief.

Damit zum Amt, niemand schaute genau auf den KÜS Bericht, sondern die Dame laß nur Anmeldung zur nächsten HU: 10/2024,
Kennzeichen geholt, an das Auto angeschraubt und losgefahren.

Nach ca. 5 Tagen hatte ich einen Reifenplatzer, aber als ADAC Mitglied kein Problem, ein Anruf 089-222222 und nach 35 Minuten war der Gelbe Engel da und wollte den Reifen wechseln, und den Ersatzreifen aus dem Kofferraum montieren.

Beim Hochheben des Autos mit seinem Wagenheber knirsch- wrrrroooommmmmm - krach und der Wagenheber ist durchgebrochen.

Er könne den Reifen nicht wechseln, der Unterboden sei durchgegammelt, man müße einen Abschleppwagen rufen.

Gesagt getan, und nach ca. weiteren 45 Minuten war der Abschleppwagen da, und brachte das Auto zum Reifendienst.

Dort haben die großes langes breites Stück Holz drunter legen müßen, um überhaupt das Auto hochheben zu können.

Ach Du mein Gott sagte der Monteur, alle Reifen sind rissig und von 2004, die müßen alle neu, außerdem sei der Unterboden durchgegammelt, und das Handbremsseil sei ausgehakt.

Wie das Auto so in dem Zustand überhaupt neu TÜV bekommen habe?

Eigentlich gehöre das Auto sofort stillgelegt, aber zumindestens die Reifen müßen alle neu, ansonsten dürfe mich die Werkstatt so mit den rissigen Reifen gar nicht mehr vom Hof fahren lassen.

Dann schaute sich der Monteur den HU Bericht an, und schüttelte nur den Kopf und meinte der KÜS Bericht könnte gefälscht sein denn mit diesen vielen Mängeln kann das Auto keineswegs neu TÜV haben, und auch schon wegen des altmodischen Vornamen Rudolf. Das sei ein Vorname aus den 1930 er jahren, und die sind alle schon in Rente.

Nachdem ich dann 4 neue Reifen hatte, bin ich mal zum KÜS Prüfer gefahren, dort war kein Schild seiner Firma und auch kein Schild vom KÜS, alles war ziemlich abgelegen fast am Ende der Strasse, und außerdem war trotz normaler Ladenöffnungszeiten alles zu.
Auch unter der im Bericht angegebenen Handy Nummer antwortete niemand.

Also bin ich zur Polizei nach Lebenstedt und fragte nach, ob dort überhaupt eine Außenstelle des KÜS sei?

Als der Polizeibeamte den Namen vom Prüfer hörte, wurde er sofort hellhörig und wollte mehr wissen und ob es Ungereimtheiten oder Probleme gäbe.

Ich verneinte das, und war auf dem Weg zur Tür.

Der Polizist meinte noch abschließend, wenn es Probleme mit einer HU Untersuchung gäbe, dann soll ich da lieber nicht alleine hinfahren, sondern Anzeige erstatten.

Mir kam das alles nicht koscher vor.

Also bin ich wieder zum Reifendienst, und berichtete davon.

Die Antwort war, dass wenn etwas mit dem HU Bericht nicht stimmt, oder der Prüfer Gefälligkeits TÜV gemacht hat, dann kann es durchaus passieren, dass die Polizei das Auto beschlagnahmt und sicherstellt und zu einer anderen Prüfstelle bringt.

Dann kann es sein, dass ich 2 bis 3 Wochen ohne Auto bin.
Stimmt diese Aussage so, kann und darf die Polizei einfach so ein Auto beschlagnahmen und sicherstellen?

Ich habe nichts der Polizei gemeldet, denn ich brauche das Auto jeden Tag um auf Arbeit zu fahren, bin aber auch sauer, dass ich gleich nach 5 Tagen komplett neue Reifen kaufen mußte.

Das Auto zurückgeben an die Verkäuferin kann ich auch nicht, denn es wurde kein Kaufvertrag geschrieben

[Explosiv]

Augenscheinlich legst Du keinen Wert auf Deine Sicherheit.
Dann wünsche ich allzeit gute Fahrt.

[Jochen-SZ]

Augenscheinlich legst Du keinen Wert auf Deine Sicherheit.
Dann wünsche ich allzeit gute Fahrt.

Doch, ich lege Wert auf Sicherheit.
Immerhin habe ich jetzt schon 4 nagelneue Reifen aufziehen lassen müßen.
Sind aber auch gleich Allwetter Reifen _ auf Anraten des Reifendienst Monteurs.

Aber was soll ich denn jetzt machen?

Habe schon 2000 EUR in das Auto gesteckt, und es fährt ja auch sonst sehr gut.

Mich hat nur die Äußerung des Polizeibeamten gewundert, dass nicht alleine zur Prüfstation fahren soll, und dass auch der Polizeibeamte gleich was von Anzeige geredet hat, ohne überhaupt zu wissen, was überhaupt los ist

Um es ein bisschen kurz zu fassen:
Ich habe kein Geld mehr, um über Wochen oder Monate auf das gekaufte Auto zu verzichten, noch Geld mir ein anderes Ersatzauto zu kaufen, noch Geld für einen langwierigen Rechtsstreit

[uwe112]

Er könne den Reifen nicht wechseln, der Unterboden sei durchgegammelt, man müße einen Abschleppwagen rufen.

Das nennst Du sicher ? Die neuen Reifen machen es nicht besser.

Eigentlich gehöre das Auto sofort stillgelegt, aber zumindestens die Reifen müßen alle neu, ansonsten dürfe

Nicht eigentlich,sondern muss sofort stillgelegt werden.

Stimmt diese Aussage so, kann und darf die Polizei einfach so ein Auto beschlagnahmen und sicherstellen?

Ja

Um es ein bisschen kurz zu fassen:
Ich habe kein Geld mehr, um über Wochen oder Monate auf das gekaufte Auto zu verzichten, noch Geld mir ein anderes Ersatzauto zu kaufen, noch Geld für einen langwierigen Rechtsstreit

Du gefährdest wissentlich andere Verkehrsteinmenehmer,weil du keine Kohle hast ?

[KJK]

Beim Hochheben des Autos mit seinem Wagenheber knirsch- wrrrroooommmmmm - krach und der Wagenheber ist durchgebrochen.
...
der Unterboden sei durchgegammelt,
...
Eigentlich gehöre das Auto sofort stillgelegt,
...
mit diesen vielen Mängeln kann das Auto keineswegs neu TÜV haben,
...
Dann kann es sein, dass ich 2 bis 3 Wochen ohne Auto bin.

Alternativ kann es natürlich auch sein, dass Du 2 bis 3 Wochen im Krankenhaus bist, wenn Du mit diesem offenbar verkehrsunsicheren Schrotthaufen weiter herumfährst.

[Jochen-SZ]

Du gefährdest wissentlich andere Verkehrsteinmenehmer,weil du keine Kohle hast ?

Moment mal, ich habe ein Auto mit NEU TÜV bis Oktober 2024 gekauft.

Wenn da Jemand was falsch hinsichtlich Begutachtung gemacht hat, dann der TÜV

Alternativ kann es natürlich auch sein, dass Du 2 bis 3 Wochen im Krankenhaus bist, wenn Du mit diesem offenbar verkehrsunsicheren Schrotthaufen weiter herumfährst.

Wäre das Auto so verkehrsunsicher, so hätte mich der Reifendienst wohl kaum damit vom Hof fahren lassen

[KJK]

Der Reifendienst wollte Dir halt einen Gefallen tun und Dir einen geordneten Rückzug ermöglichen, damit Du die Rostlaube (anders kann man das ja wohl kaum bezeichnen, wenn da der Wagenheber durchbricht), falls noch wirtschaftlich sinnvoll, schnellstmöglich instandsetzen lassen kannst.

[F117]

Moment mal, ich habe ein Auto mit NEU TÜV bis Oktober 2024 gekauft.

Is klar. War trotzdem wohl ein Griff ins Klo. Ein Auto mit "frisch TÜV" ist kein Neuwagen, und Deiner ist meilenweit davon entfernt.

Wenn da Jemand was falsch hinsichtlich Begutachtung gemacht hat, dann der TÜV

Nein. Vergiss doch endlich mal, dass das "TÜV" heißt. Die Untersuchung heißt "Hauptuntersuchung", der Kollege ist Angestellter bei der KÜS.

Wäre das Auto so verkehrsunsicher, so hätte mich der Reifendienst wohl kaum damit vom Hof fahren lassen

Was soll der denn machen? Es ist Dein Auto, Du willst losfahren - soll sich da einer auf die Motorhaube werfen und an den Scheibenwichern festhalten, damit Du stehen bleibst? Wild West in Bottrop?

Nach Deinen Schilderungen hast Du ein Problem. Der Bericht ist nicht gefälscht, sonst hätte die Ummeldung nicht geklappt (die Untersuchungsberichte liegen dem KBA unmittelbar, zumindest nach 1-2 Tagen vor), die Zulassungsstellen gleichen das beim Anmelden ab. Auf dem Bericht steht eine Telefonnummer der KÜS, vermutlich auch eine Mailadresse. Ich würde entweder dort anrufen oder sofort eine Mail mit Bildern von den Schäden/Mängeln hinschicken. Du kannst sicher sein, dass Du ganz zügig eine Rückmeldung bekommst.

Fahren solltest Du mit dem Schrotthaufen in keinem Fall mehr. Keinen Meter. Auch nicht mit den neuen Kannixreifen.

[die-scharfs]

Der Bericht ist nicht gefälscht, sonst hätte die Ummeldung nicht geklappt (die Untersuchungsberichte liegen dem KBA unmittelbar, zumindest nach 1-2 Tagen vor), die Zulassungsstellen gleichen das beim Anmelden ab.

Sorry, weder das eine (EDV-Verfügbarkeit) noch das Abgleichen ist sichergestellt. Meine Erfahrung der letzten Ummeldungen.

[F117]

Wir hatten Dienstag den Anruf der Zulassungsstelle, warum der Bericht mit der Nummer ... nicht beim KBA läge, sie könnten den vorgelegten Bericht nicht verifizieren. Scheint also wohl von der Zulassungsstelle und/oder dem Bearbeitungspersonal abhängig zu sein.

[Jochen-SZ]

Wild West in Bottrop?

Wohne nicht in Bottrop

Auf dem Bericht steht eine Telefonnummer der KÜS, vermutlich auch eine Mailadresse. Ich würde entweder dort anrufen oder sofort eine Mail mit Bildern von den Schäden/Mängeln hinschicken. Du kannst sicher sein, dass Du ganz zügig eine Rückmeldung bekommst.

Danke für den Tipp, ich hatte zwar schon letzte Woche versucht,den KÜS-Prüfer anzurufen, leider ohne Erfolg, aber ich werde es nächste Woche, d.h. übermorgen am Montag, den 21.November 2022 gerne noch einmal versuchen.

Wobei ich jedoch das Auto NICHT von dem KÜS Prüfer gekauft habe, also ist er ja demnach nicht mein Ansprechpartner

Auch nicht mit den neuen Kannixreifen.

Die Reifen sind von Goodyear

[F117]

ich hatte zwar schon letzte Woche versucht,den KÜS-Prüfer anzurufen

Du sollst ja auch nicht den Prüferkollegen anrufen, sondern in Losheim seine Zentrale und damit das Hauptquartier, wo sein oberster Boss sitzt.

Die Reifen sind von Goodyear

Das ändert nichts. Ein GJR soll alles können, kann aber nichts richtig. Auch der Vector nicht. Aber das gehört hier nicht her.

[Jochen-SZ]

Vielen Dank für den Tipp @F117:

ich hatte zwar schon letzte Woche versucht,den KÜS-Prüfer anzurufen

Du sollst ja auch nicht den Prüferkollegen anrufen, sondern in Losheim seine Zentrale und damit das Hauptquartier, wo sein oberster Boss sitzt.

Habe gerade in Losheim angerufen.
Die Dame am Telefon war sehr nett, aber groß scheint ja der KÜS nicht zu sein, denn die Dame kannte den Prüfer und fragte sofort, ob das Herr X aus Salzgitter sei.

Mir wurde zugesichert, dass mich der Prüfer heute oder Morgen zuruft.

Na, dann warte ich mal ab.
Habe aber von der Zentrale eine gute Meinung, denn die Telefon Dame war wirklich sehr nett!

[F117]

Nett kann ich auch sein, das sagt also gar nix ...

Sooo klein ist die KÜS auch nicht. Wenn die Zentrale-Dame den Mann schon kennt, deutet das eher darauf hin, dass da schon mehrmals der Name aufgetaucht ist. Kein gutes Zeichen für den Kollegen - es ist eher selten, dass ein Kunde in der Bundeszentrale einer ÜO anruft, weil einer von uns ein super Job gemacht hat. Meist ist der Anrufgrund ein anderer.

[Jochen-SZ]

Die Dame vom KÜS hat tatsächlich Wort gehalten!

Der KÜS-Prüfer hat mich heute angerufen, und ich soll Morgen zu ihm auf seine Prüfstelle kommen, und er will sich alles ansehen.

Ich soll das Auto und auch den Kaufvertrag mitbringen, und die Rechnung über die 4 neuen Reifen.

Keine Ahnung, was er vorhat, aber auch er war am Telefon sehr nett und zuvorkommend.
Absolut NICHT aggressiv, wie der Salzgitteraner Polizeibeamte so angedeutet hatte.

[Jochen-SZ]

- es ist eher selten, dass ein Kunde in der Bundeszentrale einer ÜO anruft, weil einer von uns ein super Job gemacht hat. Meist ist der Anrufgrund ein anderer.

Da kann ich davon ausgehen, dass Du auch HU-Prüfer bist

Welche Orga denn?

[Kühltaxi]

Rudolf gibt's schon auch noch jüngere auf dem Papier, die werden nur normalerweise Rudi oder Rolf gerufen. Dieser den's nur einmal gibt ist ja auch noch nicht ganz so uralt.

Sogar Adolf wurden nach 1945 geborene noch vereinzelt benamt.

[Stromdriver]

Ich würde einem PI, der eine HU ohne positive "Abgasuntersuchung" nicht als EM abschließt, die Betrauung entziehen. Der macht das sicher regelmäßig.
Das ist doch vorsätzliche Falschbeurkundung im Amt.

[blackdodge]

mhh vlt hat der Prüfende auch die HU gar nicht abgerechnet sondern unter der Hand gemacht. Ist er überhaupt noch zugelassener Prüfer ? Irgendwie stinkt das, wenn im Zevis noch nix eingetragen ist (siehe Anruf der Zulassungsstelle). Mhh du solltest mal bei der Polizei nachfragen, ob es vlt sowas wie ne Ermittlungsgruppe oder Soko gibt, welche für manipul. HU oder sowas zuständig ist.

[Stromdriver]

Wenn ein Prüfbericht gedruckt wird kann das nicht unter der Hand "abgerechnet" werden. Das geht systemtechnisch nicht.
Der Prüfbericht liegt ja vor.

Die negative ZEVIS-Abfrage betrifft nicht diesen Fall. Das hatte @F117 aus anderem Grund angesprochen.

[F117]

Der KÜS-Prüfer hat mich heute angerufen, und ich soll Morgen zu ihm auf seine Prüfstelle kommen, und er will sich alles ansehen.

Ich soll das Auto und auch den Kaufvertrag mitbringen, und die Rechnung über die 4 neuen Reifen.

Keine Ahnung, was er vorhat [...]

Es würde mich nicht wundern, wenn er Dir ein gutes Kaufangebot für das Auto macht.

Ja, ich bin ebenfalls Prüfingenieur. Nein, nicht KÜS.

[Jochen-SZ]

Kurzes Update.

Ich war heute beim KÜS Prüfer, er schaute sich die Papiere an und seinen KÜS Bericht der Hauptuntersuchung, dann ging er kurz weg, ich hörte ihn wie er auf russisch sprach (vermutlich am Telefon), dann sagte er mir, ich solle zu einem Sergej fahren der sei genau 5 Kilometer weit weg, zurück zur Hauptstrasse dann rechts, ca. 4 km geradeaus dann rechts zu dem Reifendienst xy und dort nach Sergej fragen, der wüße schon Bescheid.

Ich sprach das noch mit den neuen Reifen an, der KÜS Prüfer fragte nach der Rechnung und verglich das Kennzeichen, telefonierte und ja, die 370 € bekomme ich auch zurück.

Ich bin dann zum Sergej, der übergab mir ohne Diskutieren den Kaufpreis in voller Höhe plus Kosten für 4 Reifen, montierte die Kennzeichen ab, nahm den Fahrzeugschein an sich und behielt das Auto, und ich wurde nach Hause gefahren.

Zu Hause bei mir angekommen, übergab ich ihm den Fahrzeugbrief, und er verabschiedete sich ganz freundlich.

Ach ja, den Kaufvertrag und die Werkstatt Reifen Rechnung mußte ich im Original auch da lassen, schade das wollte ich eigentlich von der Steuer absetzen.

Ist schon merkwürdig, wie das ganze abgelaufen ist.
Der KÜS Prüfer diskutuierte nicht, und so auch der Sergej nicht.

Ich weiß gar nicht, was die Polizei so hatte mit der Warnung, dort nicht alleine hinzufahren.
Die Leute waren doch super nett.

Es würde mich nicht wundern, wenn er Dir ein gutes Kaufangebot für das Auto macht.

Fast richtig, der KÜS Prüfer hatte gar kein Kaufangebot gemacht, nur gesagt, ich bekäme von Sergej das Geld.

Ich verstehe das auch nicht, warum der KÜS Prüfer ein Auto zurück nimmt über eine dritte Person, die ich nicht kenne und mit der ich eigentlich gar nichts zu tun hatte, zumal ich auch vom Sergej nicht das Auto gekauft habe.

So richtig schlau werde ich aus dem ganzen Verhalten nicht.

Ja, ich bin ebenfalls Prüfingenieur. Nein, nicht KÜS.

Darf ich mal nachfragen, welche Organisation?

[ulm]

...und so ist der Beweis verschwunden, dass da etwas gemauschelt wurde.

[Jochen-SZ]

Das verstehe ich jetzt nicht.

Mein Ziel war doch, mein Geld zurück zu bekommen, und das Ziel habe ich erreicht!
Ich verstehe auch nicht, warum die Polizei solche Warnungen ausgesprochen hatte, überhaupt dahin zu fahren.
Die Leute waren doch gar nicht aggressiv oder bedrohlich, sondern sehr nett!

Den Verlust hat doch der KÜS Prüfer oder dieser Sergej, wenn die mir ohne Diskutieren den vollen Preis zurück erstattet haben.

Ich frage mich sowieso, was die jetzt mit dem Auto machen wollen?

[Jens]

An den nächsten verkaufen der glaubt, dass man für billig Geld ein tolles Auto kriegen kann.

[Kai R.]

diesmal geht er sicher in den Export. Kriminelle Machenschaften gut verschleiert.

[Stromdriver]

Ich verstehe das auch nicht, warum der KÜS Prüfer ein Auto zurück nimmt über eine dritte Person, die ich nicht kenne und mit der ich eigentlich gar nichts zu tun hatte, zumal ich auch vom Sergej nicht das Auto gekauft habe.

So richtig schlau werde ich aus dem ganzen Verhalten nicht.

Nun gibt es keine Beweise mehr, dass der Prüfingenieur Bockmist gebaut hat...

[Ernschtl]

Das ist doch vorsätzliche Falschbeurkundung im Amt.

Ist dem so? Welches Amt bekleidet denn so ein "TÜV" Prüfer?

[Stromdriver]

Ein Prüfingenieur ist ein zur Aufnahme öffentlicher Urkunden befugter Amtsträger.
Er führt hoheitliche Tätigkeiten (u.a. Hauptuntersuchungen) durch.

[Ernschtl]

Wir wissen was er macht, die Frage war welches Amt er bekleidet.

[Stromdriver]

Ein zur Aufnahme öffentlicher Urkunden befugter Amtsträger im Sinne des § 11 Abs. 1 Nr. 2 c) StGB ist nach einer aktuellen Entscheidung des Bundesgerichtshofes der Prüfingenieur, der zur Durchführung der Hauptuntersuchung an Kraftfahrzeugen nach § 29 StVZO betraut ist (BGH, Beschluss vom 16.08.2018 - 1 StR 172/18).

Genügt Dir das als Antwort?

Edit: Als Amtsträger kann man wohl eine Falschbeurkundung im Amt tätigen.

[F117]

Durchführung der Hauptuntersuchung an Kraftfahrzeugen

Ich war mal so frei ...

Als Amtsträger kann man wohl eine Falschbeurkundung im Amt tätigen.

Aber sicher. Schlimmer geht's kaum.

Jeder kann etwas übersehen, und wo Menschen arbeiten, passieren Fehler. Was aber hier abgelaufen ist, ist hochgradig kriminell und in vollem Bewusstsein der Strafbarkeit geschehen. Wenn der TE nicht so grenzenlos blauäugig wäre, hätten vielleicht viele andere geschützt werden können. So ist aber jeder Nachweis (zumindest in diesem Fall) verschwunden.