Leergewicht SZM/Auflieger, ...wundersame Erhöhung des Leergewichtes? Einstellungen

[unknow74]

Moin in die Runde

Neulich in einer Zwangspause fiel dem auf, dass das tatsächliche Leergewicht meines Zuges etwa 1t über dem eingetragenenen Leergewicht liegt. (Vergleich: aktuelle Tarawiegung 3h vorher und Daten aus dem Papieren)

Da unsere Lkw's eigentlich ohne alles unterwegs sind (kein Ersatzrad, kein Werkzeug, keine nachträglich angebauten Tanks, etc.), müßte doch das tatsächliche Leergewicht bei der Tarawiegung eigentl. geringer ausfallen als wie in den Papieren steht? Wenn ich mir die alten Tarawiegungen ansehe (hatte ja genügend Zeit, in den Unterlagen zu stöbern), genau das gleiche - etwa eine Tonne mehr, als rechnerisch zusammen kommt...

Glück im Unglück, überladen war ich nicht - kann mir das mal bitte jemand erklären, wieso, weshalb, warum - ich versteh's nicht?

Gruß Chrischan

[blackdodge]

wurde das Leergewicht durch den Hersteller möglicherweise nach dem Zusammenpuzzlen ohne Tankinhalt gemessen ??

[CvR]

Ehe man da nach Erklärungen suchen kann, sollte man erstmal schauen, ob das "Mehrgewicht" des Zuges bei der Zugmaschine, beim Anhänger oder anteilig bei beiden zu suchen ist.

Um was für einen Zug handelt es sich? Besteht der Aufbau des Vehikels möglicherweise aus irgendwelchen geschlossenen Profilen ohne (funktionierenden) Wasserablauf, die sich im Laufe der Zeit durch irgendein kleines Löchlein mit Wasser geflutet haben?

[Gast_Georg_g_*]

... durch irgendein kleines Löchlein mit Wasser geflutet haben?

Eine Tonne Wasser, also ein ganzer Kubikmeter, in den Hohlräumen?

Richtig finde ich den Tipp, dass man erst mal kontrolliert ob das Mehrgewicht von der Zugmaschine oder vom Sattelauflieger kommt. Außerdem würde ich bei der SZM mal prüfen, ob sich in den Fz.-Papieren unter den Bemerkungen ein Zusatz zur Leermasse findet ("von ... bis ... je nach Aurüstung und Ausstattung"). Klimaanlage, Standheizung, Retarder, große Kabine oder ähnliche Dinge können dann die tatsächliche Leermasse deutlich anheben.

[Klatze]

Das Leergewicht in den Papieren ist, wenn ich mich recht entsinne, immer mit 3/4 gefülltem Tank angegeben - je nach Tankvolumen kommen da schonmal die ersten 200 bis X kg zusammen, dann noch der ganze Lums, der sich im Laufe der Zeit ansammelt:
- Werkzeug
- Leiter
- Kühlbox
- Tisch, Ablage, Regalböden, usw.
- Zurrmittel (hoffentlich ;-) ) das war bei mir damals schon fast eine halbe Tonne Material - Kettenzüge, Zurrketten 6t, Zurrketten 10 t, Schäkel, Bänder, Gurte, usw.
- Hölzer
- Plane
- Radkreuz (evtl.)
- Starthilfekabel
- Unterlegkeile
- bei den neuen Karren ggF. ein voller AdBlue Tank
- andere Reifen
- usw

Wenn Du nicht gerade ein Milchauto oder holländischen Blumenlaster fährst, ist das nicht unrealistisch - mach doch einfach mal Inventur und räum aus! Aber Achtung: Das passt niemals wieder alles so ins Auto, wie es sich im Laufe der Zeit ansammelt!



Klatze

Edith sagt: Beitrag passen zum Jahr - Nr. 2011!

[janr]

... Edith sagt: Beitrag passen zum Jahr - Nr. 2011!

Aber nicht mehr lange