Gefahrenquelle Bahnübergang Einstellungen

[blackdodge]

@ blabla


Ampeln an BÜ gibt es erst seit der NEUZEIT

vorher mit rotem Blinklicht

und vorher sogar nur mit Glocke


und natürlich jeweils mit Schranke

[haidi]

Oder Löffelrad

Hannes

[MisterOJ]

Eine kurze Frage zwischen durch zu diesem Video: Video auf Youtube

Wie kann das sein, dass die Ampeln verhüllt sind, sich aber trotzdem die Schranken senken
Ich meine gerade in einem LKW sind Außengeräusche oftmals nur schwer zu hören.

[spekulatius]
Der BÜ ist mit Vollschranken gesichert. Dielange zeit zwischen Schrankenschließung und Zug deutet auf eine signalabhängige Anlage hin.

d.h. imho könnte es sich um einen wärterbedienten bzw. fernbedienten BÜ handeln. Bei solchen (Alt-)Anlagen gibt´s oftmals kein Lichtzeichen, da der bediener das Schließen der Schranken auf den Straßenverkehr abstimmen kann & muss.

..... die verhllten Lichtzeichen könnten erste Anzeichen für eine Erneuerung der Anlage sein - vielleicht sogar eine Halbschrankenanlage!?

Mehr lässt sich so aus der Ferne und ohne Kenntnisse der Örtlichkeit und der dortigen vorh. technik nicht sagen

[/spekulatius]

Oder Löffelrad

Hannes

OJ

[durban]

Ampeln an BÜ gibt es erst seit der NEUZEIT

vorher mit rotem Blinklicht

und vorher sogar nur mit Glocke


und natürlich jeweils mit Schranke

Gibt es alles immernoch, und auch ohne Schranke.

Zu dem Video im Link: Wenn man genau darauf achtet, kann man erkennen, dass das Schließen der Schranken kurz innehält, als der LKW herangerauscht kommt. Das lässt m.E. auf eine Wärterbedienung schließen.

Ich schließe mich der professionellen Vermutung von @OJ an. Der BÜ hatte bisher keine Lichtzeichenanlage und befindet sich in der Modernisierung, die LZA, bzw. die neue Anlage, ist aber noch nicht in Betrieb.

[MisterOJ]

Gibt es alles immernoch, und auch ohne Schranke.

jupp

Zu dem Video im Link: Wenn man genau darauf achtet, kann man erkennen, dass das Schließen der Schranken kurz innehält, als der LKW herangerauscht kommt. Das lässt m.E. auf eine Wärterbedienung schließen.

du aber genau!!

Ich schließe mich der professionellen Vermutung von @OJ an.

Ohhh - danke für das Kompliment


OJ

[Bonsai-Brummi]

... die Gleise trotz des herannahenden Zuges überquert.



c.s.

[haidi]

Diese Sätze muss man sich auf der Zunge zergehen lassen:

Bereits vor zwei Jahren hatte es am Bahnübergang an der Turnerstraße in Burkhardtsdorf einen Unfall gegeben, weil ein Mann mit seinem Auto das rotblinkende Haltesignal übersah. Damals forderten Anwohner eine Halbschranke. Ähnlich äußerten sich auch dieses Mal Anwohner. "Hinter der Kurve ist das Kommen des Zuges schlecht auszumachen", sagte ein Rentner.

Oder Löffelrad

Hannes

OJ

Für den Autofahrer ist das Löffelrad besser als die Glocke, die man in den heutigen Autos, vor allem bei den heutigen Stereoanlagen verbunden mit den MP3-Player-Hörschäden nicht mehr wahrnimmt.

Hannes

[Bonsai-Brummi]

Manchmal haben Anwohner sogar recht, wenn sie sich um die Sicherheit an ihren Bahnübergänge sorgen, wie hier:

Weder habe die Lichtsignalanlage geblinkt, noch seien die Schranken am Schienenübergang des Ramsenthaler Bahnhofs geschlossen gewesen. Also sei er...

[Speck ftw]

Genau wegen solcher Vorfälle halte ich an Bahnübergängen grundsätzlich an und checke, ob ein Zug kommt oder nicht. Da kann das noch so gut gesichert sein...

[MisterOJ]

... die Gleise trotz des herannahenden Zuges überquert.

Für die betreffende Frau und Mutter tragisch – nur frage ich mich wie sie trotz rotem Blinklicht drüberfahren konnte? (Grad als Einheimische müsste sie doch der Unübersichtlichkeit wissen!?)

Paar Infos zur Anlage:

• es ist eine DR-Haltlichtanlage
• da diese nicht EBO-konform ist steht für alle solche Anlage der Umbau an
• hierzu gibt es für jede BÜ-Anlage ne "individuelle" Dead-Line
• d.h. wenn der Umbau kommt, dann mit gelb/rot-Lichtzeichen und höchstwahrscheinlich auch mit Halbschranken

Das "mit der schlechten Sicht auf den Zug" ist saloppgesagt quatsch. Denn der herannahende Zug schaltet ja die technische BÜ-Sicherung ein – der Verkehr wird dann von den roten Blinklichtern gestoppt. Und an diese Blinklichter sollte man sich im Eigeninteresse besser halten!
(Sicht ist hier gar nicht erforderlich, da bei Technikversagen / -ausfall der Zug entsprechend gewarnt wird und vor dem BÜ anhalten muss!)

Für den Autofahrer ist das Löffelrad besser als die Glocke, die man in den heutigen Autos, vor allem bei den heutigen Stereoanlagen verbunden mit den MP3-Player-Hörschäden nicht mehr wahrnimmt.

Da hast du recht – nur lassen sich viele Autofahrer auch von anderen Dingen (schöne Beifahrerin , , Navi, Radio, …) gern ablenken. Ob da solche "rotierenden Andreaskreuze" helfen??
(vielleicht sollte man bei Zugannäherung einfach Betonelemente aus dem Boden herausfahren bzw. von der Seite einschieben )


OJ

[Bonsai-Brummi]

... nur frage ich mich wie sie trotz rotem Blinklicht drüberfahren konnte?

Manche fahren trotz geschlossener Halbschranken - Beispiele gibt's weiter oben im Thread

Und manch einer hat halt nicht gesehen, dass sich die Halbschranke beim Herannahen des Zuges senkte.

[durban]

Die Blinklichter der DDR- Anlagen sind aber tatsächlich manchmal sehr schlecht wahrzunehmen.

[haidi]

(vielleicht sollte man bei Zugannäherung einfach Betonelemente aus dem Boden herausfahren bzw. von der Seite einschieben

Das fordere ich schon seit Jahren, aber andererseits: Jeder Tote am Bahnübergang steigert die Verkehrssicherheit. (Jetzt bekomm ich wieder meine Watschn, daher: ist sarkastisch gemeint).

Hannes

[MisterOJ]

... nur frage ich mich wie sie trotz rotem Blinklicht drüberfahren konnte?

Manche fahren trotz geschlossener Halbschranken - Beispiele gibt's weiter oben im Thread

Ja ich weiß - dennoch kann ich´s nicht verstehen

was ist sowas - Dummheit? Lebensmüde? vorsätzliches Selbstableben?

Und manch einer hat halt nicht gesehen, dass sich die Halbschranke beim Herannahen des Zuges senkte.

wer eine sich direkt vor der Nase senkende Schranke/Halbschranke übersieht, dem spreche ich die geistige/körperliche Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges im öffentlichen Straßenverkehr ab!!!
--> am besten gleich den Führerschein für immer wegnehmen!

Die Blinklichter der DDR- Anlagen sind aber tatsächlich manchmal sehr schlecht wahrzunehmen.

Da stimme ich dir zu...

Nur in dem konkreten Fall war´s eine Einheimische die vom Zug erfasst wurde. Ihr unterstell ich mal Kenntnis von der Existenz des BÜ sowie auch seiner örtlich problematischen Situation. Gerade als Einheimischer weiß man doch sowas eher als ein Fremdling...

(vielleicht sollte man bei Zugannäherung einfach Betonelemente aus dem Boden herausfahren bzw. von der Seite einschieben

Das fordere ich schon seit Jahren, aber andererseits: Jeder Tote am Bahnübergang steigert die Verkehrssicherheit.

Wobei dann der Unfall wenigstens vor dem BÜ und nicht auf dem Gleis passiert, so dass der Zug nicht davon betroffen wäre und weitere Verletzungen von Fahrgästen/Lokpersonal sowie Schäden an Fahrzeug vermieden würden...


OJ *ob_der_Thematik_nochimmerkopfschüttel* (wofür es leider noch keinen Smiley gibt)

[Bonsai-Brummi]

... manchmal sehr schlecht wahrzunehmen.

Ganz Züge zuweilen auch

... missachtete offensichtlich das dort aufgestellte Andreaskreuz. Zur gleichen Zeit näherte sich ein Zug

... die Warnsignale der Bahnschranke einfach ignoriert und sie umfahren.

... mit ihrem Rennrad auf den Gleisen.

Beinahe-Kollision zwischen einem Traktorgespann und einem Zug



Und es gibt noch ein Update:

Ein Kabelschaden war ursächlich, dass am Montag am Bahnübergang in Ramsenthal Schranken und Lichtsignalanlage nicht funktionierten.

[MisterOJ]

Und es gibt noch ein Update:

Ein Kabelschaden war ursächlich, dass am Montag am Bahnübergang in Ramsenthal Schranken und Lichtsignalanlage nicht funktionierten.

War das der BÜ der bewacht wurde - wo dennoch einer reingefahren ist?
(bei den vielen Vorflääen die vergangenen tage hab ich ein wenig die Übersicht verloren... )


OJ

[Bonsai-Brummi]

War das der BÜ der bewacht wurde - wo dennoch einer reingefahren ist?

Nö - dieser hier

Übrigens war's eine, die auf den bewachten BÜ gefahren ist!

[MisterOJ]

War das der BÜ der bewacht wurde - wo dennoch einer reingefahren ist?

Nö - dieser hier

Achso - danke für´s update

Übrigens war's eine, die auf den bewachten BÜ gefahren ist!

Nanana - wir wollen doch keine Klischee-Pflege betreiben!!!


OJ

[Bonsai-Brummi]

Nanana - wir wollen doch keine Klischee-Pflege betreiben!!!

Wenn die sich aber doch immer wieder aufs neue bestätigen...?

Aber damit's nicht immer die Frauen am Steuer sind, hier noch ein mutiger Senior: Der...

... soll seinen Wagen zunächst auch angehalten haben und laut einer Zeugin hinter einem Lkw gestanden sein. Doch plötzlich blinkte er und überholte den Lkw. Genau in diesem Moment kam aber auch der Zug und es krachte.

[MisterOJ]

Nanana - wir wollen doch keine Klischee-Pflege betreiben!!!

Wenn die sich aber doch immer wieder aufs neue bestätigen...?

[lautdenk]
hier hätte ich jetzt aber den Smiley vermutet...
[/lautdenk]

Ach was - das sind doch nur herausstechende Einzelfälle...

Aber damit's nicht immer die Frauen am Steuer sind, hier noch ein mutiger Senior: Der...

... soll seinen Wagen zunächst auch angehalten haben und laut einer Zeugin hinter einem Lkw gestanden sein. Doch plötzlich blinkte er und überholte den Lkw. Genau in diesem Moment kam aber auch der Zug und es krachte.

Sach ich doch: immer diese Rentner!!!!


OJ

[MisterOJ]

huhu ...


... is ja BÜ-technisch ziemlich ruhig geworden die letzten Wochen.... (Na ist ja auch gut so)

Gibt´s zu den vielen Vorfällen neue Erkenntnisse?


OJ

[rapit]

FGÜ im Räumbereich?

Hanau

Leider wieder mal keinen Fotoapparat zur Hand gehabt

[MisterOJ]

FGÜ im Räumbereich?

Absolut verboten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da wurde wohl mal wieder die beim Einrichten des FGÜ nicht beteiligt

Leider wieder mal keinen Fotoapparat zur Hand gehabt

*tztz*


OJ

[der ebtler]

Wieder was passiert:

Unfall mit Dampflok

Ist der erste schwere Unfall dort, seit die Schranken abgebaut wurden(!)

[durban]

Passt zum Thema:

Polizei schreitet ein wegen defekter Schranken:

klick

Im Ernst: Mir völlig unerklärlich.

[MisterOJ]

Wieder was passiert:

... Die Fahrerin überquerte mit ihrem Wagen am Montagabend trotz blinkenden Rotlichts einen Bahnübergang...

Ist der erste schwere Unfall dort, seit die Schranken abgebaut wurden(!)

Hast du ein Foto vom BÜ?
(ich vermute mal, der vorher mit (Halb-)Schranken war eine DR-Blinklichtanlage - die jetzige eine gelb/rot-BÜSA)


OJ

[durban]

Wieder was passiert:

Unfall mit Dampflok

Ist der erste schwere Unfall dort, seit die Schranken abgebaut wurden(!)

Wie, aus einem beschrankten BÜ wurde ein unbeschrankter gemacht? Das entspricht aber nicht dem Trend.

[Kühltaxi]

Passt zum Thema:
Polizei schreitet ein wegen defekter Schranken:
klick
Im Ernst: Mir völlig unerklärlich.

Das ist sogar richtige "Bahnpolizei", Bundespolizei mit speziellem Streifenwagendesign.
Sieht aus als wollten sie besonders "schneidig" auftreten, dann haben sie sich mit der Zielbremsung allerdings ein bißchen verschätzt.

[haidi]

BP und der Bundesadler am Kennzeichen ist Bundespolizei - das ganze ist in Perchtoldsdorf bei Wien passiert, Schranken ist an der Südbahn, die ist dort eine der am stärksten befahrenen Bahnstrecken in Österreich.

Hannes

[der ebtler]

@MisterOJ und durban:

Aktuelle Bilder habe ich leider keine, auch Google Maps gibt nichts her. Ich kann maximal einen Artikel aus der Tageszeitung anbieten, in dem es heißt: "Es war der erste schwere Unfall seit dem Abbau der Bahnschranken."

Es müsste aber der Übergang sein: http://www.bvo-annaberg.de/cgi-bin/bilderg...n.pl?bildid=538

[MisterOJ]

@MisterOJ und durban:

Ja?

Aktuelle Bilder habe ich leider keine, auch Google Maps gibt nichts her.

Ich kann maximal einen Artikel aus der Tageszeitung anbieten, in dem es heißt: "Es war der erste schwere Unfall seit dem Abbau der Bahnschranken."

... kann mir das nur erklären, dass man die Bimmelbahn als Museumsbahn ansieht und die Verkehrsverhältnisse (Straße / Bahn) sowie die Örtlichkeit eine nicht-technische Sicherung zulassen....

Für weitere Überlegungen bräuchte ich mehr Infos...

Es müsste aber der Übergang sein: http://www.bvo-annaberg.de/cgi-bin/bilderg...n.pl?bildid=538

"sanierter Bahnübergang"?? Das Andreaskreuz auf dem Foto sieht so aus als stünde es schon 30 Jahre dort!!!


OJ

[der ebtler]

Es kann natürlich sein, dass die ursprünglichen Schranken im Hochwasser 2002 zerstört wurden und man diese nicht wieder aufgebaut hat in der Hoffnung, dass die dazugehörige Eisenbahnstrecke nicht wieder aufgebaut wird.

Das ist bei u. a. bei einem anderen Übergang der Strecke der Fall. Beim Wiederaufbau hat man die Schranken weggelassen (http://www.youtube.com/watch?v=yJf0t6-Xbds bei 3:25 Min).
Suchst du weitere Videos von der Bahn, siehst du weitere unbeschrankte Übergänge.

[MisterOJ]

Das ist bei u. a. bei einem anderen Übergang der Strecke der Fall. Beim Wiederaufbau hat man die Schranken weggelassen (http://www.youtube.com/watch?v=yJf0t6-Xbds bei 3:25 Min).

Tolles Filmchen!!!


OJ

[Tortenjan]

Hmm, sollte ich diese Meldung jetzt hier oder doch lieber im Thread Risikokompensation unterbringen?

Kurzum, eine Radfahrergruppe verlässt sich darauf, dass an einem noch ungesicherten BÜ ein Sicherungsposten keine Absperrkette gespannt hat und wäre fast vom Zug erwischt worden.

[rapit]

Das Andreaskreuz auf dem Foto sieht so aus als stünde es schon 30 Jahre dort!!!

Eher nicht, ist ein West-Kreuz, das dürfte also zumindest etwas jünger als 30 Jahre sein
Aber auf dem Foto sind ja bislang auch nur die Schienen und der Straßenbelag saniert, die neuen Schilder fehlen wahrscheinlich noch, die Bahnstrecke ist ja bislang dort auch noch fachmännisch mit orangenem Plastiknetz abgesperrt

[MisterOJ]

Kurzum, eine Radfahrergruppe verlässt sich darauf, dass an einem noch ungesicherten BÜ ein Sicherungsposten keine Absperrkette gespannt hat und wäre fast vom Zug erwischt worden.

Da hat der BÜP wohl im wahrsten Sinne des Wortes

Das Andreaskreuz auf dem Foto sieht so aus als stünde es schon 30 Jahre dort!!!

Eher nicht, ist ein West-Kreuz,

Woran siehst´n du das??
(wobei es auch schon ziemlich "mitgenommen" aussieht... )

Aber auf dem Foto sind ja bislang auch nur die Schienen und der Straßenbelag saniert, die neuen Schilder fehlen wahrscheinlich noch, die Bahnstrecke ist ja bislang dort auch noch fachmännisch mit orangenem Plastiknetz abgesperrt

Vielleicht ist das im Foto zu sehende Andreaskreuz nur ein Überbleibsel – und der BÜ wird dann für die Streckenwiederinbetriebnahme mit neuer BÜ-Technik ausgerüstet


OJ

[Leroy]

Die Ostkreuze hatten m.W. ein Blinklicht in der Mitte.

[rapit]

Es gab natürlich auch Ostkreuze ohne Blinklicht, aber alle Ostkreuze hatten in der Mitte ein Sechseck, an das die 4 Flügel angeflanscht oder geschraubt oder geklebt waren.

Ungefähr so:

[der ebtler]

Die DDR-Schilder wie oben finde ich eh viel schöner, keine Ahnung, warum man sich für die Westdeutsche Version entschieden hat.

Kann jemand sagen, warum das Andreaskreuz jetzt eigentlich hochkant steht (früher "lag" es ja) und warum es diese "doppelten" Andreaskreuze für mehrgleisige Strecken nicht mehr gibt (siehe: http://www.verkehrsportal.de/board/index.p...howtopic=55150)?

[durban]

"Liegende" Andreaskreuze sind ja immernoch zulässig, nur ohne gesonderte Bedeutung.
Die "stehenden" Andreaskreuze gab es m.E. auch schon früher, zur Zeit der verschiedenen Andreaskreuzvarianten.
Ich habe ein uralt- Fahrschulbuch, dort sind aufgeführt:

- Hochkant- Einfaches Kreuz (= insbesondere an BÜs mit Blinklicht; "allgemeines Warnkreuz")
- Hochkant- Doppelkreuz, wie heute, nur mit zwei roten Streifen anstatt einem (= Mehrgleisiger BÜ ohne Schranken)
- Liegend- Halbkreuz: Liegendes Andreaskreuz, bei dem die beiden unteren Flügel verkürzt sind (= Eingleisiger BÜ mit Schranken)
- Liegend- Doppelkreuz: Zwei übereinander liegende Kreuze (= Mehrgleisiger BÜ ohne Schranken)
- Liegend- Einfaches Kreuz, wie heute, liegend: Eingleisiger BÜ ohne Schranken.

So wie ich das Buch deute, konnte das Hochkant- Einfaches Kreuz an allen Übergängen stehen.

Nebenbei: Als optische Signaleinrichtungen sind zwei Varianten genannt:
- Blinklichtanlage (wie die heutigen westdeutschen Blinklichter)
- Warnlichtanlage (wie oben, nur mit einer zusätzlichen weißen Blinkleuchte neben dem roten Blinklicht, die anzeigt, dass die Anlage betriebsbereit ist).

Meines Erachtens hat man die ganzen Varianten gestrichen, weil man zu dem Schluss kam, dass der VT der Zusatzinformation, die die bestimmte Variante des Kreuzes gab, nicht (mehr) bedarf.

[ulm]

Es geht wohl wieder weiter:

Pressemeldung des PP Schwaben Süd/West - Samstag, 29.10.2011

Verkehrsunfall - Gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr

Memmingen, 28.10.2011, 12.15 Uhr:
Ein 26-jähriger Fahrer eines Klein-Lkw befuhr die Bodenseestr. in Memmingen stadteinwärts. Er übersah hierbei das Rotlicht des Bahnübergangs und fuhr in
diesen ein. Zeitgleich senkte sich bereits die Schranke des Bahnübergangs, so dass der Klein-LKW mit dem Aufbau an der Schranke hängen blieb und diese abfuhr. Die Schranke fiel daraufhin auf den Gleiskörper und blieb dort liegen. Der herannahende Zug erfasste die Schranke und schleuderte diese ca. 50 Meter weiter. Der Zug wurde hierbei nicht beschädigt, an der Schrankenanlage entstand ein Schaden von ca. 4500,- Euro und am Lkw ein Schaden von ca. 200,- Euro.
Den Fahrer des Lkw erwartet nun eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriff in den Bahnverkehr.

[der ebtler]

@ Durban: Danke.

[Kühltaxi]

Ist gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr nicht eine Vorsatztat? Daß die Schranke auf die Gleise fiel war doch keine Absicht.

[MisterOJ]

Die Ostkreuze hatten m.W. ein Blinklicht in der Mitte.

nicht alle - es gab auch in der DDR nicht-technisch gesicherte BÜ...

Es gab natürlich auch Ostkreuze ohne Blinklicht, aber alle Ostkreuze hatten in der Mitte ein Sechseck, an das die 4 Flügel angeflanscht oder geschraubt oder geklebt waren.

Stimmt!!!! Jetzt wo du´s beschreibst erinner ich mich dran. Das Mittelstück war am betonpfosten befestigt und die "Flügel" des andreaskreuz mit kleinen Schräubchen am umgebogenen Rand verschraubt.
Diese Schraubverbindung war oftmals Opfer von Kraftproben - man hat die "Flügel" des Andreaskreuz verbogen - und oft sind dann die Schrauben gebrochen...

Die DDR-Schilder wie oben finde ich eh viel schöner, keine Ahnung, warum man sich für die Westdeutsche Version entschieden hat.

na weil´s die in der BRD überall gab - da mußten sich die neu hinzugekommenen 5 Länder eben umstellen...

Kann jemand sagen, warum das Andreaskreuz jetzt eigentlich hochkant steht (früher "lag" es ja) und warum es diese "doppelten" Andreaskreuze für mehrgleisige Strecken nicht mehr gibt (siehe: http://www.verkehrsportal.de/board/index.p...howtopic=55150)?

ich denke aus dem gleichen grund warum es das gefahrenzeichen "Gartenzaun" auch nicht mehr gibt - man will den VT nicht mit einer Vielzahl ähnlicher BÜ-zeichen verwirren.

Denn für einen VT ist es (nur) wichtig das ein BÜ kommt - egal welche Sicherungsart oder wieviele Gleise da queren...

"Liegende" Andreaskreuze sind ja immernoch zulässig, nur ohne gesonderte Bedeutung.

die stehende Variante ist der Standard - die liegende kommt bei beengten verhältnissen zur Anwendung


OJ

[rapit]

Die DDR-Schilder wie oben finde ich eh viel schöner, keine Ahnung, warum man sich für die Westdeutsche Version entschieden hat.

na weil´s die in der BRD überall gab - da mußten sich die neu hinzugekommenen 5 Länder eben umstellen...

ich meine, die Reflexion war auch schlecht bis gar nicht vorhanden

[MisterOJ]

ich meine, die Reflexion war auch schlecht bis gar nicht vorhanden

An Folie kann ich mich bei DDR-Andreaskreuzen nicht erinnern - die wirkten immer wie


OJ

[Kühltaxi]

So wirkten irgendwie alle Ex-Ostblock-Schilder, die in Polen mit ihrem gelblichen Hintergrund noch heute.

[durban]

Ich bin immernoch im Besitz eines handgemalten westdeutschen Andreaskreuzes, noch mit Stempel des ausführenden Malerbetriebes auf der Rückseite, dass ich, als es gegen ein reflektierendes ausgetauscht wurde, spontan und zufällig von dem Bauarbeiter abgestaubt habe.
Dieses ruht nun schon viele Jahre in der Garage meines Elternhauses.

[MisterOJ]

So wirkten irgendwie alle Ex-Ostblock-Schilder, die in Polen mit ihrem gelblichen Hintergrund noch heute.

In meiner Heimatstadt wurde Schilder im schlechten Zustand einfach wieder neu angepinselt. (nicht ausgebessert, sondern komplett neu !)
Mit Folie bezogene Verkehrsschilder waren eine seltene Ausnahme!!

Ich bin immernoch im Besitz eines handgemalten westdeutschen Andreaskreuzes, noch mit Stempel des ausführenden Malerbetriebes auf der Rückseite, dass ich, als es gegen ein reflektierendes ausgetauscht wurde, spontan und zufällig von dem Bauarbeiter abgestaubt habe.

Dieses ruht nun schon viele Jahre in der Garage meines Elternhauses.

@durban: Das ist gemein und sowas vorzuenthalten!!!


OJ

[durban]

Wenn ich mal wieder in der Gegend bin mache ich mal ein Foto von dem Schmuckstück.