Gefahrenquelle Bahnübergang Einstellungen

[MisterOJ]

Normal ja, aber ich meine mich an Kritik wegen der nicht so tollen Sichtbarkeit irgendwo in dem Bereich schon vor Inbetriebnahme zu erinnern.

Für die Anordnung von Halbschranken gibt es Vorgaben, so dass die auch erkannt werden. Und wer die (vorsätzlich) umfährt hat halt Pech.

Ja, früher waren die auch mal nicht ganz so schlimm gedreht. Das Zusatzzeichen ist ein 1048-15.

Werr hat die denn verdreht und für welchen verkehr gelten diesen denn nur??

Lichtzeichen sind jeweils links und rechts an den einmündenden Straßen vorhanden.

VOR der Einmündugn oder gegenüberliegend??

Eine Haltlinie gibt es aber nicht.

MUSS es aber - schließlich muss ein VT ja erkennen, wo er bei aufleuchtendem Rot anhalten soll.

Einen ähnlichen BÜ (mit mehr Straßenverkehr) gibt es auch in Eschelbronn, nur zwei Orte weiter westlich, dort mit etwas anderer Anordnung der Lz.

Interessante BÜ-Einmündung

Da wäre für mich mal die Lichtzeichenstandorte interessant... Gibt´s dazu vielleicht ?

Dazu ist der andere BÜ in Waibstadt ein interessantes Anschauungsobjekt, mit Lichtzeichen in vier Richtungen an einem Mast und BÜSTRA an der südlichen Kreuzung

Wowo - sehr anspruchsvoll. Und dann noch als BÜSTRA!!!

Bitte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DB Netz AG, Strecke 4110

Dann doch mal beim Eisenbahnbundesamt an...

Doch hat sie. Es war wegen des Schneefalls eine Störung aufgetreten. D.h. Lichter blinkten und Schranken waren unten zur Sicherheit.

...aber VOR beginn des Videos!

Also wurde jemand da hin geschickt. Man beachte mal das Häuschen und den PKW rechts am Anfang des Videos. Der Störungsbeseitiger hat dann die Schranken gehoben und das Ergebnis ist der Unfall. Dem Mitarbeiter wurde inzwischen gekündigt.

Ohhhhhhooooooo

Selbstverständlich kann man sich auch hier StVO-konform verhalten:

@Doc: na dann mal...

Vor dem BÜ anhalten und sich von einem Einweiser weiterlotsen lassen - genau wie man es auch bei einer unübersichtlichen Ausfahrt von einem Grundstück oder einem VB zu tun hat...

Und wo bekomm ich als VT`ler diesen Einweiser her??? Steht da örtlich ein Häuschen mit mehreren Einweisern auf Vorrat??

Toll wäre es, wenn es für solche Zwecke funkferngesteuerte AUtos gäbe:
AUssteigen, gucken, Auto per Bauchladen-Fernsteuerung vorfahren, EInsteigen - und weg...

warte mal noch 10..12 Jahre - dann ist so ein BÜ in die Autosteuerung integriert.
- das Auto erfährt so von einer BÜ-Einschaltung
- und verweigert von sich aus dann die Überquerung des BÜ

OJ

[Doc aus Bückeburg]

Vor dem BÜ anhalten und sich von einem Einweiser weiterlotsen lassen - genau wie man es auch bei einer unübersichtlichen Ausfahrt von einem Grundstück oder einem VB zu tun hat...

Und wo bekomm ich als VT`ler diesen Einweiser her???

Na, das muss man sich halt VORHER überlegen. Ich muss mich ja auch selbst um einen Einweiser kümmern, wenn ich aus ner unübersichtlichen Ausfahrt aus einem Grundstück, einer Fußgängerzone oder einem Verkehrsberuhigten Bereich komme.

Da fragt die StVO auch nicht danach, ob so eine Forderung überhaupt praktikabel ist...

Doc

[EMD]

Naja dank Google Maps Satellitenbildern kann man sich ja heutzutage schon vor Fahrtantritt die Örtliche Situation am Zielort ansehen, und danach entscheiden ob es nötig ist einen Einweiser mitzunehmen oder nicht

[Sir Prisebot]

Meiner Meinung nach ließe sich das auch StVO-konform lösen, indem man den BÜ in den Knotenpunkt integriert, d.h. alle Signale so aufstellt und regelt, dass ein Warten auf dem BÜ verhindert wird (keine bedingt verträglichen Verkehrsströme zusammenschalten etc.).
Verlängert halt die Räum- und damit Wartezeiten...

[hk_do]

Ich müsste also hinter dem BÜ grün haben (vorher geht ja nicht!) um zu wissen, dass der Querverkehr durch Rotlicht angehalten ist.

Ist der Queverkehr freigegeben, müsste ich aber vor dem BÜ schon rot haben, um nicht auf dem BÜ warten zu müssen.

Wenn der BÜ einschaltet, muss der Querverkehr angehalten werden damit der BÜ geräumt werden kann. Gleichzeitig muss aber vor dem BÜ schon rot sein, und hinter dem BÜ darf in diesem Fall kein grün sein?

Das versteht doch kein Mensch

[Doc aus Bückeburg]

Nö.
Deine (einzige) Ampel steht VOR dem Bahnübergang.
Sie zeigt "grün", wenn Du fahren darfst, also wenn der Querverkehr "rot hat UND kein Zug kommt.
Sie zeigt "rot", wenn Du NICHT fahren darfst, also wenn der Querverkehr "grün" hat ODER ein Zug kommt.

Allerdings muss die Einschaltzeit für den Bahnbergang dann recht lang sein, denn wenn die Ampel gerade erst auf "grün" gesprungen ist sollte die Grünphase schon einige Sekunden dauern, bevor die Ampel wieder auf "rot" schaltet...

Doc

[MisterOJ]

ich versuche es mal:

Aja - spitzwinkliger BÜ. Da ist solch eine Anordnung der Schrankenbäume aber üblich.

oder einen Link schicken?

Ist vielleicht besser:Als wartender Fußgänger hat man diesen Ausblick

vielleicht nicht alltäglich, aber eine normale BÜ-Situation.


OJ

[MisterOJ]

Und wo bekomm ich als VT`ler diesen Einweiser her???

Na, das muss man sich halt VORHER überlegen.

Na toll...

Gibt es schon den einklappbaren BÜ-Einweiser für´s Handschuhfach?

Da fragt die StVO auch nicht danach, ob so eine Forderung überhaupt praktikabel ist...

Daher stellt die Bahn ja die vLz auf...

Meiner Meinung nach ließe sich das auch StVO-konform lösen, indem man den BÜ in den Knotenpunkt integriert, d.h. alle Signale so aufstellt und regelt, dass ein Warten auf dem BÜ verhindert wird (keine bedingt verträglichen Verkehrsströme zusammenschalten etc.).

Also eine BÜSTRA!!!! Das wird aber teuer...

Verlängert halt die Räum- und damit Wartezeiten...

und genau deswegen meckern dann die Straßenbaulastträger immer und lehnen sowas ab.

Ich müsste also hinter dem BÜ grün haben (vorher geht ja nicht!) um zu wissen, dass der Querverkehr durch Rotlicht angehalten ist.

...

@hk_do: gut erkannt!

Das versteht doch kein Mensch

Also ich hab´s verstanden!


OJ

[Kühltaxi]

Dann hatte ich also doch recht als ich vor ein paar Jahren mal meinte du wärst Data aus Star Trek?!

[MisterOJ]

FRECHHEIT!!!

@Kühltaxi: --> &


OJ

[Kühltaxi]

Aua, aua!

[MisterOJ]

Aua, aua!

Richtig so!!! Damit dir nicht nochmal solche Frechheiten einfallen!


OJ

[hk_do]

Nö.
Deine (einzige) Ampel steht VOR dem Bahnübergang.
Sie zeigt "grün", wenn Du fahren darfst, also wenn der Querverkehr "rot hat UND kein Zug kommt.

und wenn sie grün zeigt habe ich gegenüber einem evtl. doch ankommenden Schienenfahrzeug Vorrang?

vielleicht nicht alltäglich, aber eine normale BÜ-Situation.

Es mag ja normal und richtig sein, es fühlt sich halt irgendwie falsch an

Das versteht doch kein Mensch

Also ich hab´s verstanden!

nachdem ich gesehen habe was mit @Kühltaxi passiert ist, werde ich das jetzt nicht kommentieren

[Kühltaxi]

Warum macht man die Schranken nicht "gleisrecht", also diagonal zur Straße und parallel zum Gleis? Ich meine sogar das bei älteren Anlagen schon gesehen zu haben.

[thetdk]

Bei Halbschranken versteht das noch jemand als Ableitung auf die Gegenfahrbahn...aber bei Vollschranken macht das eigentlich Sinn, ja.

es grüßt

thetdk

[mir]

Die optimale Sichtbarkeit auf die Schranken ist nun mal, wenn sie senkrecht zur Fahrbahn stehen.

[ulm]

Stimmt, senkrecht zur Fahrbahn ragen sie gut sichtbar in den Himmel und stören auch den Straßenverkehr nicht so arg.
Quer zur Straße sind sie auch gut sichtbar und halten, als Halbschranken, den Verkehr auch halbwegs auf...

[haidi]

Bei schräg stehenden Schranken muss der Schrankenbaum länger sein, bei einem Kreuzungswinkel von 45° immerhin 40%, bei 60° schon 50%

[Sir Prisebot]

und wenn sie grün zeigt habe ich gegenüber einem evtl. doch ankommenden Schienenfahrzeug Vorrang?

Menschliches Versagen (Rotfahrten) oder auch technische Defekte können dir an jedem anderen Knotenpunkt trotz Grün und Vorfahrt genauso begegnen.
Bei ersterem ist der BÜ wahrscheinlich sogar sicherer, da - im Gegensatz zum Straßenverkehr - überfahrene Haltesignale je nach Streckenausstattung zu einer automatischen Bremsung führen.

[Baghira]

Link
ALs 75 jähriger sollte man meinen, das man erfahren genug ist, eine Schranke, wenn auch nur eine Halbschranke anzuerkennen und zu warten. Die Strecke ist noch nichteinmal viel befahren, sodas der Senior nur den Zug hätte abwarten müssen, um weiterzukommen. Mir tuts auch für den Zugführer leid, der den Senior überfahren hat.

[Kühltaxi]

Die optimale Sichtbarkeit auf die Schranken ist nun mal, wenn sie senkrecht rechtwinklig zur Fahrbahn stehen.

Ja, von vorne, aber wie man sieht von einer so ungünstig einmündenden Seitenstraße nicht. Parallel zum Gleis wäre in solchen Situationen halt ein Kompromiß.
Oder man setzt diese zusätzlich zu den rechtwinkligen, das wäre das Optimum. Da die Situation selten ist wäre das doch in diesen wenigen Fällen machbar und die Kosten auf alle BÜs die es gibt betrachtet nicht großartig in die Höhe treiben.

[MisterOJ]

und wenn sie grün zeigt habe ich gegenüber einem evtl. doch ankommenden Schienenfahrzeug Vorrang?

Deine Ampel darf in solch einem Fall auch nur dann grün zeigen, wenn nicht nur der Querverkehr rot hat, sondern auch nur wenn auch sichergestellt ist, dass kein Zug kommt!

Es mag ja normal und richtig sein, es fühlt sich halt irgendwie falsch an

Wieso? Und wie wäre es für dich 'richtig'?

nachdem ich gesehen habe was mit @Kühltaxi passiert ist, werde ich das jetzt nicht kommentieren

@hk_do: Ist auch besser so!! Damit ihr euch eure Frechheiten mirgegenüber endlich mal abgewöhnt!

Warum macht man die Schranken nicht "gleisrecht", also diagonal zur Straße und parallel zum Gleis? Ich meine sogar das bei älteren Anlagen schon gesehen zu haben.

Macht man doch auch!

Im Ernst: Es gibt 2 Arten von 'Schranken':
- die die nur die Zufahrt sperren --> Halbschranken
- die die gesamte Fahrbahnbreite sperren --> Vollschranken (oftmals auch als Schranken genannt)
--> diese gibt es mit 1 Schrankenbaum (=1-schlägig) - ist der klassiche ferngesteuerte Vollschrankenabschluss
--> oder mit 2 getrennten Schrankenbäumen (=2-schlägig / doppel-schlägig) - ist oftmals die örtlich Wärterbediente Vollschranke


--> Halbschranken werden i.d.R. quer zur Fahrbahn angeordnet
--> Vollschranken (egal ob 1- oder 2-schlägig) werden grundsätzlich gleisparallel angeordnet


btw: die Halbschranken sind "nur" zusätzliche Barriereelemente. Das haltgebot ergibt sich aus den BÜ-Lichtzeichen!

Bei ersterem ist der BÜ wahrscheinlich sogar sicherer, da - im Gegensatz zum Straßenverkehr - überfahrene Haltesignale je nach Streckenausstattung zu einer automatischen Bremsung führen.

Die optimale Sichtbarkeit auf die Schranken ist nun mal, wenn sie senkrecht rechtwinklig zur Fahrbahn stehen.

Ja, von vorne,

genau!!

aber wie man sieht von einer so ungünstig einmündenden Seitenstraße nicht. Parallel zum Gleis wäre in solchen Situationen halt ein Kompromiß.

Den man ja auch macht - daher schrob ich weiter oben "i.d.R.".

Wenn z.B. ein Seitenweg dicht am BÜ einmündet, darf man in solch einem Fall den Schrankenbaum gleisparallel anordnen.

Link
ALs 75 jähriger sollte man meinen, das man erfahren genug ist, eine Schranke, wenn auch nur eine Halbschranke anzuerkennen und zu warten.

tia - warum er das tat werden wir niemehr rausfinden...

Ich hab mit ihm kein Mitleid - wer sowas VORSÄTZLICH macht muss mit den Konsequenzen "leben".
(vielleicht wollte er ja auch was gutes für das Rentensystem tun )

Mir tuts auch für den Zugführer leid, der den Senior überfahren hat.

Eben - der Tf kann ja nicht ausweichen. Über die traumatisierten Tf´s wird in der Presse kaum berichtet - eher über die armen "Opfer" und die böse Bahn die ihre BÜ´s ja angeblich so schlecht sichert!!


OJ

[thetdk]

Lange kein Beitrag mehr - ein gutes Zeichen?

Leider habe ich einen Eintrag:
78jährige tödlich verletzt

Nach Angaben der Polizei habe die 78-jährige Frau [...] den Bahnübergang [...] zu Fuß überqueren wollen - obwohl die Schranke bereits geschlossen war.

Auch tragisch:

Im Führerhaus befanden sich auch drei Auszubildende.

es grüßt

thetdk



Lange kein Beitrag mehr - ein gutes Zeichen?

Leider habe ich einen Eintrag:
78jährige tödlich verletzt

Nach Angaben der Polizei habe die 78-jährige Frau [...] den Bahnübergang [...] zu Fuß überqueren wollen - obwohl die Schranke bereits geschlossen war.

Auch tragisch:

Im Führerhaus befanden sich auch drei Auszubildende.

es grüßt

thetdk

[MisterOJ]

Lange kein Beitrag mehr - ein gutes Zeichen?

imho - eher die Ruhe vor dem Sturm...

78jährige tödlich verletzt

Nach Angaben der Polizei habe die 78-jährige Frau [...] den Bahnübergang [...] zu Fuß überqueren wollen - obwohl die Schranke bereits geschlossen war.

Hat sie das Geschehen altersbedingt nicht mehr richtig erkannt oder einschätzen können? Oder war es eine freiweillige Selbstentlastung der Rentenkasse?


OJ

[MisterOJ]

Es hat mal wieder "geklappt"

Diesmal war ich als -Reisender unmittelbar durch die daraufhin verhängte Streckensperrung mit Busersatzverkehr und verspäteter Weiterfahrt betroffen.

Dafür vielen Dank an den unfallverursachenden Mercedes-Fahrer!!!



OJ

[Mitleser]

Dafür vielen Dank an den unfallverursachenden Mercedes-Fahrer!!!

War der wirklich Schuld? Denn in dem von Dir verlinkten Artikel heißt es: "Eigentlich hätte der Unfall gar nicht passieren dürfen, denn die Strecke ist derzeit durch Posten abgesichert, die die Straße vor jeder Zugquerung mit Flatterband absperren."

Vielleicht war auch nicht abgesperrt. Denn durch Flatterband [oder eher Absperrgirlande?] hindurch wird der wohl kaum gefahren sein.

[MisterOJ]

War der wirklich Schuld? Denn in dem von Dir verlinkten Artikel heißt es: "Eigentlich hätte der Unfall gar nicht passieren dürfen, denn die Strecke ist derzeit durch Posten abgesichert, die die Straße vor jeder Zugquerung mit Flatterband absperren."

Ohh da hab ich meiner Verärgerung wohl etwas zu früh Luft verschafft...

Vielleicht war auch nicht abgesperrt. Denn durch Flatterband [oder eher Absperrgirlande?] hindurch wird der wohl kaum gefahren sein.

ersteres lässt dieser Artikel vermuten (denn auf dem dortigen Foto ist zu sehen, dass der Schrankenbaum der TH-BÜP geöffnet ist was imho NACH dem Unfall keiner getan haben wird)


OJ

[Reinheit]

Hier in der Gegend ist vor wenigen Jahren auch mal ein Metronom auf einem Bahnübergang, der wegen Reparaturarbeiten an der Schrankenanlage durch zwei Posten mit Flatterband gesichert war hätte sein sollen, durch den Vorderwagen eines Golf gefahren. Der Fahrerin ist (außer dem Schrecken) zum Glück nichts passiert.

[MisterOJ]

...durch den Vorderwagen eines Golf gefahren.

Also durch die Motorhaube??

Der Fahrerin ist (außer dem Schrecken) zum Glück nichts passiert.

na der wird ordentlich ge - haben


OJ

[Reinheit]

Die Dame wollte gerade mit ihrem Golf den Bahnübergang überqueren, als von links der vom Bahnhof abfahrende Metronom ihn etwa auf der vorderen Hälfte des linken Vorderrads traf und dieses und alle weiter rechts folgenden Fahrzeugteile kaltverformte (nicht völlig richtig, weil sich angeblich das Metall dabei erwärmt ).
Ja, auch die Dame hat nicht recht aufgepaßt. Zum Glück blieb es aber bei dem Sachschaden und dem Schrecken.

[MisterOJ]

Die Dame wollte gerade mit ihrem Golf den Bahnübergang überqueren, als von links der vom Bahnhof abfahrende Metronom ihn etwa auf der vorderen Hälfte des linken Vorderrads traf ...

Na da hatte sie ja großes Glück und ein Dutzend Schutzengel!!!

btw: Da hat der BÜ-Posten ja - hat der wenigstens eine ordentliche & bekommen?

...und alle weiter rechts folgenden Fahrzeugteile kaltverformte (nicht völlig richtig, weil sich angeblich das Metall dabei erwärmt ).

naja - von Kaltverformung spricht man wenn man nicht-vorab-erwärmtes Metall so verformt - im Gegensatz zum Warmverformen wo das Metall vor der verformung aufgeheizt wird (z.B. beim Warmwalzen)

Ja, auch die Dame hat nicht recht aufgepaßt.

Wieso? Gut sie hätte ihn kommen sehen können...

Nur bei einer technsichen Sicherung muss man sich auf diese verlassen können!


OJ

[Reinheit]

Glück war auch, daß der Zug gerade angefahren und deshalb noch nicht sehr schnell war.
Das mit der Kaltverformung war mir bekannt. Es stimmt aber, daß man ein Stück Eisen durch bloßes Beklopfen zur Rotglut bringen kann (kostet allerdings etwas Kraft ).
Auch ich war der Meinung, daß man sich auf einen Sicherungsposten verlassen können sollte. Seit damals hat diese Auffassung leichte Risse erhalten, was dazu führt, daß ich dem erst nach eigener Meinungsbildung nachkomme.
Die Engländer sagen: better safe than sad.

[MisterOJ]

Glück war auch, daß der Zug gerade angefahren und deshalb noch nicht sehr schnell war.

...sonst hätte es den Pkw sicherlich in Rotation o.ä. gebracht...

Es stimmt aber, daß man ein Stück Eisen durch bloßes Beklopfen zur Rotglut bringen kann (kostet allerdings etwas Kraft ).

Na dafür musst du aber laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange ...

Auch ich war der Meinung, daß man sich auf einen Sicherungsposten verlassen können sollte. Seit damals hat diese Auffassung leichte Risse erhalten...

...verständlicherweise.


OJ

[mkossmann]

"Parkplatznot", Autofahrer parkt auf BÜ : Pressemeldung

[MisterOJ]

"...Der Mann stellte sein Auto deshalb auf dem unbeschrankten Bahnübergang ab ..."

Im Ernst: Wie blööööd kann man sein!!!!!


OJ, der über soviel Dummheit noch immer ist

[Reinheit]

Vielleicht wollte der Herr von Wendy Northcott (posthum) in die Hall Of Fame aufgenommen werden und den Award verliehen bekommen?

[Reinheit]

Glück war auch, daß der Zug gerade angefahren und deshalb noch nicht sehr schnell war.

...sonst hätte es den Pkw sicherlich in Rotation o.ä. gebracht...

Du kennst das Gewicht der Fahrerin nicht … (ich schon ).

Es stimmt aber, daß man ein Stück Eisen durch bloßes Beklopfen zur Rotglut bringen kann (kostet allerdings etwas Kraft ).

Na dafür musst du aber laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange ...

Bei „Wetten, daß …?“ hat das unter fünf Minuten gedauert. Der Wetter - ein Schmied, also durchaus kein Hänfling - war danach allerdings ziemlich erschöpft.

[MisterOJ]

Du kennst das Gewicht der Fahrerin nicht … (ich schon ).

Na dafür musst du aber laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange ...

Bei „Wetten, daß …?“ hat das unter fünf Minuten gedauert.

Sooo schnell ging das??

Der Wetter - ein Schmied, also durchaus kein Hänfling - war danach allerdings ziemlich erschöpft.

Naja da muss der Schmied aber mächtig zugehauen haben... (ist ja sonst sein Tagesgeschäfft)


OJ

[Baghira]

"...Der Mann stellte sein Auto deshalb auf dem unbeschrankten Bahnübergang ab ..."

Im Ernst: Wie blööööd kann man sein!!!!!


OJ, der über soviel Dummheit noch immer ist

In HH Moorfleet geschieht das regelmäßig. Da wird nichts kommen,zumindest keine Züge,weil die Strecke stillgelegt ist und das auch für alle sichtbar ist.

[Kühltaxi]

Der in Ratingen an der Auermühle sieht zwar bißchen komisch aus (die ganze Anfahrt dahin ist etwas "abenteuerlich"), aber eindeutig nicht nach stillgelegt. Die Blinklichter fallen auch sofort ins Auge, selbst wenn sie aus sind.

[MisterOJ]

In HH Moorfleet geschieht das regelmäßig.

Wo denn da??? (Damit ich mir das mal anschauen kann)

Da wird nichts kommen,zumindest keine Züge,weil die Strecke stillgelegt ist und das auch für alle sichtbar ist.

Woran denn?

(die ganze Anfahrt dahin ist etwas "abenteuerlich")

Wieso? Schlechter Weg?

aber eindeutig nicht nach stillgelegt. Die Blinklichter fallen auch sofort ins Auge, selbst wenn sie aus sind.

Also war der Autler (geistig) ?

OJ

[Kühltaxi]

Schlechter Weg, sehr schmal, steil Berg runter und kurz vor dem BÜ noch eine Spitzkehre. Das muß lustig sein wenn da viel los ist, als ich da war war's ruhig. Der Parker und seine Beifahrerin müssen beide blind gewesen sein. Als ich da fuhr habe ich immer die Lämpchen schön im Auge gehabt und zugesehen daß ich zügig rüberkomme, man sieht den Zug nämlich gar nicht kommen bis auf die letzten paar Meter.
Interessant ist auch die Anlieferung. Das ist wie der Name schon sagt eine alte Wassermühle direkt an einem Bach. Man muß rechts dran vorbei, über eine kleine Brücke, dann einen schmalen Weg nach links und dann geht's zu Fuß über einen schmalen Gittersteg (wenigstens mit Geländern) wieder über den Bach direkt in die Küche.

[MisterOJ]

Schlechter Weg, sehr schmal, steil Berg runter und kurz vor dem BÜ noch eine Spitzkehre. Das muß lustig sein wenn da viel los ist, als ich da war war's ruhig.

DAS klingt in der tat sehr abenteuerlich...

@Kühltaxi: kannste den mir bitte mal vergoogle-linken?

Der Parker und seine Beifahrerin müssen beide blind gewesen sein.

War ja auch meine Vermutung...

Interessant ist auch die Anlieferung. Das ist wie der Name schon sagt eine alte Wassermühle direkt an einem Bach. Man muß rechts dran vorbei, über eine kleine Brücke, dann einen schmalen Weg nach links und dann geht's zu Fuß über einen schmalen Gittersteg (wenigstens mit Geländern) wieder über den Bach direkt in die Küche.

Anlieferung für Lieferanten??? Also zu Fuß???


OJ

[Kühltaxi]

Bittesehr, aber du siehst vor lauter Bäumen den Wald äh Weg nicht und auch keinen BÜ.

Na so weit ist der Zu-Fuß-Weg auch nicht, nur der schmale Steg den du hier genau in Bildmitte erkennen kannst. Direkt am Steg auf der anderen Bachseite, im Bild oben auch von Bäumen bedeckt und nicht sichtbar, kannst du mit dem Lieferauto stehenbleiben, wenn's denn nicht zu groß ist.

Ich kenne da noch weit ungünstigere Gastronomie-Anlieferstellen. Wie wär's mit der hier ganz in der Nähe?

[Hoheneicherstation]

Doch, den BÜ und die Spitzkehre kann man sehen ...

[Kühltaxi]

Ich würde sagen man kann erahnen wo ihre Position ist, unter "sehen" stelle ich mir was anderes vor.

Man kann natürlich auch in die Google-Earth-Historie gehen, da ist bestimmt auch mal irgendwann winters ein Satellit drübergeflogen, nur läßt sich das nicht verlinken.

[Hoheneicherstation]

Sorry, beim verlinkten Google Bild sind die Labels aktiviert. Einfach ins Menue gehen (die drei waagerechten Streifen, oben links) und die Labels deaktivieren. Dann etwas rauszoomen, und dann dürfte es funzen.

Dazu ist allerdings 3D einzuschalten und das Bild 90° zu drehen

[hk_do]

da ist bestimmt auch mal irgendwann winters ein Satellit drübergeflogen, nur läßt sich das nicht verlinken.

Einfach bei TIM-Online die Luftbilder von 2010 auswählen (Kartenauswahl - Historische DOP), da sind die Spitzkehre und der BÜ gut zu erkennen...

(Verlinken kann man es aber auch nicht)

[Hoheneicherstation]

Bin gerade am grübeln ob die Ansicht vom Google Bild, die ich sehe und verlinkt habe, so auch von anderen gesehen werden kann
Deshalb hab ich bei Bing das Gleiche Bild gesucht und verlinkt.
Da ist lustigerweise auch ein weisser PKW auf dem BÜ zu sehen, ob der aber fährt oder parkt ...

[Kühltaxi]

Viel besser, da erkennt man auch das Brückchen über den Bach um an die Rückseite (hier rechte Seite) der Auermühle zu kommen, nur der Steg ist da nicht richtig zu erkennen.