Tempobegrenzer bei LKW, Wer kontrolliert und stellt ein? Einstellungen

[toni montana]

Ich habe mal eine allgemeine Frage zu den Tempobegrenzern in LKW:

Offiziell dürfen sie (die LKW) in D 80 km/h fahren. Damit die Geschwindigkeit eingehalten wird, sind in den LKW Tempobegrenzer installiert. Dazu mal meine Fragen:

- Haben wirklich ALLE LKW, die in D fahren dürfen, diese Technik an Bord? Ist das Pflicht?

- Es gibt trotz der Begrenzer regelmäßig Überholvorgänge auf Autobahnen. Sind dann die Begrenzer unterschiedlich eingestellt?

- Wer kann einen Begrenzer einstellen/programmieren? Muss dies von einer offiziellen Stelle/Behörde getan werden?

- Wird die eingestellte Begrenzung geprüft z.B. durch die Polizei?

- Kann ein Begrenzer einfach deaktiviert werden (wie z.B. ASR beim PKW durch Knopfdruck)?

- Sind auch für ausländische LKW die Begrenzer in D vorgeschrieben?

- Sind die Begrenzer serienmäßig beim Neukauf bereits verbaut oder noch aufpreispflichtig?

Für einen LKW-Fahrer dürften meine Fragen leicht zu beantworten sein. Frage rein interessehalber und freue mich schon auf die Antworten.

[Doc aus Bückeburg]

Ich habe mal eine allgemeine Frage zu den Tempobegrenzern in LKW:...
- Haben wirklich ALLE LKW, die in D fahren dürfen, diese Technik an Bord? Ist das Pflicht?

Nö, nicht ALLE:
In den EU-Staaten und der Schweiz sind sie seit etlichen Jahren für Neu-Fahrzeuge vorgeschieben, aber sie brauchen m.w. in älteren Fahrzeugen nicht nachgerüstet zu werden.
Und für Fahrzeuge, die ausserhalb der EU bzw. der Schweiz zugelaaen sind, sind sie ohnehin nicht Pflicht.

- Es gibt trotz der Begrenzer regelmäßig Überholvorgänge auf Autobahnen. Sind dann die Begrenzer unterschiedlich eingestellt?

Laut StVO sind die Begrenzer SO einzustellen, dass auf keinen Fall schneller als 90 km/h gefahren werden kann. Da können bei der Einstellung natürlich schon mal Unterschiede vorkommen.
Und es SOLL ja auch manche Fahrer geben, deren Fahrzeug nicht dauernd "am Begrenzer klebt", sondern die die vorgeschriebenen 80 m/h wenigstens annähernd einhalten d

- Wer kann einen Begrenzer einstellen/programmieren? Muss dies von einer offiziellen Stelle/Behörde getan werden?

Das macht eine mit den entsprechenden Gerätschaften ausgerüstete Kfz-Werkstatt.

- Wird die eingestellte Begrenzung geprüft z.B. durch die Polizei?

Soviel mir bekannt ist: allenfalls Indirekt.
Bei einer Kontrolle fällt auf, dass der Lkw nach Tachograph schneller als die einzustellenden 90 km/h war, und das dieser Umstand nicht mit "Rollenlassen" auf einem Gefälle erklärt werden kann. DAS könnte der anlass sein, sich das Fahrzeug mal näher vorzuknöpfen...

- Kann ein Begrenzer einfach deaktiviert werden (wie z.B. ASR beim PKW durch Knopfdruck)?

So viel ich weiß NICHT.
Ansonsten würde ich mit meinem 100km/h-Gespann WESENTLICH ofter von Lkw überholt werden...

- Sind auch für ausländische LKW die Begrenzer in D vorgeschrieben?

Nicht explizit.
Wenn ein Lkw in seinem Heimatland keinen Begrenzer braucht, muss für Deutschland nicht extra einer eingebaut werden.

- Sind die Begrenzer serienmäßig beim Neukauf bereits verbaut oder noch aufpreispflichtig?

Bei Fahrzeugen, in denen sie vorgeschrieben sind (bei uns unter anderem alle Lkw jenseits von 3,5 t), müssen sie ab Werk drin sein.

Für einen LKW-Fahrer dürften meine Fragen leicht zu beantworten sein.

Für MICH auch, obwohl ich ein Pkw-Gespann fahre...

Frage rein interessehalber und freue mich schon auf die Antworten.

Gern geschehen!

Doc

[Kühltaxi]

In der EU sind sie seit etlichen Jahren für Neu-Fahrzeuge vorgeschieben, aber sie brauchen m.w. in älteren Fahrzeugen nicht nachgerüstet zu werden.

Doch, über 3,5 bis 12 t zGG ab EZ 01.10.01 (Datum imho, könnte leicht abweichen), über 12 t zGG (die schon seit '93 oder '94 Begrenzer haben müssen) gibt es ein noch viel früheres EZ-Stichdatum irgendwann in den Achtzigern. Alte Kisten mit mechanischer Einspritzung haben/hatten sogar einen elektromechanischen Begrenzer der einem das Gaspedal hochdrückt.

[toni montana]

In den EU-Staaten und der Schweiz sind sie seit etlichen Jahren für Neu-Fahrzeuge vorgeschieben, aber sie brauchen m.w. in älteren Fahrzeugen nicht nachgerüstet zu werden.

Hallo! Danke für die Antworten!

Aber wie läuft das dann in der Praxis? Meines Wissens dürfen LKW in den NL auf Autobahnen 100 km/h fahren - so wie Du oben geschrieben hast dann wohl auch mit Begrenzer. Wie machen die das denn dann, wenn sie eine Tour durch Deutschland fahren? Den Begrenzer extra neu einstellen oder einfach "per Gaspedal" steuern?

[Gast_buerger_*]

Hallo toni montana

Meines Wissens dürfen LKW in den NL auf Autobahnen 100 km/h fahren - so wie Du oben geschrieben hast dann wohl auch mit Begrenzer.

Hier mal eine Übersicht, ist zwar aus dem Jahr 2007, dürfte aber noch Aktuell sein

Aber wie läuft das dann in der Praxis?

Wie bei jeden Kraftfahrer, man muss sich an die erlaubte Höstgeschwindigkeit hallten.

Aber wie im Leben das mal so ist,schwarze Schafe gibt es überall



Hier ist noch die EU-Richtlinie Klick

Der Beitrag wurde von buerger bearbeitet: 19.08.2009, 13:18

[Kühltaxi]

Wenn man ins Ausland kommt bleibt der Begrenzer wie er ist. Leute aus Ländern mit "lahmer" Begrenzereinstellung haben halt Pech gehabt. In manchen Ländern brauchen Lkws die ins Ausland fahren gar keinen Begrenzer. War zu Anfangszeit der Begrenzer in D auch so, mittlerweile aber nicht mehr.

[Polo79]

- Es gibt trotz der Begrenzer regelmäßig Überholvorgänge auf Autobahnen. Sind dann die Begrenzer unterschiedlich eingestellt?

Allein durch die Tatsache, dass der Reifendurchmesser durch Abnutzung langsam abnimmt, können Geschwindigkeitsunterschiede auftreten. M.E. ist ein ganz neuer Reifen bis zu 4 km/h schneller als ein abgenutzter.

- Kann ein Begrenzer einfach deaktiviert werden (wie z.B. ASR beim PKW durch Knopfdruck)?

Es gibt LKW-Modelle, da muss man einfach nur eine Sicherung ziehen und der Begrenzer ist ausgeschaltet.

[jens_16syncro]

Hier mal eine Übersicht, ist zwar aus dem Jahr 2007, dürfte aber noch Aktuell sein

Das erklärt, warum LKW aus GB, Italien oder Rumänien seeeeehr fix unterwegs sind

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@jens_16syncro

Hä? Weiss zwar nicht was du da siehst, aber Rumänen bestimmt nicht. Im Gegenteil, die kriechen hier über die Autobahn das man denken könnte die fahren nen Traktor. Dort dürfen sie 90 fahren, tun es aber genau hier nicht. Und in Italien dürfen die "richtigen LKW" auch nur 80 fahren. Die meisten der Italiener halten sich an das was der Deutsche hier so fährt. Aber es gibt auch die Ungestümen, die es mal richtig krachen lassen wollen. Wenn ein Brite so schnell fährt seh ich das auch bissel ein, dort dürfen sie es auch. Da geht das Gaspedal automatisch weiter runter. Ist ne reine Gewöhnungssache.

Unter mal unter uns Frauenärzten, in Rumänien sind zwar 90 mit LKW erlaubt, aber ich würde dort nicht mehr wie 70 fahren. Mein LKW ist nicht auf die "Paris-Dakar" getrimmt.