LKW-Schleuse, und es wird dennoch versucht Einstellungen

[thetdk]

Tordurchfahrt mit elektronischer Messung der Fahrzeugbreite, Ampel auf Rot schalten wenn Fahrzeug zu breit(bzw. nur freigeben wenn Fahrzeug schmal genug), Rotlichtblitze sichtbar dahinter.

Dann sollte Ruhe sein.
Ist aber sicher nicht Verhältnismäßig...

es grüßt

thetdk

[lutschi]

Jetzt mal Hand auf´s Herz, wer von euch weiß, wie breit sein Privat PKW genau ist?

[kollikutscher]

Jetzt mal Hand auf´s Herz, wer von euch weiß, wie breit sein Privat PKW genau ist?

5 Meter lang, 1,93 Breit
höhe weiss ich aber nun wirklich nicht, aber ich kann meinen ellbogen aufs Autodach legen

[udobur]

Jetzt mal Hand auf´s Herz, wer von euch weiß, wie breit sein Privat PKW genau ist?

5 Meter lang, 1,93 Breit, höhe weiss ich aber nun wirklich nicht, aber ich kann meinen ellbogen aufs Autodach legen ,

auch ne Methode ...
Also Breite und Höhe sollte man wirklich wissen, zumindest ungefähr.
(Meiner ist rund 190 breit, 500 lang, 195 hoch)
Als ich noch im Zulieferverkehr mit häufigem Fahrzeugwechsel gearbeitet hab, hatte ich bei meinem Arbeitgeber angeregt, die Breite und Höhe auf einem Aufkleber auf der Windschutzscheibe anzubringen. Kam gut an. Aber es gab trotzdem Fahrer ....

[blue0711]

Grins - auch unsereins muss das ja wissen, wenn auch in etwas anderen Konstellationen: 1,10 breit, 2,50 lang, 1,45 hoch (Scheibe, die Antenne is egal, die gibt nach)

Es gibt auch da Situationen, wo man nicht durchkommt, regelmässig aber nicht beschildert.

Bei einer Durchfahrtshöhe von 1,90 (kommt häufiger vor, als man denkt) sollte man aber zumindest nicht versuchen aufzustehen.

[MrMurphy]

Hallo

Tordurchfahrt mit elektronischer Messung der Fahrzeugbreite, Ampel auf Rot schalten wenn Fahrzeug zu breit(bzw. nur freigeben wenn Fahrzeug schmal genug), Rotlichtblitze sichtbar dahinter.

Das stellst du dir zu einfach vor. Wenn die Autofahrer die Rotlichtblitzer während iher Fahrt stören würden gäbe es hier im Forum kaum so viele Beiträge, die von orangen Ampeln berichten.

Außerdem werden rote Ampeln auf Autobahnen bzw. autobahnähnlichen Strecken häufig ignoriert, aus welchen Gründen auch immer. Nach einem Tunnelbrand wurde z. B. einmal eine Ampel vor einem Tunnel während eines Probealarms auf rot gestellt. Trotzdem sind viele Fahrzeuge in den Tunnel gefahren.

Ein relativ gut funktionierendes System gibt es vor dem neuen Hamburger Elbtunnel. Dort gibt es über eine längere Strecke mehrere Dauerlichtzeichen über der Fahrbahn, so dass bei Auslösung der Höhenkontrolle (wie sie im Radio gern genannt wird) selbst der abwesendste und träumenste LKW-Fahrer gestoppt wird.

Gruss

MrMurphy

[Gast_buerger_*]

Aber leider helfen auch nicht die besten Warnhinweise, wenn diese nicht beachtet werden.

In Berlin gab vor einigen Jahren auf der Stadtautobahn. Höhe Ausfahrt Hohenzollern Damm eine Baustelle, weil die Brücke Abgerissen und wieder neu gebaut wurde. Es gab frühzeitig immer wieder Hinweise darauf, das die Höhe genau nur 4 m beträgt.

Die letzte Warnung gab es noch kurz vor der Brücke mit einer Elektronischen Höhenmessung, mit ein über großes Warnlicht. Ein zusätzlicher Hinweis bei aufleuchten des Warnlicht anzuhalten und zu warten bis die Polizei kommt, die dann immer sehr schnell vor ort war um die LKW aus der gefahren stelle sicher raus zu schleusen, wurde manchmal auch nicht beachtet.

So kam es wie es kommen musste, unter der Brücke hängen geblieben, Autobahn über Stunden gesperrt.

Es gibt leider immer wieder solche Situationen ob nun PKW oder Lkw, die trotz frühzeitiger Gefahrenhinweise bei solchen Einschränkungen auf Teufel komm raus versuchen trotzdem durch zu kommen.




p.s. Es wird ja nun auch die Spandauer Damm Brücke über der Stadtautobahn Saniert, da ist das kaos ja auch schon vorprogrammiert.

[ohnec]

Waren das immer Deutsche Fahrer? Bzw. der Deutschen Sprache Mächtig? In Wort und Schrift?

[Gast_buerger_*]

Hallo ohnec

Kann ich dir nicht mehr Beantworten. Das war so 2002

Solche Meldung konnte man fast Täglich lesen.

[bjs]

Ich habe auch nochmal gekramt, meine Erinnerung zum Antwerpes und der Idiotenbrücke war richtig http://www.ksta.de/html/artikel/1187344895944.shtml

[ukr]

Ich habe mir soeben das von Schilderwald verlinkte Video zum tödlichen Unfall des Autofahrers angesehen. Zwar hat es der überwiegende Teil der Fahrzeugführer geschafft an dieser Stelle ohne Kollision vorbei zu fahren - das was man dort baulich geschaffen hatte ist aber mehr als fragwürdig.

Zwar kann man im Nachhinein immer kluchsch***** und wieder lebendig wird der Fahrer dadurch auch nicht, aber derartige Experimente sollte man doch anders gestalten als das hier der Fall war.

Auf jeden Fall ist es technisch absolut kein Problem, die relevante Fahrzeugart auf elegante Art auszusortieren (auch die die schon auf Abwegen sind) und als letztes Mittel dann auch gern baulich unterstützt. Hier ist man aber weit vom Stand der Technik entfernt.

Neben dem im Beitag genannten Gründen für die Unfallursache fallen mir da ganz spontan noch weitere ein



Ein Grund warum solche Beschilderungen missachtet werden sind auch die Navigationsysteme - diese haben nämlich grundsätzlich immer Recht. Das ist in den letzten Jahren verstärkt zu beobachten, da kann man noch so viel ausschildern - wenn das NAVI sagt "rechts" dann fährt man auch rechts, auch wenn dort eine 2,5m breite Betonschleuse kommt.

Und ja, wir sind in Deutschland, ja hier gilt die StVO und auch Ausländer haben sich danach zu richten.
Doch im Bezug auf den internationalen Fernverkehr kann es durchaus sinnvoll sein, wichtige Informationen mehrsprachig zu zeigen. Vor Jahren wurden wir von einer bestimmten Behörde noch Maß genommen als wir den Vorschlag eines Hinweiszeichens "all trucks must exit" gemacht haben. Jetzt werden an den Problembaustellen solche Zeichen angeordnet und man mag es kaum glauben es funktioniert sogar.

[ohnec]

Viele Fahrer sind mit der Schilderflut aber auch schlichtweg überfordert.

[Doc aus Bückeburg]

Is ja blöd:
Am 04.07. bin ich durch die fragliche Stelle durchgefahren, aber mit einem ganz normalen Pkw.
Da ich nicht wußte, das das hier wenige Tage später ein Thema werden würde, habe ich natürlich nicht so besonders geguckt, wie genau die Sache ausgeschildert ist: Ich bin einfach hinter den andern hergedackelt - und ich vermute, das machen etliche Lkw-Fahrer auch.

Ich kenne leider momentan weder die ZULÄSSIGE, noch die TATSÄCHLICHE Durchfahrtsbreite. Sie muss aber erheblich größer sein als die angegebene zulässige Breite.


Im Grunde genommen ist das ganze ja eh Unsinn:
Wir haben da die Brüche der A 44 über das Fuldatal
Diese Brücke ist, seit ich sei kenne, baufällig und für Pkw auf 80, für Lkw auf 60 begrenzt.
Seit einiger Zeit dürfen Lkw ich glaube ab 3,5 t) da gar nicht mehr rüber, Busse aber schon .
Und jetzt baut man noch so launige Straßensperren auf, damit dort die Holländer mit ihren Wohnwagen steckenbleiben .

Wie wäre es, wenn man statt der ganzen Spielereinen mal daran ginge, die Brücke zu SANIEREN???

Doc

[ukr]

Ich kenne leider momentan weder die ZULÄSSIGE, noch die TATSÄCHLICHE Durchfahrtsbreite. Sie muss aber erheblich größer sein als die angegebene zulässige Breite.

Dort wo >2m< steht sind es in Baustellen auf BAB meist 2,5m oder 2,75m, wobei die gelbe Markierung mit zur Fahrstreifenbreite zählt.

[Cookiedeluxe]

Wie wäre es, wenn man statt der ganzen Spielereinen mal daran ginge, die Brücke zu SANIEREN???

Wo denkst du hin? Das wäre der einfache und logische Weg, das geht nun wirklich nicht!

[LasterfahrI]

Ich verstehe es nicht. Jetzt sagt mal: Womit könnte man die Unfälle noch vermeiden, damit auch der letzte Depp das kapiert?

Du kannst fragen stellen... Das kann wohl nur ein Verkehrspsychologe mit Hellseherischen Fähigkeiten beantworten, der einen solchen Depp genaustens studiert hat.

Jetzt mal Hand auf´s Herz, wer von euch weiß, wie breit sein Privat PKW genau ist?

(jeweils lxbxh in Zentimetern)
LKW: 1830x253x392
PKW: 424x168x140
Motorrad: OK, hier müsst ich nachmessen... Hat mich nie wirklich interessiert

Grins - auch unsereins muss das ja wissen, wenn auch in etwas anderen Konstellationen: 1,10 breit, 2,50 lang, 1,45 hoch (Scheibe, udie Antenne is egal, die gibt nach)

Es gibt auch da Situationen, wo man nicht durchkommt, regelmässig aber nicht beschildert.

Bei einer Durchfahrtshöhe von 1,90 (kommt häufiger vor, als man denkt) sollte man aber zumindest nicht versuchen aufzustehen.

Kannst Du dich wenigstens komplett hinter Deiner Scheibe verstecken? Nich, daß Du bei 1,50 Durchfahrtshöhe mit dem Helm oder Rücken hängen bleibst!

Wie wäre es, wenn man statt der ganzen Spielereinen mal daran ginge, die Brücke zu SANIEREN???

Das Problem an der Sache is: Diese ganze Geschichte dient ja der Vorbereitung der Sanierung.
Ausserdem ist wohl noch nicht sicher, ob eine Sanierung überhaupt noch machbar ist. Kann sogar sein, daß die gesamte Brücke abgerissen und neu aufgebaut werden muss.

[Hoheneicherstation]

Wie wäre es, wenn man statt der ganzen Spielereien mal daran ginge, die Brücke zu SANIEREN???

Hallo


Diese Schleusenkonstruktionen sind nur wegen der Sanierung der "Bergshäuser Brücke" aufgestellt worden!
Weil während der Sanierung die Belastung der Brücke durch Fahrzeuge mit mehr als 3,5 t verhindert werden soll.
( Man geht davon aus das Fahrzeuge unter 2 Meter Breite auch nicht mehr als 3,5 t Gesamtgewicht haben. )

(Die Sanierung soll bis Oktober 2008 abgeschlossen sein)

Wird im letzten Absatz dieses Artikels erwähnt: http://www.hna.de/kasselstart/00_200807082...bald_dicht.html

@ukr:

Die Breite der Fahrbahn innerhalb der "Schleuse" beträgt zwischen der gelben Makierung 2 Meter. Also ist im unteren Bereich zwischen den Betonwänden mindestens 2.20 Meter Abstand. Da die Betonwände nach oben hin schmaler werden, ist im oberen Bereich zwischen den Wänden sogar 2,50 Meter Platz.

In diesem Video sieht man unter anderem auch eine Fahrt durch die Schleuse: http://www.hna.de/hnavideosstart/00_200807..._Ein_Blick.html

Aber die ganze Aufregung und der leider tödliche Unfall waren überflüssig, denn die Schleusen werden Gesperrt und es wird durch andere Massnahmen das Befahren der Brücke durch Fahrzeuge mit mehr als 3,5 t verhindert!

Siehe: http://www.hna.de/kasselsolo/00_2008071212..._ist_dicht.html

[ohnec]

Hab mir das Video mal angesehen. Und ich bin der Meinung das so ein Mist verboten gehört, wer so etwas anordnet gehört weggesperrt. Durch so eine Schleuse zu fahren ist ja schon für einen geübten PKW Fahrer ein Erlebnis. Ich möchte nicht wissen wie sich ein unerfahrener Fahrzeugführer der so ein Stelle passiert fühlen muss.

[ukr]

In den anderen Beiträgen vom HR sieht man aber auch Wände die verkehrt herum aufgestellt wurden. Die werden nach oben hin zwar auch schmaler, aber nicht in dem Maße wie es auf der eigentlich zum Verkehr zugewandtem Seite der Fall ist.

Die besagte Konstruktion über die der PKW-Fahrer geschossen ist hätte aber besser gekennzeichnet werden müssen. Auch konstruktiv wären zusätzliche Einrichtungen sinnvoll gewesen. Zumindest ein Übergangsbereich in dem man noch Bremsen kann, wenn man den "Fahrbahnteiler" aus Unachtsamkeit überfahren hat.

- eine poplige, miserabel beklebte (unzulässige) Leitbake leitet hier die Trennung zweier Fahrstreifen ein ?
- keine Leitplatte (Z 605-32) wie sie an solchen Stellen sonst vorgesehen sind ?
- unmittelbar dahinter befindet sich die Sprungschanze ?

Das halte ich insgesamt für eine sehr schlecht ausgeführte Lösung. Wie ich schon weiter oben geschrieben habe, waren andere Fahrzeugführer in der Lage an dieser Schanze vorbei zu fahren. Im Gesamtverkehrsaufkommen ist dieser Tote damit "Betriebsalltag" so hart wie das auch klingt. Grundsätzlich ist aber auch dieser Tote einer zuviel.

[Cookiedeluxe]

Man geht davon aus das Fahrzeuge unter 2 Meter Breite auch nicht mehr als 3,5 t Gesamtgewicht haben.

Dann fahre ich da doch gleich mal mit meinem neuen Spielzeug durch...

[Hoheneicherstation]

Hallo

@Cookiedeluxe:

Mit dem darfst du ganz legal, Gefechtsgewicht:2,75 Tonnen!

Aber hast du dafür einen "Waffenschein"?

[Cookiedeluxe]

Ah, verdammt, hätte ich bloss vorher nachgeschaut... Rein gefühlsmässig hätte ich den jetzt über 3,5 Tonnen angesiedelt.

[Lemon70]

Guten Morgen!

Heute früh in den 6-Uhr-Nachrichten:

Erneut ist ein LKW in der Schleuse steckengeblieben. Er habe die Hinweisschilder zwar gesehen, aber einfach ignoriert.

Well done!

[Kiwity]

Heute früh in den 6-Uhr-Nachrichten:

Erneut ist ein LKW in der Schleuse steckengeblieben.

In den 9-Uhr-Nachrichten waren es schon zwei!!!

[Lemon70]

Heute früh in den 6-Uhr-Nachrichten:

Erneut ist ein LKW in der Schleuse steckengeblieben.

In den 9-Uhr-Nachrichten waren es schon zwei!!!

Wenn die neuen Vekehrsschilder da sind, wird die Bahn nun dicht gemacht ....

[ukr]

Bis jetzt waren es ja nur die bösen LKW-Fahrer. Ich glaube wenn der erste Bus Kindern in Schräglage in der Schleuse steckt, kommen die selbsternannten lokalpolitischen Verkehrsexperten zum Zug

[LasterfahrI]

Aktuelles von der LKW-Schleuse auf der A44:

Vergangene Nacht wurde die Schleuse in Fahrtrichtung Kassel dahingehend geändert, daß die rechte Spur auf die A49 Zwangsumgeleitet wird. Da schon 5 km vorher Überholverbot für LKW, Busse und PKW mit Anhänger sowie eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h (wird im weiteren Verlauf noch auf 60 verringert) herrscht, sollten sich die "Sitzenbleiber" jetzt hoffentlich stark verringern.

Wer jetzt noch alle Schilder ignoriert, hat Vertrauen ins Navi und den Blick auf den Laptop mit den Pornos gerichtet (oder was auch immer manche Kollegen auf den Dingern während der Fahrt gucken.

@ Cookiedeluxe
Nimm doch einfach den Wiesel 2, der dürfte so um die 3,9 Tonnen liegen

[Charly70]

In diesem Beitrag wird erwähnt, dass tagsüber die LKW herausgewunken werden - 30 Stück in einer halben Stunde.

Und das macht mich jetzt wirklich nachdenklich.

Es muss doch irgendwie möglich sein, nur LKW an der Durchfahrt zu hindern ?
Mal einer der nicht aufpasst - ok. Aber so viele?

[THOR]

Gibt doch so Metallspitzen die sich in Fahrtrichtung versenken und gegen Fahrtrichtung die Reifen platt machen (mir fällt der passende Name nicht ein).

Sowas elektronisch ausgefahren wenn die Breite nicht paßt ...

[Nordkap]

... eine Stelle, die 2m breit ist, die bleibt immer gleich breit, egal mit welcher Art Fahrzeug ich daher komme.

Richtig,
aber eine Beschilderung, die nur bestimmten Fahrzeugen mit größerer Breite die Durchfahrt verbietet, kann durchaus beim einen oder anderen negativ Betroffenen den Gedankengang auslösen, so eng könne es ja nicht sein, wenn andere Kfz gleicher Breite durchfahren dürfen...
Ähnlich wie hier in der Umgebung die Theodor-Heuss-Brücke zwischen Mainz und Wiesbaden:
Die ist beidseitig mit VZ253+ZZ"7,5t" beschildert, wird aber weithin sichtbar von ganzen Kolonnen Gelenk-KOM überquert -
woraus ein Lkw-Fahrer schließen kann, daß die Brücke auch unter seinem 20t-Gefährt nicht zusammenbrechen wird
Deswegen meine Frage:
Gibt es dort einen unmißverständlichen Hinweis, daß die Durchfahrt wirklich nur 2m breit ist -
und was, wenn sich ein breiteres Kfz dort festfährt, das von der Beschilderung schlicht nicht erfaßt ist?
Vorausgesetzt, dort sei tatsächlich mit VZ264+ZZ beschildert...

lg
c.s.

Also ein LKW Fahrer sollte doch wohl wissen das ein Linien-KOM keine 20 Tonnen wiegt und das sicherlich eine gewisse Toleranz zu den 7,5t nicht bis auf 20 oder mehr Tonnen gegeben sein wird.
Ich glaube eher es ist die Gewohnheit (bez. auf die LKW-Baustellenschleuse), "hier fahre ich schon seit 10 Jahren, was soll da sein?"

bitte übersehen

[Trucker]

Es sind nicht nur LKW Fahrer bei uns ist seit einer Woche die B209 Einbahnstrasse in Richtung Lüneburg,die Zufahrt zu einem Wohgebiet vor der nächsten Ortschaft ist für Anlieger frei,eine Umleitung ist grosszügig ausgeschildert.Ich vermute mal das es an den Navies liegt das sowas passiert meine Erfahrung ist die Dinger machen Unmündig und Dumm.

[Nordkap]

Bis jetzt waren es ja nur die bösen LKW-Fahrer. Ich glaube wenn der erste Bus Kindern in Schräglage in der Schleuse steckt, kommen die selbsternannten lokalpolitischen Verkehrsexperten zum Zug

Busfahrer sind verantwortungsbewußter , die machen sowas nicht.

In diesem Beitrag wird erwähnt, dass tagsüber die LKW herausgewunken werden - 30 Stück in einer halben Stunde.

Und das macht mich jetzt wirklich nachdenklich.

Es muss doch irgendwie möglich sein, nur LKW an der Durchfahrt zu hindern ?
Mal einer der nicht aufpasst - ok. Aber so viele?

Ganz einfach, eine Schilderbrücke auf ca.2,5m absenken, so das gerade ein Wohnwagen/mobil noch durchpasst und schon sind die LKW`s zwangsbebremst.

[Cookiedeluxe]

Busfahrer sind verantwortungsbewußter , die machen sowas nicht.

Der war gut, ich habe herzlich gelacht. Du hast allerdings die Ironie-Tags vergessen.

[Kühltaxi]

( Man geht davon aus das Fahrzeuge unter 2 Meter Breite auch nicht mehr als 3,5 t Gesamtgewicht haben. )

Anders rum, an 3,5-Tonner breiter als 2 m, haben sie aber wohl nicht gedacht, oder hab ich in den diversen Videos die 2-m-Schilder übersehen?

[Polo79]

Busfahrer sind verantwortungsbewußter , die machen sowas nicht.

Der war gut, ich habe herzlich gelacht. Du hast allerdings die Ironie-Tags vergessen.

Das habe ich auch gedacht.

PS: Ich denke, Busfahrer sind in den meisten Fällen einfach ortskundiger als LKW-Fahrer.

[Kühltaxi]

Hab mir das Video mal angesehen. Und ich bin der Meinung das so ein Mist verboten gehört, wer so etwas anordnet gehört weggesperrt. Durch so eine Schleuse zu fahren ist ja schon für einen geübten PKW Fahrer ein Erlebnis. Ich möchte nicht wissen wie sich ein unerfahrener Fahrzeugführer der so ein Stelle passiert fühlen muss.

Bis jetzt waren es ja nur die bösen LKW-Fahrer. Ich glaube wenn der erste Bus Kindern in Schräglage in der Schleuse steckt, kommen die selbsternannten lokalpolitischen Verkehrsexperten zum Zug

Busfahrer sind verantwortungsbewußter , die machen sowas nicht.

Nein, die fahren nur nach Blinkersetzen direkt aus ihren Buchten und zwingen einen zur Vollbremsung oder einem gewagten Ausweichmanöver.

[galabauer88]

Richtig Volle Zustimmung für Kühltaxi

[Kühltaxi]

Der "Baumeister" dieser Sprungschanze kann froh sein, nicht im alten Babylon des Hammurabi zu leben.

[Nordkap]

Busfahrer sind verantwortungsbewußter , die machen sowas nicht.

Der war gut, ich habe herzlich gelacht. Du hast allerdings die Ironie-Tags vergessen.

Nee, Nee, Ich habe noch nie gehöhrt das ein Bus in einem Bereich verunfallt ist weil der Bus zu breit war,
allerdings schon das sich ein Doppeldecker unter einer Brücke verfangen hatte weil der Busfahrer sich nicht bewußt war das er "Heute" den 2Etagenbus fährt.
Man muß auch mal den Mut haben zu versagen (Franjo Poth Satire)

Busfahrer sind verantwortungsbewußter , die machen sowas nicht.

Der war gut, ich habe herzlich gelacht. Du hast allerdings die Ironie-Tags vergessen.

Das habe ich auch gedacht.

PS: Ich denke, Busfahrer sind in den meisten Fällen einfach ortskundiger als LKW-Fahrer.

Linienbusfahrer mit Sicherheit; aber Reisebusfahrern geht es genauso wie LKW-Fahrern.
Aber die halten sich mehr an die Verkehrsregeln(Schilder), da es megapeinlich ist vor seinen mehr als 40 Fahrgästen wie ein Depp dazustehen.

Hab mir das Video mal angesehen. Und ich bin der Meinung das so ein Mist verboten gehört, wer so etwas anordnet gehört weggesperrt. Durch so eine Schleuse zu fahren ist ja schon für einen geübten PKW Fahrer ein Erlebnis. Ich möchte nicht wissen wie sich ein unerfahrener Fahrzeugführer der so ein Stelle passiert fühlen muss.

Bis jetzt waren es ja nur die bösen LKW-Fahrer. Ich glaube wenn der erste Bus Kindern in Schräglage in der Schleuse steckt, kommen die selbsternannten lokalpolitischen Verkehrsexperten zum Zug

Busfahrer sind verantwortungsbewußter , die machen sowas nicht.

Nein, die fahren nur nach Blinkersetzen direkt aus ihren Buchten und zwingen einen zur Vollbremsung oder einem gewagten Ausweichmanöver.

Zum einen sind es nur wenige Busfahrer die einfach aus der Haltestelle ziehen, aber viele Autofahrer die auf den §20 sche... und ordendlich Gas geben sobald der Bus den Blinker setzt, zum anderen brauchst du nur normal zu bremsen wenn Du dich der StVO entsprechend verhälst.
Ich habe schon unendlich viele Beinahunfälle gesehen weil PKW-Fahrer einen vom Haltestellenkap abfahrenden Bus trotz Gegenverkehrs noch überholt haben und meinten der Bus müsse warten bis er fertig überholt habe, und einer auch noch einen roten Kopf bekam, als er einen Knollen bekam weil der Gegenverkehr eine Zivilstreife war.
Ich habe mit meinem PKW seit 26 Jahren noch nie eine Vollbremsung wegen eines abfahrenden Linienbusses machen müssen, wohl aber weil Paketdienstfahrer, aber auch LKW-Fahrer einfach ohne Rücksicht vom Straßenrand losfuhren. Und ich habe mich als Fahranfänger auch als König der Staßen gefühlt, und die StVO nur als Sollregelung für angepasste Ars... gehalten.

[Hoheneicherstation]

Wie wäre es, wenn man statt der ganzen Spielereien mal daran ginge, die Brücke zu SANIEREN???

Hallo

Muss diesen alten Thread nochmal wiederbeleben:

Die Brücke über die Fulda wurde/wird für 1,3 Mio € saniert um in spätestens ca 6 Jahren ABGERISSEN zu werden und durch eine neugebaute ersetzt zu werden!

Siehe: http://www.hna.de/kasselstart/LINK00_20081...rschwindet.html

[bjs]

Wo der Thread nochmal auftaucht:

In Dietlikon ist die Einfahrt zum IKEA-Parkhaus so gestaltet, dass eine Höhenmessung per simpler Lichtschranke erst einmal eine Warnung für den Fahrer (Leuchtschrift: "Ihr Fahrzeug ist zu hoch", schön erkennbar an den Leuchtdioden) und dann dessen Umleitung auslöst: per Schranken wird er direkt geradeaus aus dem Parkhaus geführt.

Schätze, für die oben genannte Autobahnbrücke wäre das eine viel zu sophisticated Lösung. Binnen kurzem würde der Ersatz der plattgefahrenen Schranken teurer sein, als die zeitweilige Sanierung der Brücke...

[Kolbenfeder]

Kann ich mir immer noch nicht vorstellen. Toleranzen gibt es sicherlich, aber zwischen 2 m und 2,55 m bzw. 3m mit Spiegeln ist ne Menge Holz.

Ich plädiere für Nulltoleranz bei der Ausschilderung, der Fahrbahnverschleiß wird dann zwar noch etwas "Luft" in der Höhe mit der Zeit bringen, ebenso dürfte horizontale Ausrundungen, also Steigungs- oder Gefälleänderungen noch zu beachten sein.

Aber ein derbes Tor aus 600mm "Peiner-Doppel-T-Trägern" sollte Schäden an der nachfolgende Brücke oder Tunnel vermeiden können.