Licht, Klima und Blinker geht sporadisch nicht Einstellungen

[Dieselschräubchen]

Langsam wird mir das richtig peinlich. Ich denke, es muss an mir liegen, dass ich immer alles Unglück der automobilen Welt an mich ziehe. Hätte ich doch meinen Subaru behalten....

Folgendes Problem: Gestern Mittag ging zunächst der Innenraumlüfter und offensichtlich auch der Klimakompressor nicht mehr. Es kam nur noch warmer Fahrtwind durch die Düsen. Nachmittags wollte ich dann schauen und alles lief wieder. Gestern abend das Gleiche. Kein Klima und auch kein Blinker. Eine Stunde später war dann wieder alles paletti und ich bin blöderweise eine weitere Entfernung gefahren.

Auf dem Heimweg spät abends dann die böse Überraschung: Das Licht ging nicht, weder Abblend- noch Fernlicht. Blinker aus, kein Signal, kein Relaisgeklacker, keine Anzeige im Display, Klima aus (Anzeige normal). Draussen war es dunkel und dies war der erste Ausfall meines geliebten A4. Ohne Licht gab es keine Heimfahrt

Nachdem die beizitierte Hilfe (lieber Gott, sprich den Erfinder des Handys seelig) nach einer Stunde endlich erschienen ist, ging auf einmal wieder alles einwandfrei und ich konnte normal nach Hause fahren.

Woran kann das liegen? Wie sollte ich hier vorgehen?

Sensibilisiert durch meinen Vorgängerwagen, der mich an den Rande des Ruins getrieben hat möchte ich auch hier wieder eine wirtschaftliche Reparatur vornehmen. Die Kosten für den Subaru waren vierstellig, weil er einen sportadischen Fehler hatte und ihn niemand gefunden hatte. Dieses möchte ich mir ersparen.

Hat jemand einen Rat?

[blue0711]

Zu sowas fallen mir spontan zwei Dinge ein: Kurzschluss durch gequetschte/angepiekte Leitung oder Masse-Wackler.
Beides eine Stecknadel im Heuhaufen.

[CvR]

http://www.motor-talk.de/forum/a4-im-sparb...r-t1782722.html

Lese doch mal diesen Tread - und arbeite die genannten Positionen ab Vielleicht findet sich da ja schon die Lösung des Problems...

[Dieselschräubchen]

@CvR

Hab dich unendlich liieeeeb

Diese Fehlerbeschreibung passt wie die Faust aufs Auge. Was ich hier nicht gepostet hatte, weil unwichtig, ist dass das Zündschloss etwas schwergängig ist und aus der Anlassstellung manchmal nicht alleine in die Fahrposition zurück geht.

Aus dem verlinkten Thread geht hervor, dass während des Anlassvorgang einige Verbraucher deaktiviert werden. Genau das scheint bei mir der Fall zu sein. Zündschloss schwer und Ausfälle -> Zündschlüssel immer zurück drehen.

@CvR

Du hast echt was gut bei mir

[rhein-culture]

Steuergerät?
Bei mir gingen das Tacho und alle Anzeigen nicht mehr...
Was für ein Auto hasr Du denn?
Vielleicht gibt es für den Autotyp ein Forum...
Ich bin Autolaie;)
LG
Sascha
EDIT: Scheint doch das Zündschloss zu sein..., oder?

[CvR]

Diese Fehlerbeschreibung passt wie die Faust aufs Auge. Was ich hier nicht gepostet hatte, weil unwichtig, ist dass das Zündschloss etwas schwergängig ist und aus der Anlassstellung manchmal nicht alleine in die Fahrposition zurück geht.

Aus dem verlinkten Thread geht hervor, dass während des Anlassvorgang einige Verbraucher deaktiviert werden. Genau das scheint bei mir der Fall zu sein. Zündschloss schwer und Ausfälle -> Zündschlüssel immer zurück drehen.

Na, dann kannste hier weiterlesen: http://www.passatplus.de/sonstiges/audi_a4/index.htm Die Kosten für Ersatzteile scheinen gar nicht sooooo hoch zu sein, wenn's denn wirklich das Zündschloss ist... Nur die Arbeit...

[Dieselschräubchen]

@Sascha
Habs noch nicht gecheckt. Ist ein Audi A4 und ja, die beschriebenen Symptome passen genau auf meinen Defekt. Heute abend weiss ich mehr.

Die Kosten für Ersatzteile scheinen gar nicht sooooo hoch zu sein, wenn's denn wirklich das Zündschloss ist... Nur die Arbeit...

Ich denke mal, dass ich da gar nichts reparieren muss. Das Zündschloss ist leicht schwergängig und dreht sich nicht immer zurück. Etwas Spray und es müsste gehen.
Ich scheue mich auch nicht, das in der Werkstatt erledigen zu lassen. Das Problem ist aber, wenn der Freundliche selbst die Fehler sucht, kann es sehr teuer werden. Am Subaru waren sie mehrere Wochen dran. Nur die Kulanz der Werkstätten und das Einsehen der eigenen Unfähigkeit hat mich vor dem finanziellen Ruin bewahrt. Es sind aber dennoch über 1000 Euro geflossen wegen eines falsch angebrachten Ölwechselanhängers.

Lasse ich dagegen das Zündschloss tauschen, ist der Auftrag klar und ich und die Werkstatt können die Kosten kalkulieren.