Zeigt her eure Bikes, An die Moped Fraktion Einstellungen

[Hoheneicherstation]

Hallo

Tante Kugel hat mir erzählt, @ Der Bär hat in einem anderen Forum dieses geschrieben:

Zitat -
Stimmt nicht ganz. Richtig ist, dass ALLE unsere Bikes aus Italien kommen. Aber nicht aus Noale, sondern aus Scorzè, wenige km von Noale entfernt.

BMW nennt sich "offiziell" Hersteller. Auch Motorenhersteller (siehe COC). Obwohl klar ist, dass kein BMW Motor verbaut wurde. Hat alles was mit Haftungsrecht zu tun, damit niemand auf die Idee kommt, Aprilia oder Rotax bzw. Loncin in Haftung für egal was auch immer zu nehmen. Dafür ist dann BMW da.

( http://www.michaelbense.de/g650x/forum/vie...be4e626f7c0afea )

[blue0711]

@janr: Echt? Ich dachte jetzt auch, dass die Mittelklasse-Moppeds der Berliner aus Italien sind, die neuen 800er eingeschlossen.

(Die Boxer und K kommen ja nachwievor aus Berlin.)

[Hoheneicherstation]

Hallo

Ich weiß das ist hier nicht ganz der richtige Thread, habe vor über 30 Jahren zuletzt auf 'nem eigenen Big-Bike gesessen ...
( Da hatte ich dann den "dämlichen" Einfall mir ein Auto kaufen zu müssen und hab die Suzi verkauft )

Nach verschiedenen 50ern (DKW Hummel, Hercules K50 RL usw.) sah so mein erstes "richtiges" Motorrad aus:

http://www.tradebit.com/usr/manuals/pub/90...50L-red-500.jpg

Dann kaufte ich mir diesen Wasserbüffel: http://www.thekettleclub.org.uk/OLD%20SITE...ice/patrol1.jpg

Und lebte nach dem Verkauf, von gelegentlichen Ausflügen mit Mietmaschinen abgesehen, abstinent.

Jetzt komme ich von der Arbeit nach Hause und mein Junior sagt, komm mal mit in die Garage - ich will dir meine neue Freundin vorstellen ...

Da steht doch tatsächlich eine R1 http://www.fotos.org/galeria/data/563/3mot...a-R1-tuning.jpg

Einmal draufgesetzt, und schon hat es mich erwischt ...

Jetzt muss ich sehen wie ich diesen Virus wieder loswerde

[Der Bär]

Zur Aufklärung:

Das Zitat von mir stimmt.

Es handelt sich um die G 650 X Reihe, die dem Grunde nach ein Motorrad sind, aber mit unterschiedlichem Fahrwerk und Verkleidung als XChallange (Enduro), XMoto (Supermoto), XCountry (Scrambler) zu kaufen waren, bzw. im Ausland teilweise noch neu zu kaufen sind. Der Produktionszeitraum war nur von 2007 bis 2009. Das Motorrad war neu einfach zu teuer, hat aber als Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse ABS.

BMW hat von Anfang an mit Aprilia sehr eng zusammen gearbeitet, also schon bei der Entwicklung. Aprilia und weitere italienische Zulieferer haben die meisten Teile beigesteuert, gebaut wurden diese Bikes alle in Scorzé von Aprilia. Deshalb meine Bemerkung mit der rassigen Italienerin.

Der Motor war der aus der F 650 bekannte Rotax-Einzylinder, der bei den 2009 gebauten XCountry Modellen durch einen minimal modifizierten Motor aus China von Loncin ersetzt wurde. Loncin liefert nun auch nach Brasilien, wo die F 650 GS mit dem Einzylinder als G 650 GS für Südamerika von dem einzigen Zweigwerk von BMW für Motorräder (neben dem Spandauer Werk) weiter gebaut wird.

Von BMW waren diese Bikes eigentlich immer ein etwas ungeliebtes Kind und nachdem der Verkauf nicht in die Gänge kam, wurde die Serie eben schnell wieder eingestampft. Trotzdem sind die Motorräder ganz tolle Bikes! Wenn man - wie ich es gemacht habe - dieses Motorrad als Dienstmotorrad von BMW kauft, dann stimmt auch der Preis und man bekommt den vollen Spaß!

Ich dachte jetzt auch, dass die Mittelklasse-Moppeds der Berliner aus Italien sind, die neuen 800er eingeschlossen.

BMW baut Motorräder selbst in Spandau und in Brasilien (Manaus). Im Moment gibt es keine neuen Motorräder von BMW, die nicht in einem der beiden Werke gebaut werden. Auch alle Bikes mit dem Rotax-800ccm-Twin (F-Reihe) kommen aus Berlin.

Aprilia war aber mehrmals für BMW tätig, z.B. bei der ursprünglichen F 650 mit Rotax-Einzylinder, derzeit aber wird dort nicht für BMW montiert.

[Kai R.]

Hallo,

ich reaktiviere mal den Thread. Seit heute mein:



R1200R, EZ 1/2010, 391 km gelaufen. Ich konnte nicht dran vorbeigehen. Fehlen noch Koffer und Windschild, sonst ist sie perfekt.

Zu verkaufen: Meine R1100R.

Viele Grüße

Kai

[Q-Treiberin]

Hach schöööön... Meinen Glückwunsch

Aber verzichte doch auf das Windschild. Entweder Du hast ne böse Windabreisskante am Helm oder spürst den Wind gar nicht mehr.... (und dann kanst Du auch gleich das Auto nehmen )

[Der Bär]

Aber verzichte doch auf das Windschild.

Das kleine Schild hat doch nur eine einzige Funktion: Die Instrumenteneinheit zu schützen...

[Q-Treiberin]

Ich befürchte Kai meint so ein größeres Schild aus dem Zurüsthandel...

[Der Bär]

so ein größeres Schild

Na ja, wers unbedingt braucht...

[simdi71]

Hallo ihr Motorrad - Fans.

Hier mein kleines Hubraumwunder. Nur 387ccm, aber sehr schnell und s e h r selten in gutem Zustand.

HONDA NS 400R.

Techn. Daten:

3 Zylinder 2 –Takt V- Motor
Wassergekühlt
72 PS Nennleistung b. 9.500 rpm
Leergewicht: 163 kg!
V-max. laut Brief 215 km/h (geht aber nun gut 225 n. Navi)
Baujahr: 1987
Kaufdatum 2004 mit 23.500km
Km Stand aktuell: 33.500km

Bei km 29.500km(2007) Motor und Getriebe generalüberholt.
Gemacht wurde Getriebeinstandsetzung kompl., Kurbelwelle neu gelagert(inkl. aller erf. Nebenarbeiten), Zylinder hinten neu mit Kolben, andere Zyl.+ Kolben o.k, nur neue Ringe, Pleullager, Motordichtungssatz etc. (Als Beispiel: Kosten bei HONDA ca. € 4.500,-)
ATAC System komplett gereinigt, Hochglanzverchromt und optimal eingestellt(inkl. kl. Verbesserungen).
Sport-Gabelfedern neu vorne inkl. neuer Simmerringe.
Kettenkit neu(30.500km), Blinkersatz vorne & hinten neu(HR-Optik)

Felgenumbau von hinten 110/90 17 auf 160/60 ZR17 und vorne von 100/90 16
auf 120/60 ZR 17, Digitale Wassertemp.-Anzeige m. Beleuchtung, Stahlflexbremsschläuche, Sport-Bremsbeläge. Umbaukosten über € 2.000,- Alles mit TÜV.

Fahrverhalten ist nicht mehr mit Original zu vergleichen!
(war aber Original schon sehr nett!!! , f. 1987)


So das wars fürs erste.

Macht einfach nur Spaß die NS. Gerade weil es kein Motorrad von der Stange ist.
Zum Verbrauch kann man nur sagen: sehr unwirtschaftlich: Neben den 7 – 13 L. je nach fahrweise kommt noch das teure 2-Tackt-Motoröl hinzu. Ich fahre das vollsyn. elf moto 2xt-tech mit gut 12 Euro p.Liter. Brauch so gut 1 L auf 700 km.
Ein guter Freund fährt die YAMAHA YZF R1 Bj. 2004 m. 171/180PS m. Ramair.
Wahnsinns Teil, bin die auch schon oft gefahren- Leistung bis der Arzt kommt!

Aber wenn wir im Sauerland um die engen Kurven fahren muss ich öfter mal auf ihn warten! Grins.

So bis dann

Holger

P.S. hätte noch gerne ein paar Fotos eingefügt, aber wie ??? Bin dankbar für Tipps.

[Q-Treiberin]

P.S. hätte noch gerne ein paar Fotos eingefügt, aber wie ??? Bin dankbar für Tipps.

Mit Imageshack hochladen und einfügen.

[Tnixm]

Heja kai.....

Glückwunsch, kann ich gut verstehen, dass Du da nicht vorbeikamst.......

allerdings in schwarz, mit weißer Linierung ist sie noch einen Tick schöner :

[Q-Treiberin]

@Tnixm, wo sind eigentlich Deine ersten Bilder geblieben?

[Tnixm]

@Tnixm, wo sind eigentlich Deine ersten Bilder geblieben?

der host-Service(freenet) hat ziemlich plötzlich dicht gemacht...alles futsch

[Q-Treiberin]

Kannst Du sie nicht nochmal einstellen? Natürlich die mit den Aufklebern...

[Tnixm]

der neue Server auf dem ich bin...macht gerade Zicken...... komme da nicht rein

[Baghira]

Schieb

Ich bin wieder motorisiert, obwohl es einige nicht so sehen werden, ist ja nur eine Siebziger
Das ist eine Simson aus DDR Zeiten als Leichtkraftrad.
Das Schalten ist gewöhnungsbedürftig(1 Gang vorn,rest hinten).
Da ich den aus Ostfriesland abgeholt habe, hat der Rost etwas nagen können.
Teilkasko hat die Versicherung nicht genehmigt, wohl zu billig.

[jfk]

Schönes Teil(chen) - und die über 20 Jahre sieht man ihm rostmäßig hier nicht unbedingt an.
Und recht selten imho...

[Tnixm]

aktueller Stand mit neuem ESD von AC-Schnitzer....

[Mr.Eierhals]

@Baghira

Huch? Die Dinger gabs wirklich auch mit 70 Kubik? Kenn ich persönlich nur als 50ér. Schalterei ist wie bei der Schwalbe, erster Gang oder runterschalten vorn getreten, hochschalten mit der Hacke hinten über die Schaltwippe.

Kauf Dir besser gutes raucharmes Zweitaktöl, JASO D Spezifikation... Die Kolbenringe, aber auch der Auspuff werden es Dir danken.

Mal so interessehalber gefragt, da die Dinger mit ihren 50 Kubik Motoren schon 60-70 rollen....wie schnell wird diese Mühle?

Ist das einer von den wenigen, geheimnisumwitterten, die am Ende der DDR mit zum Anlasser umgefrickelter Lichtmaschine gebaut wurden, oder trittst Du die ganz Simsontypisch links an?

[Der Dicke]

Jo, SR80, wieso der Simson-Roller SR 80 hieß, mit den Motor vom S70 also 70 ccm, entzieht sich meiner Kenntnis, momentan.
Höchstgeschwindigkeit mit 75 km/h angegeben, macht also locker 80 km/h

Eins hab ich auch, da übt meine Tochter mit.

[Baghira]

@Baghira

Huch? Die Dinger gabs wirklich auch mit 70 Kubik? Kenn ich persönlich nur als 50ér. Schalterei ist wie bei der Schwalbe, erster Gang oder runterschalten vorn getreten, hochschalten mit der Hacke hinten über die Schaltwippe.

Kauf Dir besser gutes raucharmes Zweitaktöl, JASO D Spezifikation... Die Kolbenringe, aber auch der Auspuff werden es Dir danken.

Mal so interessehalber gefragt, da die Dinger mit ihren 50 Kubik Motoren schon 60-70 rollen....wie schnell wird diese Mühle?

Ist das einer von den wenigen, geheimnisumwitterten, die am Ende der DDR mit zum Anlasser umgefrickelter Lichtmaschine gebaut wurden, oder trittst Du die ganz Simsontypisch links an?

Die Roller sind wohl nicht so gut gelaufen. Geschaltet wird nach vorn und nach hinten. Das ist durch den weit nach vorne geneigten Einbau des 4 Gang Motors Geschuldet. Erster Gang vorn, der Rest nach Hinten. Schaltwippe gibts nicht.

Der Roller ist nicht viel schneller, Habe aber die Vermutung, das sie kurz übersetzt ist, Die war vor mir ja in Ostfríesland beheimatet.
Der Wind kann einem den Nerv und die Geschwindigkeit rauben.
Oder geben, wenn er von hinten kommt . Autobahn ist aber definitiv nichts für den. Aber Touren übers Land schon. Eine 140km Tour ins Amt Neuhaus hat sie schon überlebt.
Der Roller ist in der Tat mit einem E Starter ausgestattet, der regelmäßig gefettet werden soll.

Das Öl schweigt sich leider darüber aus, ob das Öl von Finke diese Spezifikationen erfüllt.

Dran steht , das es für eine raucharme Verbrennung sorgt.

[Der Dicke]

Also Zweitaktmotorenöl für den E-Starter würde ich nicht nehmen, der sitzt doch auf der rechten Seite quasi auf der Zündung/Lima.

Schaltung wird über Hebel unter dem Trittbrett verlängert, die Wippe war bei der Schwalbe.

Bedienungsanleitung

[Baghira]

Das gute Zweitaktöl wollte ich eigentlich nicht für den Starter mißbrauchen. dafür gibts wahrlich besseres ,Fett z.B.

Ich habe nur Deinem Tipp zum Thema Zweitaktöl noch beantwortet. Das der direkt unter dem Elektrostarter gelandet ist, war etwas unglücklich geworden.

[Der Dicke]

Was am E-Starter gefettet werden soll, weiß ich jetzt nicht so genau, ich hatte nur Modelle mit Kickstarter, aber ich denke mal so wie beim Fahrrad der Freilauf. Da kennst du dich ja besser aus. Im Video ab Minute 49 wird der Freilauf für den E-Starter montiert.

[Metaldad]

Nach gefühlten 100 Jahren, will ich mich auch mal wieder zu Wort melden.
Hatte in den vergangenen Jahren äußerst viel zu tun, und war deshalb nicht oder selten online fürs Forum.

Hab mir schon letztes Jahr im August, nach über 20 Jahren Abstinenz, ein Mopped zugelegt.
Harley Davidson Sportster 883 Custom. Bj 2006, die letzten die mit Vergaser gebaut wurden.
Fährt sich super.

Das Bild hier ist noch direkt nach dem Kauf. Wird jetzt im Winter bissel umgebaut. Wenns fertig ist stelle ich noch ein paar neuere rein.

[Baghira]

Mich entzieht sich die Faszination an Harley Davidson ,die faulsten Motorradentwickler, die ich kenne.
Magst mir schreibe, was Dich an der Harley Davisdon fasziniert?


Trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß und eine Handbreit Asphalt unter den Rädern.

[ts1]

Ü-Ei. Man weiß nie, welches Ersatzteil man unterwegs braucht.
(Habe auf der Sporty 883 den Führerschein gemacht, nicht ohne technische Hindernisse.)

[Hoheneicherstation]

Das Bild hier ist noch direkt nach dem Kauf. Wird jetzt im Winter bissel umgebaut.

Hallo

Wenn Du nach dem Umbau die Taschen nicht mehr benötigst, Ich könnte die kostengünstig entsorgen ...

[Enakaji]

Ui, n Moppedthema. Ich hab ja neben meinen vier Autos selbst auch zwei Motorräder, zum einen eine komplett umgebaute 125iger Chopper (99iger Kymco Zing) die ich eigentlich wieder verkaufen wollte, aber Aufgrund der extrem günstigen Unterhaltskosten doch behalten werde (Steuerfrei da nur 125 CCM, 35 Euro Versicherung aufs Jahr und selbst bei Dauervollgas mit knapp 2 Litern auf 100 zufrieden).
Ich nehm die Kleine zum Pendeln auf Arbeit, da ich mit der Maschine eigentlich immer problemlos nen Parkplatz finde und da die kaum Sprit verbraucht und da hier in der Gegend gefühlte 99% der Land und Bundesstraßen sowieso auf 70 oder 80 limitiert sind macht mir auch der Topspeed von knappen 100 den die Kleine maximal schafft nix aus.
Motorrad Nummer zwei ist eine 92iger Kawasaki GPZ 500S mit offenen 60 PS und ein paar dezenten Veränderungen (getönte Miniblinker, kleiner Alukenzeichenhalter und einer Devil 2in1 Anlage).

Hier dann die Bilder zu den beiden. So sah die 125iger Zing im Serientrim aus:
***

Und so steht sie momentan da:



Und hier zwei von der Kawa:



Der Beitrag wurde von Mr.T bearbeitet: 28.11.2016, 14:34

Bearbeitungsgrund: eingestelltes Bild aus urheberrechtlichen Gründen gelöscht

[Metaldad]

Mich entzieht sich die Faszination an Harley Davidson ,die faulsten Motorradentwickler, die ich kenne.
Magst mir schreibe, was Dich an der Harley Davisdon fasziniert?


Trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß und eine Handbreit Asphalt unter den Rädern.

Was mich an Harley fasziniert? Ganz einfach. Die noch etwas wilde Handhabung, nichts Überdrehtes an den Maschinen, einfach ohne technischen Schnickschnack. Ich brauche keinen elektrischen japanischen Rasenmäher, da komm ich mir verarscht vor. Ein Motorrad muss bissel rütteln und zappeln.

Ü-Ei. Man weiß nie, welches Ersatzteil man unterwegs braucht.
(Habe auf der Sporty 883 den Führerschein gemacht, nicht ohne technische Hindernisse.)

da habt ihr wohl ne Montags-Maschine erwischt. Ich fahre mit meiner fast jeden Tag, jetzt im Winter natürlich nicht, auf Arbeit, bis jetzt hab ich Null Probleme. Über 25000 km drauf und läuft.

Wenn Du nach dem Umbau die Taschen nicht mehr benötigst, Ich könnte die kostengünstig entsorgen ...

An den Dingern hast du keine Freude, glaube mir. Ist nur Kunstleder, billig fabriziert. Die Taschen bekommste schon ab 49€ bei Louis oder Polo. Bei einer ist schon die Rückwand eingerissen. Bin am überlegen ob ich das flicke (also ne verstärkte Rückwand drauf mache) oder mir gleich neue hole.

[Hoheneicherstation]

Schade, dachte an die originalen ...

[tv23]

Bitte schön:







Gruss
Thomas

[Kuli]

Wir gehören nun auch zur "Moped Fraktion"






Gefahren wird

eine Yamaha MT-09 BJ 2017 mit Mini-Windschild, LED-Blinkern, kurzer Kennzeichenhalter und

eine Aprilia Mana BJ 2010 mit großem Windschild (noch?), LED-Blinkern, Sportauspuff