Ladungssicherung, Abschreckende Beispiele im Bild Einstellungen

[Hoheneicherstation]

Äähmm… „Schlachtabfälle“ - wie es offiziell heißt.

Genau so einen sucht die in Fritzlar ...
(Da geht's bergab, und bei einer stärkeren Bremsung wird das Zeugs auch über den Containerrand geschwappt sein)

[Mueck]

Ist auf der nach hinten offenen Polterskala der Transport von vermutlich Bahnschwellen so eigentlich korrekt?

Das mit dem Scharfstellen aus dem Auto raus muss ich noch mal üben, bin halt sonst nur auf dem Rad unterwegs ...
Erspart aber das Verpixeln des Kennzeichens, eliminiert aber auch zwei sehr dezente Spanngurte über das Ganze ...

[rapit]

Das mit dem Scharfstellen aus dem Auto raus muss ich noch mal üben,

Das ist total einfach, geht aber mit externen Hilfsmitteln:
Wasser und Reinigungsmittelchen für die Frontscheibe

[Speichenkarussell]

Es gibt auch kompakte Kameras, bei denen man den Autofokus deaktivieren und den Fokus fix auf "unendlich" stellen kann, was für alle Entfernungen jenseits von ca. 5 m ziemlich scharfe Bilder ergibt und beim Auslösen viel Zeit für das sinnlose "Fokussieren" spart.

[haidi]

Das mit dem Scharfstellen aus dem Auto raus muss ich noch mal üben, bin halt sonst nur auf dem Rad unterwegs ...
Erspart aber das Verpixeln des Kennzeichens, eliminiert aber auch zwei sehr dezente Spanngurte über das Ganze ...

Hängt von der Kamera ab, aber bei vielen Modellen hilft es, die Scheibe zu reinigen, weil dann die Kamera nicht mehr auf den Schmutz scharf stellt

[Jack Daniels]

Äähmm… „Schlachtabfälle" - wie es offiziell heißt.

Ist für die Nase aber kein großer Unterschied.

Deswegen werden diese Schinderwagen auch praktisch nie kontrolliert.
Lohnt zb bei der hiesigen TBA auch kaum, Heimwerkerregelung bis 200km und noch ein paar Sonderregeln die nur Betriebe der öffentlichen Hand haben.
Ein Bekannter will seit Jahren kontrolliert werden, aber immer wenn Sie TBA lesen scheuchen Sie Ihn weiter.
Wobei Er immer sauber ist, weder Überladen noch wären die Lenkzeiten ein Problem, im Gegensatz zu einigen seiner Kollegen die diese geringe Gefahr kontrolliert zu werden gerne ausnutzen.
Aber wenn Lieferscheine auf denen das Gewicht vermerkt ist mit den jeweiligen Aufzeichenungen wer gefahren ist verglichen würde wären Sie ja trotzdem dran, aber so weit denken Sie nicht.

[Bonsai-Brummi]

Auch lecker: "Flexibag" mit > 20.000 Liter Wein - in einem ganz normalen 20'-Container...

[Mueck]

Das ist total einfach, geht aber mit externen Hilfsmitteln:
Wasser und Reinigungsmittelchen für die Frontscheibe

Mal testen ...

Scheibe sauber!
Oh ... rapit auch ...

Es gibt auch kompakte Kameras, bei denen man den Autofokus deaktivieren und den Fokus fix auf "unendlich" stellen kann,

Ich verspreche, bei der nächsten Kamera darauf zu achten, der Autofokus nervt nämlich zunehmend ...

[Tanker]

Nach Bahnschwellen sieht das nicht gerade aus weil verschiedenes Format.
Das Guckloch für die Kamera sollte schon sauber sein.

Flexibags oder Tanks sind aber genau für diese Art Transport vorgesehen. Mich würden mal Fotos vin den anderen Seiten des Containers interessieren. Irgendwie sieht das nach einer früheren Beschädigung aus.

[Nebukad]

Wenn man mal im Netz guckt ist das wohl durchaus ein üblicher Schaden, dass durch die Tanks die Containerwände nach außen gedrückt werden. Dafür gibts wohl auch anders geformte Bags, die nicht gegen die Wände drücken.

[Kühltaxi]

Äähmm… „Schlachtabfälle“ - wie es offiziell heißt.

Als ich dich als Schreiber und das erste Bild sah sofort gedacht "der kam vom Tönnies".

[Kühltaxi]

Den - drastischen - Bildern nach zu deuten war die Wucht der Ladung aber das größere Problem als der Aufprall vorne:
Aachener Zeitung
Bild 6 zeigt die rechte Seite der Zugmaschine - da musste ich auch erstmal drüber nachdenken...

Sieht aus als hätte der nur die Achsen alle hintereinander quer auf der Ladefläche gehabt, ist auch keinerlei Lademittel zu sehen, die Felgen scheinen ja eher dem Vordermann zu gehören. Kommt dem Kennzeichen nach aus dem Landkreis Danzig, wird das bißchen wohl nur als Zwischenladung gehabt haben und keine Zeit oder Lust ordentlich festzumachen.

[Tanker]

So wie es für mich aussieht ist das Führerhaus fast komplett im vorderen Auflieger. So einem Aufprall (Unfall) muß die Ladungssicherung nicht standhalten. Außerdem waren die Achsen längs verladen.

[Kühltaxi]

Und woran erkennst du das? Auf dem Foto liegen sie jedenfalls alle quer.

[rapit]

Nö. Die wenigen, die noch liegen, liegen längs (kinsseitig), der rest hat sich nach rechts weg versucht, auf neue Wege zu begeben.

[Tanker]

Ich erkenne da sogar 2 Rundschlingen auf denen 10000Kg steht und gelbe "Gestänge".
Vielleicht habe ich auch einen speziellen Knick in der Optik.
Seit der Fahrschule mit Fernfahrern bei der BW.

[Kühltaxi]

Ach tief im Halbdunkel liegen auch noch welche, hatte ich übersehen. Wenn andere das Rotlicht am BÜ übersehen ja noch eine eher kleine Sünde.

[Tanker]

Nur gut, dass du auf CE verzichten willst. Wenn man den schwarzen Schatten im Dunkeln nicht mehr sieht.

[thetdk]

Zum Unfall bei Aachen gibt es mittlerweile übrigens die Erkenntnis, das der tödlich verunglückte Fahrer wohl ganz erheblich mit seinem Tablet beschäftigt war.
Wie auch immer sie dies im Nachhinein rausgefunden haben.

es grüßt

thetdk

[Gast_Original Bernie_*]

Da gibt es mehrere Möglichkeiten:
Onlineprotokoll, Nutzungsverlauf der App's mit Zeitstempel der letzten Dateiänderung rekonstruiert, Tablet zwischen LEnkrad und Körper gesichert etc...

[nibbler]

Etwas Unappetitliches von gestern:

Hmm lecker. Erinnert mich an April 2010, als 8 Tonnen Schlachtabfälle auf mehrere Kilometern der A9 verteilt wurden. Die Straßenmeisterei musste den Schneepflug zum Aufräumen auspacken.

Zeitungsbericht dazu

[Bonsai-Brummi]

... vor Fahrtbeginn seien die schlaffen Sicherungsgurte noch ganz fest gewesen

[mkossmann]

Der Anhänger auf dem Lastwagen auf dem Anhänger

[Gast_Original Bernie_*]

Das mit die Leerpaleten glaube ich ihn...
Hatte ich selbst des öfteren, die ersten -zig Km regelmäßig raus aufs Parkplatz, allesamt stramm, plötzlich bei eine weitere Zwischenstopp gleich ein paar Gurte VÖLLIG locker...

[haidi]

Der Anhänger auf dem Lastwagen auf dem Anhänger

Dazu gibt es auch Bilder

[Bonsai-Brummi]

Auch mit Bild: ...war die Ladung in keiner Weise vor dem Herabfallen gesichert

[hk_do]

...außerdem dürfte der Anhänger ein Eigenbau ohne Betriebserlaubnis sein, und da kein 25-km/h-Kennzeichnung vorhanden ist, war er wohl voll zulassungspflichtig.

Ich gehe fast davon aus, dass die fehlende Ladungssicherung jetzt für den Fahrer eher zu den kleineren Problemen zählt...

[Gast_Original Bernie_*]

Nix Eigenbau...
Bei genauere Betrachtugn erkennt man einiges an Fahrgestell, die nicht nach Eigenbau vermuten lässt, eher sogar, daß seit der (sicherlich 25-Km/h-) Kipper in Betrieb ist, die Kennzeichenträger NOCH NIE ein Nummer tragen durfte...

[Heinz Wäscher]

Die vorgeschriebene Beleuchtung fehlt ja aber auch komplett.

[Gast_Original Bernie_*]

Nein, die ist dran, während rechts es heil ausschaut, dürfte links das Glas kaputt sein, auf alle Fälle sind die beiden dreieckigen Rückstrahler defekt, da hängt nur noch die leere, rostende Gehäuse dafür...

[Heinz Wäscher]

Solche Rückstrahler kennzeichen ein Fahrzeug doch eindeutig als Anhänger für Hinterherfahrende - ich finde, dass diese deswegen nie fehlen sollten.

[hk_do]

Nix Eigenbau...

die Perspektive mag täuschen, aber mir erscheint der Aufbau als deutlich zu groß für das Fahrgestell, zumindestens aber für die Anbringung der Schlussleuchten.

Ich vermute, dass da man ein größerer Kasten auf das Fahrgestell gesetzt wurde.

[Tanker]

Warum sollte der Aufbau zu groß sein? Scheint ein handelsüblicher Kipper zu sein. Nur zu hoch beladen. Eigenbauten sehen normalerweise etwas anders aus.

[hk_do]

Ich halte das für einen LKW-Aufbau, der auf ein schmaleres Anhänger-Fahrgestell gesetzt wurde.

Der Abstand der Schlussleuchten zu den Rändern des Aufbaus erscheint mir etwas groß.

(wie schon geschrieben: könnte sein, dass die Perspektive und das vermutlich verwendete Weitwinkel-Objektiv da jetzt täuschen)

[Tanker]

Ein LKW-Aufbau mit Holzbordwänden? Die noch relativ neu aussehen? Und das als Kipper?
Bei der Beleuchtung könnte etwas gebastelt worden sein so wie es aussieht. Wohl ihm Rahmen des Verschleises oder Gebrauchs.
Es macht bei einem Kipper keinen Sinn die Beleuchtung ausserhalb des "Lichtraumprofils" der Bordwände zu machen.

[Gast_Original Bernie_*]

Es ist ein "Asbach Uralt"-Einachs-Kipper, die Aufbau (die frische Bordwände bekam) dürfte Original sein, denn die alten Einachs-Kipper hatten ihre Kipppunkt für nach hinten kippen rel. weit nach vorne gesetzt, damit erstens die schwache Kipptechnik, die eigentlich für Seitwärtskippen dimensioniert ist (früher Standard, daß Hänger nur seitwärts kippen!) es noch nach hinten kippen kann und zweitens die Negativlast an AHK beim kippen nicht zu groß wird!!
Deswegen sind die Rücklichter direkt an Achsen verbaut, weil die Freiraum hinter der Rücklicht vollständig gebraucht wird, um kippen zu können!
Man achte die Kippaufhängung über der Rücklicht...
Daß die Pritsche soo viel breiter wirkt, ist optische Täuschung, der Fotograf dürfte rel. nah an Hänger gestanden sein, mit der breiteste Zoomeinstellung...

...und nach einer kurze Suche bestätigt sich mein Vermutung, es ist ein Mengele, wahrscheindlich 3-Tonner, siehe folgende Link zu einer Kleinanzeige, bei der Bildarchiv ist auch ein Foto dabei, mit sehr ähnliche nahaufnahme von hinten!
Klickmich

[Gast_LasiLore_*]

Kommen wir mal zurück zur Ladungssicherung:

In keiner Weise gesichert - vielleicht ist das nicht ganz richtig. Es gibt so einige Sackware, die haben (zur Sicherung) eine Klebeschicht, damit sie nicht von einander rutschen.

Das reicht natürlich nicht aus - hilft aber.

[Tanker]

Das ist aber Saatgut in Papiersäcken und ist nicht geklebt damit die Säcke nicht zerreissen. Bei Dünger in Kunststoffsäcken hättest du aber recht.

[Gast_Original Bernie_*]

@Tanker, es gibt auch rutschhemmende Papiersäcke!
(Ich persönlich halte davon nichts, da bei Produktion nicht garantiert werden kann, daß zwischen die Papiersäcke Staubfrei bleibt...)

[Tanker]

Ich weiß. Aber es ging hier ums kleben. Saatgutpapiersäcke sind bis jetzt nicht geklebt. Ich habe davon ab- und zu mal einen in der Hand.
Kommt auch drauf an was drin ist in den Säcken und ob dicht verschlossen oder über die Einfüllöffnung befüllt. Saatgut ist dicht verschlossen. Da habe ich keine Bedenken. Aber nimm mal Kalk. Der kommt einfach über die Einfüllöffung rein. Vor dem Verladen wird zwar der anhaftende Kalk abgesaugt, aber bis die Palette auf dem LKW ist sieht man die ersten Kalkablagerungen wieder. Da hätte ich selbst bei verklebten Säcken meine Bedenken.

[blackdodge]

verlorene Ladung
Unfall (mit Verletzten )
Unfallflucht


siehe Link

http://www.lausitznews.de/pressebericht_15847.html

[Tanker]

Da hatte der Kollege noch mal Glück.
Die Bohle wird wohl aufgewirbelt worden sein und nicht heruntergefallen sein.

[Andreas0815]

Vor kurzem in einem europäischen Land, südllich der Alpen.
Wie man sehen kann, sind 2 Gurte mehr oder minder lose darübergelegt(da hinten festgeknotet kann nicht so viel Zug drauf sein.
ca. 1,50 bis 2m über die Bordwände hinaus geladen. Und zum Thema Überladung: Das Ganze legte sich sanft in jede Kurve, vielleicht schwankte es aber auch wie bescheuert:)

[Bonsai-Brummi]

Mindestens genauso mutig: Fast fünf Tonnen Gefahrgut (Munition!) bei der Polizei anliefern wollen - völlig ungesichert...

Der Fahrer hätte sie auch nicht sichern können, da er keine Ladungssicherungsmittel mitführte.

[Mitleser]

Ohne Foto schwierig zu beurteilen.
Vielleicht standen ja alle Munitionskisten sauber auf der Ladefläche und waren durch Formschluss fast gesichert - nur eben nur fast. Ganz anders sähe es aus, wenn die Kisten verschiedenster Größe als Pyramide mittig auf der Ladefläche gestapelt waren.

[Jack Daniels]

Anfang der 90er wollte die Bundeswehr Munition aus NVA Beständen mit Reservisten als LKW-Fahrern transportieren die Alle seit der BW-Zeit keinen LKW mehr von Innen sahen und die fahrerische Tätigkeit beim Bund eher theoretischer Natur waren. Immerhin hatten die Verantwortlichen ein Einsehen das man Das lieber Spezialfirmen überlässt nachdem mehrere LKW bei den Übungsfahrten im Graben landeten.

[Tanker]

Hör mir auf mit Reservisten. War ein paar mal dabei bei Einweisungsfahrten auf dem damals neuen MAN 10t. Ich habe mind. 2 mal die Handbremse angezogen. Waren ja keine Fahrschulwagen mit Doppelpedalen. Einmal bei einem Hauptmann. Und als der sich über den Schützen X beschwerte bekam er noch eins aufs Dach. Schließlich war der Schütze X Vorgesetzter auf Grund besonderer Kenntnisse.

Aber beim Thema Munition. Darf ich die so einfach bei wildfremden Menschen in aller Öffentlichkeit abladen? Die Kontrollstelle war ja wohl nicht der Empfänger. Mir persönlich hätte da der Dienstausweis alleine wohl nicht gereicht.

[Kühltaxi]

Ach komm, der arme Rumäne kann das doch nicht wissen, vielleicht haben sie ihm gar nicht gesagt was er da fuhr. Der Sprengstoff kam ja nicht aus Rumänien nach München sondern von "um die Ecke" aus Neufahrn, sogar mit einer "bayerischen Spedition", sieht also nach Sparwahn aus, das sind ja richtige "Saubuidln" (sagt man so?) den so loszuschicken. Besonders lustig wäre es wenn die Polizei selbst "nach Ausschreibung" diese Spedition dafür beauftragt hätte....

Unfallflucht

Lese ich da jetzt aber nicht raus, eher "nicht gemerkt".
Wenn sogar ein sechzehntönniger Anhänger bei Trier unbemerkt verloren gehen kann und der Fahrer stellt es erst am Ziel in Saarbrücken fest, was dann nicht?

[Tanker]

Naja, bei fast 5t Munition glaube ich jetzt nicht dass die in Umzugskartons verpackt war. Normalerweise steht ja drauf was drin ist in den Kisten. Sogar in vorgeschriebener Form. Und dann sollte das auch ein Rumäne wissen. Schließlich ist Rumänien auch ein ADR-Staat. Und die Klasse 1 die dafür notwendig ist, hat auch nicht jeder.
Er wurde ja vom Gefahrgutkontrolltrupp angehalten. Also ist an zu nehmen dass er die orangenen Tafeln aufgeklappt hatte.
Ich bekom ja schon die Krise wenn ich Pakete in Gefahrgutkartons bekomme. Nicht dass da hinterher das SEK durch die geschlossene Tür reinstürmt und mir meine Modellbahnlok auseinander nimmt weil die in einem Karton für irgendwelche Stoffe verpackt war. Und man damit den Verdacht hatte, dass ich ein Attentat oder so vor hatte.

[lutschi]

Ich will auch mal wieder...

Als erstes hätten wir da einen freundlichen Autofahrer, der gerne einen Sichtschutz bauen möchte und sich dazu was aus dem Baumarkt besorgt. Damit nix passiert, Gurt drum und schön langsam fahren, so ca 60:





Und wenn es schief geht, kommt der Schrotti und läd auf. Falls es bei ihm schief geht, nicht schlimm, Beule ist ja schon drin: