Ladungssicherung, Abschreckende Beispiele im Bild Einstellungen

[Metaldad]

Wenn ich da zB lese:

Unter massiven Protesten des polnischen Spediteurs

frage ich mich, ob deren Gehirn nicht wirklich auf Masse geschaltet ist?

Die haben doch echt nicht alle Latten am Zaun....

[Der Bär]

Ich weiß ja nicht. Sonst regt ihr euch immer darüber auf, dass kein Sicherungsnetz verwendet wird, kaum macht es mal jemand - wieder nix.

[blackdodge]

Da haben meine Kollegen gestern mal wieder einen Reifendampfer aus dem Rennen genommen ( knapp 3 Meter breit und 4,14 hoch ) Der Fahrer meinte, er will mit dem Zug nach Hause fahren.

Das haben wir letzte Nacht unterbunden

wir haben so süße kleine rosa Ketten die Ketten ham wir durch den Rahmen der SZM, durch die Zwillinge der 2. Achse und Teile des SANH gezogen.

Als wir dann dem Kutscher zeigten, welchen Schmuck sein FAhrzeug hat kam

unsere Reaktion

na mal sehen wie es heute weiter geht. werde ich heute abend sehen



die kleinen rosa Kettchen sind von RUD und haben den größten Härtegrad

[Metaldad]

die kleinen rosa Kettchen sind von RUD und haben den größten Härtegrad

Da hat er dann aber eine zeitraubende Freizeitbeschäftigung

[Ichtyos]

Ich stehe vielleicht gerade auf dem Schlauch: Dass der Auflieger festgesetzt wurde, ist schon klar. Aber einen Grund, auch die SZM an die Kette zu legen, kann ich nicht erkennen.

[Bonsai-Brummi]

Impressionen von der B26:

Wie immer die zwei Dachlatten gesichert waren - die haben sich tatsächlich über >10km nicht vom Fleck gerührt



Kurz darauf hab' ich mich dann schon gefragt, was wohl so Gerüstteile wiegen mögen

[GolfVI]

Wie immer die zwei Dachlatten gesichert waren - die haben sich tatsächlich über >10km nicht vom Fleck gerührt

Festgenagelt?

[Kurier]

Kurz darauf hab' ich mich dann schon gefragt, was wohl so Gerüstteile wiegen mögen

Leichtbaugerüst?

[blackdodge]

Ich stehe vielleicht gerade auf dem Schlauch: Dass der Auflieger festgesetzt wurde, ist schon klar. Aber einen Grund, auch die SZM an die Kette zu legen, kann ich nicht erkennen.

Na gut, ich erzähle mehr


Keine EU-Lizenz vorhanden, keinen Fahrzeugschein der SZM, ( darf er überhaupt berechtigt das Fahrzeug nutzen ?? ) und Verstöße FPersG

[Offroad-Events]

So sieht das aus wenn man sich die ungesicherte Ladung nochmal durch den Kopf gehen lässt Die Bilder sollte man eigentlich bei jeder Beanstandung zur Ladungssicherung zeigen.

[Der Dicke]

Pkw´s werden nicht auf Ladungssicherung kontrolliert.

[Kurier]

Die Bilder sollte man eigentlich bei jeder Beanstandung zur Ladungssicherung zeigen.

Oder am Parkplatz vom Baumarkt aufstellen.

[ulm]

Oder am Parkplatz vom Baumarkt aufstellen.

Wo ist hier nochmal der "gefällt mir-Knopf"?

[blackdodge]

gehört irgendwie auch zu LASI

der Kutscher sollten den Container umsetzen und legte den Kran nur oben ab.

Die Traversenkonstuktion ist aus Aluminium und drüber läuft eine Hochdruckwasserleitung für unsere 1000 Funkel Stadt

dummerweise war die Konstruktion durch die Hygiene ( Trinkwasser ) und Bauamt abgenommen.

sollte der Austausch der kompletten Anlage notwendig werden git es 3 Tage dort kein Wasser also 3 Tage Schließzeit

So die gemessene Höhe der Konstruktion war 4.97 m nach dem Unfall, ( neben dem FAhrzeug ) vorgeschrieben waren 4,70m ( durch die Baugenehmigung.

unser Höhenmessgerät endet bei 5.15m und da waren noch etwa 30 cm Platz.

so, nun das Bild

[Bonsai-Brummi]

sollte der Austausch der kompletten Anlage notwendig werden git es 3 Tage dort kein Wasser also 3 Tage Schließzeit

Und - was hat's nun gegeben...?



Na bitte - hält doch

[Wookie]

Pkw´s werden nicht auf Ladungssicherung kontrolliert.

Wieso eigentlich nicht? Wenn ich am Wochenende mich so beim Baumarkt umschau, gibt es da häufiger Kandidaten die es auf solche Ergebnisse, wie von @Offroad-Events gepostet, anlegen.
Aber heute hab ich auch schon wieder mitleidiges Kopfschütteln geerntet, weil ich mir die 2min Zeit genommen habe ein 2,5m-Paket Dachlatten im Auto mit zwei Spanngurten für 5km in der Stadt ordentlich zu sichern.

[GolfVI]

Wieso eigentlich nicht?

Na weil man nur bei gewerblichen Transporten Ladung sichern muss! Weisst Du das etwa nicht? Das kann Dir jeder ambitionierte Heimwerker bestätigen. Die Ladung wird ja wohl wissen, dass sie nur bei gewerblichem Transport den Gesetzen der Physik unterliegt. Handwerker beim Materialtransport gelten offensichtlich auch nicht als gewerblich.

[blackdodge]

sollte der Austausch der kompletten Anlage notwendig werden git es 3 Tage dort kein Wasser also 3 Tage Schließzeit

Und - was hat's nun gegeben...?

Weder/Noch

Die Baufirma der das Zeug gehört, hat eine Zusätzliche Traverse zur Stabilisierung oben drüber gesetzt und dann beide miteinender verbunden.

[ole1969]

[Jack Daniels]

http://www.schwaebische.de/cms_media/modul...55LPR43.1_0.jpg

Die Ladungssicherung hat gehalten. Wäre mal interessant ob sie auch den Vorschriften entsprochen hat oder eher pragmatisch durchgeführt wurde.
Originalmeldung

Der Beitrag wurde von Jens bearbeitet: 01.12.2011, 21:11

Bearbeitungsgrund: Bild in Link geändert

[Der Bär]

Die Ladungssicherung hat gehalten.

Na dann war doch alles OK.

[blackdodge]

@ Jack und @ Bär

man kann auf den Bildern nicht viel erkennen, sieht aber nach LASI Marke " Frei Schnauze " aus.

Auf dem LKW ist offensichtlich als Turm mit Abstand zur Stirnwand geladen worden. Ich denke mal, bi einem Aufprall gegen ein stehendes Hindernis hätte sch das FAhrpersonal die Bretter durch den Kopf gehen lassen.

Durch das Schleudern ist Kraft abgebaut worden und dsurch die Böschung nochmals.

ELENDIGES GLÜCK GEHABT

[Der Bär]

ELENDIGES GLÜCK GEHABT

Allerdings!

Vor allem war auch Riesenglück, dass keine weiteren Personen in diesen Unfall verwickelt wurden.

[Hoheneicherstation]

Hallo

Nur mal nebenbei bemerkt, die nach den anerkanten Regeln der Technik vorgesehene Ladungssicherung (VDI 2700) ist für normale Fahrzustände gedacht.
Das heisst maximales Verzögern, ebensolches Beschleunigen und Richtungsänderungen soweit die Reifenhaftung es zulässt.

Sobald ein Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist, und es kommt zu einem Anstoss bzw. Anprall, treten Verzögerungswerte (selbst bei einem gaaanz leichten Auffahrunfall) vom zwei bis fünffachen der normalen Erdanziehungskraft auf. (Ganz abgesehen von einem "richtigen" Unfall, da kommt es zum zwanzig bis vierzigfachen der Erdbeschleunigung)
Wenn z.B. ein Ladungsteil, welches 200 Kilo wiegt, mit Spanngurten für 5000 Kilo gesichert wird, dann wird bei einem leichten Auffahrunfall möglicherweise nichts passieren. (Die Ladungssicherung wäre in dem Fall aber "Überqualifiziert")
Ein 2000 kilo schweres Ladungsteil, mit den gleichen Gurten gesichert nach den Vorschriften der VDI, würde bei einem Verzögerungswert von 4 G diese Gurte gnadenlos zerreissen.

[lutschi]

Donnerstag Mittag in einem frankischen Dorf:



Ich hab mal lieber mehr abstand als normal gehalten.

[Kurier]

Feigling, nee Spass beiseite einen Gurt kann ich nicht erkennen oder?
Der war noch beim Nachbarn

[lutschi]

Wenn der Nachbar Gurte hatte, dann aber eher im Schrank inner Werkstatt als im Einsatz, das sah so aus als wäre es schon ein paar mal gut gegangen. Mich hat der seitliche Versatz ja etwas irritiert, aber den Fahrer... Oder hatte er keine Spiegel?

Wenn man jetzt bedenkt, da so ein Ballen ca 500 - 600 Kg wiegt und er 11 Ballen geladen irgendwie auf dem Anhänger verteilt hat.

[Bonsai-Brummi]

Mich hat der seitliche Versatz ja etwas irritiert

Der dient bestimmt dem Ausbalancieren des Ungleichgewichts durch linksseitig angebrachte Teile wie das Nummernschild



c.s.

[Kurier]

Jetzt wo du es sagst, erklärs mir doch gleich richtig.
btt. Bei uns hier in der Gegend spendiert man solch Ladungen fast immer einen Gurt.

[Der Dicke]

Mich hat der seitliche Versatz ja etwas irritiert,

So wie es aussieht ist die rechte Reihe gerade mal zu 50% drauf, wird wohl nur über die obere Reihe gehalten.

[Kurier]

Wenn ich das richtig sehe ist ja da rechts ein Radweg, wenn ich mir vorstelle das ein Radling plötzlich den Ballen im Kreuz hat.....
Mir stellt es die Nackenhaare hoch.

[Der Bär]

So wie es aussieht ist die rechte Reihe gerade mal zu 50% drauf, wird wohl nur über die obere Reihe gehalten.

Nein, die Ladebordwand ist auf der Seite heruntergeklappt und dient als erweiterte Ladefläche. Passt also schon!

[Jack Daniels]

ELENDIGES GLÜCK GEHABT

Das sowieso.
Aber Leitplanken abräumen und dann noch die Böschung rasieren ohne das die Ladung auch nur verrutscht dürfte selten sein. Stellt sich eher die Frage nach dem Warum bei der Unfallursache da man dort problemlos ohne den Gasfuß zu lupfen fahren kann.

[blackdodge]

Warum

da gibt es schon einige Möglichkeiten.

1. evtl eingeschlafen
2. Beim Bremsen Lenkrad verrissen
3. Mangelhafte Bremsen an der Lenkachse dadurch beim Bremsen verrissenes Lenkrad

usw


zur Lageänderung bei Unfällen mal als Beispiel Foto des Monats 02/ 2004

und als absolutes NEGATV-BeispielFoto des Monats 02/2003

letzteres zeige ich gerne Leuten welche mit ähnl. Lasi-Mängeln rumgondeln. ( ausgedruckt hat es in unserem ehem. Kontrolfahrzeug MB609 an der Wand geklebt )

[Janus]

Mich hat der seitliche Versatz ja etwas irritiert

Das korrigiert sich von selbst bei der nächsten Rechtskurve. Man muss halt nur die Strecke so wählen, dass Rechts- und Linkskurven immer abwechselnd auftreten...


~ Janus

[Thaddäus]

...und dann noch damit online werben :

[AlleyJazz]

Mich hat der seitliche Versatz ja etwas irritiert, aber den Fahrer... Oder hatte er keine Spiegel?

Ja eben, so kann er wenigstens noch den linken Spiegel benutzen! Das ist ja Pflicht, denn wenn die Ballen mittig geladen worden wären dann könnte er ja gar nichts nach hinten sehen!!

[honda750]

und als absolutes NEGATV-BeispielFoto des Monats 02/2003

letzteres zeige ich gerne Leuten welche mit ähnl. Lasi-Mängeln rumgondeln. ( ausgedruckt hat es in unserem ehem. Kontrolfahrzeug MB609 an der Wand geklebt )

Brrrr, schüttel

Meine Nackenhaare stehen senkrecht.

[Bonsai-Brummi]

... zeige ich gerne Leuten welche mit ähnl. Lasi-Mängeln rumgondeln.

Mein ganz spezieller Liebling (schon weil's ein Pkw-Fahrer war ) ist immer noch der unübertroffene "Platten-Schuss"



c.s.

[GM_]

Heute morgen bei Bibong:


http://s7.directupload.net/file/d/2762/s9xh3fwj_jpg.htm

[GM_]

"Platten-Schuss"

Glücklicherweise lenkte die Kopfstütze die Pressspanplatten rechts am Hals und über den Kopf des Autofahrers vorbei ab.

Nicht jede Kopfstütze hätte das gekonnt. Es sind eben doch noch nicht alle Autos gleich sicher, aber das sieht man nur im Fall des Falles.

[Wookie]

Um nochmal das Thema mit der Ladungssicherung im PKW auf den Plan zu holen: Gibt es da überhaupt irgendwelche Angaben wieviel Kraft man auf die Verzurrösen im Fahrzeug geben kann? Bei so einem 5000daN-Gurt mit Ratsche hab ich im PKW echt Angst, dass ich mal so eine Öse abreise.
Wenn man nur annähernd in den Bereich der Maximalbeladung unterwegs ist, kann man doch nur noch über Formschluss sichern, oder?

Der letzte Einkauf bei IKEA war auch wieder erhellend... da es ja extra einen Ladebereich gibt (mit Sitzecke und großen Fenstern daneben, da dort die Warenausgabe war) konnte man sich die Zeit beim Warten echt gut vertreiben indem man die ganzen Verladekünstler da beobachtet hat. Die gängiste Ladungssicherung im PKW ist anscheinend immernoch wenn die Mutti auf der Rückbank sitzt und das durchgeladene Paket mit ihren Händen festhält

[Der Bär]

Die gängiste Ladungssicherung im PKW ist anscheinend immernoch wenn die Mutti auf der Rückbank sitzt und das durchgeladene Paket mit ihren Händen festhält

Ehrlich? Ich dachte, die gängigste Ladungssicherung im PKW ist die, einfach alles ins Fahrzeug reinzustapeln...

[Janus]

Ich dachte, die gängigste Ladungssicherung im PKW ist die, einfach alles ins Fahrzeug reinzustapeln...

Eben, Formschluss....

Oder man geht einfach davon aus, dass man nicht plötzlich bremsen muss, weil man eh nur Autobahn fährt.


~ Janus

[GolfVI]

Oder man fährt ja langsam

[nordpolcamper]

oder man fährt seit 20Jahren ja unfallfrei dank anderer...

[udobur]

Gibt es da überhaupt irgendwelche Angaben wieviel Kraft man auf die Verzurrösen im Fahrzeug geben kann? Bei so einem 5000daN-Gurt mit Ratsche hab ich im PKW echt Angst, dass ich mal so eine Öse abreise.

Seit 2004 sollen PKW / PKW-Kombi nach DIN 75410-2 "Ladungssicherung in Pkw, Pkw-Kombi und Mehrzweck-Pkw" mit mindestens 2 Zurrpunkten mit einer Belastbarkeit von je mindestens 250 daN ausgerüstet sein. Zu älteren Fahrzeugen ist mir nichts in dieser Hinsicht bekannt. Ggf. mal frech bei Hersteller anfragen, aber nicht damit rechnen, das auch eine Antwort kommt ...

[geckolino]

Ohne Worte...

[Wookie]

Seit 2004 sollen PKW / PKW-Kombi nach DIN 75410-2 "Ladungssicherung in Pkw, Pkw-Kombi und Mehrzweck-Pkw" mit mindestens 2 Zurrpunkten mit einer Belastbarkeit von je mindestens 250 daN ausgerüstet sein.

Danke, das ist doch schon mal eine Aussage. Fahrzeug ist Modelljahr 2005 und hat 4 ausgewiesene Zurrpunkte... damit kann man bei reichlich 500kg zulässiger Zuladung und 250daN zumindest schon mal was anfangen.

[Bonsai-Brummi]

Mal wieder ein besonders prächtiges Exemplar von Heutransport: