Beleuchtung Fahrrad? Einstellungen

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Hallo!

Ich habe bei meinem Rad Dynamo und Lichter durch Batterieleuchten ersetzt, weil ich ein zuverlässiges Licht haben will, an dem man nicht alle paar km rumschrauben muß.

Zusätzliche Reflektoren wurden natürlich ebenfalls angebracht.

Jetzt stand auf der Verpackung drauf, daß Batterielicht nur bei Mountainbike unter 13kg bzw. Rennrädern unter 11kg zugelassen sei?

Den Zusammenhang kann ich leider nicht verstehen.

Hat jemand Erfahrung, ob die Polizei drauf achtet? Zumindest in unserem Kaff haben sie das Recht wenig, da fahren auch viele Räder ohne Beleuchtung rum.
Aber ich fahre ja neuerdings auch weitere Strecken.

Ansonsten ist das Rad mit allen vorschriftsmäßigen Reflektoren ausgestattet.

Gruß,
David

[Doc aus Bückeburg]

...Jetzt stand auf der Verpackung drauf, daß Batterielicht nur bei Mountainbike unter 13kg bzw. Rennrädern unter 11kg zugelassen sei?

Den Zusammenhang kann ich leider nicht verstehen...

Ganz einfach: Beim Fahrrad ist ein DYNAMO vorgeschrieben (außer bei den von Dir genannten Ausnahmen). Hintergrund: Das Licht muss IMMER funktionsfähig sein - und nicht nur dann, wenn Du zufällig Ersatzbatterien dabeihaben solltest...

Bei einem Auto baust Du ja auch nicht die Lichtmaschine ab und Batterieklemmleuchten dran .

Doc

[Janus]

Die Polizei achtet eigentlich nur sehr wenig auf korrekte Fahrradbeleuchtung. Und wenn sie doch mal zufällig kontrollieren, sind sie meistens schon zufrieden, wenn überhaupt eine funktionierende Beleuchtung vorhanden ist. Ausnahmen davon kann es natürlich geben, insbesondere bei Schwerpunktkontrollen... aber darauf würde ich es ankommen lassen.
Hast Du die Dynamobeleuchtung noch? Falls ja, behalte sie - sollte Dir mal ein schlechtgelaunter Polizist die Auflage machen, Dein Rad korrekt ausgeleuchtet innerhalb der nächsten paar Tage bei einer Polizeidienststelle vorzuführen, musst Du dann einfach nur kurzfristig ummontieren.


~ Janus

[Gast_Guest_*]

Die Polizei achtet eigentlich nur sehr wenig auf korrekte Fahrradbeleuchtung. Und wenn sie doch mal zufällig kontrollieren, sind sie meistens schon zufrieden, wenn überhaupt eine funktionierende Beleuchtung vorhanden ist. Ausnahmen davon kann es natürlich geben, insbesondere bei Schwerpunktkontrollen... aber darauf würde ich es ankommen lassen.
Hast Du die Dynamobeleuchtung noch? Falls ja, behalte sie - sollte Dir mal ein schlechtgelaunter Polizist die Auflage machen, Dein Rad korrekt ausgeleuchtet innerhalb der nächsten paar Tage bei einer Polizeidienststelle vorzuführen, musst Du dann einfach nur kurzfristig ummontieren.


~ Janus

Jepp, die habe ich noch.

Danke für die Hinweise.

Naja, die Dynamobeleuchtung funktioniert in der Praxis viel schlechter als die Batterien, insbesondere wenn der dynamo an so einem externen Klemmhalter hängt. Ich mußte den alle 3km nachziehen zum Schluß, und da war das Teil auch total verbogen. Außerdem reißen die Kabel oft raus, weil sie oft nur geklemmt sind (bei 0,75mm^2 Kabel). Daher ist doch bei einem Fahrrad mit Batterieleuchten die Beleuchtung viel eher funktionsfähig, als bei einem Dynamo?
Zumal man ja weiß, wieviel man fährt, und danach akkus mitnehmen kann..

Und wieso die Ausnahmen? Benötigen Rennräder und MTBs kein "funktionierendes" Licht?

Naja, egal, danke nochmal! ;-)

Gruß,
David

[Arthur Dent]

Und wieso die Ausnahmen? Benötigen Rennräder und MTBs kein "funktionierendes" Licht?

die ausnahmeregelung für Mountainbikes gibt es (noch?) gar nicht, siehe StVZO § 67 (lichttechnische einrichtungen an fahrrädern), dort sind nur rennräder bis 11 kg ausgenommen. das liegt daran, das derartige räder oft von rennfahrern im training benutzt werden. man wollte damit vermutlich das trainieren unter (annähernd) wettbewerbsbedingungen ermöglichen. (ausserdem läuft der dynamo auf den dünnen rennradreifen noch schlechter)

für alle anderen radfahrer sieht es so aus, das batterielicht nur als zusätzliche beleuchtung zulässig ist.

Naja, die Dynamobeleuchtung funktioniert in der Praxis viel schlechter als die Batterien,

naja, das hängt von der qualität des dynamos ab. ich fahre derzeit einen AXA HR und bin sehr zufrieden. imho der beste, derzeit erhältliche, zugelassenen seitenläufer. aber auch die walzendynamos von Union oder Sanyo fand ich immer sehr zuverlässig.
(ich bin aber letzendlich der meinung, das auch eine batteriebeleuchtung heutzutage zugelassen sein sollte, auch als alleinige lichtquelle. ggf. kann man ja das mitführen von ersatzbatterien vorschreiben)

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Und wieso die Ausnahmen? Benötigen Rennräder und MTBs kein "funktionierendes" Licht?

die ausnahmeregelung für Mountainbikes gibt es (noch?) gar nicht, siehe StVZO § 67 (lichttechnische einrichtungen an fahrrädern), dort sind nur rennräder bis 11 kg ausgenommen. das liegt daran, das derartige räder oft von rennfahrern im training benutzt werden. man wollte damit vermutlich das trainieren unter (annähernd) wettbewerbsbedingungen ermöglichen. (ausserdem läuft der dynamo auf den dünnen rennradreifen noch schlechter)

für alle anderen radfahrer sieht es so aus, das batterielicht nur als zusätzliche beleuchtung zulässig ist.

Naja, die Dynamobeleuchtung funktioniert in der Praxis viel schlechter als die Batterien,

naja, das hängt von der qualität des dynamos ab. ich fahre derzeit einen AXA HR und bin sehr zufrieden. imho der beste, derzeit erhältliche, zugelassenen seitenläufer. aber auch die walzendynamos von Union oder Sanyo fand ich immer sehr zuverlässig.
(ich bin aber letzendlich der meinung, das auch eine batteriebeleuchtung heutzutage zugelassen sein sollte, auch als alleinige lichtquelle. ggf. kann man ja das mitführen von ersatzbatterien vorschreiben)

Eine Ausnahmeregelung für Straßenrennen?

Darf ich dann an meinem Auto auch Beleuchtung entfernen um für eine Rallye trainieren zu dürfen?? *fg*
Manchmal frage ich mich, was die dabei denken..

Ich kenne die Dynamos nur als Seitenläufer. Wo bekommt man die anderen her? Hast du zufällig einen Link?
Wäre ja auch eine Alternative.

Der Dynamo selber ist bei mir weniger das Problem, vielmehr taugt die Halterung nix. Und das hatte ich bisher bei jedem Fahrrad :-(

Gruß,
David

[Tnixm]

Ultimative, aber teure Lösung : ein guter Nabendynamo 1

ach, kann mir jemand so ein Ding günstig einspeichen.....

[Arthur Dent]

Ich kenne die Dynamos nur als Seitenläufer. Wo bekommt man die anderen her? Hast du zufällig einen Link?
Wäre ja auch eine Alternative.

sollte ein guter fahrradfachhändler besorgen können, aber schau auch mal hier:

gute Seitenläufer
noch mehr seitenläufer und 2 nabendynamos
vitelli aus der schweiz aht den Union-walzendynamo im programm und den Speichendynamo von FER (und weitere seitenläufer und nabendynamos) siehe katalogseiten 27-50.
nochmal die Union-Walze
in deutschland wird der Union-dynamo nun unter dem markennamen 'Basta' verkauft (union war pleite und wurde verscherbelt.)

eine quelle für den Sanyo finde ich gerade leider nicht (schade, der war meiner meinung nach besser als der Union, schien mir robuster zu sein. Sanyo Dynapower hieß der, vielleicht findet man den evtl. mal auf ebay oder so)

gefahre hab ich selber bisher den Union (praktisch mit der fernbedienung, hatte seinerzeit probleme mit der abnutzung der walze, das wurde aber geändert), den Sanyo (würde ich auch nochmal kaufen, s.o.) und derzeit aktuell den AXA HR traktion (mit gummierolle; seitenläufer), der imho fast an die leistung eines walzendynamos rankommt.

[Gast_Guest_*]

Ich wäre froh wenn überhaupt jedes Fahrrad eine Beleuchtung drann hätte.Und für den Zustand der Batterien gibt es Kontrollleuchten.Da braucht man keine Ersatzbatterien mitnehmen.

[Tnixm]

Ich wäre froh wenn überhaupt jedes Fahrrad eine Beleuchtung drann hätte.Und für den Zustand der Batterien gibt es Kontrollleuchten.Da braucht man keine Ersatzbatterien mitnehmen.

Schön, dass mir die Kontrollleucht dann, wenn sie´s anzeigt, auch Ersatzbatterien holen geht, weil ich noch 20km vor mir habe

[willi]

Bei einem Auto baust Du ja auch nicht die Lichtmaschine ab und Batterieklemmleuchten dran .

Wenn das Licht mit Batterieleuchten besser wäre, würde deine Überlegung vielleicht anders aussehen.
Abgesehen vom besseren Licht: Ich habe schon Dynamos gehabt, die haben nicht solange gehalten, wie die Batterien meiner jetzigen Batteriebeleuchtung und wenns nicht funktioniert, steht man bei beidem im Dunkeln.

[Gast_Guest_*]

Schön, dass mir die Kontrollleucht dann, wenn sie´s anzeigt, auch Ersatzbatterien holen geht, weil ich noch 20km vor mir habe rofl1.gif

Daran sieht man das du keine Ahnung von der heutigen Fahrradbatteriebeleuchtung hast.Wen die Kontrolleuchte angeht kannst du noch dicke 20 km fahren (wenn du nicht langsamer als ein Fußgänger bist).Und nach der Batteriemitnahmetheorie müßten Fahrradfahrer mit Dynamobeleuchtung auch immer Ersatzglühlampen mithaben.Ist aber genausowenig vorgeschrieben.Wenn die Beleuchtung am Fahrrad wirklich mal durch irgentwas ausfällt,kann man es immernoch auf dem Fußweg schieben.

Ergo: Tnixm wenn man keine Ahnung hat, einfach mal .........

[Arthur Dent]

Wen die Kontrolleuchte angeht kannst du noch dicke 20 km fahren

blöd nur, wenn's nach hause noch 40 km sind wenn's frostig ist, halten batterien auch nicht so lange. ich kenn jedenfalls keinen nutzer von batterieleuchten, der nicht ein satz ersatzbatterien mit auf die tour nimmt.

Und nach der Batteriemitnahmetheorie müßten Fahrradfahrer mit Dynamobeleuchtung auch immer Ersatzglühlampen mithaben

ist zwar nicht vorgeschrieben, ich hab aber immer welche bei. kann ich auch jedem nur empfehlen, besonders wenn man auch weite strecken abseits von bahnlinien fährt und man nicht kilometerweit zum nächsten bahnhof oder nach hause latschen möchte.

Ergo: Tnixm wenn man keine Ahnung hat, einfach mal .........

?

[Gast_Guest_*]

Danke für eure Links!

Werd mir das mit dem Dynamo mal überlegen, ist halt teuer..

Ich lade meine Batterien vorher auf, wenn ich längere Strecken fahre..

allerdings ist die Leuchte von Prophet (scheint wohl ne Billigmarke zu sein - Schläuche sind auch net besonders) nicht so toll zu sein, geht aus, obwohl Batterien noch ca. 50% voll sind..

Gruß,
David

[willi]

(scheint wohl ne Billigmarke zu sein - Schläuche sind auch net besonders)

Wer billig kauft, kauft zweimal.

Hier gibts ordentliche Batterieleuchten und

hier die passenden Rücklichter. Das ist zwar nicht ganz billig, lohnt sich aber wirklich.

[Gast_RobertNull_*]

Hallo,

ich habe soeben bei Jump-Radio gehört, dass ab nächsten Jahr für alle Fahrräder Batteriebeleuchtung erlaubt ist.

Wo die das her haben, bekomme ich noch raus, aber wenn es im Rundfunk verbreitet wird, dann würde ich davon ausgehen, dass es stimmt.

Gruß

[Arthur Dent]

ich habe soeben bei Jump-Radio gehört, dass ab nächsten Jahr für alle Fahrräder Batteriebeleuchtung erlaubt ist.

batteriebeleuchtung ist bereits heute für alle fahrräder zulässig.
allerdings muß man trotzdem eine dynamo-beleuchtung haben, wenn man nicht ein rennrad bis 11kg hat. die ausnahme soll ab 2005 auch auf mountain-bikes bis 13kg ausgedehnt werden, aber andere fahrräder müssen meines wissens nach auch weiterhin dynamobeleuchtung aufweisen.

[DaRealAd]

Ich frage mich nur ob das wirklich so kleinlich kontrolliert wird und ob nicht der Polizist zufrieden ist, dass man überhaupt ein Licht dran hat ...

[Andreas]

ich habe soeben bei Jump-Radio gehört, dass ab nächsten Jahr für alle Fahrräder Batteriebeleuchtung erlaubt ist.

Das kam sogar in der ZDF-Heute-Sendung um 19.00 Uhr. Die Änderung der StVZO soll im Laufe des Jahres kommen und 2005 in Kraft treten.

[Gast_SOLAR_*]

An meinem alten Klepper (Hollandrad) habe ich zwei Dynamos, einen vorne und einen hinten. Einer betreibt eine normale Halogenfrontleuchte und das normal rote Rücklicht, der andere versorgt eine zweite normale Frontleuchte, die ich in Höhe der Nabe angebracht habe sowie ein altes, sehr kräftiges Rücklicht in Sattelhöhe. Auf allen Lampengehäusen ist eine K-Nummer. Bislang hat noch kein Polizist gemeckert. Generell ist es leider so, dass die StVO für Radfahrer mit der Wattbeschränkung/Lampe quasi ein Funzelrücklicht vorschreibt. Aber ich hab noch keinen Polizisten erlebt, der mein Rücklicht aufschrauben wollte, um festzustellen, ob da wirklich keine stärkere Lampe drin ist (§67 StVZO (10)) ...
Die Verkabelung darf auch mehr als 0,75 mm Querschnitt haben.
Von wegen §67 StVZO: Der Dynamo muss mindestens 3 Watt (also ggf. auch mehr) Leistung haben, Nennspannung 6 Volt.
Die niedrigere Position der Zweitfrontleuchte hat quasi legale Fernlicht-Eigenschaften und lässt flache Hindernisse auf der Straße nachts wesentlich besser/früher erkennen:

§67 StVZO (3) Fahrräder müssen mit einem nach vorn wirkenden Scheinwerfer für weißes Licht ausgerüstet sein. Der Lichtkegel muß mindestens so geneigt sein, daß seine Mitte in 5 m Entfernung vor dem Scheinwerfer nur halb so hoch liegt wie bei seinem Austritt aus dem Scheinwerfer.

Daher ist es für legales Fernlicht günstiger, diesen tiefer zu positionieren --> flacher Winkel, gestreckter Lichtkegel.