Anhängersteuergerät Einstellungen

[Tanker]

An meinem Auto ist verm. das Anhängersteuergerät defekt. Jedenfalls brennen keine Lichter am Anhänger und an der Dose liegt auch nichts an. Komischerweise hat dann einpaar Tage die Nebelschlußleuchte bei eingeschaltetem Licht gebrannt. Komische Situation wenn man von x Leuten darauf hingewiesen wird aber nichts machen kann. Ausserdem brennt die Lichtkontrolllampe im Display obwohl alle Lampen am Fahrzeug in Ordnung sind.
Das Teil sieht aber nicht orginal aus. Scheint ein Nachrüstteil zu sein. Jedenfalls sehen die Nachrüstteile von den Kontakten her anders aus als die Orginalen. Jetzt meine Frage, das Teil scheint es nicht mehr zu geben. Jedenfalls finde ich nichts mehr. Kann ich ein anderes passendes Anhängersteuergerät verwenden oder muß ich irgendwas umbauen?
Ich würde meinen Anhänger gerne auf LED umbauen da mir die Glühlampen zu defekt anfällig sind (Wackelkontakte, Korrosion). Könnte man da auch gleich eins für LED einbauen. Oder ist das nicht oder nur umständlich machbar? Lt. Fahrzeugheersteller ist das ja nicht vorgesehen.

[shortie]

aber nichts machen kann.

Du könntest zumindest auf die Benutzung des Anhängers verzichten bis der Schaden behoben ist.

[ulm]

Eine herrlich unkonkrete Frage.
Die Antwort ist ganz einfach: Ja, etwas Defektes lässt sich gegen etwas passendes Funktionierendes austauschen. Was passt, können wir Dir aber so nicht sagen.

[Doc aus Bückeburg]

Komischerweise hat dann einpaar Tage die Nebelschlußleuchte bei eingeschaltetem Licht gebrannt. Komische Situation wenn man von x Leuten darauf hingewiesen wird aber nichts machen kann.

Was heisst denn hier "nichts machen kann"?

Von allen Lampen an einem Kfz ist die Nebelschlussleuchte mit Anstand die Überflüssigste.
Da kann man doch ganz einfach, wenn sie sich nicht aschalten lässt, die Birne rausschrauben.

Doc

[ulm]

Tststs, Du weisst doch, dass vorhandene lichttechnische Einrichtungen jederzeit betriebsbereit sein müssen...

[AMenge]

Vielleicht sollte man auch benennen, um was für einen Anhänger und was für ein Zugfahrzeug es sich handelt.

[blackdodge]

Möglicherweise hast in der Anhängersteckdose nen Schaltkontakt für die NSL.

Wenn das Steuergerät nicht original ist, eines aus dem Zubehör kaufen und einbauen oder einbauen lassen.


War bei meinem Blackdodge auch mal. hab ein viertel Jahr auf ein neues aus den USA gewartet (trotz Garantie). und beim 2. mal hat ne Brücke im Stecker geholfen ( Rücklicht links an rechts )



und ja, LED sollte gehen. brauchst nur ggf ein paar Widerstände bzw gibts teilweise auch spezielle LED-Steuergeräte. Meist verursacht die blanke Verwendung von LED Fehlermeldungen bei der Lichtkontrolle

[F117]

Alternativ LED-Leuchten mit integrierten Lastwiderständen verbauen. Beim großen Fluss und im Fachhandel, munkelt man, soll es so etwas geben.

Oftmals sind aber Steuergeräte nicht einfach so hinüber, sondern irgendein Stecker macht Theater. Derer gibt es einige im Bereich der Rückleuchten und Anhängerbeleuchtung. Da wir ja nicht wissen, ob es ein 2019er Westfalia an einem Neu-PKW oder ein Vorkriegsmodell an einem Wehrmachtskübel ist: zieh mal alle Stecker ab, schau nach Korrosion an den Kontakten, reinige alles schön ordentlich, spare nicht mit Kontaktspray und bau alles wieder richtig und passgenau zusammen. Achte darauf, das in allen Fassungen die richtigen Glühlampen sitzen und dass alle Glühlampen intakt sind. Und wenn die NSL brennt, ist das ganze Auto in Gefahr ... In den allermeisten Fällen leuchtet sie einfach nur

[Doc aus Bückeburg]

Tststs, Du weisst doch, dass vorhandene lichttechnische Einrichtungen jederzeit betriebsbereit sein müssen...

Eine NSL, die sich bei Sichtweiten von mehr als 50 m nicht abschalten lässt ist NOCH weniger betriebsbereit als eine NSL, die GAR nicht funktioniert.

Doc

[Reloader]

Merkwürdige Effekte lassen auf einen Massefehler schließen.
Grünspan (Kupfer/Messing/Feuchtigkeit) verursacht manchmal dazu s.g. Halbleiter-Effekte (Dioden Verhalten)
Fazit: Lass da jemanden draufschauen (Nachbar, Kollege, Verwandter), dessen Berufsbezeichnung mit "Elek" beginnt.

[Tanker]

Eine NSL, die sich bei Sichtweiten von mehr als 50 m nicht abschalten lässt ist NOCH weniger betriebsbereit als eine NSL, die GAR nicht funktioniert.

Ich würde sagen beides in Sinne der Vorschriften.

Drauf schauen lassen habe ich ja schon. Derjenige sagte mir, das kann manchmal den CAN-Bus stören. Oder anders ausgedrückt, nix genaues weiß man nicht.

Das Fahrzeug ist 8 Jahre und der Anhäger 7 Jahre alt. Nach ca. 4 Jahren wurde die Anhängerkupplung und die Dose erneuert wegen eines Auffahrunfalls. Ich werde morgen mal die Stecker abziehen und aufstecken und sehen was passiert. Ansonsten ein neues Anhängersteuergerät für LED kaufen und hoffen dass das passt.

[Kühltaxi]

Haben beide Jaeger oder der Anhänger 7-Pol-Stecker mit Adapter? Mit letzterem hatte ich immer Probleme, diverse nicht brennende Lichter und durchgebrannte Sicherungen, irgendwann habe ich dem Anhänger dann eine komplett neue Aspöck-Jaeger-Elektrik spendiert und dann war Ruhe.

[Tanker]

Beides also Auto und Anhänger waren schon immer 13 pol. Problem bei der Anhängerbeleuchtung ist, dass da eine Korrosion an den Kontakten ist und/oder sich die Glühbirnen lockern.
Aber jetzt wird es interessant. Das scheint ein orginal Kabelbaum zu sein mit einem nicht orginalen Steuergerät. Ich habe gestern noch einen zweiten Stecker gefunden der zum Steuergerät gehört. War hinter einem Blech verborgen. Beim Orginalsteuergerät ist das so auf den Bildern zu sehen.

[Tanker]

Update. Ich habe eine neues Anhängersteuergerät einbauen lassen. Geht auch mit LED. Anhänger auch gleich auf LED umgebaut. Ein Unterschied wie Tag und Nacht gegenüber früher. Und das Thema Nebelschlußleuchte und Fehlermeldung im Display sind auch Geschichte. Jetzt kann ich auch alleine die Abfahrtskontrolle machen.