„Lebensabends-Auto“... Einstellungen

[Doc aus Bückeburg]

Es gibt ja schon mehrere Threads mit Auto-Kaufempfehlungen, aber MEIN Thema gibt es hier noch nicht:

Unser derzeitiger Fuhrpark besteht aus einem Vito mit gut 265.000 km auf der Uhr und einem gut 13 Jahre alte Volvo V40 1.9D, der zwar noch ein paar Jahre lang halten könnte, aber von der Technik her auch nicht mehr der allerletzte Schrei ist.

Nun ergibt es sich, dass ich meine Wohnwagenschutzdachmontiererei aus Altersgründen so langsam an den Nagel hängen will: Ich fahre ab Sommer keine eigenverantwortlichen „Weltreisen“ mehr, sondern nur noch so dann und wann einen „Feuerwehr-Einsatz“ in der Nähe, und da würde mir mein Wohnwagenschutzdachlieferant für meinen Werkstatt-Anhänger ein entsprechendes Zugfahrzeug zur Verfügung stellen können.

Also: Der Vito MUSS nicht mehr sein, und für den Alltag ginge es auch ne Nummer kleiner.
Dazu kommt noch, dass meine Frau von ihrem V40 auch nicht mehr so recht begeistert ist: Unbequeme Sitze, unbequemer Einstieg und SEHR schlechte Übersicht über das Verkehrsgeschehen.

Da ergibt es sich zwangsläufig, über ein Neu - oder ein Fast-Neu-Fahrzeug nachzudenken, das unsern zukünftigen Ansprüchen genügt und die nächsten - so Gott will - 20 bis 25 Jahre mit relativ überschaubarer Jahres-Kilometerleistung mit uns durchhält.

Wir haben tatsächlich daran gedacht, mit EINEM Auto auszukommen: Ein gelegentliches Taxi dürfte für ein Rentner-Paar billiger sein als ein Zweitwagen.

Das Auto sollte kein Riesen-Kahn sein, aber dennoch
- groß genug für 2 Personen plus Ferienwohnungs-Gepäck für 4 Wochen;
- ETWAS höher als ein „Flach-Pkw“ sein (zwecks bequemerem Ein- und Ausstieg und besserer Übersicht);
- „Genug“ PS haben (also mindestens 150; man ist ja erstens verwöhnt und möchte zweitens nicht bei jedem Landstraßen-Überholvorgang einen Herzinfarkt riskieren);
- einigermaßen „zukunftssicher“ sein, damit einen nicht in ein paar Jahren eine „kalte Enteignung“ ereilt.



Wir sind uns beide einig, dass es kein SUV sein soll: Rein aus dem Bauch heraus finden wir die zu 90% total hässlich und für unsern Einsatzfall zu 100% überflüssig.
Der einzige „Mild-SUV“, der uns beide begeistern könnte, ist der Volvo CX70, und DER liegt ein nun doch wenig jenseits unseres gesteckten Preis-Horizonts von um die 30.000 Öcken.

Kurz und gut:
Es sollte ein Van sein, nicht ganz „mini“, aber vom Volumen her knapp unterhalb der Sharan-Klasse. Uns schwebt da sowas Ähnliches wie ne B-Klasse vor.

Nun war ja in der vergangenen „Motorwelt“ ein Vergleichstest zwischen B-Klasse, BMW 2er Active Tourer und Golf Sportsvan.
Vom Format her ungefähr das, was uns vorschwebt, von der Leistung her (alle so zwischen 122 und 136 PS) dürfte es vielleicht noch ne halbe Nummer mehr sein.

Aber diese seltsamen Motörchen...
Ich träume von einem seidenweichen Sechszylinder, aber sowas wird einem „Normalverbraucher“ heute ja nicht mehr gegönnt.

Wie fährt sich denn überhaupt heute ein kleiner Turbo-Benziner?. Diejenigen Benziner, die ich in den letzten Jahren so bewegt habe, wachen erst ab 4000 U/min so langsam auf. Das sind Drehzahlen, die ich als Diesel-Kapitän tunlichst zu vermeiden suche...

GIBT es heute in Fahrzeugen dieser Größenklasse WIRKLICH keine Motoren mehr, die auch im unteren Drehzahlbereich schon präsent sind und die sich schaltfaul und dennoch zügig fahren lassen wie ein old school - Turbodiesel?


Weitere Überlegung:
Gibt es solche Fahrzeuge auch als Plug-in-Hybrid? Falls „ja“: Wieviel teurer?
Bei noch weiter steigenden Spritpreisen hat es ja wirklich was, das Auto nachts an die Strippe zu hängen und am folgenden Tag die üblichen Rentnertouren zum Edeka, zur Apotheke und zum Sonntagskaffee bei Cousine Marion elektrisch fahren zu können...


Die ganze Auto-Aktion ist noch nicht so GANZ dringend. Ich möchte ganz gern erst noch mit meinem Vito die 300.000 km vollmachen. 300.000 km mit EINEM Auto habe ich bisher noch NIE geschafft. Aber erst mal gilt es, meinen seligen Diesel-T3 Bj 1982 zu toppen: 280.000 km, allerdings in 16 Jahren.

So, das Brainstorming ist eröffnet.

Doc

[Damastor]

Aus Deutschland gibts noch nix als Plugin Hybrid in der Größe (und ich halt auch nix davon, nur ein Teil mehr das kaputtgehen kann und im Endeffekt frisst das Zusatzgewicht einen gehörigen Teil der Ersparnis auf)

Der Volvo ist wohl ein rechter Schluckspecht (Bekannter hat ihn als Firmenwagen)

Soll es denn was neues sein oder ein Vorführer/Jahres/Geschäftswagen?
Die neuen 4 Ender mit Turbolader ziehen auch von unten heraus ganz gut weg, allerdings bin ich wenig überzeugt von der Haltbarkeit der Schüsseln.

B-Klasse wäre mir spontan auch eingefallen, Golf Sportsvan find ich schon arg fad und der zweier Tourer ist a) ein Fronttriebler und b) Optisch so gar nichts meins - wenn er aber euch gefällt, warum nicht.

Solls denn was deutsches sein? Bestimmte Markenvorlieben/Ausschschlüsse?

[rapit]

@Doc: Du bist doch mit Sternchen immer ganz gut gefahren. Warte noch zwei Jahre, überleg Dir das nochmal mit dem "kein SUV" und hol Dir den dann kommenden GLK als Plug-In-Hybrid. Da hast Du Deinen höheren Sitzkomfort, der in der B-Klasse irgendwie flöten gegangen ist, und kannst auchmal ein wenig Spaß haben.

[Officer]

Also, die Vorgabe "kein SUV" grenzt die Auswahl an vernünftigen Fahrzeugen natürlich ziemlich ein.

Bei der genannten Größe, Motorisierung und Preislage fiele mir als Van spontan der Ford S-Max ein.

[Gast_Original Bernie_*]

Ich würde euch den Subaru Forester empfehlen!
Hat viel Platz, sitzt saugut, bequem einzusteigen, gute Überblick, kein Big-Boss-SUV-Gefühl (darum gehts doch, oder? ), als Turbodiesel (140 PS) hat es schon ab 1600 U/min stoze 350 NM, als große Turbobenziner (240 PS) stehen die 350 NM immerhin schon ab 2400 U/min zur Verfügung, als Ersatz-Hybrid schlage ich dir bei Benziner eine Gasanlagenachrüstung vor, (meines Wissens soll Subaru der einzige Marke sein, wo alle Benziner, also auch große Motoren, ohne Probleme mit Gas nachgerüstet werden kann) Dank Schaeffler eine nun zuverlässige Stufenlosgetriebe, mit die man noch besser Sprit spart (bei moderate Beschleunigung bleibt der Motor ruhig in leicht erhöhte Standgas und beschleunigt!! ) und -siehe div. Statistiken- sind eine der zuverlässigsten und langlebigsten Automarke!!
Habe seit letztes Jahr Subaru Outback mit Boxerdiesel und Lineatrtonic und bin HOOCH zufireden!!

[willi]

Also, die Vorgabe "kein SUV" grenzt die Auswahl an vernünftigen Fahrzeugen natürlich ziemlich ein.

Aber zur Frage: Skoda Octavia Scout? Ich fahre damit seit 2 Jahren herum und bin hochzufrieden.
Gibt's den Volvo Cross Country eigentlich noch?

[Doc aus Bückeburg]

Solls denn was deutsches sein? Bestimmte Markenvorlieben/Ausschschlüsse?

Es MUSS nicht unbedingt "deutsch" sein.
Der etwas zu teure Traumwagen Volvo XC 70 ist ja auch kein "deutscher", sondern je nach Lesart ein Schwede oder ein Chinese.

Allerdings kann ich mich irgendwie auch nicht so direkt für Koreaner und Rumänen begeistern. Es ist wie bei Klamotten: Sie dürften eigentlich ruhig von KIK sein - wenn sie nicht genau so billig AUSSEHEN würden...

Soll es denn was neues sein oder ein Vorführer/Jahres/Geschäftswagen

"Neu" MUSS nicht unbedingt sein:
Sowohl meine Frau als auch ich haben schon "jungfräuliche" Autos gekauft, und wir finden beide, dass der Lustgewinn beim Entjungfern nicht sooo groß ist, dass das den Mehrpreis lohnt.
Andererseits sollte der Wagen natürlich noch nicht so so viele Kiloeter runterhaben, denn er soll ja noch ein paar Jährchen halten - und zwar ohne Bindedraht und ohne freien Blick durch den Wagenboden auf die Straße. Beides hatte ich schon, beises war aus heutiger verklärter Sicht "Jugend-Abenteuer", aber beides schreit nicht nach Wiederholung.
Vorführ- oder Schaufensterwagen sind nicht unbedingt billliger als ein nagelneues Basis-Fahrzeug, aber dafür kompletter ausgestattet (siehe der V40 meiner Frau).
Jahreswagen geht auch noch in Ordnung, es ist dann allerdings schwieriger, genau DIE Farbe und Ausstattungsvariante zu finden, die einem zusagt.
EINS ist allerdings absolutes "Must": Da ich mein Ingenieurbüro noch ein paar Jährchen weiterbetreiben möchte, muss im Preis des Fahrzeugs die Mehrwertsteuer explizit ausgewiesen sein (also kein Gebrauchter "von privat").

@Doc: Du bist doch mit Sternchen immer ganz gut gefahren.

Mercedes baut zweifelsohne recht gute Autos, aber das, was mich bisher an den "Stern" gebunden gat, ist in Zukunft kein Argument mehr: Meine Werkstatt.
DIE macht nämlich leider ausschließlich Nutzfahrzeuge.
Das selbe Autohaus hat zwar auch einen Pkw-Laden, aber der räumlich, personell und organisatorisch ne völlig andere Bude. Ich müsste also eh wieder bei "null" anfangen.

Warte noch zwei Jahre, überleg Dir das nochmal mit dem "kein SUV" und hol Dir den dann kommenden GLK als Plug-In-Hybrid. Da hast Du Deinen höheren Sitzkomfort, der in der B-Klasse irgendwie flöten gegangen ist, und kannst auchmal ein wenig Spaß haben.

Der GLK kostet schon in der billigsten Version mehr als 35 k€, und wenn man erst mal die Preisliste in der Hand hat, wird vorn SEHR schnell ne "4" stehen.

Und das mit "plug-in-Hybrid" ist kein Dogma von mir, sondern ich wollte es gern als Diskussions-Häppchen in den Raum werfen:

Vorteile:
- Reichweite wie ein klassischer Verbrennungsmotor,
- bis auf Weiteres ist überall Sprit zu kriegen,
- besserer Gesamt-Wirkungsgrad durch Rückgewinnung der Brems-Energie,
- Beschleunigungsreserve ohne überdimensionierten Motor (widerspricht im Moment noch meinem Bauch.Gefühl),
- Möglichkeit, einige Kilometer weit rein elektrisch zu fahren.

Nachteile:
- gegenüber dem reinen Verbrenner höherer Preis, mehr Gewicht, mehr "Klapperatismus", der kaputt gehen kann und mehr Platzbedarf für die Technik.

Die Frage: "LOHNT sich das - nicht nur aus heutiger Sicht, sondern für die nächsten 20 - 25 Jahre?



Alternativen:
Wenn ich noch in meiner alten Heimat - dem Sitz der EWE - leben würde, dann würde ich ernsthaft über "Erdgas" nachdenken.
Da wir nicht nur über das Lebensabends-Auto, sondern auch allgemein über den generellen "Lebensabends-Lebensentwurf" nachdenken, wäre ein Umzug nach Oldenburg durchaus eine von mehreren denkbaren Möglichkeiten...

Doc

[rapit]

dann würde ich ernsthaft über "Erdgas" nachdenken.

Da kann ich Dir nur 6 Jahre erfahrung mit der alten B-Klasse liefern: einwandfrei.

Die alte hatte aber noch den kompletten Benzintank.

[AnGu]

Gibt's den Volvo Cross Country eigentlich noch?

also den neuen V40 (nicht vergleichbar mit dem bestehenden beim Doc) gibt es als Cross Country

[Heinz Wäscher]

Da ergibt es sich zwangsläufig, über ein Neu - oder ein Fast-Neu-Fahrzeug nachzudenken, das unsern zukünftigen Ansprüchen genügt und die nächsten - so Gott will - 20 bis 25 Jahre mit relativ überschaubarer Jahres-Kilometerleistung mit uns durchhält.

Entweder einen Subaru ...

Ich würde euch den Subaru Forester empfehlen!

...

Habe seit letztes Jahr Subaru Outback mit Boxerdiesel und Lineatrtonic und bin HOOCH zufireden!!

... oder den hier.

[Dead-Eye]

Wir sind uns beide einig, dass es kein SUV sein soll: Rein aus dem Bauch heraus finden wir die zu 90% total hässlich und für unsern Einsatzfall zu 100% überflüssig.
Der einzige „Mild-SUV“, der uns beide begeistern könnte, ist der Volvo CX70, und DER liegt ein nun doch wenig jenseits unseres gesteckten Preis-Horizonts von um die 30.000 Öcken.

Ich würde auch in Frage stellen, ob die doch sehr moderate Höherlegung (laut wiki 6 cm gegenüber dem normalen V70) Einstieg und Übersicht wirklich nennenswert verbessert.
Wären SUVs denkbar hätte ich den Ford Kuga in dem Raum gestellt. Den 1,6l 150 PS-Turbobenziner kenne ich aus dem Focus. Es ist natürlich kein Diesel, aber ausreichend Durchzug um nicht ständig am Schalthebel rühren zu müssen hat er definitiv.

[Odenwälder]

Wenn ihr wirklich 20-30 Jahre mit dem Fahrzeug glücklich werden wollt, würde ich dir fast wieder zu einem Vito oder vergleichbar raten. In den wird nämlich notfalls auch ein Rollstuhl reinpassen. Wenn euch im Moment ein Vito zu groß ist, würde ich an eurer Stelle nicht mit einer so langen Haltedauer rechnen.

[willi]

Ein Auto unter der Maßgabe zu kaufen, dass man irgendwann möglicherweise mal einen Rollstuhl braucht halte ich für Quatsch. Da geht für meine Begriffe die Vorbereitung zu weit und auch in eine zu spezielle Richtung.
Ich würde allerdings niemals mit einer Haltedauer von 20 Jahren rechnen. 5 -7 Jahre, alles weitere ist Zugabe.

[Gast_Original Bernie_*]

Hat der Vito nicht massiv Rostprobleme???

[Ernschtl]

Also, die Vorgabe "kein SUV" grenzt die Auswahl an vernünftigen Fahrzeugen natürlich ziemlich ein.

Was bitte ist an einem SUV vernünfig?

[ulm]

Da Dein Fahrzeuggespann interessanter ist als mein Wagen, hast Du mein Auto ja nicht so beachtet.
Mein Peugeot 307 SW ist mittlerweile auch schon 12 und ich möchte ihn trotzdem nicht hergeben. Wenn das Auto so noch gebaut werden würde, würde ich ihn nochmal kaufen.
Leicht erhöhte Sitzposition, Panoramaglasdach und so vieles mehr.
Aktueller ähnlichster Nachfolger wäre derzeit der Peugeot 5008, der auch mit dem 160-PS-Motor in Deinem Etat bleibt.
Wenn es Dir eh noch nicht pressiert, warte noch auf den Nachfolger.

[Doc aus Bückeburg]

Hat der Vito nicht massiv Rostprobleme???

Davon habe ich noch nix gemerkt.
Nun, MEINER ist ja auch erst 8 Jahre alt...

Gibt's den Volvo Cross Country eigentlich noch?

also den neuen V40 (nicht vergleichbar mit dem bestehenden beim Doc) gibt es als Cross Country

@AnGu, ich glaube, @Willi meinte was anderes:
Ende des vorigen Jahrtausends hat Volvo DEN "Cross Country" gebaut (ohne Abkürzung).
Das war im Prinzip ein dezent höhergelegter 4x4- V70

Das Nachfolge-Modell war ab 2000 der XC 70.
Mittlerweile baut Volvo zu nahezu JEDER Plattform einen "XC" (steht für "Cross (=X) - Country).
Die meisten sind die typischen rundgeluschten überdimensionierten Spaß-Kugeln, lediglich der XC 70, der bedeutend flacher ist als seine Brüder, erinnert noch an den Ur-Cross-Country.

Eine ähnliche Idee hatte Toyota 15 Jahre vorher mit seinem 4WD-Tercel.

Doc

Wenn ihr wirklich 20-30 Jahre mit dem Fahrzeug glücklich werden wollt, würde ich dir fast wieder zu einem Vito oder vergleichbar raten. In den wird nämlich notfalls auch ein Rollstuhl reinpassen.

Ich kannte zwar einen fitten Rollstuhlfahrer, der sich in seinem T3-Multivan einfach auf den Fahrersitz schwang und dann den Sport- Faltrollstuhl elegant hinter sich herzog und vor dem nicht vorhandenen Beifahrersitz verstaut hat, aber das dürfte nicht die Regel sein.
Ich sehe dagegen fast täglich MEHRERE Rolli-Fahrer, die SO weit eingeschränkt sind, dass sie froh sein können, überhaupt noch bei ihrem Elektro-Rolli den Fahr-und-Lenk-Joystick bedienen zu können. Die könnten NIEMALS ohne fremde Hilde Autofahren.SOLCHE Fälle KANN man natürlich einkalkulieren. Aber DANN wäre es auch angebracht gewesen, vor 27 Jahren unser Einfamilienhais rollstuhlgerecht zu planen.

Eine längere Rollstuhl-Phase vor der allgemeinen Pflegefall-Phase ist eher die Ausnahme. Und wenn ich DIESE Ausnahme nicht nur irgendwo im Pessimismus-Hinterstübchen meines Gehirns vorrätig halten sollte, dann müsste ich auch einplanen, dass ich morgen von der Treppe falle und mir das Genick breche.
Wozu also ÜBERHAUPT erntshaft über ein Langzeit-Auto nachdenken...

Wenn euch im Moment ein Vito zu groß ist, würde ich an eurer Stelle nicht mit einer so langen Haltedauer rechnen.

Wie gesagt: Ich gehe für die nächsten paar Jahre von "2 Personen plus 4 Wochen Ferienhaus-Gepäck" aus.
Wenn sich an DIESER Vorgabe was grundlegendes ändert, müsste man unter Umständen DOCH noch über ein anderes Fahrzeug nachdenken.
Aber warum sollte man ein Auto weggeben, das noch "passt".
Heutige Autos rosten nicht mehr innerhalb von wenigen Jahren durch, und heutige Autos fahren problemlos 300.000 km und mehr ohne Motor-Exitus.
Ob das auch für die heutigen gepimpten Rasenmäher-Motoren gilt wird sich noch zeigen...

Ich würde auch in Frage stellen, ob die doch sehr moderate Höherlegung (laut wiki 6 cm gegenüber dem normalen V70) Einstieg und Übersicht wirklich nennenswert verbessert.

Hast Du schon mal ein Behinderten-WC benutzt?
Der wesentliche Unterschied ist - außer dem Rollstuhl-Wendeplatz und den Haltegriffen - die LEICHT höhergelegte Kloschüssel.
Man braucht nicht etwa ne Fußbank zum draufklettern. Man erreicht nach wie vor locker im Sitzen mit den Beinen den Fußboden.
Man hat nur mit dem Körper einen anderen Winkel, der das Aufstehen (mit oder ohne Haltebügel) kolossal erleichtert.
Allerdings ist die Körperhaltung auf dem Behinderten-WC nicht gerade ideal für eine einfache Darm-Entleerung - aber DAS hatte ich auf dem Fahrersitz unseres zukünftigen Autos auch ncht vor...

Den EINSTIEG in einen Vito finde ich übrigens nicht unbedingt rentnergerecht, weil man erst mal hochklettern muss.
Im V40 lasse ich mich dagegen runterplumpsen, und zum Aussteigen stütze ich mich irgendwie mit dem Ellenbogen an der B-Säule ab.
Auch nicht gerade das Gelbe vom Ei für einen Senior.
Irgendwo "dazwischen" müsste der ideale Ein- und Ausstieg liegen.

... Aktueller ähnlichster Nachfolger wäre derzeit der Peugeot 5008, der auch mit dem 160-PS-Motor in Deinem Etat bleibt.
Wenn es Dir eh noch nicht pressiert, warte noch auf den Nachfolger.

Unter anderem wegen SOLCHER Tipps habe ich ja diesen Thread eröffnet...

Doc

[Peter Lustig]

Wenn es Dir darum geht, Deinen Popo beim Ein- und Aussteigen möglichst bequem und wirbelsäulenschonend nur seitlich zu drehen bzw. zu schwenken, sind aus meiner Sicht die alte "A-KLasse" und immer noch die "B-Klasse" des Herstellers mit dem Stern zu empfehlen.

Übrigens: sollte nicht ein Mod trotz der sich dann häufenden End-"s" den Thread-Titel in "Lebensabends-Auto"... ändern?

[Doc aus Bückeburg]

.... sollte nicht ein Mod ...

Kann ich selba!

Doc

[Kühltaxi]

Jetzt seid ihr schon beide privilegierte User was ich nie werden werde und dann weiß der eine noch nicht mal um die Möglichkeiten....

Eigentlich wäre mein Zafira A das ideale Auto für deine Ansprüche wenn er nicht schon so "alt" wäre:
- Von der Form fast genau wie dein Vito nur kleiner.
- Fast gleiche Farbe.
- "Dicker" Motor (2,2 l Diesel, der wahrscheinlich allerletzte mit VEP den es auf dem Markt 2005 noch gab) mit 125 PS, Problem ist nicht Mangel an Leistung sondern die zu kurze Übersetzung, sonst würde er locker über 200 rennen. Im Spurt müßte er einem 200-PS-Vito aber gleichkommen. Die meisten Gebrauchten haben auch DPF nachgerüstet.
- Liegt wie ein Brett auf der Straße, kein Vergleich mit dem Berlingo vorher.
- Einstieg genau richtig für alte, dicke und/oder faule Leute, man geht quasi rein und raus ohne hoch oder runter zu müssen.
- Wahlweise zwei Leute und viel Gepäck, fünf Leute und wenig Gepäck oder sieben Leute und gar kein Gepäck und das jederzeit in ein paar Minuten konvertierbar. Nur falls mal welche spontan mitwollen.
- Der Klimatop-Anhänger läßt sich damit in allerhöchster Not auch noch ziehen wenn nicht ganz vollgepackt.

Von der B-Klasse würde ich eher abraten, die ist nicht wirklich ein Minivan weil durch den bei den meisten Modellen gänzlich ungenutzten (soll wohl für Akkus bei E-Autos sein) sehr hohen Zwischenboden Innenvolumen ohne Ende verschenkt wird.

[Gast_Original Bernie_*]

- Einstieg genau richtig für alte, dicke und/oder faule Leute, man geht quasi rein und raus ohne hoch oder runter zu müssen.

Höhe mag okay ein, aber versuche es mal mit ein steifen Bein...
Mein Vater kam ins Zafira Ü-BER-HAUPT nicht rein, weil er seine Beine nicht mehr so doll herziehen konnte!!
Ein Aspekt, die man als Seniorenfahrzeug nicht ausser Acht gelassen werden sollte!!

PS:
Vito hat immer noch Rostprobleme, vor allem in Fussschwellenbereich, das fiese: Es rostet von innen durch, und bis man es merkt, ist es schon zu spät!!
Der Grund:
Vito wurde primär als Firmenfahrzeug entwickelt, die hat vor allem eins zu sein: Billig! Da kam für Mercedes gerade recht, weil für Gewerbliche Kunden die Garantien deutlich kleiner sind!
Deswegen kam Mercedes schon paar mal vors Gericht, weil sie die Rost-Garantie nicht anerkennen wollte, musste es aber doch noch die Folgen für Rostbeseitigung aufkommen, weil die letztendliche Einsatz entscheident ist (in Streitfall: Privat), und nicht, für was es eigentlich entwickelt wurde (Gewerblich)...

Horch doch mal bei deine Kunden um, Vito wurde doch auch gerne als Basis für Wohnmobil verwendet...

[Baghira]

Ein Möglichkeit gibt es,Deine angstammte Werkstatt weiterzunutzen , nämlich der Hochdachkombi Citan.(naja eigentlich ein Renault Kangoo)

Mercedes Citan

[Gast_Original Bernie_*]

MANNN!!!
Daß es mir nicht gleich einfiel!!!
Es gibt doch schon ein perfekte Seniorenfahrzeug!!!
Entwickelt von Experten exclusiv für Senioren!!
Hier drei Video's von diese Top... ääähmmm ...Team!
Teil 1: Entwicklung, Entwurf und Bau der Seniorenauto
Teil 2: Erste Testfahrt und Vorstellung bei Senioren
Teil 3: Ausgiebige Praxistest samt ultimative Sicherheits-Endlösung!!!
Schade für dich, daß es nicht zu Serienreife schaffte...

[Heinz Wäscher]

Wirklich schade

[Peter Lustig]

.... sollte nicht ein Mod ...

Kann ich selba!
Doc

Wieso kannst Du etwas, was ich nicht kann?

Jetzt seid ihr schon beide privilegierte User was ich nie werden werde und dann weiß der eine noch nicht mal um die Möglichkeiten....
........

Doch, weiß ich schon. Da wird der @Doc (vermutlich mit Unterstützung eines Mods) getrickst haben.

[Doc aus Bückeburg]

... Wieso kannst Du etwas, was ich nicht kann?

Müsstest Du auch können.
Allerdings nur bei Deinen EIGENEN Threads.

Doc

[Peter Lustig]

Das wäre mir völlig neu. Dass Löschungen eigener Beiträge unter bestimmten Bedingungen und Änderungen einzelner Beiträge auch nach längerer Zeit möglich sind, ist mir bekannt. Aber Threadüberschriften ändern?

[Hoheneicherstation]

Doch, er kann das ...

[Officer]

Was bitte ist an einem SUV vernünfig?

So ziemlich alles...erhöhte Sitzposition, Variabilität, großzügige Platzverhältnisse (auch auf der Rückbank), großer Laderaum, Allradantrieb, hohe Anhängelast und eine Optik, die mir (!) gefällt.
Das trifft zumindest auf einige der erhältlichen SUV zu, und die bezeichne ich (!) als vernünftig.

[Damastor]

Und der angeblich ach so hohe Spritverbrauch liegt bei vielen SUVs nicht viel über einem vergleichbaren Kombi oder Fahrzeug mit vergleichbarer Sitzposition.

[NMY]

- Citroen C4 Grand Picasso, ist dem schon vorgeschlagenen Peugeot 5008 recht ähnlich. Ich hatte den Vorgänger mal als Mietwagen und fand ihn sehr angenehm zu fahren, vor allem wegen der hochgezogenen Panorama-Windschutzscheibe fühlte ich mich eher wie am Steuer eines ICE (zumindest stelle ich mir das so ähnlich vor).
- Fiat Fremont, eigentlich ein Dodge Journey. Den gibt es auch mit nem 3,6 l V6 Benziner - liegt dann preislich aber auch über 30k.
- Lancia Voyager, eigentlich ein Chrysler Voyager, auch mit Benziner 3,6 l V6 erhältlich - ist als Listenpreis allerdings auch oberhalb der 30 k angesiedelt
- Skoda Superb, als Kombi oder Limousine erhältlich. Ist ein stinknormaler Volkswagenkonzern-Mittelklassewagen mit einem kleinen bisschen Premiumgefühl ohne den vollen Preis der Hauptmarke. Im gerade auslaufenden Modell gibt es noch einen V6-Benziner (im neuen Modell gibt es nur noch Vierzylinder).

[iru]

Wie fährt sich denn überhaupt heute ein kleiner Turbo-Benziner?

Ich persönlich komme recht gut klar damit (1.4 TSI, 140PS), kenne aber auch Leute, die damit nicht "warm werden", da würde ich Dir einfach mal eine Probefahrt empfehlen. Den Touran, in dem dieser Motor steckt kann ich uneingeschränkt empfehlen, vor allem das Platz/Abmessungsverhältnis ist super.

[Scitch]

Ich würde mal den Ford Kuga als Möglichkeit ins Gespräch bringen.

Falls man sich doch mal entschließen sollte ein bisschen was zu ziehen ist er gut geeignet, hat einen guten Innenraum, ausreichend starke Motoren, sehr bequemen Einstieg und ist preislich durchaus im Rahmen. Und schlecht aussehend finde ich ihn auch nicht.
Vielleicht wäre der ja einen Blick wert?

[Kühltaxi]

- Fiat Fremont, eigentlich ein Dodge Journey. Den gibt es auch mit nem 3,6 l V6 Benziner - liegt dann preislich aber auch über 30k.

Wo du den erwähnst fällt mir der sehr ähnliche Chevy Orlando wieder ein. War mal ein heißer Kandidat bei mir. Gibt's neu zwar offiziell nicht mehr aber fast neu bestimmt noch. Der ist auch noch schön und verhältnismäßig billig.

[Digo]

Wir sind uns beide einig, dass es kein SUV sein soll: Rein aus dem Bauch heraus finden wir die zu 90% total hässlich und für unsern Einsatzfall zu 100% überflüssig.
[...]
Aber diese seltsamen Motörchen...
Ich träume von einem seidenweichen Sechszylinder, aber sowas wird einem „Normalverbraucher“ heute ja nicht mehr gegönnt.

Neu ist da leider schwierig, was wie sieht es denn mit soetwas aus? Wenige Kilometer, vom BMW Händler mit 3 Jahren EuroPlus Garantie möglich.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-x.../201589106.html
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-x.../192079143.html

Ist kein richtiger SUV, hat einen wunderschönen 6 Zylinder und da kann man bestimmt auch noch etwas handeln, weil wer kauft schon so ein Auto .

[Damastor]

Der ist im Innenraum aber absolut nicht BMW würdig
Da finde ich jeden Tiguan oder Skoda Yeti von der Anmutung her wertiger...was die sich dabei gedacht haben...vielleicht ists beim neuen besser?

Apropos Tiguan: Wäre der nicht was?

[iru]

Apropos Tiguan: Wäre der nicht was?

Ein schönes Auto, aber das ist doch ein SUV, oder nicht?

[Dead-Eye]

Skoda Yeti

Das könnte auch noch eine Option sein, der sieht zumindest meiner Meinung nach weniger nach typischem SUV aus als viele andere, obwohl er natürlich eigentlich eins ist.

[Damastor]

@iru
Naja ob das ein SUV ist? War mir nur spontan eingefallen, Kofferraum ist ein wenig klein aber im Endeffekt ist das ein hochbeiniger Golf der je nach Ausstattungslinie gar nicht mehr nach SUV aussieht.

Skoda Roomster? Da kenn ich aber die Sitzposition nicht.

[jens_16syncro]

Doc,
kaufe dir doch einen gut erhaltenen T3, lasse ihn liebevoll restaurieren (incl. sinnvollem Fremdmotor) und du hast ein nicht alltägliches Auto für den Lebensabend.
Meinen bekommst du allerdings nicht, den habe ich jetzt seit 19 Jahren und ich möchte ihn noch mindestens 20 Jahre behalten

[Unsichtbarer]

Audi Allroad wenn es kein SUV sein soll.


Unsichtbarer

[thetdk]

Ich würde dann noch den VW Touran einwerfen.
Sehr angenehme Sitzposition, das kriege ich auch von mitfahrenden Senioren immer wieder gesagt, sehr wertiges Fahrzeug in meinen Augen.
Auch reichlich Platz, variabel wenn es mal etwas zu transportieren gibt, etc.
Dieses Jahr im Herbst gibt es das Facelift, dann auch mit allen gängigen Assistenzsystemen.

Aktuell größte Motorisierung ist 177PS TDI, da verändert sich ggf. auch noch was. Aber kein 6Zylinder.

Wahlweise mit Erdgas, aber das ist nicht wirklich zukunftsträchtig glaube ich. Zumal mir ein Fahrzeug mit eingebautem Verfallsdatum (Tankprüfung) nicht wohl wäre, soll ja lange halten.

Ich bin hochzufrieden bislang, steige nur deswegen jetzt auf Passat um weil das Facelift zu spät kommt.

es grüßt

thetdk

[iru]

Ich würde dann noch den VW Touran einwerfen.

soso...

Den Touran, in dem dieser Motor steckt kann ich uneingeschränkt empfehlen, vor allem das Platz/Abmessungsverhältnis ist super.

[thetdk]

Oh, das ist mir wohl entgangen...

[rapit]

wenn es kein SUV sein soll.

Angesichts der unkonventionellen Fahrtrouten, die @Doc manchmal wählt, sollte er diese Einschränkung nochmal überdenken

[CvR]

Der einzige „Mild-SUV“, der uns beide begeistern könnte, ist der Volvo CX70, und DER liegt ein nun doch wenig jenseits unseres gesteckten Preis-Horizonts von um die 30.000 Öcken.

Und der XC60 kommt wirklich üüüüüberhaupt nicht in Frage?

[Monny]

VW Caddy, gibts mit 170TDI-Pferdchen

[GM_]

Lebensabends-Auto

Hey, hey, ich glaub ich spinn.

60 ist das neue 40!

Wann läufst du deinen nächsten Marathon?

[Barney]

Ich finde den thread und den thread Titel auch geradezu deprimierend…. Irgendwie riecht es mir schon n bissi nach Rollator…

Lebensabend ist meiner Planung nicht vorgesehen… ich möchte bitte mit 70 noch Bäume ausreißen und mit 80 noch mim Quad in der Kiesgrube spielen...... aber, wie der Rheinländer so schön sacht: et kütt, wie et kütt… und jansallermeistens anners als geplant…

Noch mit ohne Rollator empfehle daher ersemal den Erwerb des neuen V8 Mastäng....... den Du nu auch ganz einfach beim deutschen Ford Händler Deines geringsten Misstrauens mit deutscher Zulassung erwerben kannst…

So quisiquasi aus therapeutischen Gründen....

Der Beitrag wurde von Jens bearbeitet: 04.04.2015, 06:40

Bearbeitungsgrund: Vollzitat des Vorpostings gelöscht

[Doc aus Bückeburg]

... Wann läufst du deinen nächsten Marathon?

Am 06.09.2015 in Münster.
ICH laufe dann meinen letzten Marathon - und mein Sohn seinen ersten...

Es ist aber nicht so, dass ich mir keine weiteren Marathons mehr zutrauen würde.
Aber mir wird allmählich das "orthopädische Risiko" zu groß: auch mit 85 kann man noch Marathons laufen, aber nicht mehr mit 90 kg...


Und was den "Lebensabend" betrifft:
Mein Campingschrauber-Nomadenleben geht definitiv dem Ende entgegen. Unter anderem, weil ich allmählich keinen Bock mehr darauf habe.
Als "Gutachter für Schienenfahrzeuge" kann ich noch ein paar Jahre gut im Geschäft bleiben, aber dazu brauche ich keinen Vito mit Schlafgelegenheit.

Außerdem bin ich nicht der Typ, der alle Jahre ein neues Auto will.
Meinen T3-Bulli von 1982 hatte ich auch schon 16 Jahre lang, und ich bin der Meinung, dass die heutigen Autos vom Blech her haltbarer geworden sind.
Die Randbedingungen für das Auto (groß genug für 2 Personen samt umfangreichem Urlaubsgepäck, etwas höher als ein normaler Kombi, aber kein SUV, in den man hochklettern muss)
hatte ich genannt, und es waren auch schon einige brauchbare Vorschläge da.

Insbesondere würde mich noch interessieren, welche Art des Antriebs und der Energiespeicherung ihr für so zukunftsweisend haltet, dass man Eurer Meinung nach die nächsten Jahre im wahrsten Sinne des Wortes "gut fährt".

Doc