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> Ladungssicherung Thermoporte im Sprinter
udobur
Beitrag 05.01.2015, 13:12
Beitrag #51


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Zitat (Diesel-Georg @ 04.01.2015, 22:33) *
Ein- und Ausladen ist dann erst der 2. Schritt. Wenn durch den ersten Schritt mal die vorgesetzte Stelle unter Druck steht, dürfte sich auch beim Verladen Verbesserungen ergeben. Aus Erfahrung weiss ich, dass Vorgesetzte, die bei einem Fehlverhalten erwischt und zur Rechenschaft gezogen wurden, anschließend alles ganz richt machen wollen.

Oder auch nicht. Erfahrungsgemäß wird heute ™ dann nur das gemacht, was die Forderungen so gerade im Ansatz erfüllt - meist selbst dann noch versucht, die Kosten so gering wie möglich zu halten.



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Beste Grüße
Udo
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Der Anfang einer jeden Katastrophe beginnt mit den Worten:
"Ich dachte ...", "Ich wollte ...", "Ich glaube ...", "Ich kann ...", "... mal eben ..."
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Kühltaxi
Beitrag 06.01.2015, 13:16
Beitrag #52


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Ich vermute auch mal (sehr vorsichtig um es nicht gleich als Verschwörungstheorie um die Ohren gehauen zu bekommen) daß der Staat bei Organisationen die ihn in seinen ureigensten Fürsorgeaufgaben entlasten vorsichtig mit dem Kontrollieren und Bestrafen ist weil er immer befürchten muß ansonsten von diesen den Bettel vor die Füße geworfen zu bekommen und es selbst (wahrscheinlich teurer) machen zu müssen. Da müssen schon ganz andere Sachen als ein paar lose und zu schwere Thermobehälter passieren, z. B. wundgelegene Altersheimbewohner.


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trailerman
Beitrag 06.01.2015, 19:20
Beitrag #53


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Das kann ich bestätigen. Mein Weib war 15 Jahre als Altenpflegerin bei der AWO tätig, diesem Super-SPD-Vorzeigebetrieb. Alles, was da krumm lief, wurde vertuscht, verbogen und unter den Teppich gekehrt. Keine Veröffentlichung von Betriebsergebnisse, Überlastungsanzeigen verschwinden, merkwürdige "Fuhrparkerneuerungen" und Europaletten als Treppe zum Abfallcontainer. Alles, was das Arbeitnehmerherz begehrt.
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