Betriebsuntersagung wegen defektem Abblendlicht Einstellungen

[Explosiv]

Hi
kann man da ne Anzeige machen wegen Blödheit im Amt? Oder gibt es dafür keinen Paragraphen? Wenn ja, sollte man einen einführen.

Aber ne Dienstaufsichtbeschwerde könnte man doch loswerden, oder?

[blue0711]

Die Aussage der Dame ist klasse.

Die Behörde macht das also immer so, sprich sie wendet das Ermessen nicht an, sondern bildet eine eigene, noch dazu rechtsfehlerhafte Regel heraus. Herrlich, damit ist der Bescheid höchstwahrscheinlich nichtig.

Hat das ein Zeuge mitgehört?

[ts1]

Die Dame rät dazu ihrem eigenen Bescheid zu widersprechen und räumt dem Widerspruch auch noch gute Chancen ein?

Die Dame hat vermutlich ihre Dienstanweisungen, die sie geflissentlich befolgt.
Privat braucht sie ja nicht der gleichen Meinung zu sein.

[Bonsai-Brummi]

Die Aussage der Dame ist klasse.

Passt doch bestens zur Abstrusität des ganzen Vorgangs: Da geht von einer ausgefallenen Glühlampe eine derart große Gefahr aus, dass unbedingt das ganze Fahrzeug stillgelegt werden muss. Das aber hat dann doch tagelang Zeit, bis ein entsprechender Bescheid er- und zugestellt ist...

[Weihnachtsmann]

Dabei erkennt man in der Stadt nicht unbedingt, daß man Einäugig herumfährt.

Na gerade da erkennt man es gut: an jeder Ampel, jedem Stop-Schild oder einfach nur im alltäglichen Stadt-Stau steht man hinter einem anderen Auto. Und da sieht man das doch wunderbar in dessen Stoßfänger oder Heckklappe, ob man ein oder zwei Lampen an hat.

[janr]

Gestern erst wieder gesehen, daß jemand ohne Licht herum fuhr. Ist ja auch ganz schön hell am Bahnhofsvorplatz

[blue0711]

Na, das ist ja einfach: ICH seh genug

[janr]

Nur undenkbar das wäre jemand anderen auch noch aufgefallen: Totalausfall der Beleuchtung und dadurch ca 3 Wochen später totale Betriebsuntersagung

[Karlson]

Kann ich ja noch froh sein, dass ich letztens nicht komplett ohne Auto angetroffen wurde...keine Lichter, keine Blinker, keine Bremsen...

[Wackelpudding]

Dies z. B., wenn das Fahrzeug in stockdusterer Nacht angetroffen wird und aufgrund der Dunkelheit und vielleicht auch noch der Wetterlage (starker Regen, Nebel) nicht zu erkennen ist, ob es sich um einen PKW oder ein Krad handelt, das einem entgegen kommt.

Wenn es keine zusätzlichen Nebelscheinwerfer hat, die man ersatzweise mit einschalten kann und wenn auch sonst keine Umrissleuchten auf die Eigenschaft als PKW hindeuten und wenn es dem Fahrer nicht möglich ist, die Birne vor Ort oder bei der nächsten Tankstelle auszutauschen, ist es aus Gründen der Verkehrssicherheit im Einzelfall schon möglich, dass man diesen erst weiter fahren lässt, wenn es die Sichtverhältnisse wieder erlauben.

Wäre denn eine Weiterfahrt mit eingeschaltetem Warnblinklicht erlaubt? Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Polizei ernsthaft anordnet, dass jemand nachts auf einsamer Landstraße, womöglich noch im Winter, mehrere Stunden warten muss, bis es hell wird und er weiterfahren kann. Ich würde das persönlich jedenfalls unverhältnismäßig finden.

[nachteule]

Hallo, Wackelpudding,

es kommt immer auf den Einzelfall an.

Muss jemand nur noch einige wenige Kilometer weit fahren, sieht es anders aus als bei einer Strecke von mehreren hundert Kilometern.

Die Wetterlage spielt ebenfalls eine Rolle, denn z. B. bei hell "scheinendem" Vollmond und somit einigermaßen guter Sicht kann man jemanden eher weiterfahren lassen als bei stockdusterer Nacht und strömendem Regen.

Es kommt auch schon mal vor, dass Fahrzeuge, bei denen die Beleuchtung nicht funktionier, bis nach Hause, zur nächsten offenen Tankstelle, zur Werkstatt oder was auch immer begleitet, damit die Insassen nicht die ganze Nacht auf freier Strecke kampieren müssen.

Viele Grüße,

Nachteule

[Doc aus Bückeburg]

Na gerade da erkennt man es gut: an jeder Ampel, jedem Stop-Schild oder einfach nur im alltäglichen Stadt-Stau steht man hinter einem anderen Auto. Und da sieht man das doch wunderbar in dessen Stoßfänger oder Heckklappe, ob man ein oder zwei Lampen an hat.

Dazu kommt noch, dass ein modernes Auto von selbst merkt, dass eine Lampe ausgefallen ist - und es dem Fahrer in angemessener Form mitteilt.
Aber WENN ich merke, dass eine Lampe ausgefallen ist, dann lasse ich nicht unbedingt mein Auto an Ort und stelle stehen, um mit dem Taxi eine Ersatz-Birne von der Tanke zu holen.

Dazu kommt beispielsweise beim Volvo meiner Frau noch, dass es für einen wie mich leider unmöglich scheint, ohne blutige Finger eine Abblend-Birne zu tauschen.
Aber für die Fahrt zur Werkstatt einen Abschlepper bemühen?



Ich hatte übrigens neulich einen seltsamen Fall von Glühbirnen-Tod beobachtet:

 Gl_hbirnen.jpg ( 195.35KB ) Anzahl der Downloads: 11


Das Foto zeigt zwei H7-Lampen nach deren Ableben.
Die obere ist ganz normal durchgebrannt, und bevor ich selbst etwas bemerkt hatte, leuchtete schon die Warnlampe in meinem Vito.

Die untere starb dagegen einen ganz langsamen Tod:
Ich bemerkte an der Reflexion am Lack meines Vordermannes, dass mein rechter Abblend-Scheinwerfer irgendwie schwächer leuchtete als der linke. Die Warnlampe war aber AUS.

Ich habe dann mal angehalten und geguckt:
Die rechte Lampe leuchtete tatsächlich schwächer - und mit einem deutlichen Orange-Stich.
Nach einiger Zeit war die rechte Lampe NOCH dunkler und leuchtete fast rot, aber erst als sie sich GANZ verabschiedete kam die Warnlampe.

Vielleicht kann mir ja mal einer erklären, was da - physikalisch betrachtet - los war?

Doc



P.S.:
Übrigens wird mir die Warnlampe zur Zeit NICHT sagen, wenn ein Licht am Vito ausfällt:
Sie gibt nämlich derzeit Dauer-Warnung. Vermutlich deshalb, weil ich zur Zeit den Aschenbecher ausgebaut und die Aschenbecher-Innenbeleuchtung abgeklemmt habe...

[Ichtyos]

P.S.:
Übrigens wird mir die Warnlampe zur Zeit NICHT sagen, wenn ein Licht am Vito ausfällt:
Sie gibt nämlich derzeit Dauer-Warnung. Vermutlich deshalb, weil ich zur Zeit den Aschenbecher ausgebaut und die Aschenbecher-Innenbeleuchtung abgeklemmt habe...

Kannst Du die Kontakte nicht einfach brücken?

[Doc aus Bückeburg]

Kannst Du die Kontakte nicht einfach brücken?

Wie? "Plus an "minus"?
Dann fliegt mir doch die Sicherung.

Doc

[Ichtyos]

Ich dachte mehr an einen passenden Widerstand.

[Bonsai-Brummi]

Die Aschenbecherbeleuchtung wieder anzuklemmen wär wohl einfacher

[Ichtyos]

Stimmt. Warum @Doc das Teil ausgebaut hat, erschließt sich mir ohnehin nicht. Aber er wird schon seine Gründe haben.

[Bonsai-Brummi]

Üblicherweise baut man den Aschenbecher zum Ausleeren aus

[ukr]

Vielleicht kann mir ja mal einer erklären, was da - physikalisch betrachtet - los war?

Da hat das gute Stück möglicherweise Luft gezogen.

[Ichtyos]

Üblicherweise baut man den Aschenbecher zum Ausleeren aus

Iirc hat @Doc keine Veranlassung, das Teil auszuleeren. Ansonsten stelle ich mir das so vor: Ausbauen, die Kippen in die Tonne kloppen und dann alles wieder zusammenbasteln. Längerfristig kann ich mir gerade keinen Grund vorstellen.

[dopero]

Vielleicht kann mir ja mal einer erklären, was da - physikalisch betrachtet - los war?

Da hat das gute Stück möglicherweise Luft gezogen.

Darauf würde ich auch tippen.

[oscar_the_grouch]

Die Dame rät dazu ihrem eigenen Bescheid zu widersprechen und räumt dem Widerspruch auch noch gute Chancen ein?

Die Dame hat vermutlich ihre Dienstanweisungen, die sie geflissentlich befolgt.

hmmmm.. grrrrrrr.... hmpfffffff, mir klingen die Ohren....

[Mr.Mr.]

Dürfte man wenn ein Abblendlicht vorne ausfällt, auch mit den Tagfahrlichtern weiterfahren ??
Ich will ja als Mehrspurfahrzeug erkennbar bleiben.

[Doc aus Bückeburg]

Üblicherweise baut man den Aschenbecher zum Ausleeren aus

Mein Vito ist ein reines Nichtraucher-Auto.

Es gibt eine Schublade mit Ascher und Getränkehalter (also für Fluppen und Bierdose).
Der Ascher dient als Behälter für Kleingeld, Waschmünzen und Einkaufswagen-Chips.
Am Getränkehalter ist ne Feder rausgefallen, und ich krieg sie nicht wieder reingefummelt.
Da der federnde Arm des Getränkehalters gleichzeitig die Schubladen-Verriegelung darstellt, kommt mir das gute Teil manchmal entgegen samt Kleingeld und Waschmünzen).

Also: erst mal raus damit, und beim nächsten Werkstatt-Termin (ist bald...) MIT Feder wieder einbauen lassen.

Doc

[nachteule]

Hallo, Doc aus Bückeburg,

Kannst Du die Kontakte nicht einfach brücken?

Wie? "Plus an "minus"?
Dann fliegt mir doch die Sicherung.

Doc

wird das Licht durch einen Schalter ausgeschaltet, wenn der Aschenbecher hineingedrückt wird und angeschaltet, wenn er geöffnet wird?

In dem Fall würde vielleicht ein Stück Klebeband helfen (oder Birne herausnehmen).

Viele Grüße,

Nachteule

[Gast_Georg_g_*]

Die Glühlampenkontrolle funktioniert normalerweise durch einen Vergleich der Stromaufnahme links/rechts. Auch bei ausgeschaltetem Licht kann die Kontrolle mit einem schwachen Strom durchgeführt werden. Ich bin mir daher sicher, dass die abgeklemmte Aschenbecher-Beleuchtung nicht die Ursache für die leuchtende Glühlampenkontrolle ist. Wenn alle Glühlampen in Ordnung sind, liegt eher ein Fehler am Steuergerät der Glühlampenkontrolle vor.

[Doc aus Bückeburg]

Die Glühlampenkontrolle funktioniert normalerweise durch einen Vergleich der Stromaufnahme links/rechts.

Dann müsste der Aschenbecher außen vor sein: ich habe keinen "rechten" und "linken" Aschenbecher mit Beleuchtung, er müsste also an EINER Seite angeklemmt sein.

Ich mach mir's einfach: Die Werkstatt soll beim nächsten Besuch (Ende des Monats eh fällig) den Beleuchtungs-Defekt beheben - und mir danach sagen, WAS kaputt war.

Doc

[Kühltaxi]

Das tritt aber IMHO erst seit ein paar Jahren so massiv auf. Früher ist mir das selten aufgefallen.

Früher waren Birnchen ja auch fast immer so verbaut daß man sie leicht und schnell wechseln konnte....

[Stefan Süßmann]

Dürfte man wenn ein Abblendlicht vorne ausfällt, auch mit den Tagfahrlichtern weiterfahren ??
Ich will ja als Mehrspurfahrzeug erkennbar bleiben.

Bei den meisten Fahrzeugen ist aber dann hinten alles dunkel.......