Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Kühltaxi]

Ich würd das ganze ja am liebsten anzeigen (nur hab ich keine Lust auf Ärger wenn die sehen dass ich während der Fahrt die Cam meines Handys eingeschaltet hab).

Wenn man während dem Fahren filmt war das nie ein Handy, sondern immer eine "richtige" Kamera!

[Metaldad]

Komme aus dem Tunnel Jena raus und dann muss sich fast jedes Navi erst mal wieder zurecht finden. Erst zeigt es mir das ich irgendwo in der Pampa (Felder, Wälder, Wiese) rumfahre ...

Was hast du denn für nen Navi?
Meins zeigt im Tunnel an Lobdeburgtunnel Nähe Jena usw.

Grüße vom Kurier

Meins ist noch von Anfang 2006. Und hat von da an kein Update gehabt. Ausserdem zeigt es mir überhaupt keine Tunnel an. Egal wo. Teuer ist auch nicht immer gut....

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, schaltete die Kamera ein und legte sie an die Windschutzscheibe und hab das ganze gefilmt (daher die relativ genaue Zeitangabe von 4 Minuten).

Fehler berichtigt und damit geklärt
Kann ja auch sein das @Classicdriver vergessen hat den Beifahrer zu erwähnen

[Metaldad]

Hier fahren Blindfische rum, da sträuben sich mir alle Haare.
Gestern Abend auf der A13 Richtung DD, werde von einem PKW überholt, drin saß eine Dame im gehobenem Alter. Soweit noch nix aussergewöhnliches. Nach dem Einscheren in die rechte Spur verlangsamt sie ihr Tempo bis es schliesslich unter meine Geschwindigkeit fällt. Wir kommen dann in die Überfahrt von der A13 auf die A4 Richtung Dresden. Sie wird noch langsamer und ich überhole sie wieder. Sie bleibt dann auf der rechten Spur, ca 50 m hinter mir, die dann etwas später zur Ausfahrt Dresden-Flughafen wird. Dachte mir so, die wird wohl runterfahren. Äh, nix dergleichen. Sie bleibt stur auf der Spur, brettert an der Ausfahrt vorbei, über den Standstreifen, zwischen Ab und Auffahrt, und fährt quietschvergnügt einfach über die Auffahrtspur weiter, die ca 2,5 km, als Extraspur, weitergeht bis DD-Hellerau. Und da fährt sie dann endlich ab. Ich habe den ganzen Spass im rechten Rückspiegel beobachtet und dachte mir so wenn da jetzt welche auf die Bahn hochwollten hätte es bestimmt gescherbelt. Die muss doch wirklich nicht alle Tassen im Schrank gehabt haben.
Das ist jetzt das zweite mal das ich so was an dieser Stelle beobachte. Das erste mal war es ein russischer LKW. OK, scheint bei denen so zu sein. Aber die Dame hatte Dresdener KnZ dran.

[Digo]

hähä, ich hab auch ein paar Zylinder mehr wie du...

mmh, wieviele?

Ich war gestern in Bamberg bei einer Hochzeit.
Ich fordere Nummernschilder für Fahrradfahrer!
Es befindet sich auf einer einspurigen Straße ein aufgemalter Fahrradweg, es kommt eine Ampel mit Linksabbiegerspur, 30m vor der Ampel ist KEIN Fahrradweg aufgemalt. Auf der Linksabbiegerspur steht ein Auto, ich stelle mich rechts daneben, ca. 30 cm vom Bordstein weg. Kommt ein Fahrradfahrer: "Hey du Arschloch, du stehst auf dem Fahrradweg." und schiebt sich mich vollem Körperkontakt am Auto vorbei. Danach wird die Straße schmaler und ohne Mittellinie, er fährt genau mittig, dass ich nicht überholen kann. Nach einigerzeit habe ich kurz gehupt. Voraufhin er mit den Stinkefinger zeigt und Hurensohn ruft. Er biegt dann 200m später halb links ab, fährt auf der falschen Seite mit an die 30 über einen Gehweg um eine rote Ampel abzukürzen (da hätte er links abbiegen müssen) und fährt dann ohne zu schauen wieder auf die Straße und zwingt ein Auto zum Bremsen, das auf der Straße gefahren ist, war schon Recht eng, leider hat das Auto ihn nicht erwischt, so hätte ich ihn anzeigen können. (Ich hatte 2 Zeugen im Auto)

Nachts um 2 Uhr dann zurück gefahren, herrlich leer die Autobahn, allerdings zwei Sachen:

1. Es war eine Baustelle, man sollte den Standstreifen mitbenutzen, das einzige Auto auf den letzten 10km fährt natürlich die 3km auf der linken Spur mit 70 bei erlaubten 80 durch die Baustelle, wie der einzige LKW auf den letzten 3km hinter mir glaube ich auch nicht so toll fand.
2. Ein militärischer Schwertransport mit Blauchlichtbegleitung von den Feldjägern fährt durch eine 3 spurige Baustelle, der Schwertransporter ist 1 1/2 Spuren breit, wäre also überhaupt kein Problem gewesen da vorbei zu kommen, trotzdem fährt der Feldjäger auf der mittleren Spur so weit links (genau auf der Linie) das man nicht vorbei kommt.

[Wollf_0708]

Gestern Mittag auf der autobahnähnlichen B3 in Richtung Marburg.

In einer seeehr langen Linkskurve fahre ich so mit Tacho 120 vor mich hin.
Ein blauer Wagen mit gut und geschätzten 140 + MwSt. km/h überholt mich und schert gefühlte 2,5 m (wahrscheinlich echte 4,5m) vor mir ein.

Betablocker und Lichthupe funktionierten, Schreck, bzw. Schreckbremsung war meinerseits nicht notwendig, erhebliche Schimpfwortformulierungen aber schon.
Der Grund für das Sicherheitsabstand-nullende Manöver des blauen Wagens, war ein Motorradfahrer, der mit geschätzten 170 km/h hinter dem blauen Wagen aufgetaucht war und ihn von der linken Spur "gescheucht" hatte.
Das mit leichtem Pendeln und unverminderter Geschwindigkeit in der langen Linkskurve weiterfahrende (weiterdüsende) Mopped wurde von einem





Polizisten





beherrscht.
Sah ich an der Polizei- Aufschrift seiner Lederjacke.

Blaulicht war nicht eingeschaltet.

Hätte ich mich verschreckt und durch unmotivierte Lenkmanöver über den Standstreifen an die Leitplanken kaltverformend und anknutschend angelehnt , Kennzeichen merken oder gar notieren, wäre dann mir nicht mehr möglich gewesen.
Der Mopped- war bereits über alle Berge (Kurven) verschwunden, der blaue Wagen fuhr mit seinen 140 + MwSt. km/h weiter, ich mit meinen tütteligen 120 kemmhaas.

Das Leben ging weiter.

Grüsse
WolFgang

[cheffe]

Ich fordere Nummernschilder für Fahrradfahrer!
[...]

"Ned amoi ignoriern", sagen in solchen Fällen unsere südlichen Nachbarn......

Ein blauer Wagen mit gut und geschätzten 140 + MwSt. km/h überholt mich und schert gefühlte 2,5 m (wahrscheinlich echte 4,5m) vor mir ein.

Was ist daran so schlimm? Kritisch wird es doch erst wenn er seine Überholgeschwindigkeit nicht beibehält.

[columbo]

Was ist daran so schlimm? Kritisch wird es doch erst wenn er seine Überholgeschwindigkeit nicht beibehält.

Das ist so knapp und geht so schnell, dass man befürchten muss, dass er einen touchiert.
Wenn es wirklich so knapp war, vermute ich mal, dass auch nur dem Zufall zu verdanken ist, dass es nicht gekracht hat.

Außerdem muss man jemandem, der so etwas macht, grundsätzlich alles zutrauen. Auch plötzliches heftiges unmotiviertes Bremsen.

Die Situation würde auch bei mir zu extremer Ausschüttung von Stresshormonen innerlich und Schimpfwörtern äußerlich führen.

[Wollf_0708]

Moin cheffe

Ich fand`s ja in diesem Falle auch nicht schlimm, sondern nur unnötig und nur minimal erschreckend.
(Dachte nur quer-semi-analog an Porsche-Versuchsfahrer und kleine rote ? Autos mit Mutter und Kind......usw.)


Bei anderer Witterungslage:
Wenn es regnet oder die Strasse noch regennass oder feucht ist, finde ich es ätzend, vor allem als Moppedfahrer. Da kann ich so schnell den Scheibenwischer machen, wie ich will, der Durchblick durch das Visier ist getrübt.


GrussW lF

PS: ich gebe dem Blau-Wagenfahrer auch nicht so recht eine Schuld an meiner Verschreckung. Er/Sie ? fühlte sich von hinten "bedrängelt", und konnte sich entscheiden, ob er hinter mir bremst oder mich vorne "schneidet". Hätte er hinter mir gebremst, wäre der Moppedfahrer auch in´s "rotieren" gekommen. Vermutlich ist der Blauwagener auch Moppedfahrer. Somit haben drei Moppedfahrer diese Situation ohne Malaisen (Malessen) unter sich geregelt

[Digo]

Ich fordere Nummernschilder für Fahrradfahrer!
[...]

"Ned amoi ignoriern", sagen in solchen Fällen unsere südlichen Nachbarn......

Soll das nicht einmal ignorieren heißen?

[Mr Hyde]

Gestern nacht, kurz nach Mitternacht, 30er Zone, Kreuzung. Ich "ausnahmsweise" auf dem Radweg (jetzt wohl auch dort nicht mehr), weil die Pflasterung der Fahrbahn doch arg rüttelt. Ansonsten alle Faktoren, weswegen man einen Radweg in einer 30er Zone eigentlich NICHT benutzen sollte, allen voran parkende Autos zwischen Radweg und Fahrbahn.

Neben mir fährt mit gleicher Geschwindigkeit eine Taxe und biegt urplötzlich rechts ab, mir direkt vor die Nase.
Nur durch eine Notbremsung, bei der ich fast vorn über geflogen wäre, konnte ich einen Aufprall verhindern.
So weit, so schlecht, ist ja nix neues. Krass aber fand ich, dass im Gegensatz zum sonst üblichen vorherigen Ankündigen "Achtung, ich nehme dir gleich den Vorrang" durch Setzen des Blinkers, auch dieses diesmal unterblieb. So ganz ohne Vorwarnung war ich somit ohne Chance.

Aber schön, dass einem die Gefährlichkeit und vor allem die Hilflosigkeit des Radverkehrs mal wieder vor Augen geführt wurden. Meine letzte lebensrettende Vollbremsung ist ja schon fast 3 Wochen her, wurde also mal wieder Zeit. Sonst rostet man ja ein und fühlt sich sicher

Auch diesen Radweg habe ich nun aus meinem Katalog gestrichen. Zukünftig werde ich mich wohl mit der fahrraduntauglichen Pflasterung anfreunden müssen. Schade, diesen Radweg habe ich sonst gern benutzt.

PS: Ich habe den scheinwerferartigen dynamobetriebenen IQ Fly, der so ca. 10 Mal heller ist als alle üblichen Fahrradfunzeln. An mangelnder Sichtbarkeit hats nicht gelegen... man hätte sich einfach nur mal umdrehen müssen.

[Mr Hyde]

6. Man kommt sich bei 66 laut Tacho in einer Baustelle wie ein rollendes Hindernis vor. Bei Dortmund war ich glaube ich der einzige der da langsamer als 90 gefahren ist, haben die alle einen FS zuviel oder was ist da los? Und wieso werden die nie geblitzt aber ich, wenn ich mal 6km/h drüber bin?

*g* Kenn ich.
Baustelle, 60km/h ausgeschildert, ich fahre Tempomat 75 km/h, Überholverbot. Auf 6 km werde ich von nicht weniger als exakt 20 Autos überholt mit Minimum 90.

ich will hier bestimmt nicht in die moraldiskussion einsteigen(die wohl schon zu genüge geführt wird),nur kurz anmerken,dass das beweisvideo wirklich besser nur privat verwertet werden sollte
denn die schilderung legt die vermutung nahe,dass ein beamter,der das video in augenschein nehmen würde,zusätzlich zum verbotenen nutzen des handys auch noch nichteinhaltung des sicherheitsabstandes zu bemängeln hätte

Ersteres ließe sich vermeiden, wenn man angäbe, der Beifahrer hätte das Video gemacht. Oder nur das Video zur Verfügung stellt, nicht aber das Aufnahmegerät. Gibt schließlich auch CAms ohne Telefonfunktion.

Ich fordere Nummernschilder für Fahrradfahrer!
[...]Kommt ein Fahrradfahrer:[...]

Solche Idioten sollten aus dem Verkehr gezogen werden. Meistens erledigt sich das aber von selbst (Darwin lässt grüßen).
Deine Forderung würde ich nur unterstützen, wenn es auch gleichzeitig Nummernschilder für Fußgänger gäbe. Am besten implantierte RFID Chips zum automatischen Auslesen
(wer Ironie findet, darf sie behalten )

[columbo]

6. Man kommt sich bei 66 laut Tacho in einer Baustelle wie ein rollendes Hindernis vor. Bei Dortmund war ich glaube ich der einzige der da langsamer als 90 gefahren ist, haben die alle einen FS zuviel oder was ist da los? Und wieso werden die nie geblitzt aber ich, wenn ich mal 6km/h drüber bin?

*g* Kenn ich.
Baustelle, 60km/h ausgeschildert, ich fahre Tempomat 75 km/h, Überholverbot. Auf 6 km werde ich von nicht weniger als exakt 20 Autos überholt mit Minimum 90.

Ganz zu schweigen von LKW, die auf die übelste Art drängeln.
Und sich wundern, dass ich davon nicht schneller werde.

[Kai R.]

Ersteres ließe sich vermeiden, wenn man angäbe, der Beifahrer hätte das Video gemacht. Oder nur das Video zur Verfügung stellt, nicht aber das Aufnahmegerät. Gibt schließlich auch CAms ohne Telefonfunktion.

keine gute Idee. Der wäre dann ja Zeuge. Und wenn dann nach ihm gefragt wird:

Grüße

Kai

[Monny]

hähä, ich hab auch ein paar Zylinder mehr wie du...

mmh, wieviele?

acht insgesamt 625ccm pro Stück.

btt: gestern auf dem Weg zur Arbeit. Ich habe mich gerade auf die Überleitung A81/A8 begeben und fahre die zHG. Da rast an mir eine Asphaltwanze (VW Polo) vorbei, um direkt vor mir reinzuziehen und den Anker zu werfen, so dass ich voll in die Eisen muss. Ein paar KM weiter, ich habe mich gerade auf die Überleitung A8/A81 begeben und fahre die zHG. Da rast an mir DIESELBE Asphaltwanze (VW Polo) vorbei, um direkt vor mir reinzuziehen und den Anker zu werfen, so dass ich voll in die Eisen muss.
Brauchen solche Leute das für ihr Ego, um abends am Stammtisch verkünden zu können: ¨ey Alda, habbisch heut fruh konkret selbe Merssedess sweimal versägt, ey¨ ?

[Wollf_0708]

acht insgesamt 625ccm pro Stück.

Hast Du die Rad- und den Hauptbremszylinder mitgezählt
`s geht noch nix über Hubraum

...und hinten steht auch 16 V (=16 Volt drauf) ?


GrussWolF

[Gast_Mike1312_*]

''Was geht denn jetzt?''

Gerade drängten 3 Kombi's einen Kleinwagen so ab, dass dieser stehen bleiben musste. Erst dachte ich, es sei ein Polizeieinsatz... den 3 Autos entsprangen dann 6 Leute- dem Erscheinungsbild nach ging mir jetzt 'Rockertruppe' durch den Sinn...
Ich weiß zwar nicht, was im da eventuell im Vorfeld passierte, aber ich war echt froh, dass der Südländer recht zügig per Rückwärtsgang aus der Sache kam. Die 6 stiegen dann ruhig wieder ein.
Nurnoch Kaputte....

[udobur]

Nurnoch Kaputte....

Nö, wieso?
Ist doch gaaaanz normal ...

[Hane]

Gestern Abend bin ich das Johannisboll Richtung Westen gefahren und wollte nach links zu den Landungsbrücken abbiegen. Mir kam ein Autofahrer aus der Hafenstraße entgegen, der Richtung Helgoländer Allee geblinkt hat (für ihn ebenfalls links). So weit ist ja alles in Ordnung, biegt man eben voreinander ab. Nur machte er keine Anstalten abzubiegen, kam gerade auf mich zu und hielt erst vor der Furt, wohlgemerkt vor der östliche über die Gegenfahrbahn. Ich bin dann links an ihm vorbei, wollte die Fähre bekommen. Ansonsten hätte eine weitere Beobachtung stattgefunden.

[sector]

Dreispurige Straße innerorts an einer roten Ampel, an der ich als Fahrradfahrer brav auf dem "Radweg" stehe: Linke Spur zwei Autos, rechte Spur zwei Autos und auf der Mittelspur steht nur ein Wagen. Kommt ein Polizeiwagen (VW T4) von hinten, mit Blaulicht, aber ohne Martinshorn, stellt sich hinter den Wagen auf der Mittelspur und fängt mit Dauerhupen an. Die Ampel ist wohlgemerkt immer noch Rot ... der Mittelspurfahrer kriegt dann doch Schiss, rangiert langsam vor die Wagen auf der rechten Spur, wobei er bemüht ist, möglichst wenig in die "böse Zone" zu fahren. Der Polizei-T4 gibt Gas - die Ampel ist immer noch rot - und der T4-Beifahrer macht im Vorbeifahren eine wedelende Bewegung mit mit dem Funk-"Telefonhörer" in Richtung des armen Autofahrers, die ich zumindest als Vorstufe zu einer Beleidigung empfunden hätte.

Da fragt man sich doch: War das Martinshorn kaputt oder etwas anderes bei den Insassen ...

[nachteule]

Hallo, Sector,

reine Spekulation: Möglicherweise handelte es sich um einen Einsatz, bei dem es nicht möglich war, das Martinshorn anzumachen, weil die, die man fassen wollte, dadurch möglicherweise zu früh vorgewarnt worden wären.

Viele Grüße,

Nachteule

[Heinz Wäscher]

[Klugscheißmodus]

Schade, das der § 38 StVO bei der letzten Novellierung der StVO nicht auch dahingehen geändert wurde.

(1) Blaues Blinklicht zusammen mit dem Einsatzhorn darf nur verwendet werden, wenn höchste Eile geboten ist, um Menschenleben zu retten oder schwere gesundheitliche Schäden abzuwenden, eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit oder Ordnung abzuwenden, flüchtige Personen zu verfolgen oder bedeutende Sachwerte zu erhalten.
Es ordnet an:
"Alle übrigen Verkehrsteilnehmer haben sofort freie Bahn zu schaffen".
(2) Blaues Blinklicht allein darf nur von den damit ausgerüsteten Fahrzeugen und nur zur Warnung an Unfall- oder sonstigen Einsatzstellen, bei Einsatzfahrten oder bei der Begleitung von Fahrzeugen oder von geschlossenen Verbänden verwendet werden.

....

[/Klugscheißmodus]

[Digo]

Zieht mein Auto irgendwie ... an? Gestern in einer Baustelle überholt mich ein Fiesta (oder wars Corsa?) und der Beifahrer streckt mir für 30sek den Stinkefinger entgegen...

Und ich bin wieder der Idiot weil einen Beifahrer anzuzeigen klappt vermutlich genauso gut wie einen Fahrradfahrer oder einen Türken mit Bruder... (die 2 Storys waren ja letztens)

[udobur]

[Klugscheißmodus] ... [/Klugscheißmodus]

Was hat das mit den Sonderrechten nach §35 StVO zu tun?
Gut, der Verkehrsteilnehmer hat ggf. Probleme, zu erkennen, das hier ein Berechtigter Sonderrechte in Anspruch nimmt
und der Berechtigte hat ggf. ziemliche Probleme, die Inanspruchnahme gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern anzuzeigen,
aber sonst ...
Sonderrechte gehen auch ohne "Blau und Krach", genauso wie "Blau und Krach" nicht unbedingt was mit Sonderrechten zu tun hat.

Aber das verstehen manchmal selbst Insider nicht unbedingt ...

[dopero]

[Klugscheißmodus] ... [/Klugscheißmodus]

Was hat das mit den Sonderrechten nach §35 StVO zu tun?
Gut, der Verkehrsteilnehmer hat ggf. Probleme, zu erkennen, das hier ein Berechtigter Sonderrechte in Anspruch nimmt
und der Berechtigte hat ggf. ziemliche Probleme, die Inanspruchnahme gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern anzuzeigen,
aber sonst ...
Sonderrechte gehen auch ohne "Blau und Krach", genauso wie "Blau und Krach" nicht unbedingt was mit Sonderrechten zu tun hat.

Aber das verstehen manchmal selbst Insider nicht unbedingt ...

Es wurden aber nicht nur Sonderrechte in Anspruch genommen, sondern mit Hilfe der Hupe Wegerechte gefordert. Und das geht normalerweise eben nur mit "Blau und Krach".

[nachteule]

Hallo, Dopero,

klar, ohne Krach kein Wegerecht, und Sanktionen hat der, der keinen Platz macht, auch nur zu erwarten, wenn der Beamte ihm durch Zeichen oder Weisungen unmissverständlich klar macht, was er von ihm will, und wenn dies dann nicht befolgt wird.

Nichtsdestotrotz sollten manche VT nicht immer stur darauf beharren, dass sie nur Platz machen müssen, wenn das Horn ertönt, aber ab und an etwas mitdenken und dann richtig handeln wäre sicher nicht schlecht.

Nehmen wir mal folgendes:

Nachts, an einer hell erleuchteten Kreuzung, die von weitem komplett überschaubar ist, mitten in einer großen Stadt.

An der Ampel steht ein PKW (das einzige Fahrzeug weit und breit und auch sonst niemand zu sehen, weder rechts noch links) und muss bei Rot warten.

Hinter dem PKW kommen Notarzt und RTW mit Blaulicht, aber ohne Horn, weil sie schon von weitem erkennen können, dass sich außer dem PKW - Lenker nicht mal eine Maus im Gefahrenbereich befindet, die durch das Sondersignal gewarnt werden müsste.

Aus Rücksicht auf die schlafende Bevölkerung wird deshalb ausnahmsweise auf die Tröte verzichtet.

Fändest Du es richtig, wenn der PKW - Lenker stur stehen bleibt und erst dann Platz macht, wenn er ordnungsgemäß mit Sondersignal darauf hingewiesen wird?

Viele Grüße,

Nachteule

[dopero]

Nehmen wir mal folgendes:
Nachts, an einer hell erleuchteten Kreuzung, die von weitem komplett überschaubar ist, mitten in einer großen Stadt.
An der Ampel steht ein PKW (das einzige Fahrzeug weit und breit und auch sonst niemand zu sehen, weder rechts noch links) und muss bei Rot warten.
Hinter dem PKW kommen Notarzt und RTW mit Blaulicht, aber ohne Horn, weil sie schon von weitem erkennen können, dass sich außer dem PKW - Lenker nicht mal eine Maus im Gefahrenbereich befindet, die durch das Sondersignal gewarnt werden müsste.
Aus Rücksicht auf die schlafende Bevölkerung wird deshalb ausnahmsweise auf die Tröte verzichtet.

Es braucht in deinem Beispiel auch keine Tröte, da an dem an der Ampel wartenden bequem links vorbeigefahren werden kann.

Fändest Du es richtig, wenn der PKW - Lenker stur stehen bleibt und erst dann Platz macht, wenn er ordnungsgemäß mit Sondersignal darauf hingewiesen wird?

Nein, habe ich auch nie behauptet, ich habe lediglich auf den Unterschied Sonderrecht und Wegerecht hingewiesen. Außerdem hätte die Polizei im Ausgangsposting von sector auch gleich den Weg über die Gegenspur nehmen können. So wird das bei uns in der Gegend eigentlich immer gehandhabt.

[Bonsai-Brummi]

klar, ohne Krach kein Wegerecht, und Sanktionen hat der, der keinen Platz macht, auch nur zu erwarten, wenn...

Und wie schaut's mit Sanktionen fürs Platzmachen aus - das immerhin selbst ohne allzuviel bösen Willen als Rotlichtverstoß ausgelegt werden könnte?

Nicht auszuschließen immerhin, bei so einer Aktion einen LZA-Blitzer auszulösen - und nachher heißt's, das Blaulicht sei selbstverständlich nur im Sinne von §38(2) eingeschaltet gewesen und der Geblitzte habe somit keinerlei Anlaß gehabt...


c.s.

[Q-Treiberin]

Und wie schaut's mit Sanktionen fürs Platzmachen aus - das immerhin selbst ohne allzuviel bösen Willen als Rotlichtverstoß ausgelegt werden könnte?

Kein Problem. Zum einen ist (meist) das SoSi-Fahrzeug mit auf dem Bild, zum anderen reicht ein Anruf bei der zuständigen Stelle, damit das Foto verworfen wird.
Und sollte es zur Anhörung kommen, genau das mitteilen, dann wird bei der Leitstelle nachgeprüft ob dem so war..

[Klatze]

reine Spekulation: Möglicherweise handelte es sich um einen Einsatz, bei dem es nicht möglich war, das Martinshorn anzumachen, weil die, die man fassen wollte, dadurch möglicherweise zu früh vorgewarnt worden wären.

Da kling "kaputt" realistischer, da ein korrekt angeschlossenens Horn einen Zyklus durchläuft, wenn Blau an ist und man die Hupe drückt. Hat der eine oder andere von uns ja im falschen Moment schonmal vergessen



Klatze


Edit erzählt Geschichten: Kaputtes Horn kommt schon mal vor, wir hatten mal ein Fahrzeug mit Pressluft-Kompressor im Beifahrer-Fußraum und einen Kameraden, der auf großem Fuß lebt. Der hat dann im Einsatz versehentlich einen Schlauch abgetreten, also fuhren wir zur Belustigung aller mit "Pffffffffff-tüüüüüüüüü-Pffffffffff-tüüüüüüüüüü" zum Einsatz!

[Bonsai-Brummi]

Zum einen ist (meist) das SoSi-Fahrzeug mit auf dem Bild, ...

Schon - und im Fall des §38(1) erprobtermaßen unproblematisch; was aber, wenn irgendwer im Nachgang die vermeintliche (weil nur "halbe"!) SoSi-Fahrt zu einem schlichten Gebrauch des Blaulichts nach §38(2) erklärt - und somit ein eindeutiger Rotlichtverstoß (seitens eines gutwilligen VT!) vorliegt?


c.s.,
kürzlich erst dafür bestraft, ein ZZ "Lärmschutz" ernster genommen zu haben als das dazugehörige VZ274...

[Gast_BAB3_*]

...Ganz zu schweigen von LKW, die auf die übelste Art drängeln...

Wieso drängeln? Neulich wurde ich in einer Baustelle (60 Km/h zzgl. Zeichen 1049-13 ) bei von mir gefahrenen 75 Km/h kurzehand von einem ungarischen Sattel hupend überholt...
Das ich der einzige war, der sich auch nur annähernd an die Geschwindigkeitsbegrenzung hielt, versteht sich von selbst.

Ich hatte ganz vergessen: Wenn es alle falsch machen, wird es automatisch richtig...

[ilam]

Und wie schaut's mit Sanktionen fürs Platzmachen aus - das immerhin selbst ohne allzuviel bösen Willen als Rotlichtverstoß ausgelegt werden könnte?

Die einzige Sanktion, die ich einmal fürs Platzmachen bekam, war, dass ich nicht wieder in den Verkehr gelassen wurde. Ich bin auf eine Sperrfläche vor einer Verkehrsinsel in der Fahrbahnmitte ausgwichen, der Krankenwagen kam so problemlos vorbei, nur freuten sich die Verkehrsteilnehmer hinter mir so über die freie Bahn, dass sie mich dort sprichwörtlich verhungern ließen.

[HeLi]

Ich hatte ganz vergessen: Wenn es alle falsch machen, wird es automatisch richtig...

Das natürlich nicht, keineswegs.

Andererseits fragt man sich doch hin und wieder (gar nicht soo selten), warum an der einen oder anderen Stelle eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf einen Wert gesetzt wird, der von 99% der Verkehrsteilnehmer gefahrlos um 20 km/h überschritten wird.

Eine Begrenzung auf einen realistischen Wert würde vielleicht eine höhere Akzeptanz nach sich ziehen.
Werden häufig zHg angeordnet, die keiner Ernst nimmt, muss man sich nicht wundern, wenn's in die Hose geht, wo eine angeordnete zHg mal wirklich nicht untertrieben war.

Ähnliches gilt wohl auch für die Position der Aufhebungszeichen von zHg: Wer fängt nicht nicht schon deutlich vor dem Schilderpfosten zu beschleunigen an? Und warum stehen die Schilderpfosten nicht dort, wo sie hingehören? - Ich vermute mal (ganz laienhaft), dass das daran liegt, dass man bei den Behörden weiß, dass das eh kaum einer einhalten wird, erst nach dem Aufhebungszeichen zu beschleunigen.

Beispiel zum Thread-Thema gefällig?

Eine Bundesstraße agO. Abschnitt vor zwei Wochen frisch geteert. Baumaschinen längst abgezogen. Gefahrenzeichen + Zz. "Fehlende Fahrbahnmarkierung". Begrenzung auf 50 km/h.
Fragt Ihr, wie viele ich gesehen habe, die das eingehalten haben?

[Gast_BAB3_*]

...Fragt Ihr, wie viele ich gesehen habe, die das eingehalten haben?...

Nö, ich frage mich nur, warum eigentlich jeder ***** meint, er müsse für sich aufgrund seiner eigenen Einschätzung der Situation entscheiden, ob er sich an die Vorschriften hält oder nicht.
Nun, mir soll es recht sein. Je mehr mündige Bürger so verfahren desto besser. Sonst besteht schließlich die Gefahr, dass mein ProViDa-Wagen irgendwann einrostet. Und wer will das schon?

[Janus]

Andererseits fragt man sich doch hin und wieder (gar nicht soo selten), warum an der einen oder anderen Stelle eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf einen Wert gesetzt wird, der von 99% der Verkehrsteilnehmer gefahrlos um 20 km/h überschritten wird.

Eine Begrenzung auf einen realistischen Wert würde vielleicht eine höhere Akzeptanz nach sich ziehen.

Du gibst die Antwort auf Deine Frage ja schon selbst. Dass Geschwindigkeitsbegrenzungen - zumindest auf den Autobahnen - unter Einberechnung der allgemein üblichen +20 angeordnet werden, ist vollkommen offensichtlich.

Ähnliches gilt wohl auch für die Position der Aufhebungszeichen von zHg: Wer fängt nicht nicht schon deutlich vor dem Schilderpfosten zu beschleunigen an?

Ist ja auch logisch: Beim Anfang der Begrenzung muss ich diese Geschwindigkeit ja auch am Schild erreicht haben, also muss ich analog dazu beim Ende des Limits auch meine Wunschgeschwindigkeit erreicht haben.

@ BAB3: Das jeweils gültige Tempolimit ist nichts weiter als ein Aspekt der Gesamtsituation, die ich als Autofahrer einschätzen muss.


~ Janus

[HeLi]

... ich frage mich nur, warum eigentlich jeder ***** meint, er müsse für sich aufgrund seiner eigenen Einschätzung der Situation entscheiden, ob er sich an die Vorschriften hält oder nicht.

Kann es sein, dass Du mich leicht missverstanden hast?

Ich hatte ganz vergessen: Wenn es alle falsch machen, wird es automatisch richtig...

Das natürlich nicht, keineswegs.

Was Deine Bemerkung mit dem Überwachungsfahrzeug betrifft: Ich schätze mal, dass es nicht die Überwachungsmaßnahmen sind, über die sich VT aufregen - auch hier im VP - wenn sie einer "würdigen" Situation entsprechen.

Ich maße mir auch nicht an, in jeder Situation sofort zu erkennen, ob eine Anordnung gerechtfertigt ist oder nicht. Aber es gibt durchaus Verkehrsverhältnisse, in denen wirklich jeder durchschnittlich begabte VT zweifelsfrei erkennen kann, dass eine Anordnung unsinnig ist. Offensichtlich vergessene Baustellenbeschilderungen gehören da für mich dazu.
Und wenn an solchen Stellen Überwachungsmaßnahmen lanciert werden, dann - mit Verlaub - fällt es selbst mir etwas schwer, dafür auch nur geringes Verständnis aufzubringen.

Im übrigen plädiere ich dafür, Anordnungen so zu treffen, dass sie realistisch eingehalten werden.
Wenn es nach dem Muster "wir ordnen mal 60 an, damit die Masse nicht mit 90 durchbrettert" geschieht, ist das m.E. nicht geeignet.
Dann führt das nämlich dazu, dass an einer Stelle, wo 60 wirklich nötigerweise als zHg angeordnet werden, nicht mehr ganz so Ernst genommen werden. Damit will ich die Schuld keineswegs vom VT abschieben - also bitte nicht wieder missverstehen.
Aber wundern über die Folgen der Nichtbeachtung muss man sich dann wirklich nicht.

Warum ordnet man nicht 90 an, wo 90 gemeint ist?
Warum stellt man nicht die Aufhebungsschilder dort auf, von wo ab sie gelten sollen?
Hängt das nicht (auch) damit zusammen, dass man genau weiß, dass soundsoviele Vz. mit übertriebenen Maßnahmen aufgestellt sind?

Edit:
Noch ein Beispiel, passend zum Thread-Thema, auch wenn der Beitrag dann etwas länger wird:

Bundesstraße agO, zwei getrennte Richtungsfahrbahnen (Mittelgrünstreifen hinter Leitplanken), zwei Fahrstreifen je Richtung. Begrenzung auf 70 km/h zHg, (m.E. durchaus angemessen).
In "meiner" Richtung folgt im weiteren Verlauf nach etwa 2 km eine Baustelle, bei der auf einen Fahrstreifen verjüngt wird. Was soll mir das einsame, einseitig links auf dem Mittelgrünstreifen vor der Leitplanke aufgestellte temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungsschild auf 30 (!) km/h sagen? Die 2 km später beginnende Reißverschluss-Situation wird mit 60 km/h befahren und ist dort auch so beschildert.
Willst Du ernsthaft bei dem 30er Schild Dich aufbauen und messen und blitzen?

[ilam]

Eine Bundesstraße agO. Abschnitt vor zwei Wochen frisch geteert. Baumaschinen längst abgezogen. Gefahrenzeichen + Zz. "Fehlende Fahrbahnmarkierung". Begrenzung auf 50 km/h.
Fragt Ihr, wie viele ich gesehen habe, die das eingehalten haben?

In Deutschland finde ich sowas noch halbwegs unkritisch, da einem bei erlaubten 50 bis ca. Tacho 75-80 (3km/h Toleranzabzug, dazu noch Tachovorlauf, man bleibt also unter vorwerfbaren 21 zu viel) es weder richtig teuer wird, noch ernsthafte Konsequenzen hat.

Ich hatte sowas aber letztens in Spanien... Neue Autobahn, eigentlich müsste 100 oder 120 erlaubt sein, aber es standen noch die Baustellenschilder "60". Baustelle existierte aber nicht mehr. Niemand hielt sich daran, auch die LKW nicht annähernd, unter 80 war niemand unterwegs. Als mich dann auch noch das sich zuvor exakt laut Tacho an das zuvor geltende Tempolimit haltende Fahrschulauto überholte, passte ich mich dann doch dem Verkehrsfluss an. Ganz blödes Gefühl, denn im Ausland wird sowas ja richtig teuer.

[Q-Treiberin]

Je mehr mündige Bürger so verfahren desto besser. Sonst besteht schließlich die Gefahr, dass mein ProViDa-Wagen irgendwann einrostet. Und wer will das schon?

So lange Du Dich nicht irgendwann hinter einen norddeutschen Kleinwagen klemmst...

[cybershadow]

Verkehrsdurchsagen im Radio - ich glaube ihnen kein Wort mehr.

Gestern war ich mal wieder auf der A2 von Berlin nach Hannover unterwegs, der Verkehr lief ganz hervorragend, ich war unterwegs mit zHg + MWSt. Etwa in Höhe der Ausfahrt Theesen eine Verkehrsdurchsage mit der Warnung: "30 km stockender Verkehr zwischen Irxleben und Alleringersleben", außerdem (wörtlich): "Die Umleitungsstecke über die B1 ist auch völlig ausgelastet, da geht nichts mehr." Mein Navi (TMC) nannte die 30 km stockenden Verkehr übrigens 10 km Stau.

Ich bin dann doch in Irxleben von der Bahn runter auf die parallel verlaufende B1 und was war? Nichts war. Ich war fast alleine unterwegs, konnte zwischenzeitlich sogar über längere Strecken aufblenden. Die nächste Durchsage sprach dann von 5 km Stau und die B1 war angeblich (wörtlich): "Total überlastet, da geht nichts mehr."

Vor der Auffahrt Alleringersleben hab ich übrigens wieder abgedreht, da stand der Verkehr immer noch, bin dann bis Helmstedt-West über die Bundesstraße gefahren, zusammen mit einer Handvoll anderer, die in Alleringersleben aus dem Stau geflüchtet waren.

Die Nachtruhe der Anwohner in Ehren, aber warum weist man Umleitungsstecken aus, wenn man dann doch nicht möchte, dass sie befahren werden?

[nachteule]

Hallo, Cybershadow,

es ist gut möglich, dass die Umleitungsstrecke zu dem Zeitpunkt, als sie von der Polizei überprüft wurde, tatsächlich völlig überlastet war.

Möglicherweise war es einfach nicht möglich, diese erneut zu überprüfen, weil sämtliche Verkehrsstreifen ausgebucht waren, und deshalb wurde die Meldung nicht wieder geändert.

Viele Grüße,

Nachteule

[sector]

reine Spekulation: Möglicherweise handelte es sich um einen Einsatz, bei dem es nicht möglich war, das Martinshorn anzumachen, weil die, die man fassen wollte, dadurch möglicherweise zu früh vorgewarnt worden wären.
[...]

Könnte sein, da schon 100m weiter ein Streifenwagen auf dem Fußgängerbereich einer "sehr breiten Mittelinsel" stand und dort "auf der Lauer" lag. Aber Streifenwagen 1 mit Blaulicht und Streifenwagen 2 mitten auf der Verkehrsinsel waren jetzt nicht so die Tarnung und in einer Großstadt hört man eh jede Viertelstunde von irgendwoher Sirenen. Es war auch 9:30 Uhr werktags ...

Links vorbei ging es für den Polizeiwagen auch nicht, denn da war eine Verkehrsinsel im Weg.

Zum einen ist (meist) das SoSi-Fahrzeug mit auf dem Bild, ...

Schon - und im Fall des §38(1) erprobtermaßen unproblematisch; was aber, wenn irgendwer im Nachgang die vermeintliche (weil nur "halbe"!) SoSi-Fahrt zu einem schlichten Gebrauch des Blaulichts nach §38(2) erklärt - und somit ein eindeutiger Rotlichtverstoß (seitens eines gutwilligen VT!) vorliegt?
[...]

Eben ... man liest ja häufig, dass Polizisten auch nur Menschen sind. Arg konstruierte, aber theoretische Möglichkeit: "Toto und Harry" ist langweilig, fahren mit Blaulicht heran und hupen. Der eingeschüchterte Fahrer denkt, dass er Platz machen muss, rangiert vor über die Haltelinie in den geschützten Bereich und wird anschliessen von den beiden rausgezogen: "Wir hatten doch gar kein SoSi-Wegerecht, warum sind sie über die rote Ampel gefahren?" "Aber ich dachte sie mussten da dringend durch" "Springen sie auch von der Brücke wenn ein Polizist das sagt?" ... ist sehr weit hergeholt, aber rein rechtlich gesehen könnte das so laufen, denn das laufende Blaulicht wurde evtl. vergessen, einer kommt aus Versehen auf die Hupe, usw. Als Autofahrer hat man da jedenfalls potentiell schlechte Karten ...

Naja, egal ... war halt ne unglückliche Situation. Was mich am meisten an dieser Szene gestört hat, war die Reaktion des Beifahrers in Richtung Autofahrer. Mag ja sein, dass die Polizisten "unter Spannung" waren, aber erst den Autofahrer zu einem Rotlicht-/Haltelinienverstoß zu "nötigen" und ihm dann noch durch eine gewisse Gestik "runterzumachen", ist nicht gerade die feine Art.

[nachteule]

Hallo, Sector,

wenn ein Täter irgendwo bei einem Einbruch am Werk ist, sieht er das Blaulicht meistens nicht, wenn er sich z. B. in einem Gebäude befindet, aber er hört das Martinshorn.

Da er weiß, dass er etwas verbotenes macht, ist die Wahrscheinlichkeit, dass er dieses auf sich bezieht, sehr hoch, so dass man nach Möglichkeit auf das Getöse verzichtet, wenn man zu so einem Einsatz fährt.

Zu Deinem Beispiel mit "Toto und Harry":

Sollten Beamte so etwas machen, könnten sie sich bei einer (absolut berechtigten) Beschwerde sehr warm anziehen.

Im schlimmsten Fall könnte es sogar zu einer Strafanzeige und einem Disziplinarverfahren führen.

Ich glaube deshalb nicht, dass jemandem so etwas einfällt, und wenn doch, dann wird so ein Klapskopf mit Sicherheit noch anderen Blödsinn machen und sich dann ganz schnell aus dem Streifendienst, ggf. sogar aus dem Polizeidienst, verabschieden.

Um zum eigentlichen Topic zurückzukommen:

Nicht kurios, eher erschreckend:

Bei einer Unfallaufnahme (Sachschaden beim Einscheren) wollte der Unfallverursacher mir allen Ernstes klar machen, dass er in der Lage ist, bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h innerhalb von zwei Metern zum Stehen zu kommen.

Viele Grüße,

Nachteule

[Strike Eagle]

Andererseits fragt man sich doch hin und wieder (gar nicht soo selten), warum an der einen oder anderen Stelle eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf einen Wert gesetzt wird, der von 99% der Verkehrsteilnehmer gefahrlos um 20 km/h überschritten wird.

Meine Erfahrung dazu ist, dass eine tiefere Geschwindigkeit angeordnet wird um die gewollte zu erreichen. Also 50 statt 70, usw.

Du gibst die Antwort auf Deine Frage ja schon selbst. Dass Geschwindigkeitsbegrenzungen - zumindest auf den Autobahnen - unter Einberechnung der allgemein üblichen +20 angeordnet werden, ist vollkommen offensichtlich.

Sachichdoch.

Bei einer Unfallaufnahme (Sachschaden beim Einscheren) wollte der Unfallverursacher mir allen Ernstes klar machen, dass er in der Lage ist, bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h innerhalb von zwei Metern zum Stehen zu kommen.

Kein Problem, wenn er genau die 2m von einer massiven Wand entfernt ist.
SCNR

[HeLi]

Andererseits fragt man sich doch hin und wieder (gar nicht soo selten), warum an der einen oder anderen Stelle eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf einen Wert gesetzt wird, der von 99% der Verkehrsteilnehmer gefahrlos um 20 km/h überschritten wird.

Meine Erfahrung dazu ist, dass eine tiefere Geschwindigkeit angeordnet wird um die gewollte zu erreichen. Also 50 statt 70, usw.

Ähem... habe ich etwas anderes gesagt?

Und genau das finde ich fatal: Wenn 50 km/h zHg angeordnet werden, um 70 km/h v max zu erreichen, dann werden nicht wenige 70 km/h fahren und die Anordnung nicht so ganz Ernst nehmen. Wenn dann wirklich mal 50 km/h v max richtig wären und auch 50 km/h zHg angeordnet sind, kann das leicht schief gehen. Das hat sich dann der VT zwar selbst zuzuschreiben, da stimme ich BAB3 zu, aber warum setzt man nicht konsequent die Anordnungen auf vernünftige realistische Werte?

Und - Guckst Du hier - ich kann mir kaum vorstellen, dass BAB3 jedwedes Vz., auch wenn es offensichtlich Nonsens ist, beachtet. An besagtem Vz. 274 hätte auch er mit Sicherheit nicht auf 30 km/h verzögert.

[Gast_BAB3_*]

...So lange Du Dich nicht irgendwann hinter einen norddeutschen Kleinwagen klemmst...

Kaum, ich klemme mich höchstens hinter norddeutsche Gummikühe...

[columbo]

Im morgendlichen Berufsverkehr herrscht manchmal eine Aggressivität, die direkt ansteckt. Leider.

Ich stehe am Königsteiner Kreisel (mehrspurig, im Rhein-Main-Gebiet wohlbekannt) und der Alfa hinter mir ist ungeduldig. Mein alter Diesel braucht halt eine etwas größere Lücke und dann sind auch noch zwei Leute links von mir aus dem Kreisel rausgefahren, ohne zu blinken.
Alfa hupt.
Ich fahre los.
Alfa zieht rechts neben mich (die Fahrspur führt an der zweiten Abfahrt raus aus der Stadt in Richtung Limburg).
Ich fahre links neben ihm her, denn ich will die dritte Abfahrt nehmen.
Plötzlich sehe ich, dass der Alfa gar nicht abfährt, sondern mir in die Seite zieht.
Was ich mit dem Gegenteil einer Ausweichbewegung quittiere, denn ich will die nächste Abfahrt raus und kann deshalb jetzt nicht nach links gehen. Außerdem: Bis ich den Schulterblick gemacht hätt, wär's eh zu spät.
Woraufhin er voll in die Eisen haut und mich mit quietschenden Reifen links überholt - nachdem rechts nicht geklappt hatte.

[Q-Treiberin]

...So lange Du Dich nicht irgendwann hinter einen norddeutschen Kleinwagen klemmst...

Kaum, ich klemme mich höchstens hinter norddeutsche Gummikühe...

Wie gut dass Dein Revier in der nächsten Woche nicht rund um Berlin und das Havelland ist...

[superdiesel]

Ich stand die Tage mehrere Minuten lang hinter einer Fahrerin (war eben weiblich, ich kann doch auch nichts dafür), die sich partout nicht in einen wirklich nur durchschnittlichen Kreisverkehr hinein traute. Es gab (für sie) immer wieder einen Grund vorsichtshalber stehen zu bleiben, auch wenn sich nur auf der gegenüberliegenden Einfahrt jemand für das Einfahren entschied. Man konnte ihre Überlegungen geradezu am immer wieder aufleuchtenden und erlöschenden und dann doch lieber wieder aufleuchtenden Bremsleuchtensignal erkennen - sie fuhr (besser: stand!) offenkundig einen Schaltwagen.

Ich habe mich nicht aufgeregt und habe auch nicht gehupt, ich habe das eher zunehmend belustigt zur Kenntnis genommen.

[Big-Blue 1]

Nicht kurios, eher erschreckend:

Bei einer Unfallaufnahme (Sachschaden beim Einscheren) wollte der Unfallverursacher mir allen Ernstes klar machen, dass er in der Lage ist, bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h innerhalb von zwei Metern zum Stehen zu kommen.

Viele Grüße,

Nachteule

Natürlich schafft er es, sofern er einen 64 to. Panzer unter dem Hintern hat....

[Digo]

Auch dann wage ich das zu bezweifeln.
http://download.autobild.de/dl/323287/1997...Brems_Man01.pdf