Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[durban]

Bei mir in der Nähe gibt es eine Nebenstraße. Diese wird zwar nur ab und zu von Autos benutzt, umso öfter aber von Radfahrern und Fßgängern, denn sie führt zu Wanderwegen und einem gern besuchten Waldstück sowie zu einem Friedhof, einem Kindergarten und einem Jugendzetrum und ferner zu einem kleinen Bahnhof. Kurzum: Trotz Fehlen eines Gehweges viele Fußgäner

Diese Straße ist auf einer Strecke von ca. 20 Metern recht stark abschüssig. Am oberen Ende befindet sich ein kleines Pumpenhaus. Heute Morgen haben Arbeiter irgendwie aus der Station literweise Wasser abgelassen. Den Schlauch legten sie aus der Station hinaus auf die Straße, das Wasser ergoss sich also mit hohem Druck über die gesamte Straßenbreite, den Abhang hinunter, wo es sich am Ende der Senkung in einem See ergoss.

Die Konsequenzen darf sich jeder selbst ausmalen

Interessanter Nebeneffekt: Für Kfz handelt es sich um eine Sackgasse. Die Fahrzeuge, die bereits unten stehen, werden starke Probleme haben, wieder hochzufahren.

[JTH]

Ja - ne - nicht wirklich...

Halt uns doch auf dem Laufenden. Das könnte amüsant werden (solange man nicht zu den unten stehenden Autofahrern gehört...)

[Tortenjan]

Bau mal eine WabCam auf und verteil VP-Aufkleber

[columbo]

Habt ihr euch denn auch das Umbrücken-Video" von Metal-Dad angesehen - das nötigt mir Respekt ab.

Ich glaub, das lad ich mir auf den Speicherstick.
Und wenn dann mal wieder irgendeine Tuss meint, ich hätte sie brutal eingeparkt, obwohl sie vorn wie hinten einen Meter Platz hat, dann schenk ich's ihr.

[Metaldad]

@ Columbo
Bekommst du die Speichersticks in Massen geschenkt? Denn da wirste bestimmt eine Menge brauchen....

[Q-Treiberin]

*ganzleiseräusper*...

[Mr Hyde]

als sie die Lichthupe benutzt haben, war ich eben grade an einem LKW vorbei und der nächste war etwa 500m davor (geschätzt) und wollte eigentlich auf der linken Spur bleiben, um den auch noch zu überholen

Und zum Thema links-fahren: Ich habe da so meine Erfahrung gemacht und werde es auch in Zukunft so handhaben

Das, was du da machst, ist astreines Linksspurblockieren.
Nach deinen Angaben überholst du mit Tacho 125-130 einen LKW (Tacho 95). Die 30 km/h Geschwindigkeitsunterschied bedeuten 8,3 m/s. 500m abzüglich 120m Sicherheitsabstand macht 380m Entfernung, die du damit in 45 Sekunden überbrückst. Das ist eine halbe Ewigkeit und mehr als das DOPPELTE, was dir die Rechtsprechung an Zeit auf der linken Spur ohne Überholvorgang zugesteht (20 Sekunden auf zweispurigen ABs).

102672 Sie verstießen auf der Autobahn/Kraftfahrstraße *) gegen das Rechtsfahrgebot und behinderten +) dadurch Andere. § 2 Abs. 2, § 1 Abs. 2, 80€, 1 Punkt

"Erlaubt die Benutzung des rechten Fahrstreifens trotz vorausfahrender Fahrzeuge die Beibehaltung der Geschwindigkeit auf längere Zeit (deutlich mehr als 20 Sek.), so gilt das Rechtsfahrgebot, OLG Düsseldorf NZV 90 39."

Du hattest Glück, dass die Polizisten offensichtlich besseres zu tun hatten, als dich anzuhalten und dir den (verdienten) Flenspunkt zu bescheren.

[Monny]

ich kann Alex-H gut verstehen. Würde man von den Linkespurmöchtegernraserndieesaberhaltdochnichtdraufhaben a la Mr Hyde vor dem nächsten LKW wieder rausgelassen und eben NICHT ausgebremst würde, wäre der eben berechnete Spurwechsel kein Thema.
Mittlerweile kann ich da drüber stehen, bin eh schneller wie ihr, wenn ich wollte. Ich habs halt net nötig...

Edith sagt, du sollst alle notwendigen Worte verwenden, um dem Satz einen Sinn zu geben.

[Monny]

nanu, fast 13 Stunden seit dem letzten posting und noch keiner über mich hergefallen? Erstaunlich...

[Q-Treiberin]

Die Gedanken sind frei....

[putenpurackel]

Am besten finde ich immer die Schwungholer. [...] Bergab mit vollen Kartun, 110-120 und mehr an einem vorbei und dann am Berg neben dir verrecken. Und vor allem die lernen es nicht. [...]

Naja, da kann man unterschiedlicher Meinung sein, wer da lernen sollte
Ich fahre auch leistungsschwach, und da muss man einfach bergab Schwung holen, damit man bergauf überhaupt in einer akzeptablen Geschwindigkeit raufkommt. Wenn dann ein PS-Protz vor mir 100 fährt, dann überhole ich den natürlich, auch wenn's dann bergauf wieder andersrum geht.

[helmet lampshade]

Würde man ... wieder rausgelassen und eben NICHT ausgebremst würde, wäre der eben berechnete Spurwechsel kein Thema.

Wo ist das Problem? Zum richtigen Zeitpunkt Blinker setzen und in der Regel ergibt sich dann relativ bald eine Gelegenheit, insbesondere wenn man vor dem Fahrbahnwechsel noch etwas beschleunigt.

[proldi]

ich kann Alex-H gut verstehen. Würde man von den Linkespurmöchtegernraserndieesaberhaltdochnichtdraufhaben a la Mr Hyde vor dem nächsten LKW wieder rausgelassen und eben NICHT ausgebremst würde, wäre der eben berechnete Spurwechsel kein Thema.
Mittlerweile kann ich da drüber stehen, bin eh schneller wie ihr, wenn ich wollte. Ich habs halt net nötig...

Edith sagt, du sollst alle notwendigen Worte verwenden, um dem Satz einen Sinn zu geben.

Ich habe absolut kein Verständnis dafür...

Die Argumentation á la

"Ich bleibe mit meinen 125 km/h lieber auf der linken Spur, da es ja sein könnte, dass der Verkehr hinter mir mich nicht schnell genug passiert...

ist absolut egoistisch und ist auf deutschen Autobahnen m.E. eines der größten Probleme und ist in vielen Fällen auch die Ursache von zum nahen Auffahren.

[Mr Hyde]

nanu, fast 13 Stunden seit dem letzten posting und noch keiner über mich hergefallen? Erstaunlich...

Geduld, Geduld

ich kann Alex-H gut verstehen. Würde man von den Linkespurmöchtegernraserndieesaberhaltdochnichtdraufhaben a la Mr Hyde vor dem nächsten LKW wieder rausgelassen und eben NICHT ausgebremst würde, wäre der eben berechnete Spurwechsel kein Thema.

Abgesehen davon, dass du mit "Linkespurmöchtegernraserndieesaberhaltdochnichtdraufhaben a la Mr Hyde" erstens eine völlig haltlose Unterstellung abgibst und zweitens damit eine für die Diskussion unnütze persönliche Note reinbringst:

Beim Spurwechsel von rechts nach links hat man doch als PS-starker Fahrer (zu denen ich dich eigentlich zähle nach meiner Erinnerung - aber korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege) die geringsten Probleme.
Nur PS-schwächere müssen eben ein bisschen vorausschauender fahren und frühzeitig die Geschw. der linken Spur annehmen, um sich in eine Lücke zu setzen.

Der Anteil der Fahrer, die dann wirklich physikalisch "dicht" machen, ist nach meiner Erfahrung recht klein. Dann nimmt man eben die nächste Lücke.

Damit kann man aber nicht rechtfertigen, sich bei leerer rechter Spur eine knappe Minute (!) links aufzuhalten. Und dafür gibts zu Recht 80€ und einen Punkt.

[Gast_oRly_*]

Damit kann man aber nicht rechtfertigen, sich bei leerer rechter Spur eine knappe Minute (!) links aufzuhalten. Und dafür gibts zu Recht 80€ und einen Punkt.

So und nicht anders!

[durban]

Kleines Update zu meiner Beobachtung von gestern:
Die Kinder und Jugendlichen der Umgebung haben ihren ganz eigenen Nutzen aus der Situation gewonnen. Es wird zur Zeit mit allem den Hügel heruntergerutscht, auf das man sich setzen kann.
Hinauf ist die Straße jedoch nicht passierbar, und wenn man eben gerade nichts zum Herunterutschen hat, oder eine solch infatile Fortbewegungssache nicht mag, sollte man es auch nicht herunter probieren.

[Classicdriver]

Gerade eben habe ich eine sehr seltsame Polizeikontrolle erlebt...

Vorgeschichte: Ich war mit dem RangeRover in der Stadt unterwegs. An einer Ampel sehe ich hinter mir einen Streifenwagen... ok, kommt ja mal vor... ich fahr ganz normal weiter, Gewschwindigkeit (war ne viersurige Strasse innerorts) ca. 55-60 km/h... der Streifenwagen hinterher, der Abstand vergrössert sich leicht... irgendwann guck ich in den Rückspiegel und sehe wie der Streifenwagen Lichthupe gibt (also, drei- oder viermal aufblendet)... ich guck noch, seh aber keine Kelle oder kein Anhaltesignal (bei genauerem Hinsehen im Rückspiegel sehe ich noch, dass der so einen Lichtbalken hat, der zumindest nach vorne keine Anhaltesignal-Schrift hat, sondern nur so ein Lochblech)... ich denk mir nix weiter, nur "da wird der Polizeiazubi wohl an den Fernlichtschalter gekommen sein... und fahr weiter, in einen Kreisel... verkehrsbedingt hab ich da dann den Streifenwagen (oder der mich) verloren... ich bin dann och zur Post und zum Getränkemarkt... ca. eine halbe Stunde nach dem seltsamen Erlebnis nähere ich mich dem Dorf in dem ich wohne (hat genau zwei Zufahrtstrassen). Ca. 1 km vor dem Dorf sehe ich rechts einen Streifenwagen, und ... "Kelle"... allgemeine Begrüssung "Guten Tag, allgemeine Verkehrskontrolle" (hmmmmm, da is sooo viel Verkehr auf der Strasse, ca. 10 Autos / Stunde...) ... gleich nächste Frage seitens der : "Warum haben sie vorhin die Anhaltesignale der Kollegen in der XY-Strasse in Z-Stadt nicht beachtet?" ... Anhaltesignale? Meine Antwort: "Ich hab nur eine Lichthupe gesehen" ... deren Antwort "ja, da hätten sie anhalten müssen" (Hä, seit wann ist Lichthupe von hinten ein Anhaltesignal???) ... daraufhin komplette Kontrolle (mit Blase- und Pipitest )... beides natürlich negativ...

Kann es sein, dass die , nachdem ich auf die Lichthupe nicht reagiert habe, eine Halterabfrage gemacht haben, und sich Kollegen, die in der Nähe waren, in der Nähe meiner Behausung postiert haben um mich abzufangen? (es waren nicht die selben, der mir folgende Wagen war ein MB Vito, der mich anhaltende ein VW Touran)...

Was sehen die alles bei so einer Halterabfrage? Ich meine, Freitag mittags um 11:00, ein italienischer Staatsbürger mit deutschem Führerschein in einem relativ neuen Range-Rover, der auf eine GmbH zugelassen ist, deren alleiniger Gesellschafter und Geschäftsführer eben jener Italiener ist... macht sowas soooooo verdächtig, dass die sich da gleich positionieren um mich abzufangen???

[Mr Hyde]

ICh würde mal vermuten/behaupten, dass nachdem das Bauchgefühl erst einmal da war (das schon zu dem missglückten ersten Anhalteversuch führte), und du nach der Lichthupe auch nicht anhieltest (hätte ich auch nicht), der Jagdinstinkt ohnehin schon groß genug wurde. Halterabfragedetails wie Nationalität haben da dann wohl keine Rolle mehr gespielt

[JTH]

In dem von Dir beschriebenen "Lochblech" verbirgt sich das Anhaltesignal. Dieses ist idR recht gut zu lesen.

Woher soll der hinterherfahrende Polizeibeamte wissen, daß am Steuer des RangeRovers ein Italiener mit deutschem Führerschein sitzt, der auch noch ein Firmeninhaber ist?

[Classicdriver]

In dem von Dir beschriebenen "Lochblech" verbirgt sich das Anhaltesignal. Dieses ist idR recht gut zu lesen.:

Da war eben nichts zu lesen... ich hab ja noch extra nach Schrift im Lichtbalken, Kelle, Blaulicht o.ä geguckt... nichts... nur die Lichthupe... wenn ich da was gesehen hätte, hätte ich ja auch sofort angehalten... ist ja alles in Ordnung bei mir ... Motto "Don´t drink and drive", mit anderen Drogen (ausser der täglichen Koffein-dosis) hatte ich ausser ein paar Joints vor 15 Jahren nie was zu tun, am Auto ist alles eingetragen, etc...

Ich denke, die (von mir vermutete, weil, wie sonst hätten sie mich gezielt in einem Dorf mit 200 einwohnern aufgehalten) Halterabfrage haben die erst gemacht, nachdem ich in den Kreisel eingefahren und ihnen verkehrsbedingt "entkommen" bin (weil eben drei oder vier autos nach meinem einfahren vorfahrt im Kreisel hatten)...

deshalb ja meine Frage, was sieht man bei so einer Halterabfrage alles...? Nur Name und Wohnort des Halters? Oder auch Dinge wie Staatsangehörigkeit, Führerscheindaten, eventuelle "Vorbelastungen"?

[Gast_Familienvater_*]

macht sowas soooooo verdächtig, dass die sich da gleich positionieren um mich abzufangen???

Na klar... Italiener abe doch gar keine Auto...

Im Ernst, ich hätte auch nicht angehalten.. wenn sie es ernst meinten, hätten sie dich überholen sollen, bzw. eindeutige Zeichen geben, aber der Jagdinstinkt war wohl geweckt.. wer weiß, wie du gefahren bist.. <-- Joke..

Und das:

ich fahr ganz normal weiter, Gewschwindigkeit (war ne viersurige Strasse innerorts) ca. 55-60 km/h...

wäre in Berlin allemal verdächtig langsam...

[Acki]

Wenn sie dich durch das Lichthupensignal anhalten wollten, war ihnen offenbar deine Staatsbürgerschaft und dein Job ziemlich egal.
Warum sollte sie das dann nach der Halterabfrage interessiert haben?

Evtl. haben sie ihren Kollegen noch eine Fahrerbeschreibung gegeben (dunkelhaarig, südländischer Typ o.ä.) um klären zu können ob derselbe Fahrer im Wagen sitzt wenn diese ihn anhalten.

gruß Acki

[Classicdriver]

(dunkelhaarig, südländischer Typ o.ä.)

Das eben nicht ... wir Südtiroler haben zwar einen italienischen pass, sind aber von Aussehen, Charakter und Sprache her eher dem gemeinen Süddeutschen oder Österreicher vergleichbar .. auch mein Vorname klingt eher nordisch

[nachteule]

Hallo, Classicdriver,

bei der Halterabfrage kann man Namen, Vornamen, Geburtsdatum und Ort sowie die Halteranschrift feststellen.

Kommt als Fahrzeughalter ein Mario Andretti, geboren in Neapel, heraus, oder eine Firma mit eindeutig italienischem Namen, ist die Wahrscheinlichkeit, dass es sich zumindest um einen italienischstämmigen Fahrzeughalter handelt, naturgemäß recht groß, oder?

Es kann sein, dass die Beamten Dir tatsächlich mit dem Lichtbalken das Signal "Stop Polizei" gegeben haben, aber es kommt schon mal vor, dass man dies wirklich nicht sieht.

Du hast ja selber gesehen, dass dies keine Anzeige o.ä. zur Folge hatte.

Grundsätzlich sehe ich nach Deiner Beschreibung absolut nichts ungewöhnliches an der ganzen Sache.

Viele Grüße,

Nachteule

[Classicdriver]

@Nachteule: naja, ich meinte ja auch nicht "ungewöhnlich", sonderm eher "kurios" (wie der Thread-Titel schon sagt)... eine stationäre Polizeikontrolle in unserem Dorf (200 Einwohner), Freitag mittag, und, dass die Kollegen mich schon aucf das "Nicht-Anhalten" bei Lichthupe ansprechen, das fand ich eben geeignet für diesen Thread...

[nachteule]

Hallo, Classicdriver,

hoffentlich war das Foto auf Deinem Führerschein noch aktuell: Guggst Du

Viele Grüße,

Nachteule

[JTH]

Klasse!

[columbo]

Es geht nichts über angemessene Prophylaxemaßnahmen.

Gestern abend gegen sechs Uhr bei trockenen Straßen und (von der jahreszeitlich bedingten Dunkelheit abgesehen) prima Sicht, fuhr Opilein auf der breiten, nur in einem Teilbereich auf 80 limitierten Landstraße Tacho 50. Zusätzliche Sicherheit durch optimierte Sichtbarkeit verschaffte ihm die (ab 65 Jahren obligatorisch einzuschaltende) Nebelschlussleuchte.

Eine Stunde später hielt Herr Rauschebart auf der Autobahn Tacho 65 für angemessen. Immerhin auf der rechten Spur.

Schließlich sollte es ja am späten Abend schneien. Und es schneite dann auch gegen 4 Uhr früh tatsächlich.

[AlleyJazz]

ich hab auch geschaut

Habt ihr euch denn auch das "Umbrücken-Video" von Metal-Dad angesehen - das nötigt mir Respekt ab.

allerdings... da kann ich nur sagen: "Wow!"

@Metaldad, vergibst du auch Pratikumsplätze? Ich würd mal gern ne Woche bei dir lernen!


Gruß
AlleyJazz

[Heinz Wäscher]

Gestern abend gegen sechs Uhr bei trockenen Straßen und (von der jahreszeitlich bedingten Dunkelheit abgesehen) prima Sicht, fuhr Opilein auf der breiten, nur in einem Teilbereich auf 80 limitierten Landstraße Tacho 50. Zusätzliche Sicherheit durch optimierte Sichtbarkeit verschaffte ihm die (ab 65 Jahren obligatorisch einzuschaltende) Nebelschlussleuchte.

Eine Stunde später hielt Herr Rauschebart auf der Autobahn Tacho 65 für angemessen. Immerhin auf der rechten Spur.

§ 3 StVO
Er hat seine Geschwindigkeit insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie seinen persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen.

Vieleicht war das der Grund (allerdings erklärt das nicht die Nebelschlußleuchte, die wirkt bekanntlich meist nach hinten ).

[Kami]

--> Grauer Star...

Gruss


Kami

[Metaldad]

Sehen und gesehen werden.... Ich hatte letzte Nacht genug von solchen Nassschrippen auf der Bahn, fürchterlich....

[nachteule]

Hallo, AlleyJazz,

glaubst Du im Ernst, dass Metaldad einen Praktikanten in sein Führerhaus lässt, der dann sieht, dass er in Wirklichkeit einen Autopiloten hat?

(Im Ernst: Über die Fahrkünste der meisten LKW - Fahrer staune ich immer wieder, und das meine ich ohne jede Ironie)

Viele Grüße,

Nachteule

[Metaldad]

Bist du wohl still, das muss nicht jeder wissen das wir Geheimwaffen an Bord haben.... ..............

(Im Ernst: Über die Fahrkünste der meisten LKW - Fahrer staune ich immer wieder, und das meine ich ohne jede Ironie)

Viele Grüße,

Nachteule

das kannst aber auch laut sagen......

[nachteule]

Hallo, Metaldad,

im schwäbischen sagt man: Nicht gebruddelt ist genug gelobt

Viele Grüße,

Nachteule

[mir]

"Wie hat's geschmeckt?" - "Der Hunger treibt's nunter"

... ist die fränkische Variante (mit aufpolierten Konsonanten).

[aussie]

Hallo, Metaldad,

im schwäbischen sagt man: Nicht gebruddelt ist genug gelobt

Viele Grüße,

Nachteule

... heisst auch schwäbisches Hausfrauenlob


nix gesagt ist globt genug.


Gruß

[helmet lampshade]

Bei den jetzigen Fahrbahnverhältnissen hier (gestern abend z.b. schneebedeckt, aber sowenig Grip, dass man auch im 3-4. Gang mühelos die Reifen durchdrehen lassen kann, fallen besonders ältere Kleinwagen durch einen recht beherzten Fahrstil auf.
Wenn man sich als Fahranfänger so richtig überschätzt, dann wohl nach den ersten überstandenen Kilometern im Schnee

[Leroy]

Mit Sommerreifen den Berg runter... Ist der mutig!

[Dennis112]

Hab mich 20 Meter vor der Hofeinfahrt inner Schneewehe festgefahren. Das warme Wohnzimmer vor Augen habe ich erst 20 Minuten alleine versucht das Auto freizubekommen und habe dann meine Nachbarin zum Schieben animiert.

[Digo]

Bei den jetzigen Fahrbahnverhältnissen hier (gestern abend z.b. schneebedeckt, aber sowenig Grip, dass man auch im 3-4. Gang mühelos die Reifen durchdrehen lassen kann, fallen besonders ältere Kleinwagen durch einen recht beherzten Fahrstil auf.
Wenn man sich als Fahranfänger so richtig überschätzt, dann wohl nach den ersten überstandenen Kilometern im Schnee

Die sind so leicht, die fliegen über dem Schnee .

Ich finde trotzdem, dass die X5, E-Klasse Fahrer o.ä. ein bisschen übertreiben, wenn sie mit 15 km/h die Hauptstraße langfahren...

[ilam]

Ich habe derzeit häufig den Effekt, dass ich bei Grün losfahre und erst einmal niemand mitkommt. Ja, die rasenden Kleinwagen mit ihren "Winter-Trennscheiben" halt, die verheizen derzeit jeden Breitreifen-SUV. Bei der Endgeschwindigkeit sind wir uns dann aber meist wieder einig.

[Janus]

Heute nacht mitten in der Dortmunder Innenstadt auf relativ freier und ebener Fahrbahn: Rote Ampel. Wird grün. Ich will losfahren. Gebe Gas. Aber anstatt nach vorn bewegen sich die Vorderräder erstmal 90° zur Seite...


~ Janus

[AlleyJazz]

Sowas ist mir vor Jahren auch mal passiert... Ich wollte wieder anfahren, aber es ist gar nichts passiert bis auf einen aufheulenden Motor. Hab erstmal geschaut, ob wirklich ein Gang drin ist, aber es ging trotzdem nichts...
Der Fahrer hinter mir hat geistesgegenwärtig gehandelt, ist ausgestiegen und mich kurz angeschoben. Dann ging's.
Lösung war, dass ich mit dem rechten Vorderreifen auf einer gefrorenen Pfütze stand.... und der Reifen hat dank Differential einfach durchgedreht.


AlleyJazz

[ilam]

Sowas ist mir vor Jahren auch mal passiert... Ich wollte wieder anfahren, aber es ist gar nichts passiert bis auf einen aufheulenden Motor. Hab erstmal geschaut, ob wirklich ein Gang drin ist, aber es ging trotzdem nichts...

Du warst aber nicht der hier? http://www.sau-dumm.de/view/video/1501/corvette_quaelen

[Digo]

Geht nur bei mir da kein Ton?

Gerade beim Autobahnkreuz, nasse Straße seitlich etwas Schnee, vor mir der Land Rover Discovery fährt immerhin Standgas im 2. Gang...
Umso erstaunlicher fand ich 50km davor den Golf 2 mit 160 auf der schneebedeckten linken Spur...

[ilam]

Alternativlink: http://www.youtube.com/watch?v=eFHwzmzt8GE

[Ichtyos]

Geht nur bei mir da kein Ton?

Ich habe in beiden Fällen Ton!

[Digo]

Ich jetzt auch.
Danke.

[ravn]

Ich habe derzeit häufig den Effekt, dass ich bei Grün losfahre und erst einmal niemand mitkommt. Ja, die rasenden Kleinwagen mit ihren "Winter-Trennscheiben" halt, die verheizen derzeit jeden Breitreifen-SUV. Bei der Endgeschwindigkeit sind wir uns dann aber meist wieder einig.

War auch meine Erfahrung. Gerade vier Tage mit'm Seat in Norwegen unterwegs, bei -22°C. Spannend sind eigentlich nur die vielen Kreisverkehre. Die eisen genauso schnell zu wie Ampeln, nur mit dem besonderen Spaß, daß alle im Kreis herum müssen. </ot>