Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Q-Treiberin]

1. Stuttgart muss richtig Geld haben. Recht neue Fahrzeuge (von dem Führungsfahrzeug mal abgesehen) und ein Sieben-Fahrzeug-Zug zu einem Verdachtseinsatz - das habe ich bei uns im Norden noch nicht gesehen.

Ich schon.

Du kannst Dir ja mal ausrechnen was passiert wäre (so wie Du es Dir scheinbar vorstellst), wenn es kein Fehlalarm gewesen wäre:

1. Ein beleibter Einsatzführer quält sich aus einer gammeligen G-Klasse (dürfen sie denn -Deiner Meinung nach- überhaupt mit Blaulicht fahren solange sie nicht wissen ob es ein Echt-Alarm ist?) und schlendert Richtung Einkaufszentrum.

2. Kraft seiner Erfahrung sieht er, dass hunderte von Menschen durch Feuer und giftigen Rauch in Lebensgefahr sind.

3. Nun geht er zurück zu seiner gammeligen G-Klasse und alarmiert nach.

4. Während die Kollegen (jetzt in voller Besetzung) anrücken, sehen Fußgänger und Autofahrer Rauch und Qualm aus dem Einkaufszentrum quellen, bleiben kreuz und quer stehen und holen erstmal genüsslich Kameras und Handys für Fotos aus der Tasche (wann sieht man denn schon mal in echt Leute verbrennen).

5. Die anrückenden Kollegen bleiben stecken und müssen mit Masken und Feuerlöschern die letzten 2 km zu Fuß rennen.

6. Ergebnis: Eine hohe Anzahl an Toten und Schwerverletzten, ein Einkaufszentrum in Schutt und Asche.


Gefällt Dir das Szenario besser bei einer Alarmauslösung in einen Einkaufszentrum?? Oder ist es jetzt doch verständlich, dass gerade bei solch sensiblen Stätten mit mehr Kräfteansatz gearbeitet wird?

[superdiesel]

Gefällt Dir das Szenario besser

Hallo Q-Treiberin, du verstehst mich da falsch.
Ich besitze weder Feuerwehr-Erfahrung noch bin ich Stuttgarter Steuerzahler, ich überlasse die Einsatz-Taktik gerne den Betroffenen, kann das nicht wirklich beurteilen und habe da gar kein Störgefühl.

Mein Ansatz war ja eher die Faszination an der Kfz-Technik und nebenher die Verwunderung über den großen und (anscheinend) wertvollen Fuhrpark und dessen Praxis-Auftritt.

Tatsächlich ist es seit zwei Jahren in Berlin offiziell und schon wieder bestätigte Gewissheit, dass die Feuerwehr hier aufgrund eines rigiden Sparkurses und einer vermurksten Neuausrichtung massive Probleme hat. Hierzulande würde man oft genug gar nicht genug Personal für diesen Doppelzug-Einsatz zusammen bekommen.

Interessehalber habe ich die Jahresberichte der Stuttgarter und der Berliner Feuerwehr mal verglichen.
Mein Eindruck, die Stuttgarter haben Geld, scheint nicht ganz falsch zu sein. Immerhin ist ihnen den Zahlen zufolge ihre Feuerwehr im Verhältnis gut 50 Prozent mehr Geld wert, nämlich rund 69 € je Einwohner pro Jahr anstelle den Berliner 43 € / Einwohner / Jahr.

[Cookiedeluxe]

"Berlin" ist in Feuerwehr-Fachkreisen ein ziemliches Reizwort.

Wobei Stuttgart aber auch in der Tat eine recht nette Feuerwehr hat. Und was das Thema BMA (Alarmauslösung durch automatische Brandmeldeanlage) betrifft: Da können auch bei uns locker sieben Fahrzeuge rollen, und wir sind ebenfalls im Norden (Berlin ist für mich nicht im Norden, sondern im Osten). Eine BMA wird immer wie eine bestätigte Feuermeldung behandelt, auch wenn es in mehr als 90% aller Fälle Fehlalarme sind.

[superdiesel]

(Berlin ist für mich nicht im Norden, sondern im Osten)

Korrekt.
Als lebenslang gelernter Wessi bringe ich diese geografische Ortsbestimmung aber nur widerwillig über die Lippen.

Cookie, kanntest DU diese Lenktechnik an der Drehleiter denn schon aus der Praxis?

[mir]

Eine BMA wird immer wie eine bestätigte Feuermeldung behandelt, auch wenn es in mehr als 90% aller Fälle Fehlalarme sind.

Klar, ein Fehlalarm wird ja auch mit dem Betreiber der BMA abgerechnet

[Cookiedeluxe]

Cookie, kanntest DU diese Lenktechnik an der Drehleiter denn schon aus der Praxis?

Jein... Die Technik kenne ich zwar, durfte aber selber noch nicht damit spielen. Unsere Drehleitern sind alle ganz normal gelenkt.

Klar, ein Fehlalarm wird ja auch mit dem Betreiber der BMA abgerechnet

Einer pro Jahr ist bei uns inklusive, erst danach kostet es.

[mir]

Ich hab' mal in 'ner Firma gearbeitet, da gab's einen Pizzaofen für die Mitarbeiter. Der war direkt vor einem Rauchdetektor. So 'ne Pizza wird nun auch mal vergessen ... folglich gab's geschätzte 20 Fehlalarme im Jahr in einem Gebäude mit mehreren Hundert Mitarbeitern und entsprechendem Feuerwehraufwand. Das hat mehrere Jahre gedauert, bis das geändert wurde, 'ne größere Firma hat manchmal eine erstaunlich lange Leitung.

Und natürlich wurden die Alarme von dem Mitarbeitern nie ernst genommen

[Bonsai-Brummi]

"Einbahnstraße"???

[Q-Treiberin]

@BB, diese Verlinkung versteh ich (zu diesem Thema) nicht...

[Bonsai-Brummi]

Eigentlich haste recht: Daß da jemand (s)ein Foto eines VZ301 mit "Einbahnstraße" betitelt, ist eher zum als kurios...

lg
c.s.

[columbo]

Helden der Autobahn. Topleistungen trotz nasser Schrippen.

Genau hier: http://maps.google.de/maps?f=q&source=...mp;t=k&z=19

und zwar auf der Fahrspur, die der kleine rote PKW befährt (ins Gewerbegebiet Eschborn) steht ein Münchner PKW im üblichen Stau. Plötzlich, kurz vor Erreichen des Ziels, d.h. der Abfahrt, überlegt er es sich anders. Zieht ohne Blinken nach links. Und da er nun schon mal fast 30 fährt, kann er auch auf die Überholspur.

Wenige Zentimeter vor Knall bemerkt er, dass dort gerade eben ein wesentlich schnellerer Transporter fährt. Und driftet wieder nach rechts.

[Sulli]

Gefällt Dir das Szenario besser bei einer Alarmauslösung in einen Einkaufszentrum?? Oder ist es jetzt doch verständlich, dass gerade bei solch sensiblen Stätten mit mehr Kräfteansatz gearbeitet wird?

Dadurch werden aber auch Kräfte gebunden, die dann zunächst für weitere Einsätze nicht mehr unmittelbar zur Verfügung stehen. Warum kontaktiert man nicht telefonisch den (vermutlich vorhandenen) Sicherheitsdienst des Centers und fragt dort nach? Bei unklarer Auskunft oder Bestätigung könnte man ja immer noch (nach-) alarmieren.

OT
Gibt es eigentlich keine jährliche Sportprüfung mehr für BW/Polizei/Feuerwehr?

[ulm]

Mehrspurige Straße agO, ich schließe so langsam auf der linken Spur auf den VW Golf vor mir auf.
Auf der Hutablage eine Kennzeichentafel, eingeprägt "B L O N D"
Ich vermute ´mal, dass das ein Warnhinweis sein soll...

Und dann passiert das unterwartete!

Die nicht brünette Fahrzeugführerin betätigt nach dem Überholvorgang den rechten Fahrtrichtungsanzeiger und ....

...wechselt auf die rechte Fahrspur!


Muss man nun schon andere Fahrzeugführer warnen, wenn man sich regelkonform verhält?
Oder ist das "B L O N D" eine Auszeichnung ähnlich dieser Plakette "Klavier der Straße"?

[Gast_Mike1312_*]

Eben in den Nachrichten hab ich gehört, dass in der Nacht ein Benzin-Dieb auf der Autobahn mit einem Nagelbrett gestoppt wurde!
In Deutschland sind Nagelbretter in Dienstwagen unterwegs? Wer hat sowas? Jede Streife???
Ist es nicht ein bissl gefährlich, solche Dinger auf der AB zu benutzen? Ist sowas dann auch verhältnismäßig?

"Klavier der Straße"

[KJK]

"Klavier der Straße"

Wenn Du mehrere Silvester an der Unität studiert hättest, wüsstest Du, dass ein Klavier ein besonders höflicher und rücksichtsvoller Mensch ist ...

[columbo]

Auf der Hutablage eine Kennzeichentafel, eingeprägt "B L O N D"

Und dann passiert das unterwartete!

Die nicht brünette Fahrzeugführerin betätigt nach dem Überholvorgang den rechten Fahrtrichtungsanzeiger und ....

...wechselt auf die rechte Fahrspur!

Vermute, dass

a) das Blinken in keinem inneren Zusammenhang mit dem Wechsel der Fahrspur und
b) das Wechsel der Fahrspur in keinem inneren Zusammenhang mit dem Beenden des Überholvorgangs zu sehen ist.

Also ein rein zufälliges Zusammentreffen von Ereignissen.
Bei der angesprochenen Fahrer(innen)gruppe hätte mit ebensohoher Wahrscheinlichkeit folgender Ablauf beobachtet werden können:

1) Überholen des Fahrzeugs.
2) Betätigen der Bremse.
3) Spurwechsel nach rechts vor den nunmehr wieder schnelleren Überholten.
4) (nachdem der gerade Überholte hupt) erneutes Bremsen, Wechsel nach links und
5) Betätigen des Fahrtrichtungsanzeigers (links).

(Hab ich auch schon beobachtet)

[ulm]

Eben in den Nachrichten hab ich gehört, dass in der Nacht ein Benzin-Dieb auf der Autobahn mit einem Nagelbrett gestoppt wurde!
In Deutschland sind Nagelbretter in Dienstwagen unterwegs? Wer hat sowas? Jede Streife???
Ist es nicht ein bissl gefährlich, solche Dinger auf der AB zu benutzen? Ist sowas dann auch verhältnismäßig?

Sind schon fast "Nagelbretter", daher kommt ja auch der Spruch "Wie kommt er auf dieses schmale Brett?"
Neudeutsch heissen die Dinger "stop stick" und sind tatsächlich lang und schmal (wenn ich mich an das letzte Mal erinnere etwa einen Meter lang und acht Zentimeter breit), die "Bretter" werden auf der Fahrbahn ausgelegt und haben eine Schnur dran, damit sie nach dem Überfahren schnell weggezogen werden können, sonst holpert der verfolgende Streifenwagen auch noch drüber...
Auf dem Brett sind aber keine Nägel, sondern sowas ähnliches wie Aderendhülsen, die sich dann in die Lauffläche bohren und die Luft langsam entweichen lassen, so dass das Fahrzeug noch in Grenzen steuerbar bleibt.

[superdiesel]

Sind schon fast "Nagelbretter", daher kommt ja auch der Spruch "Wie kommt er auf dieses schmale Brett?"

interessant ! Wieder was gelernt.

[Gast_Mike1312_*]

"Klavier der Straße"

Wenn Du mehrere Silvester an der Unität studiert hättest, wüsstest Du, dass ein Klavier ein besonders höflicher und rücksichtsvoller Mensch ist ...

Ich bin Silvester meistens mit Freunden o. Familie auf den Straßen dieser Welt!
Aber stimmt schon, ich bin ein Unstudierter ... und somit eigentlich ziemlich doof

[MagicMichael]

Gefällt Dir das Szenario besser bei einer Alarmauslösung in einen Einkaufszentrum?? Oder ist es jetzt doch verständlich, dass gerade bei solch sensiblen Stätten mit mehr Kräfteansatz gearbeitet wird?

Dadurch werden aber auch Kräfte gebunden, die dann zunächst für weitere Einsätze nicht mehr unmittelbar zur Verfügung stehen. Warum kontaktiert man nicht telefonisch den (vermutlich vorhandenen) Sicherheitsdienst des Centers und fragt dort nach? Bei unklarer Auskunft oder Bestätigung könnte man ja immer noch (nach-) alarmieren.

Hä? Wenn die Feuerwehr bei einem automatisch gemeldeten Feueralarm erst einen Rückruf startet, bei der ein Hausmeister erst den Brandfall bestätigen und quantifizieren (was er per se nicht kann) soll, kann man sich das ganze Wegerechtsgedöns und Freihalten von Feuerwehrzufahrten auch sparen.
Sorry, aber dein Vorschlag ist totaler Bullshit. Wann soll denn da die Feuerwehr am Einsatzort angekommen sein?

Bei Feueralarmen in Gebäuden bestimmter (Personen-)Größe kommen halt massiv Einsatzkräfte zum Einsatz, weil man da zuerst vom Worst-Case ausgehen muß. Ein Fehlalarm bei bestimmten Gebäudekomplexen kostet dann auch mal 3000 EUR nur fürs Antanzen und wiederabfahren.

[Cookiedeluxe]

Wenn eine BMA aufläuft, kann bei uns nur einer den Einsatz telefonisch wieder abbrechen -> jemand der für sowas ausgebildet ist. Mit anderen Worten, jemand von der Feuerwehr. Bei allen anderen wird durchgefahren, egal was am Telefon gesagt wird und egal wer da am anderen Ende der Leitung sitzt. Auch wenn z.B. Polizei oder Rettungsdienst vor uns da ist und per Funk durchgibt, dass es nichts ist, so wird trotzdem durchgezogen. Zwar nur noch mit dem Führungsfahrzeug (der Rest des Zuges fährt ohne Sondersignal weiter), aber abgebrochen wird solange nicht, bis jemand vor Ort ist der die entsprechende Ausbildung besitzt, um das zu entscheiden.

Wäre für einen Brandstifter sonst ja auch zu einfach: Erst die Bude anzünden, dann die Feuerwehr anrufen und abbestellen.

[Digo]

Ich will jetzt keinen neuen Thread dafür aufmachen, vielleicht kann mir hier ja jemand kurz helfen, ich habe am Wochenende wieder meine übliche Tour gemacht (1500km) und stelle mir jetzt die Frage, können die im Ruhrgebiet/NRW keine Schilder aufstellen? Ich habe mal gelernt, dass ein Tempolimit so lange gilt, bis es aufgehoben/durch ein Neues ersetzt wird und NICHT durch eine Auffahrt (bei der man im Zweifel natürlich aufgefahren ist )
Jetzt habe ich schon sehr oft erlebt, dass auf der A45 die Schildertafeln auf 60 oder 80 standen (wegen angeblichem Nebel, Glatteis und Starkregen (komischerweise aber nie ein Unfall war, obwohl ich der einzige Idiot bin, der unter 140 gefahren ist glaube ich), aber nie ein Aufhebungszeichen kam und die Tafeln irgendwann aus waren.
Genauso auf der A44 irgendwo zwischen Werl und Dortmund von Ost nach West, erste Schilderbrücke hatte 120, dann kam 80 mit ! nach 200m kamen 6 Barken an der Seite und danach 10-20km keine Schilderbrücke mehr an, nie ein Aufhebungsschild o.ä. (500m nach den Barken kam ein Kreuz) Darf man doch ab dem Kreuz schneller fahren oder soll man die 10-20km rollendes Hindernis spielen? Oder soll man das ! auf die Barken beziehen, die nie und nimmer irgendeine Gefahr da stellen könnten, außer man fährt auf dem Standstreifen mit 200+ und man darf nach der "Gefahr" wieder schneller fahren?

Und ein Erlebnis hatte ich auch wieder, 3-Spuren, recht leer, 500m vorraus sind auf der rechten Spur ein paar LKW mit jeweils 100m+ Lücken, auf der mittleren Spur fährt jemand und zieht mir so knapp nach links vor das Auto (obwohl in der Mitte niemand in den nächsten 3km sichtbar war), dass ich nur noch voll auf die Bremse, Hupe und Fernlicht bin und gehofft habe, dass es reicht oder ich zur Not rechts vorbei komme, der ist dann aber auch die nächsten 3km links geblieben ohne jemand zu Überholen, dann wurde es zwei spurig, er fährt noch über die Sperrfläche und macht noch neben einem LKW ohne Grund eine Vollbremsung. Danach bin ich 20km mit ausreichend Abstand hinter ihm her, er ist noch 3mal ohne zu blinken und ohne Grund auf die linke Spur gegangen, davon einmal wieder jemand recht knapp vor das Auto...

Edit: Ach und dann war da noch der Audi hinter mir, der bei Nebel mit Sichtweite unter 100m aufeinmal seine Xenons ausmacht und mit Standlicht weiterfährt und auch auf verzweifeltes NSL ein und ausmachen meinerseits nicht reagiert hat, weil man ihn schlicht nicht mehr gesehen hat, wenn man nicht wusste wo er hätte sein können...

[haidi]

Zur Feuerwehranfahrt ein Beispiel - zwar aus dem benachbarten Ausland:

In einem Universitätsgebäude mit Studentenbetrieb und chemischen sowie biologischen Labors:
Ca. 10-15 Jahre nachdem ein Trakt abgebrannt war, wurde dieser wieder aufgebaut und im gesamten Gebäude eine Brandmeldeanlage eingebaut. Die Firma hat es nicht geschafft, diese vernünftig einzustellen (eine Folge der Ausschreibung und des sogenannten Bestbieters). Es kam täglich zu mehreren Feueralarmen, die von den Bediensteten sehr bald ignoriert wurden, die Berufsfeuerwehr der nächsten Hauptwache rückte aber mit einem kompetten Zug (Kommandowagen, 4 Löschfahrzeuge, 1 Drehleiter) aus. Nach Wochen oder sogar einigen Monaten kam es dann zu einer Übereinkuft mit der Feuerwehr, dass der Portier (der eine Ausbildung auf der BMA hatte), beim Alarm zum Alarmpunkt eilte und dann die Feuerwehr verständigte, die dann die Einsatzfahrt abbrach. Schlussendlich wurde die BMA wieder abgeschaltet, weil der Studienbetrieb in diesem Gebäude eingestellt wurde, nur mehr Forschung betrieben wurde, der Zugang nur mehr mit Schlüssel möglich war und die Portiere eingespart wurden.

Als unsere Abteilung dann in eine anderes Gebäude übersiedelten, waren wir sehr verwundert, dass es bei einem Brandalarm auch wirklich brennen kann (ein Trafobrand und mehrere Kleinbrände).

Liebe Grüße
Hannes

[Cookiedeluxe]

Hallo Hannes,

wir haben auch unsere Stammkunden, bei denen wir zwei- oder dreimal die Woche stehen, und bei denen jeder schon mit den Augen rollt, wenn er die Adresse auf der Alarmdepesche liest. Konkret kenne ich hier z.B. eine Firma, bei der ich persönlich jetzt sicherlich schon so um die vierzig Mal innerhalb der letzten zwei Jahre gewesen sein muß, ohne dass was war. Anscheinend ist es für diese Firmen billiger, jedesmal den Feuerwehreinsatz zu bezahlen anstatt einmal die BMA vernünftig einstellen zu lassen. Obwohl wie gesagt jeder schon mit den Augen rollt, wird trotzdem jedesmal das komplette Programm gefahren.

Bei einer Feuerwehr, bei der ich früher mal beschäftigt war, gab es ebenfalls eine Vereinbarung wie die von dir beschriebene. Dort erhielt der Wachschutz einer notorischen BMA-Einlauf-Firma irgendwann ebenfalls eine Einweisung in die BMZ der BMA und rief dann auch ständig an, um den Einsatz abzublasen. Teilweise waren wir noch nichtmal aus der Halle raus, da kam schon der Anruf. Ging auch jahrelang gut, bis es eines Tages wirklich brannte und wir erst mit fast einer halbstündigen (!) Verspätung gerufen wurden (und zwar von Passanten), nachdem wir zuvor wie üblich abbestellt wurden.

Es stellte sich dann schnell heraus, dass es in der Firma mittlerweile gängige Praxis war, die BMA an der BMZ zurückzustellen und den Anruf zu tätigen, ohne den Grund für den Meldereinlauf suchen zu gehen. Ist ja auch unbequem, und wer schonmal bei einem Meldereinlauf auf Suche gegangen ist, der weiß dass das schonmal richtig lange dauern kann bis man den entsprechenden Melder findet. Teilweise wurde sogar schon angerufen, bevor die BMA überhaupt zurückgestellt wurde. Ging wie gesagt jahrelang gut, bis es irgendwann eben nicht mehr gut ging.

Seitdem werden auch bei der dortigen Feuerwehr Rückrufe ignoriert, und was die Brandschutzversicherung der Firma selbiger mitzuteilen hatte nachdem sie Kenntnis von der o.a. Sachlage erhielt, würde mich brennend interessieren. War bestimmt eine interessante Wortwahl.

[ilam]

Zahlt derartige Einsätze eigentlich die private Haftpflicht des Verursachers?
Ich denke z.B. an den Experten, der es schaffte, bei uns auf der Arbeit Sachen in der Mikrowelle (!!!) verbrennen zu lassen, die Rauchmeldeanlage auslöste, was zu einer Gebäuderäumung sowie zum Feuerwehreinsatz führte... erwischt haben sie ihn nicht, so dass sich diese Frage nicht stellt...

[Der_Veranstalter]

wir haben auch unsere Stammkunden, bei denen wir zwei- oder dreimal die Woche stehen,

100 Einsätze im Jahr, jedesmal um die 1500 bis 2000 Euro - das ist okay.

Zahlt derartige Einsätze eigentlich die private Haftpflicht des Verursachers?

Nur wenige Einsätze sind "private Dummheit". Zunächst zahlt es aber immer der Betreiber der Brandmeldeanlage. Ich glaube nicht, dass eine Firma sowas vom Mitarbeiter zurückholen kann.


Mal in Sachen Ursache überlegen:

Bauarbeiten mit Staubentwicklung (Schleifen von Boden etc.) -> Staub fliegt ins Brandmeldergehäuse
Ein Klassiker: BM in winzig kleiner Teeküche in einer Firma -> Sekretärin kocht sich was, BM löst aus
Rauchen unterm BM ist bei uns zurückgegangen, seit die strengeren Gesetze raus sind, war früher ein Problem
Technische Defekte a la Wackelkontakte gibts fast nicht mehr
Kommt immer gut: Mikrowelle aufm eingeschalteten Herd
Im letzten Jahr war ich am 24.12. gegen 17.30 Uhr bei einem deutschen Feuerlöscherhersteller im Büro, weil dort ein vergessener Adventskranz mit Wachskerzen in Flammen stand.
Dann haben wir diverse Einsätze in Prüfständen eines Autoherstellers: Überhitzte Motoren (Klein-Motorbrände), Reifenplatzer (mit Rauchentwicklung) etc.

[Janus]

Es wird eigentlich auch mal Zeit für den nächsten harmlosen/Fehl-Alarm hier im Gebäude....


~ Janus

[columbo]

"Klavier der Straße"

Wenn Du mehrere Silvester an der Unität studiert hättest, wüsstest Du, dass ein Klavier ein besonders höflicher und rücksichtsvoller Mensch ist

Mensch, Dich kann man ja alles fragen. Du bist ja eine echte Konifere.

[Metaldad]

Heute wieder voll die nassen Schrippen unterwegs gewesen (die Klappse hatte Ausgang).

1. Der eilige Essener, in gO, mit vollem Kartun jeden und alles überholt, bloß das er als erster an der nächsten roten Ampel steht und wir von hinten mit ordentlichen 50 km/h jedesmal grüne Welle hatten....

2. Der rasende Mopedfahrer, mit nem Suhler S51, mit geschätzten 65-70!!! km/h wieder in gO, an mir vorbei, ca 50m vor mir will er dann rechts Abbiegen, um sich dann mit elegantem Schwung voll auf die Fresse zu packen...

3. „Berufskraftfahrer“ überholt mich auf der BAB, soweit so gut. Nur dass er als erster 1000m weiter von der Autobahn runterfährt, ich wollte dort aber gar nicht runter...

4. Der junge Kerl, der ohne links und rechts zu sehen, von einer Nebenstrasse auf die Hauptstrasse läuft, ich muss ausweichen, durch eine tiefe Pfütze... Quittung: nass von oben bis unten (tut mir ja leid .... aber Strafe muss sein )

5. die beknackten Kurvenschneider, vorzugsweise bei unübersichtlichen Kurven, einer hat‘s mit nem abgerissenem Außenspiegel bezahlt... Und ich mit einem nicht unerheblichen Lackschaden an der Stoßstangenecke links... Chef hat‘s aber gefreut, jetzt lohnt sich endlich das Volllackieren der Stoßstange...

6. Unsere super Kleintransporterfahrer. Die schaffen es nicht auf einem großem Speditionshof einen geeigneten Parkplatz zu finden und stellen ihre Hundehütten direkt vor den Rampen ab und gehen erst mal Papiere machen, ist ja egal ob ich gerade rückwärts ran will. Als er dann nach ca 10-15min wieder raus kam, hat er sich bestimmt gewundert wie er das vorhin geschafft hat zwischen zwei parallel stehende LKW quer ein zu parken . Abstand der LKW zueinander: eine Kleintransporterlänge.... wir haben uns, mit nem Pot Kaffee in der Hand und mit reichlich Abstand, köstlich amüsiert

[Bonsai-Brummi]

Kleintransporterfahrer. Die schaffen es nicht auf einem großem Speditionshof einen geeigneten Parkplatz zu finden

Auf einem fremden (!) Hof beliebiger Größe findet sich IMMER jemand, dem Du im Weg stehst - und sei es (neulich im Rheinland erlebt) neben dem immer noch von zwei Seiten zugänglichen Holzcontainer dem Staplerfahrer, der darauf besteht, den Schwung Schrottpaletten genau von *dieser* Seite darin versenken zu "müssen"; auch einschlägig beschilderte reparaturbedürftige Wechselbrücken werden ja immer genau dann abgeholt, wenn jemand davorsteht...

Aber in der Tat: Vor einer Rampe zu parken ist schon reichlich

lg
c.s.

[Mr Hyde]

Ich hatte heute die Krönung eines blinden Rechtsabbiegers. Mit dem Rad auf dem Radweg unterwegs (mein Fehler, ich weiß ) kam ich auf eine Einmündung mit grüner Ampel zu. Vor mir ein weiterer Radfahrer und ein rechts blinkender Transporter mit schönen Zusatzaußenspiegeln. Es kam, was kommen musste: Mein radelnder Vordermann befährt den Kreuzungsbereich, rechtsabbiegender Transporter hält drauf, Vordermann muss nach rechts schlenkern, um noch heil vor dem Bug des Fahrzeugs rum zu kommen. Bremsbereit, aber in der Erwartung, dass der Fahrer nun ob des Beinaheunfalls vor seiner Frontscheibe sich doch noch mal besinnt, den Radfahrern ihren Vorrang zu gewähren, folge ich. Aber nix da, die Pfeife zieht natürlich langsam, aber sicher weiter durch. Unter Zuhilfenahme seines Außenspiegels kam ich gerade noch dran vorbei, nun schon 3 Meter NEBEN der Radwegfurt.

So viel Ignoranz hab ich schon lange nicht mehr erlebt (seit der Nassschrippe, die meinte, ich solle doch statt auf der Fahrbahn auf dem Gehweg fahren, da wär ja grad keiner )

[Metaldad]

Kleintransporterfahrer. Die schaffen es nicht auf einem großem Speditionshof einen geeigneten Parkplatz zu finden

Auf einem fremden (!) Hof beliebiger Größe findet sich IMMER jemand, dem Du im Weg stehst

Ja, auf nem fremdem Hof, aber ich schrieb nicht umsonst "Unsere" Kleintransporterfahrer....

(seit der Nassschrippe, die meinte, ich solle doch statt auf der Fahrbahn auf dem Gehweg fahren, da wär ja grad keiner )

Na ja, ich bin jedesmal froh wenn sich ein Radfahrer dann doch erbarmt mal kurz auf den Fußweg zu fahren und mich mitsamt der Schlange hinter mir durchzulassen...
Aber das bringt mich zu 7.(den hätte ich beinahe vergessen) der ältere Radtreter, der die Pedale in einer Geschwindigkeit bewegte, das ich dachte "mal sehn wann er abhebt". Berggang drin und mit ca 10km/h Geschwindigkeit.... Hat ihm keiner gesagt das das Rad ne Gangschaltung hat?

[Lesley]

Letzte Woche fuhr ich auf einer Straße igO (!) mit dem Fahrrad. Kein Radweg vorhanden. Da fährt ein Polizeiauto neben mir und es gab folgenden Dialog:

: "Fahren Sie doch auf dem Radweg, das ist sicherer...."

Ich: "Da ist kein Radweg."

: "Das ist aber zu gefährlich hier, das ist eine Bundesstraße."




Ja, wie jetzt? Ist 50 km/h zHg auf Bundesstraßen gefährlicher als auf anderen?

[Janus]

rechts blinkender Transporter mit schönen Zusatzaußenspiegeln.

Seit ich mal einer KTW-Besatzung beigebracht habe, dass es Radfahrer gibt, rechne ich nicht mehr damit, dass irgendwer seinen rechten Außenspiegel benutzt. Und meide Radwege.


~ Janus

[Mr Hyde]

@metaldad: Die Nassschrippe von damals und ich waren auf einer T30 Straße innerorts unterwegs. Ich fuhr 30, wollte selbst schneller, aber wir waren schon in einer Schlange und ich hatte ein Auto direkt vor mir. Überholen also sinnfrei. Was ihn nicht davon abhielt, sich cm-weise neben mich zu schieben (seitlicher Abstand etwa eine Hand breit), wild zu fuchteln, mich danach abzudrängen und mit keinem einzigen km/h Differenzgeschw. dann vor mir herzufahren.
Das anschließende, meinerseits trotz seiner Gefährdung betont höflich geführte Gespräch führte dann den Satz zu Tage: "Ja wenn da kein Radweg ist, dann fahren Sie doch auf dem Gehweg... wie das dürfen Sie nicht? Na, da lief doch grad keiner"

Wenn sich hinter mir wirklich mal eine Schlange bilden sollte, weil es keine Überholmöglichkeit gibt, und diese Situation voraussichtlich länger als 60 Sekunden andauern wird, und die Fahrzeuge hinter mir tatsächlich signifikant schneller fahren wollen und dürfen, dann mache ich selbstverständlich auch mal Platz (muss ich laut StVO sowieso).

@Lesley: So eine ähnliche Begebenheit hatte ich auch mal (igO, noch dazu 30er Zone, Wohngebiet). Fährt ein Polizeiwagen neben mich
: Warum nutzen Sie nicht den Radweg?
Ich: Weil ich dazu nicht verpflichtet bin.
: Achso

@Janus:
Ich schrieb ja: Mein Fehler

[geckolino]

Heute im Industriegebiet...
Entgegen allen Verkehrsregeln reduziere ich vor einer unübersichtlichen RvL-Kreuzung
meine Geschwindigkeit unter die igO vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit von 50 km/h.
Das schränkt natürlich die Grundrechte des etwa 20cm hinter mir fahrenden VT massiv ein,
so dass er gezwungen ist, dieses Hindernis zu überholen. Weil ich zwischendrin auch wieder
schneller unterwegs, muss er damit allerdings warten, bis ich wieder etwas langsamer fahre
und überholt genau auf der nächsten unübersichtlichen RvL-Kreuzung...

Manchmal zweifle ich an der Nasse-Schrippen-Theorie - die wären intelligenter.

[Metaldad]

: "Das ist aber zu gefährlich hier, das ist eine Bundesstraße."

Ja, wie jetzt? Ist 50 km/h zHg auf Bundesstraßen gefährlicher als auf anderen?

In Brandenburg schon
In Brandenburg, in Brandenburg ist wieder einer gegen die Allee gegurkt....

@Mr Hyde

dann mache ich selbstverständlich auch mal Platz (muss ich laut StVO sowieso)

[Wastl82]

Heute gegen 20:00 Uhr im Gegenverkehr ein völlig unbeleuchteter Pkw. Ich gebe Licthupe, keine Reaktion. Beim Näherkommen ist ein Blaulichtbalken zu erkennen, das Auto sieht irgendwie nach NEF aus.

Müssen dies nicht eigentlich wissen? Oder leiden sie so unter Geldmangel, dass sie mit ausgefallener Beleuchtung durch die Stadt fahren müssen? Oder fällt den Profis hier im Forum ein Einsatzstichwort ein, welches es erfordert, nicht nur ohne SoSi, sondern auch ohne Licht anzurücken?

Kurios fand ichs schon.

[Bonsai-Brummi]

... ist ein Blaulichtbalken zu erkennen, das Auto sieht irgendwie nach NEF aus.

Das war wohl kein NEF, sondern ein getarnter verdeckter Ermittler...

[superdiesel]

Ein Blaulichtbalken macht aus einem Auto doch noch lange kein NEF.

[Hendrik Mueller]

Das Thema dieses Threads sind Kuriositäten im Straßenverkehr.

Back to topic please.

Ich habe heute ein Taxi vor mir gehabt, dass sich in der 30er-Zone an die zulaessige Hoechstgeschwindigkeit hielt.
Kurios genug?

[Bottervogel]

Das ist wohl Weltrekord! Führerschein nur 30 Minuten gehabt!

*Klick*

[ilam]

Lustig auch der Schlusssatz der PM: Was soll da die Führerscheinbehörde noch großartig entscheiden? Einen klareren A-Verstoß gibt es wohl kaum.

[Hane]

Müssen dies nicht eigentlich wissen? Oder leiden sie so unter Geldmangel, dass sie mit ausgefallener Beleuchtung durch die Stadt fahren müssen? Oder fällt den Profis hier im Forum ein Einsatzstichwort ein, welches es erfordert, nicht nur ohne SoSi, sondern auch ohne Licht anzurücken?

Ohne die (oder mich) ich Schutz nehmen zu wollen: Mir passiert das dummerweise auch
Beim Fahrrad habe ich die Rundumsorglosvariante mit Einschaltautomatik. Nun passiert es mir deswegen durchaus, dass ich es vergessen, das Licht einzuschalten, wenn ich mit dem Auto unterwegs bin und die Umgebung gut genug beleuchtet ist. Ich bekenne mich hier vollumfänglich für schuldig (und schusselig).

[Q-Treiberin]

Schäm Dich @Hane...

[columbo]

Heute wieder voll die nassen Schrippen unterwegs gewesen (die Klappse hatte Ausgang).

Narren- oder auch Deppenfahrtag nenn ich das.

Gestern die Fahrerin, die vor mir herzuckelte, an einer ca. fünfzig Meter langen Parklücke vorbei, um dann genau auf Höhe des einen einzigen dort geparkten Fahrzeugs anzuhalten und zu versuchen, rückwärts einzuparken.

Und meine Gemahlin parkte ihr Auto hinter einem anderen mit ca. einem Meter Abstand. Die alte pelzmantelbewehrte Dame, der der vordere Wagen gehörte, war höchlichst entrüstet und meinte, sie könne da jetzt nicht ausparken, nach vorne war nämlich auch nur ein Meter Platz. Meine Frau schlug vor, sie möge die Polizei rufen, wir würden solange warten. Ich bot an, mir die Augen zu verbinden, ich würde dann mit geschlossenen Augen die S-Klasse aus der Lücke fahren.

So richtig ging die Pelzmanteldame aber auf keinen der Vorschläge ein, weshalb wir dann den Tatort verließen.

[Janus]

Gestern die Fahrerin, die vor mir herzuckelte, an einer ca. fünfzig Meter langen Parklücke vorbei, um dann genau auf Höhe des einen einzigen dort geparkten Fahrzeugs anzuhalten und zu versuchen, rückwärts einzuparken.

Hatte die Dame zwei Mitfahrer? Falls ja, könnte es eine Fahrprüfung gewesen sein - "parken Sie mal hinter diesem Fahrzeug rückwärts ein".


~ Janus

[ilam]

Müssen Blitzer eigentlich so verdammt hell sein? Mich hatte es gestern - so dachte ich zumindest - fast direkt vor meiner Haustür erwischt. Nur fand ich beim besten Willen einfach keine Quelle für den Blitz. Ok, geparkt und zu Fuß nochmal hin. In der Gegenrichtung stand ein "auffällig unauffälliger" Kombi, der munter den Gegenverkehr blitzte, mich hat der Blitz wohl über Seiten- und Rückspiegel getroffen...

[Lesley]

: "Das ist aber zu gefährlich hier, das ist eine Bundesstraße."

Ja, wie jetzt? Ist 50 km/h zHg auf Bundesstraßen gefährlicher als auf anderen?

In Brandenburg schon
In Brandenburg, in Brandenburg ist wieder einer gegen die Allee gegurkt.... ·

P.S: Es war keine Allee...

[superdiesel]

So ein Blitzer kann für mich gar nicht hell genug sein.
Viel schlimmer finde ich die "Schwarz-Blitzer" in den (bisher 4 oder 5?) Autobahntunneln, die gar nicht mehr blitzen.