Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Mueck]

Ganz rechts, da wo der gelbe steht, dürfte man gegen den Strich tanken, da Verkehrszeichen bekanntlich rechts stehen, was auch für die dortigen Spardosen gilt, die, weil farblich im Design der Tanke gehalten, kaum auffallen ...

[SeriousSam]

... da Verkehrszeichen bekanntlich [in der Regel] rechts stehen ...

Außerdem musst du erstmal die Chance bekommen da "falschrum" reinfahren zu können, während der Saison sieht es da nicht selten so aus (ab 3:12 sieht man schön, dass der Rückstau ganz leicht bis auf die Bundesstr. reicht)

[jeho]

Zwei Tage in Folge, 6 Uhr morgens, ein Taxi eines hiesigen Unternehmens, freie Bahn, Zweispurige Straße, 48 Km/H, durchgehend. Ich habe besser Abstand gehalten. Da konnte etwas nicht stimmen.

Hatte gestern morgen ein Taxi vor mir, A44 Richtung Dortmund, das fuhr nur geschätzte 70 Km/h, hab ich auch fix überholt

Wahrscheinlich dient es der Gewinnmaximierung. Wenn kein Folgeauftrag in Sicht ist. Langsamer spart Treibstoff, das Taxometer läuft länger und Warten auf den nächsten Kunden kostet bei der Witterung auch (wenn der Taxi Fahrer im stehenden Auto nicht frieren will).

JeHo

[Uwe Mettmann]

Oh je, was heute mit den Autofahrern los?

Bundestraße, abwechselnd einspurig und dann wieder zweispurig. Es ist so geregelt, dass eine Auffahrt zur rechten Spur wird, so dass die Fahrzeuge, die auf der Bundestraße fahren, automatisch auf der linken Spur landen. Jedenfalls wollte ich auffahren und sehe vom Weiten, dass auf der rechten Spur ein PKW fährt, der gerade von einem LKW überholt wird. Das Ganze spielt sich schon einige 100 m hinter der Auffahrt ab. Jedenfalls bin ich aufgefahren und wollte den langsamen PKW auch überholen und habe daher auf die linke Spurgewechselt. Was passiert etwas später, nachdem der LKW überholt hatte und wieder nach rechts eingeschert ist? Der PKW wechselt ohne zu blinken auf die linke Spur, um wiederum den LKW zu überholen, so dass ich eine Notbremsung einleiten musste.

Etwas später eine einspurige Bundestraße. Vor mir fährt ein PKW mit 70 bis 80 km/h, was mir zu langsam war. Somit habe ich zum Überholen angesetzt, indem ich nach Tacho zügig auf 110 km/h (real 100 bis 105 km/h) beschleunigt habe. Was macht der Heini? Er drückt aufs Gas. Als wieder einscheren wollte, war ich noch nicht weit genug vor ihm, so dass ich in seinen Sicherheitsabstand reingefahren wäre. Allerdings fing inzwischen ein Überholverbot an. Ich entschied mich kurz aufs Gas zu drücken und nach dem ich 50 m vor ihm eingeschert bin, habe ich auf meine Tacho 110 abgebremst, so dass er nicht behindert wurde. Was macht der hinter mir? Er fährt langsam immer dichter auf. Wenn er gleich so schnell gefahren wäre, hätte ich ihn ja nicht überholen müssen. Ich bin dann etwas später auf Fahrzeuge mit ca. 90 km/h aufgelaufen, die ich nicht überholen konnte und er drängelt hinter mir, natürlich mit Lichthupe.

Ich verstehe sowas nicht, warum lassen sich manche Leute nicht einfach überholen? Könne die nicht einfach mit ihrer Geschwindigkeit (hier 70 – 80 km/h) einfach weiterfahren? Sorry, aber ich verstehe so ein Verhalten nicht.


Gruß

Uwe

[jeho]

Er hat das

gesehen,

Oh je, was heute mit den Autofahrern los?
...
Etwas später eine einspurige Bundestraße. Vor mir fährt ein PKW mit 70 bis 80 km/h, was mir zu langsam war. Somit habe ich zum Überholen angesetzt,... Ich bin dann etwas später auf Fahrzeuge mit ca. 90 km/h aufgelaufen, die ich nicht überholen konnte und er drängelt hinter mir, natürlich mit Lichthupe.
Ich verstehe sowas nicht, warum lassen sich manche Leute nicht einfach überholen? Könne die nicht einfach mit ihrer Geschwindigkeit (hier 70 – 80 km/h) einfach weiterfahren? Sorry, aber ich verstehe so ein Verhalten nicht.
Gruß
Uwe

und konnte es nicht akzeptieren das du mehr "Rohre" hast als er.

Ich hätte kein Problem, hab ja auch nur zwei "Rohre" an meinem 535iger.
Lass dir keine grauen Haare wachsen ....

Gruß JeHo

[Uwe Mettmann]

Lass dir keine grauen Haare wachsen ....

Keine Angst, ich lasse mir keine grauen Haare wachsen, denn ich habe ich schon einige. Aber ich habe noch viele Haare auf dem Kopf, in einem Alter, in dem das nicht mehr selbstverständlich ist. Daher passen die paar grauen schon.

Inzwischen ist das Ganze auch schon wieder längst vergessen und sowas regt mich eigentlich auch nicht auf. Mich hat nur die heutige Häufung gewundert.


Gruß

Uwe

[Baghira]

nicht kurios, aber seltsam: Kaum fährt man mal mit dem Callabike Rad auf der Fahrbahn, darf man sich die verschiedensten Huptöne anhören. Fahre ich mit meinen Zossen, die eine breite Bandbreite an Typen abbilden, hör ich nix.

[holoy]

Zwei Tage in Folge, 6 Uhr morgens, ein Taxi eines hiesigen Unternehmens, freie Bahn, Zweispurige Straße, 48 Km/H, durchgehend. Ich habe besser Abstand gehalten. Da konnte etwas nicht stimmen.

Hatte gestern morgen ein Taxi vor mir, A44 Richtung Dortmund, das fuhr nur geschätzte 70 Km/h, hab ich auch fix überholt

Wahrscheinlich dient es der Gewinnmaximierung. Wenn kein Folgeauftrag in Sicht ist. Langsamer spart Treibstoff, das Taxometer läuft länger und Warten auf den nächsten Kunden kostet bei der Witterung auch (wenn der Taxi Fahrer im stehenden Auto nicht frieren will).

JeHo

Möglich, nur 70 Km/h finde ich etwas krass.

Bundestraße, abwechselnd einspurig und dann wieder zweispurig. Es ist so geregelt, dass eine Auffahrt zur rechten Spur wird, so dass die Fahrzeuge, die auf der Bundestraße fahren, automatisch auf der linken Spur landen.

Das ist das normale Verhalten auf den 2-1 Systemen. Manchmal, wenn ich z. B. hinter einem LKW hertucker, dann gibts Leute, die hängen sich dann an mich dran und nach dem dritten zweispurigen Bereich wird dann im vierten beschleunigt und überholt, als gäbe es kein Morgen

Um noch was zum Thema beizutragen: seit langem mal wieder angehupt worden, Baustelle, eine Spur fällt weg, bin halt bis ganz nach vorne gerollt und hab mich direkt vor der Engstelle auf die andere Spur in eine Lücke eingeordnet, gabs direkt Hupe und 20 Sekunden später noch eine Lichthupe

[Uwe Mettmann]

Bundestraße, abwechselnd einspurig und dann wieder zweispurig. Es ist so geregelt, dass eine Auffahrt zur rechten Spur wird, so dass die Fahrzeuge, die auf der Bundestraße fahren, automatisch auf der linken Spur landen.

Das ist das normale Verhalten auf den 2-1 Systemen. Manchmal, wenn ich z. B. hinter einem LKW hertucker, dann gibts Leute, die hängen sich dann an mich dran und nach dem dritten zweispurigen Bereich wird dann im vierten beschleunigt und überholt, als gäbe es kein Morgen

Ja, aber der PKW fuhr auf der rechten Spur. Warum bummelt er so, dass selbst ein LKW ihn überholen muss? Wenn er selber gerade aufgefahren ist, warum passt er seine Geschwindigkeit nicht so an, dass der LKW hinter oder vor ihm auf die rechte Spur wechseln kann? Muss es denn sein, dass er stattdessen mit der selben Geschwindigkeit wie der LKW fährt und diesen zwingt auf der linken Spur zu bleiben?

Außerdem hat er sich an mein Fahrzeug drangehängt, sondern war rechts und hat auf gefährdender Manier ohne zu Blinken die Spur gewechselt, so dass ich stark bremsen musste. Hätte er sich hinten drangehängt, wäre das ja kein Problem gewesen. Was ist da mit dem von dir beschriebenen Verhalten denn vergleichbar?


Gruß

Uwe

[columbo]

Sowohl hierfür:

Hatte gestern morgen ein Taxi vor mir, A44 Richtung Dortmund, das fuhr nur geschätzte 70 Km/h, hab ich auch fix überholt

als auch hierfür:

Warum bummelt er so, dass selbst ein LKW ihn überholen muss?
(...) und hat auf gefährdender Manier ohne zu Blinken die Spur gewechselt (...)

gibt es doch eine ganz natürliche Erklärung: Das Smartphone.
Dank des technischen Fortschritts haben wir jetzt jede Menge Leute, die nahezu komplett blind und mit völlig unangepasster Geschwindigkeit durch den Verkehr eiern. Und das Navi bringt sie dann gerne noch dazu, plötzlich wilde Fahrtrichtungswechsel zu vollziehen, die gerne auch mal ein paar Sekunden wieder rückgängig gemacht werden.

(Na gut, es gibt auch Leute, die das alles ohne moderne Technik hinkriegen. Old school eben.)

[NMY]

Was macht der Heini? Er drückt aufs Gas.

Grrr. Diese Heinis sind vermutlich ein Grund dafür, dass man sogar bei freiester und weit einsichtiger Strecke beizeiten (das heißt hier: häufig) nicht überholt wird. Ich bleibe auf gewissen Streckenabschnitten gerne unterhalb der zHg: zweispurige Landstraße, schnurgerade, zHg 100, Wildwechsel-Vz., nennenswerte Vegetation neben der Straße; da fahre ich idR. lieber ca. 85 km/h nach Tacho. Ich bin mit diesem Tempo zwar bei weitem nicht der einzige, aber viele andere fahren eben schneller und schließen mit 100-110 km/h auf. Aber anstatt einfach zu Überholen, hängt man sich mit Kuschelabstand hinter mich, was von mir als Drängeln empfunden wird (ob es wirklich Drängeln ist oder einfach nur Gedankenlosigkeit kann ich ohne Restzweifel unterscheiden). Mein Verdacht: jeder dieser Hinterherfahrer ist mal bei einem Überholversuch an so einen Heini geraten, wie Uwe ihn beschrieben hat. Mit der Konsequenz, dass man nun auf das legale Überholen verzichtet und stattdessen lieber illegal den Mindestabstand unterschreitet.

PS: Wenn ich mit 85 dahindümple, und jemand mit "normalem" Tempo auf mich aufschließt, er aber wegen Gegenverkehrs oder Überholverbotes keine Möglichkeit zum Überholen hat, dann beschleunige ich auf ein sozialverträglicheres Tempo und fahre dann Tacho 100 (bzw. zHg), sofern die Sichtverhältnisse, der Straßenzustand, etc das zulassen. Wenn es jedoch zweifelsfreie Überholgelegenheiten gibt, dann sehe ich nicht ein, mein Wunschtempo zu verlassen. Ebensowenig wenn jemand mit deutlich überhöhtem Tempo aufschließt (von dem ich sowieso erwarte, dass er mich bei nächster Gelegenheit überholt - doch auch unter der Heizerklientel gibt er Kandidaten die partout nicht überholen wollen).

Und bevor es jemand vorschlägt: rechts blinken und/oder langsamer werden führt in den allermeisten Fällen nicht dazu, dass man den Hintermann zu überholen animiert. Das habe ich ein paar mal probiert, das Resultat ist eher ein noch viel wütender Hintermann.

PPS: Im übrigen bin ich heute auf die Light-Version dieser Art Heini geraten: Ich schließe mit meinen 85 km/h auf einen PKW auf, der ca. 70 fährt. Ich überhole und habe den Herren fortan hinter mir hängen. aber immerhin hat er mich zuende Überhoen gelassen und hat nicht gedrängelt.

[Nerari]

... zweispurige Landstraße, schnurgerade, zHg 100, Wildwechsel-Vz., nennenswerte Vegetation neben der Straße; da fahre ich idR. lieber ca. 85 km/h nach Tacho. ....

Wenn ich mit 85 dahindümple, und jemand mit "normalem" Tempo auf mich aufschließt, er aber wegen Gegenverkehrs oder Überholverbotes keine Möglichkeit zum Überholen hat, dann beschleunige ich auf ein sozialverträglicheres Tempo und fahre dann Tacho 100 (bzw. zHg), sofern die Sichtverhältnisse, der Straßenzustand, etc das zulassen. ....

Interessant: Du hältst es für sinnvoll, nicht die zHG auszureitzen, und nur weil jemand hinter dir kommt, der das seinerseits nicht für sinnvoll hält bist du bereit, deine Wunschgeschwindigkeit, für die du ja durchaus einen Grund hast, aufzugeben und ihm seine Wunschgeschwindigkeit zu ermöglichen

[Frechdachs75]

Wollte nochmal kurz Rückmeldung geben wegen der St.Martins- Sache.

Mit 2 anderen Elternteilen zusammen habe ich also den Zug abgeschirmt.
Bei einer Fußgängerampel (Bettelampel) die Autos mit Feuerwehrkelle angehalten.

Und da wir mitten auf der Fahrbahn gingen dann je ein Elternteil vorne, seitlich und hinten.
Jeweils ausgestattet mit Kelle und Taschenlampe..

Kam mir schon etwas befremdlich vor da ich ja nicht in der Feuerwehr bin..

[Explosiv]

Im Notfall darf jeder löschen, es ist also quasi jeder irgendwie auch Feuerwehrmann oder -frau

[NMY]

Interessant: Du hältst es für sinnvoll, nicht die zHG auszureitzen, und nur weil jemand hinter dir kommt, der das seinerseits nicht für sinnvoll hält bist du bereit, deine Wunschgeschwindigkeit, für die du ja durchaus einen Grund hast, aufzugeben und ihm seine Wunschgeschwindigkeit zu ermöglichen

Ja. Ich fahre ja schließlich nicht 85 km/h, weil ich dies für die an besagter Stelle maximal vertretbare Geschwindigkeit halte. Ich denke schon, dass man die Strecke durchaus mit höherer Geschwindigkeit befahren kann, ohne dass die Unfallgefahr und sonstige Belästigung der Umgebung ins Unermessliche wächst. Für mich sind die 85 vor allen Dingen die "gefühlt richtige Geschwindigkeit", quasi der für mich beste Kompromiss aus Fahrtdauer, Sicherheit, Verbrauch, Fahrkomfort und Fahrspaß. Ich kann durchaus nachvollziehen, dass man zu einer anderen Gewichtung kommt. Und in so einem Fall nähere ich mich den "Standardbedingungen" die der Gesetzgeber für uns definiert hat - also agO 100.
Ähnlich verhalte ich mich auch als Fußgänger wenn an Engstellen jemand gerne vorbei möchte (z.B. ein Jogger) oder auch mit dem Fahrrad. Auch dort werde ich bis zur nächsten Überholgelegenheit etwas schneller, sofern mir das technisch/konditionell möglich ist. Wenn der Jogger dann bei besagter Überholgelegenheit aber nicht vorbeiläuft sondern hinter mir bleibt, dann kann er mich gern haben, denn dann werde ich wieder auf mein ursprüngliches Tempo zurückfallen. Man hat als Fußgänger/Radfahrer jedoch bessere Möglichkeit zu zeigen, dass man jetzt gerne überholt werden möchte.

[Explosiv]

Und was ist mit dem Wildwechsel? Da werden eigentlich nur 70 empfohlen, auch bei freigegebener Strecke.
Ich fahr dann, vor allem in der Dämmerung, maximal Tacho 80. Egal, wer hintendran wie dicht auffährt. Ich hatte hier in der Eifel schon zahlreiche Bambis, Füchse und letztens sogar nen Dachs vor der Motorhaube. Aber dank defensiver Fahrweise nie was passiert. Das lass ich mir von Anderen nicht aufzwingen, daran was zu ändern.

[jeho]

Ich sehe (immer noch) "ROT"
Vorhin auf der Heimfahrt,
- es ist dunkel
- minimale Nebelschwaden (die die Bezeichnung nicht verdienen, weil die Sicht in keiner Weise eingeschränkt war)
- es geht nach der Abfahrt von der BAB leicht bergab, wenn man seinen PKW einfach rollen lässt wird man nicht schneller aber auch nicht langsamer (gewisse leichte Abweichungen, cw Wert, Masse des PKW mal außer acht gelassen)

der VT vor mir hat (es waren ja Ansätze von Nebel zu erkennen) natürlich die Nebelschlussleuchten eingeschaltet. Ein herrliches "ROT" von den zwei Nebelschlussleuchten leuchtet mir ins Gesicht. Das geht aber noch zu maximieren wenn man die ganze Gefällestrecke von ca. 6 km noch das Bremspedal so sachte antippt das keine Bremswirkung erzielt wird aber noch drei schöne "ROTE" Leuchten dazu kommen.
Ich habe mich dann zurückfallen lassen und bin mit gut 100m Abstand und konstant 70 km/h gefolgt.
Gegen die Geschwindigkeit habe ich keine Einwände, war stockdunkel und auch liebestolles Wild nicht ausgeschlossen...
Nach dem Ortseingang hört das Gefälle auf, aber auch da waren die Bremsleuchten nur ab und an mal aus.
Einen Defekt schließe ich mal aus, weil beim Beschleunigen leuchteten sie nie (es war auch ein recht neues teureres Fz. aus dem Fuhrpark einer staatlichen Institution die meiner Erfahrung nach ihre Fz. durchaus in Schuss hält) .
Die "Krönung" kam zum Schluss. Er und Ich wollten links abbiegen. Geradeaus (Ampel) zeigt rot, für uns Linksabbieger grün. Der VT vor mir bremst jetzt wirklich und hält vor der (für uns geltenden) grünen Ampel an. Jetzt gebe doch mal ein kleines "Hüpchen"¹ ab. Vor mir erwacht man, fährt ca. einen 1 m Meter weiter und hält wieder. Korrekt weil die Ampel in diesem Moment auf "gelb" umsprang. Als es wieder "grün" wird musste ich (nach ca. 5 sec.) wieder ein kleines "Hüpchen"¹ absetzen um den Vordermann zu wecken.
Dafür hat er dann an der nächsten Kreuzung das Stoppschild gekonnt missachtet.

JeHo

¹ das Signalhorn gibt nur einen sehr kurzen (>1 sec) Ton ab.

[nachteule]

Hallo, @alle,

zwei interessante Erlebnisse der letzten Tage:

1.: Kurvige Landstraße, je eine Fahrspur pro Richtung.

Vor mir ein Mercedes mit einem scheinbar jüngeren Fahrzeuglenker, der hinter einem Solo - LKW herfährt.

Vor diesem LKW mehrere andere Fahrzeuge (PKW und LKW).

Der junge Mann versuchte immer wieder, den LKW zu überholen, was aufgrund des dauernden Gegenverkehrs gar nicht möglich war und hüpfte nach jedem misslungenen Versuch auf seinem Sitz herum wie Rumpelstilzchen.

Ich habe mich die ganze Zeit gefragt, was es ihm bringen sollte, wenn er es doch mal schafft, diesen LKW zu überholen, wenn er dann hinter dem nächsten Fahrzeug hängen bleibt, und wann er wohl seinen ersten Herzinfarkt bekommt.

Irgendwann ist er dann mal nach rechts abgebogen (genauso, wie die anderen Fahrzeuge vor ihm ) und ich hatte freie Fahrt.

2.: Ich hatte mein Auto am Straßenrand unweit von einer Kreuzung geparkt und wollte gerade losfahren, als an mir ein Umzugs - LKW vorbeifuhr und begann, umständlich in dieser Kreuzung zu rangieren (vom Verkehrsaufkommen her kein Problem, denn die wenigen Fahrzeuglenker, die dann ankamen, waren recht entspannt und haben sich das Folgende interessiert angeschaut ).

Er fuhr zunächst nach rechts, um dann rückwärts in die andere Straße hineinzustoßen und dann wieder in die Richtung zu gelangen, aus der er gekommen war.

Dies alles, um dann rückwärts über die Kreuzung ca. 100 m weit zu dem Haus zu fahren, dessen Eigentümer umziehen wollen.

Da der Fahrer allein war und die Kreuzung nicht gerade groß ist, war das Rangieren relativ zeitaufwendig (ca. 10 - 15 Minuten), aber doch recht interessant anzusehen.

Das Ulkige daran: Der Transporter kam hier aus der Gegend und hätte der Fahrer sich die Mühe gemacht, mal zu fragen oder vorher auf der Karte zu schauen, hätte er gemerkt, dass er problemlos einfach um das Karree hätte fahren können, um ganz bequem zu seinem Ziel zu gelangen.

Viele Grüße,

Nachteule

[Skjaldar]

Wahrscheinlich ein psychologischer Effekt, endlich die dicke Wand, meist 2 Meter vor der eigenen Stoßstange, nicht mehr vor sich zu haben!;)


Vor ein paar Tagen: Ich lief zu Fuß auf eine Kreuzung zu, rechts neben mir war der Rückstau der roten Ampel. An diesem Rückstau drängelte ein älterer Mann, mit Fahrrad - ohne Helm - auf der Gegenfahrbahn (kein Gegenverkehr) vorbei, beschimpfte wüst jemanden (ich denke ein PKW Fahrer hat sich aus dem Fenster über sein Verhalten beschwert), überfuhr dann die Haltelinie der roten Ampel, bog rechts auf den Gehweg ab um dann die folgende Fußgängerampel bei rot zu queren.

Der Mann hatte definitiv den Papstin der Tasche.

Vor ca einer Woche. 70er Zone, älterer Herr auf seinem Roller unterwegs, etwas Bergab, gute 50 bis 60 Km/H. Ich konnte aber leider nicht überholen, da er solche Schlangenlinien fuhr, aufgrund dessen das er mit der rechten Hand seine Capy festgehalten hat.

Heute: Kreisverkehr i.g.O. , Radius geschätzte 10 bis 15 Meter, daher die MIttelfläche befahrbahr, nur mit diesen Tellern ausgestattet. Ein Mann fährt aus einer Seitenstraße in den Kreisverkehr, muss dann aber abbremsen, da 4 PKWs den Kreisverkehr von der breiteren Straße aus befahren, einfach in den Kreisverkehr halten. Der erste brettert durch, ungebremst, der zweite etwas langsamer, brettert aber genauso durch, und die zwei weiteren folgen. Der Fahrer stand mit" Dauerhupe" im Kreisverkehr und schimpfte wüst.

Egoismus, Herdentrieb, Idiotie...Manchmal alles vereint, wahnsinn.

LG

[Odenwälder]

Ich möchte hier links abbiegen. Der Gegenverkehr muss zwangsweise rechts abbiegen. Und keiner vom Gegenverkehr hält sich an §9 und lässt den Fußgänger passieren, welcher schon halb auf der Fahrbahn stand um seinen Querungswillen kundzutun...

[Mueck]

Wer will da von wo nach wo?
Da fehlen zur Beurteilung irgendwie ein paar mehr Infos ...

[Odenwälder]

Fußgänger
alle anderen.
Ich

Das wäre die Reihenfolge nach der StVO gewesen. Tatsächlich war die Reihenfolge: alle andere, Fußgänger (ist irgendwann durch eine kleine Lücke gerannt), weiter alle anderen, ich.

[Mueck]

Ah, nun ist's klarer ...

Gegenverkehr muss zwangsweise rechts abbiegen

"zwangsweise"? Baustelle o.ä.?
Ändert nix an der Rechtslage pro Fußgänger (wenn die Baustelle keine geänderte Beschilderung nach sich zog), könnte allenfalls den Herdentrieb erklären, gegen den die Stadt was machen müsste, irnkwie ...

[Odenwälder]

Nein dauerhaft. Mapillary

Und Herdentrieb ist an der Stelle fast untertrieben.

[Cove]

War mit meinem Sommeruato auf einer spaßig zu fahrenden Landstraße unterwegs, fahre seit einigen Kilometern hinter einem Streifenwagen. Dann blinkt der Streifenwagen rechts, bremst ab und fährt auf eine lang gezogene Haltebucht, ähnlich einer Bushaltestelle nur länger.
Als er vollständig in die Haltebucht eingefahren ist schalte ich zurück und geb Gas, kurz bevor ich auf der Höhe des Streifenwagens bin zieht dieser ohne blinken oder sonstwas wieder auf die Fahrbahn. Kräftiges bremsen und das Ausweichen von mir auf die Gegenfahrbahn haben die Kollision noch verhindert.
Streifenwagen gibt Gas und fährt einfach weiter.
Wenn ich ehrlich bin, ist das meine wirklich absolut erste negative Erfahrung mit den Kollegen der Polizei, jegliche Erfahrungen vorher waren eigentlich immer das Gegenteil.

Letzte Woche um 21 Uhr auf der freien Autobahn. Entspannt mit Tempomat 130 am fahren, kommt auf der linken ein Audi A3 mit geschätzten 160-170 an, Kofferaum offen und den Kofferaum bis oben hin mit Koffern voll. Dank sehr deutlichem Einsatz meiner Lichthupe und ist er dann langsamer geworden, hat vor mir die Abfahrt (musste ich auch nehmen) genommen und hat dann an der nach der Abfahrt folgenden Ampel den Kofferaum geschlossen und sich bei mir bedankt.

Ich will nicht wissen, wie ist ist bei Autobahntempo einen ordentlichen Hartschalenkoffer oder so in der Front hängen zu haben ...

[Janus]

Wie laut muss man seine Musik drehen, um eine offene Heckklappe bei der Geschwindigkeit nicht zu bemerken?


~ Janus

[columbo]

Ich bin mal hinter einem Kleintransporter hergefahren, bei dem waren die Hecktüren auf. Für meine Signale hat er sich nicht interessiert.
Dann ist ihm hier ein Kühlschrank rausgepurzelt, was ihn auch nicht beeindruckt hat.

[captainslow]

Bin mit dem Rad in der Stadt unterwegs und muss wiederholt an roten Ampeln halten, an denen ich etwas weiter vorne als die Autos halte. Jedesmal beim losfahren höre ich lautes Reifenquietschen beim schräg hinter anfahrenden Fahrzeug, werde aber bis zur nächsten Ampel nicht überholt. Eine Ampel weiter will ich abbiegen und erkenne die Ursache, das Auto ist vom mobilen Pflegedienst mit einem vollständig platten Vorderreifen.
Das muss man doch merken, egal wie groß der Zeitdruck ist.

[Kai R.]

Du auch platter Vorderreifen? Ich sah heute auf dem rechten Fahrstreifen einen Astra, der linke Vorderreifen vollständig platt. Da die Ampel rot war, bin ich ausgestiegen, habe an die Scheibe geklopft und die Fahrerin informiert. Das hielt sie aber nicht davon ab, ihre Fahrt fortzusetzen. Als sie 600m danach rechts abgebogen ist, habe ich sie aus den Augen verloren. Die Tankstelle wäre 50m weiter gewesen .....

[Dlarah]

Das hielt sie aber nicht davon ab, ihre Fahrt fortzusetzen.

Bestimmte Kategorien von Zweibeinern sind da schmerzfrei. Ich hatte dasselbe mal in Marburg: vor mir ein Fiat Panda, dessen rechtes Hinterrad gerade eben noch an einer Schraube baumelte und gar fürchterlich eierte. Lichthupe, Lichthupe, Lichthupe, rechts ran, anklopfen, hinweisen, dann schnell zurücktreten und hinterher schauen. Das war auf offener Straße, bei Tag und mit vielen Leuten drum herum. Sooo Räuber-Hotzenplotz-mäßig kann ich doch nicht ausgesehen haben


Vorhin, Neu-Ulm: Berufsverkehr, Ausfall der Ampelanlage Ringstr. / Reuttier Straße rund um die ganze Kreuzung. Keiner hupt, keiner stellt den Platz voll, alle mauscheln sich so irgendwie durch, insgesamt fast erschreckend hoher Durchsatz. Die residiert nur 200 m weiter, es ging aber auch ohne.

[captainslow]

Wie kann man sowas ignorieren? Letztes Jahr im Herbst bin ich zuhause losgefahren ohne vorher zu sehen, dass hinten rechts der Reifen aufgrund einer Schraube platt war. Das war so deutlich zu merken, dass ich nach wenigen Metern anhielt, schaute, fluchte und rückwärts in die Garage fuhr um gleich auf Winterreifen zu wechseln.

[nachteule]

Hallo, Cove,

Als er vollständig in die Haltebucht eingefahren ist schalte ich zurück und geb Gas, kurz bevor ich auf der Höhe des Streifenwagens bin zieht dieser ohne blinken oder sonstwas wieder auf die Fahrbahn.

es ist gut möglich, dass sie einen Einsatz bekommen haben und nun etwas abgelenkt waren.

Gerade jüngeren Beamten, denen noch die nötige Ruhe und Gelassenheit fehlt , kann so etwas schnell passieren.

Das dürfte auch einer der Gründe sein, warum jüngere Kollegen erheblich häufiger an Dienstunfällen beteiligt sind als die älteren Streifenkollegen.

Viele Grüße,

Nachteule

[KJK]

Heute für ich auf der A40 durch das Kreuz Kaiserberg Richtung Westen. Da ich dort schon mal geblitzt wurde, achte ich natürlich BESONDERS penibel auf die Einhaltung der zHg (was garantiert nicht heißt, dass ich deswegen nach Tacho LANGSAMER als zHg fahre). Ich dachte gerade noch "ja, das ist die Stelle", weil dort eine mittlerweile nicht mehr für den öffentlichen Verkehr freigegebene Nebenfahrbahn existiert, die sich hervorragend zur Aufstellung von Messanlagen eignet, als ich auch schon aus dem Augenwinkel einen Blitz wahrnahm. Aufgrund der beschriebenen Umstände gehe ich davon aus, dass dieser dem mich gerade überholenden Fahrzeug galt. Allerdings frage ich mich, ob ich da nicht dummerweise gerade "im Weg" war, sodass dessen Kennzeichen gar nicht zu lesen ist. Kann so etwas passieren, oder werden die Aufnahmen manuell ausgelöst, um solche Fehlschüsse zu verhindern?

Was übrigens die Dame betrifft, die auch ein platter Reifen nicht davon abhalten konnte, ihre Fahrt unbeirrt fortzusetzen: Die war wahrscheinlich mit diesem Ereignis so hoffnungslos überfordert, dass sie nur IRGENDWIE auf sicheres Terrain (sprich: Nachhause) kommen wollte, um dort ihr Problem von kompetenter Seite lösen zu lassen...

[VPL]

Auf so eine Sichtverschattung hoffe ich ja auch noch nachdem ich neulich geblitzt wurde

Heute Morgen: Streifenwagen hält halb auf dem Radfahrstreifen vor der Sparkasse. Uniformierter Beifahrer steigt aus und geht in Richtung Eingang Sparkasse. Ich wechsel mit dem Rad auf den rechten Fahrstreifen in den fließenden Verkehr.
Streifenwagen fährt doch weiter, ich wechsel zurück auf den Radfahrstreifen. Streifenwagen biegt rechts in den alten Mühlenweg ab und bleibt mit dem Heck komplett auf dem Radfahrstreifen stehen. Ich muss also zum zweiten Mal in den fließenden Verkehr wechseln.

Vorbildfunktion und so...

Und beim nächsten Mal werden dann wieder Krokodilstränen geweint, wenn ein Radfahrer sich "selbst gefährdet", weil er auf der "gefährlichen Fahrbahn" fährt, obwohl da Blauschilder stehen.

[OWI2014]

Was den jetzt?

[Eifelmerlin]

Vorgestern nach dem Einkauf war ich schon fast zu Hause.

Als mir eine Fahrzeug entgegenkam und gut 50m vor mir auf die Gegenfahrbahn fuhr, also mir frontal entgegen. Nach dem ich dann etwas verzögert habe ist dieser dann nach 10m wider zurück auf seien Seite.
An der Stelle angekopmme, wo das Fahrmanöver stattfand, sah ich dann warum. Es hat unverschämter weise eine Baggerfahrer etwas Dreck beim aus und eingfahren in die Baustelle auf der Straße verteilt. So das beim drüberwegfahren die Reifen verschmutzt werden.
Waren bestimmt neue.

[Janus]

Heute Morgen: Streifenwagen hält halb auf dem Radfahrstreifen vor der Sparkasse.

Alter, verdreh doch die Karte nicht so! Das irritiert!


~ Janus

[jeho]

StVO § 12

(2) Wer sein Fahrzeug verlässt oder länger als drei Minuten hält, der parkt.

(3) Das Parken ist unzulässig

1. vor und hinter Kreuzungen und Einmündungen bis zu je 5,00 m von den Schnittpunkten der Fahrbahnkanten,
2. vor Grundstücksein- und -ausfahrten, ....
3. über Schachtdeckeln und anderen Verschlüssen,...
4. vor Bordsteinabsenkungen

Heute vor meinem (Eck)Haus...
Fahrschulwagen mit (augenscheinlich) Fahrlehrer und Fahrschülerin.
Beobachtete Zeit: ca. 20 min.
Zutreffend: Punkte 1.) 2.) 3.) und 4.) also ALLE

Eigentlich wollte ich freundlich, und als unwissender Bürger, nach der Gesetzeslage (StVO) fragen.
Es scheiterte daran das ich mich partout nicht entscheiden konnte ob ich diese Frage dem Fahrlehrer oder der Fahrschülerin stellen soll

Gruß JeHo

[Explosiv]

Kannst froh sein, wenn sie nicht noch mit zwei Hufen auf dem Hochbord stehen....

[Speck ftw]

Och, mein Bruder wurde auch schon von seinem Fahrlehrer aufgefordert, Rad Fahrende trotz Fahrstreifenbegrenzung zu überholen.

Aber bloß nicht während der Prüfung.

[Caezar]

Autobahn, eine mobile Schilder-Wand sperrt die rechte (von 3) Spur. Der Verkehr staut sich bereits. Aber das wird von manch einem Autofahrer gekonnt ignoriert. 300 Meter vor dem Hindernis fuhr ein Niederländer mit 80++ km/h an allen vorbei - um dann eine Vollbremsung hinzulegen: Eine junge Dame stellte sich etwa 100 Meter vor dem Hindernis quer auf die gesperrte rechte Spur und hielt einen 5-Liter-Kanister in den Tank.

[VorsichtigFahrer]

Je nach dem in welchem Bundesland die Sache eingespielt hat, hätte ich vllt. sogar Verständnis.

Wenn du in Rheinland-Pfalz auf der A61 bzw. A63 unterwegs bist, musst du schon Glück haben, wenn du innerhalb von 100 km eine Tankstelle bzw. Raststätte erwischst. Normalerweise findet sich alle 25-50 km eine. Allerdings ist es auch wieder sehr mutig auf der Autobahn mit so wenig Sprit im Tank zu fahren.

[Caezar]

Je nach dem in welchem Bundesland die Sache eingespielt hat, hätte ich vllt. sogar Verständnis.

War NRW. Ich würde eher den Standstreifen nutzen, als die rechte Spur quer zu blockieren - auch wenn diese offiziell gesperrt ist

[FuPete]

Heute B10 Ulm:

Hinter mir A8 mit Blaulicht, Stuttgarter Kennzeichen, einzelner junger Mann im Fahrzeug.
Blaulicht linke Spur, sodass andere Platz machen. Zeitweise 90/100 bei 50 zHg.

Aber als dann die Blitzer kamen, hatte er es nicht mehr so eilig, machte Blaulicht temporär aus und fuhr nach Tempolimit.

Ob er es offiziell nutzen durfte? Stark zu bezweifeln. Frage mich auch, welche Institution das war.

[mkossmann]

Nachahmungstäter ?

[FuPete]

Möglich. Aber das war ein Nagelneuer A8, glaube kaum dass sich da jemand Blaulicht in den Kühlergrill bastelt.

[mkossmann]

Weitere Spekulation: Ein Fahrzeug, das normalerweise im Personenschutz eingesetzt wird ?

[FuPete]

Hm, trifft glaube ich am ehesten zu.
Dazu würde Fahrzeug, Fahrer und Autofarbe passen.

[nachteule]

Hallo, FuPete,

Aber als dann die Blitzer kamen, hatte er es nicht mehr so eilig, machte Blaulicht temporär aus und fuhr nach Tempolimit.

ist er nach dem Blitzer mit Blaulicht weitergefahren?

Wenn ja, kann es genauso gut sein, dass er schlicht und ergreifend keine Lust hatte, den Dreizeiler zu schreiben, in dem er mitteilt, bei welchem Einsatz er geblitzt wurde.

Viele Grüße,

Nachteule

[Reinheit]

Hallo, FuPete,
…
ist er nach dem Blitzer mit Blaulicht weitergefahren?

Wenn ja, kann es genauso gut sein, dass er schlicht und ergreifend keine Lust hatte, den Dreizeiler zu schreiben, in dem er mitteilt, bei welchem Einsatz er geblitzt wurde.

Viele Grüße,

Nachteule

Da paßt mMn etwas nicht zusammen. Entweder der Herr hat einen Einsatz, der ihn zur Nutzung des Blaulichts berechtigt, dann ist der von so großer Bedeutung, daß er diese nicht schon durch die temporäre Anwesenheit einer Geschwindigkeitsmeßanlage verliert; oder der Herr wollte mal die Sau rauslassen und hat sich nur aus diesem Grund dafür des Blaulichts bedient. Dann aber sollte er imho die Härte des Gesetzes nahe ihres Maximums zu spüren bekommen.
Schlechtes Beispiel versaut die guten Sitten.