Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Mueck]

...

Ok, nicht im Straßenverkehr passiert, aber eigenen Faden wollte ich nicht aufmachen ...

[Kai R.]

Gestern am Fernpass: Eingeweihte wissen, dass da meist Kolonnenverkehr ist und überholen ziemlich sinnlos, weil man dann nur ein Auto weiter vorne in der Kolonne fährt. Eine besondere Schnarchnase hatte es aber besonders wenig eilig und hielt 100m Abstand. So lange, bis es dem Auto dahinter zu blöd wurde und er doch überholt hat. Dummerweise über eine durchgezogene Linie und direkt in die Fänge der Polizei, die rechts eine Routinekontrollstelle errichtet hatte. Rauswinken war dann eine reine Formsache.

Ihr dürft dann jetzt raten, wer wohl der Fahrer des überholenden Fahrzeugs war, der solcherart der österreichischen Polizei völlig sinnlose 35.-€ in den Rachen geworfen hat.

[nachteule]

Hallo, Kai R.,

Eingeweihte wissen, dass da meist Kolonnenverkehr ist und überholen ziemlich sinnlos,...

diesen Satz habe ich beim ersten Mal lesen tatsächlich falsch verstanden

Viele Grüße,

Nachteule

[Wastl82]

Also so verstanden, wie er geschrieben steht? Faszinierend, was ein großes bzw. kleines Ü ausmachen kann

[MrGracy]

Ihr dürft dann jetzt raten, wer wohl der Fahrer des überholenden Fahrzeugs war, der solcherart der österreichischen Polizei völlig sinnlose 35.-€ in den Rachen geworfen hat.

Irgendwelche weiteren Tipps? Ich komm einfach nicht drauf

Also so verstanden, wie er geschrieben steht? Faszinierend, was ein großes bzw. kleines Ü ausmachen kann

Erst hatte ich es so verstanden, dass die Leute wissen, dass es keinen Sinn macht, zu überholen. Dann las ich das Zitat beim Post von Nachteule und habs so wie geschrieben ausgelegt, also dass manche überholen, trotz vorhandener Sinnlosigkeit. Dann kam dein Post, dass meine erste Auffassung die richtige sein könnte
Einmal Shift nicht (richtig) gedrückt und schon kanns zur Verwirrung anderer VP-Leser führen...

[Kai R.]

Eingeweihte wissen, dass das Überholen im Prinzip ziemlich sinnlos ist. Ich wusste es ja auch

[Sperber]

Eine besondere Schnarchnase hatte es aber besonders wenig eilig und hielt 100m Abstand.

Wieso "Schnarchnase"? Solange er das gleiche Tempo wie die Kolonne hält, bedeutet das für alle hinter ihm Fahrenden nur geschätzte 2 Sekunden spätere Ankunftszeit - ungeachtet der Länge der gefahrenen Strecke. Ist das schon ein Grund in Rage zu geraten?

Meistens profitieren die Fahrer hinter ihm sogar davon, dass derjenige nicht ständig jede geringe Geschwindigkeitsanpassung der vor ihm Fahrenden sofort nachmachen muss und reduziert so die rasch eskalierende und spritverschwendende "Regenwurmbewegung" in der Kolonne.

[Kai R.]

Meistens profitieren die Fahrer hinter ihm sogar davon, dass derjenige nicht ständig jede geringe Geschwindigkeitsanpassung der vor ihm Fahrenden sofort nachmachen muss und reduziert so die rasch eskalierende und spritverschwendende "Regenwurmbewegung" in der Kolonne.

sorgt allerdings auch dafür, dass Traktoren und andere zwischendrin einscheren und steht an rot gewordenen Ampeln wenn sonst noch 8 Autos durchkämen. Aber das Überholen war sinnfrei, das steht ja nicht zur Diskussion.

[columbo]

Hallo, Kai R.,

Eingeweihte wissen, dass da meist Kolonnenverkehr ist und überholen ziemlich sinnlos,...

diesen Satz habe ich beim ersten Mal lesen tatsächlich falsch verstanden

Dann könnte man ja unter Kais Schilderung schreiben: Quod erat demonstrandum.

(Der Eingeweihte, der weiß, dass da Kolonnenverkehr ist und ziemlich sinnlos überholt.)

[Sperber]

sorgt allerdings auch dafür, dass Traktoren und andere zwischendrin einscheren und steht an rot gewordenen Ampeln wenn sonst noch 8 Autos durchkämen. Aber das Überholen war sinnfrei, das steht ja nicht zur Diskussion.

Das ist jetzt ganz schön weit hergeholt. Die wenigsten Fahrer landwirtschaftlicher Fahrzeuge sind so dreist sich mitten in eine Fahrzeugkolonne reinzudrücken. Meistens warten sie am Ende der Beschleunigungsspur - für ihr Gefährt eher ein Euphemismus - bis die Kolonne vorrübergezogen ist.

[Kuli]

Und 8 Fahrzeuge innerhalb von 100m halte ich auch für gewagt

[dedi]

Und ich kann mich an keine Ampel am Fernpaß erinnern...

[Sperber]

Und 8 Fahrzeuge innerhalb von 100m halte ich auch für gewagt

Gewagt ... aber weniger unmöglich. Sind ja "nur" ca. 7 Meter Abstand zwischen den Autos. Da hab' ich schon schlimmeres bei Tempo 150 erlebt

[MrGracy]

Da es beim Fahren im Radio kam und um Autos geht, ist es gar nicht so OT:

Hab eine Werbung für ein Hybridfahrzeug gehört. Dabei wird zum einen geworben, dass man das Auto nie laden muss, da die Batterien beim Fahren aufgeladen werden, und dass man 3000€ Prämie/Rabatt/wasauchimmer beim Kauf eines Neufahrzeuges bekommt.
Also hab ich rekapituliert: man kauft sich ein Hybridfahrzeug, das sowohl elektrisch als auch mit Verbrennungsmotor betrieben werden kann. Dieses wird sozusagen vom Staat subventioniert, man muss nie die Batterien laden und man kann so tun als würde man was für die Umwelt und den technischen Fortschritt tun.
Dann kam erst mal eine -Phase. Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

[columbo]

Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

Weil man dann die 3000 Euro nicht kriegt.

[DMHH]

Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

Und weil das Laden eines Akkus durch einen Verbrennungsmotor schließlich wenigstens zu einer räumlichen Verlagerung der Emissionen führen kann.
Es gibt übrigens Nahverkehrsbusse, die durch einen Elektromotor angetrieben werden. Dieser E-Motor bekommt seine Energie aus einem Akku. Der Akku wird durch einen Verbrennungsmotor aufgeladen. Der Verbrennungsmotor läuft quasi dauerhaft mit. Aber in einem "idealen" Lastbereich.

[ilam]

Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

Weil der Akku in den "steckerlosen" Hybridfahrzeugen dafür sorgt, dass die durch den Verbrennungsmotor erzeugte Energie besser ausgenutzt wird.

[Speichenkarussell]

Ist denn nicht trotzdem der Wirkungsgrad der Energieumwandlung fossil->elektrisch in einem Kraftfahrzeug ungünstiger als meinetwegen in einem Großkraftwerk?

[Mitleser]

@ilam:

Wobei es den staatlichen Bonus nur für Plug-in Hybride gibt. Es muss also eine externe Auflademöglichkeit vorhanden sein. Eine Batterie als sinnvoller Zwischenspeicher der Verbrennerenergie reicht nicht aus.

[Kuli]

Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

Stimmt nicht, einen Teil der Energie erzeugst du auch mit Rekuperation

Es gibt übrigens Nahverkehrsbusse, die durch einen Elektromotor angetrieben werden. Dieser E-Motor bekommt seine Energie aus einem Akku. Der Akku wird durch einen Verbrennungsmotor aufgeladen. Der Verbrennungsmotor läuft quasi dauerhaft mit. Aber in einem "idealen" Lastbereich.

Dauerhaft nicht wirklich. An Haltestellen oder an speziellen Punkten (z.B. Altstadtbereiche) wird der Verbrennungsmotor auch abgeschaltet.

[MrGracy]

Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

Weil man dann die 3000 Euro nicht kriegt.

Aber um wie viel teurer ist ein Hybrid im Vergleich zu einem normalen Verbrenner? Weniger als 3000€?

Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

Stimmt nicht, einen Teil der Energie erzeugst du auch mit Rekuperation

Es gibt übrigens Nahverkehrsbusse, die durch einen Elektromotor angetrieben werden. Dieser E-Motor bekommt seine Energie aus einem Akku. Der Akku wird durch einen Verbrennungsmotor aufgeladen. Der Verbrennungsmotor läuft quasi dauerhaft mit. Aber in einem "idealen" Lastbereich.

Dauerhaft nicht wirklich. An Haltestellen oder an speziellen Punkten (z.B. Altstadtbereiche) wird der Verbrennungsmotor auch abgeschaltet.

Ok, ein gutes Argument. Aber wie viel % macht die Rekuperation aus? Und:

Ist denn nicht trotzdem der Wirkungsgrad der Energieumwandlung fossil->elektrisch in einem Kraftfahrzeug ungünstiger als meinetwegen in einem Großkraftwerk?

Das denke ich eben auch (auch wenn ich das nicht durch Fachwissen untermauern kann). Kennt da jemand Studien / Berechnungen / ... die man auch als Nichtexperte verstehen kann?
Das Thema Hybrid / Elektrofahrzeug kommt immer wieder mal zur Sprache und dabei auch der Nutzen / Wirkungsgrad der elektrischen Motoren. Da wäre ein fundierteres Wissen ganz hilfreich ^^

[ilam]

Ist denn nicht trotzdem der Wirkungsgrad der Energieumwandlung fossil->elektrisch in einem Kraftfahrzeug ungünstiger als meinetwegen in einem Großkraftwerk?

Und dazu ist ein Akku ja sowohl in Produktion als auch bei der Entsorgung ein großes Umweltproblem. Dazu wird dann noch das Gewicht eines Zeitmotors durch die Gegend geschleppt.

Auf der Spritrechung mag sich sowas lohnen aber ob damit der Umwelt ein Gefallen getan wird, frage ich mich in der Tat...

[Sperber]

Und dazu ist ein Akku ja sowohl in Produktion als auch bei der Entsorgung ein großes Umweltproblem.

Die Akkus werden nicht entsorgt, die lassen sich sehr gut gecyceln. Und da Lithium ein sehr seltenes Metall ist, ist das sogar für die Industrie hochinteressant. Probleme bereiten uns nur Akkus, die von den Haushalten einfach in den Restmüll geworfen werden. Das ist bei einer schweren Auto-Batterie aber eher unwahrscheinlich.

Im Moment hapert es noch an einer Industrie, die sich auf das Recycling von E-Autobakkus spezialisiert hat - was unter anderem daran liegt, dass die modernen E-Autos noch so neu sind, dass sehr wenige Akkus schon ihr Lebenszeitende erreicht haben.

[ilam]

was unter anderem daran liegt, dass die modernen E-Autos noch so neu sind, dass sehr wenige Akkus schon ihr Lebenszeitende erreicht haben.

Naja, den Prius gibt es in Japan seit 1997 und in Europa seit dem Jahr 2000.

[Sperber]

Und die werden sogar schon fleißig recycled.

http://www.greencarreports.com/news/107139...us-battery-dies

[SeriousSam]

Warum dann nicht gleich ein Fahrzeug mit ausschließlich Verbrennungsmotor kaufen, wenn man sowieso 100% der Energie über den Verbrennungsmotor erzeugt?

Weil man dann die 3000 Euro nicht kriegt.

Aber um wie viel teurer ist ein Hybrid im Vergleich zu einem normalen Verbrenner? Weniger als 3000€?

Die vollen 3000€ gibts auch nur wenn man den Listenpreis fürs Auto bezahlt ... Also sollte man mit etwas weniger rechnen

[Mitleser]

Wie kommst Du darauf?

[VorsichtigFahrer]

Mir ist heute etwas WIRKLICH Kurioses passiert. Mich hat ein Jeep mit OF-Kennzeichen auf die Autobahn vorgelassen. Es war Stau, deswegen konnte ich das Kennzeichen erkennen.

[Kuli]

Im Stau habe ich gestern auch eine Beobachtung gemacht. Ich lasse immer gerne eine Lücke zwischen mir und meinem Vordermann, damit ich Ziehharmonikabewegungen/Stop&Go weitestgehend abfedern und ausgleichen kann.
Dass sich desöfteren mal jemand in meine Lücke verirrt, ist ja nicht weiter kurios. Stört mich auch nicht weiter. Kurios fand ich eher, dass das in den meisten Fällen passiert, obwohl die andere Spur gerade besser vorankommt und derjenige dann erstmal heftig bremsen muss, um meinem Ex-Vordermann nicht hintendrauf zu fahren
Ist das so eine Art Reflex? "Da ist eine Lücke, da muss ich rein!"?

[SeriousSam]

Wie kommst Du darauf?

Garnicht, hatte einen Denkfehler, danke
Was ich meinte war, dass man selten den Anteil des Autoherstellers als Vorteil bekommt, sondern oft andere Rabatte umdeklamiert werden oder wegfallen. Gab es bisher zb. Prämie A auf alle Modelle, so gibt es diese oft jetzt nur noch für reine Verbrenner und für die anderen heißt die Prämie Umweltbonus für Elektromobilität. Damit liegt der Bonus für E-KFZ meist nur im Bereich der Förderung des Bundes.

[Mitleser]

[Nerari]

Stimmt nicht, einen Teil der Energie erzeugst du auch mit Rekuperation

Ok, ein gutes Argument. Aber wie viel % macht die Rekuperation aus?

Vor allem: wie ist denn die Energie, die "rekuperiert" wird, bei einem Fahrzeug ohne externe Stromzufuhr denn erzeugt worden - doch mittels Verbrennungsmotor.

[megatmaker]

Ist das so eine Art Reflex? "Da ist eine Lücke, da muss ich rein!"?

Keine Ahnung Es nervt aber und behindert alle anderen!

[Explosiv]

Stimmt nicht, einen Teil der Energie erzeugst du auch mit Rekuperation

Ok, ein gutes Argument. Aber wie viel % macht die Rekuperation aus?

Vor allem: wie ist denn die Energie, die "rekuperiert" wird, bei einem Fahrzeug ohne externe Stromzufuhr denn erzeugt worden - doch mittels Verbrennungsmotor.

Ja. Aber im Normalfall wäre sie durch Bremsen in Wärme umgewandelt worden. Ein Hybrid kann aber ca. 20 KW als Bremsleistung aufbringen, die in die Batterie wandern. Da diese Energie ohne Rekuperierung vollständig verloren wäre, ist sie selbst mit schlechtem Wirkungsgrad mechanisch-elektrisch-chemisch-elektrisch-mechanisch sinnvoll genutzt.

Über die einzelnen Wirkungsgrade, Fahrzeugmehrgewichte etc. pp. braucht man gar nicht zu spekulieren.
Man gehe einfach in Spritmonitor und schaue sich ähnliche Fahrzeuge mit verschiedenen Antrieben an. Das spricht für sich.
Mein Auris 2 der Golfklasse hat 136 PS und verbraucht mit Klimaanlage permanent an 5,4 l/100 km. Das soll ein Benziner im realen Fahrbetrieb mal nachmachen.
Dabei gibt es keine Probleme mit Feinpartikeln, da er keine Direkteinspritzung hat. Keine Probleme mit defekten Turboladern oder Doppelkupplungsgetrieben, da er beides nicht hat. Keine Probleme mit getürkten Abgaswerten und Umweltzonen, da gar kein Bedarf besteht, da irgendwas zu türken.
Und zuverlässig ist das Ganze auch noch. Mein vorheriger Prius 2 hatte 200.000 auf der Uhr, als ich ihn in Zahlung gab. Und fährt wahrscheinlich immer noch ohne Mucken irgendwo im Osten rum.

Lithium wurde auch keins oder wenig gebraucht, da NiMH-Akkus verbaut sind. Fahrzeuggewicht knapp über 1300 Kg. Also nicht besonders schwer für heutige Autos. Und 50 Euro billiger als das gleiche Modell mit Diesel.
Die Wahl fällt wirklich leicht, wenn man die Vorurteile über Bord wirft.

[GM_]

Und dazu ist ein Akku ja sowohl in Produktion als auch bei der Entsorgung ein großes Umweltproblem. Dazu wird dann noch das Gewicht eines Zeitmotors durch die Gegend geschleppt.

Dafür hast du aber auch spürbar mehr Leistung unter der Haube, siehe KERS bei der F1.

Auf der Spritrechung mag sich sowas lohnen aber ob damit der Umwelt ein Gefallen getan wird, frage ich mich in der Tat...

Natürlich nicht, aber man ist ein Weltretter.

[columbo]

Ist das so eine Art Reflex? "Da ist eine Lücke, da muss ich rein!"?

Muss wohl so sein.
Ich hatte mal einen Extremfall: Ich stehe links. Jetzt zieht der Vordermann fünf Meter vor. Ich bleibe stehen. Das wiederholt sich drei oder viermal. Die Lücke reicht jetzt für vielleicht drei Fahrzeuge. Mein Motor bleibt aber aus, ich hab keine Lust, ohne Sinn die paar Meter vorzuziehen.

Jetzt bewegt es sich, weiß der Henker wieso, rechts wieder. Aber wir auf der linken Spur stehen immer noch. Und da kommen tatsächlich zwei Typen von rechts, bremsen scharf und ziehen in die Lücke, um links stehen zu können.

Gut, nach einer Minute etwa ging's auch links wieder voran. Aber einen Sinn hatte die Aktion nicht.

[Sperber]

Heute Morgen hätte ich dem Streifenwagen der vor mir fuhr 40 Euro Bußgeld abkassieren können.

Einmal bei der Ausfahrt aus dem Kreisverkehr nicht geblinkt (10 Euro) und außerorts ein neu aufgestelltes 50er Tempolimit ignoriert (30 Euro, da er weiter 70 fuhr).

Immer schön Vorbild sein!

[NMY]

Gestern habe ich folgendes Gespann überholt: Teenager auf Hoverboard zieht Bollerwagen mit hochaufgetürmtem Grüngut. Die Ladungssicherung erfolgt durch Mama, die schräg dahinter läuft und den obersten Sack festhält.

[Frechdachs75]

So werden Parkplätze in Rotenburg reserviert:

[janr]

Ist doch nix kurioses

[Brila]

Der Preis für das dümmste Gesicht des Jahres, geht dann wohl an mich:

Bin also auf der Autobahn. Werde überholt, soweit nicht ungewöhnlich. Dummerweise war ich schon eine weile auf der linken Spur und selbst am überholen.
Was denken sich manche Leute? Schlenker nach links und der Typ wäre jetzt Matsch!

[Dlarah]

öööh, wieviele linke und noch linksere Spuren gab es denn da? Oder ist der über die Grünfläche am Mittelstreifen gefahren?

[Brila]

Naja, da war bestimmt noch ein guter Meter, anderthalb, Platz zwischen mir und der Mittelleitplanke.

[Heinz Wäscher]

Was denken sich manche Leute?

Mutmassung:

Dummerweise war ich schon eine weile auf der linken Spur und selbst am überholen.

Warum kommt der da vorne nicht in die Gänge - das dauert ja ewig!!!

[Gast_Georg_g_*]

Naja, da war bestimmt noch ein guter Meter, anderthalb, Platz zwischen mir und der Mittelleitplanke.

Also war es ein Motorrad? Sonst würde ich deine Schilderung nicht kapieren ...

[Cabronito]

Das würde auch zum Matsch passen.

[Brila]

Errr beim schreiben zuviel gedenkt. Ja, war ein Motorrad. War eigentlich der Meinung dass geschrieben zu haben, aber nun gut.

[DrNo]

Beobachtungen der letzten Wochen, jeweils BAB:

#1: Familienkutsche einer türkischen Familie: Mutter auf dem Beifahrersitz, telefonierend. Großer Sohn auf der Rückbank, telefonierend. Vater am Steuer telefonierend - kleine Tochter auf der Rückbank dem Vater das Telefon an den Kopf haltend.

#2: Nachts in einer Baustelle: der Verkehr rollt mit etwa 70 km/h. Vor mir ein Fahrzeug, welches nur mit Müh' und Not die Spur hält. Da es zweimal fast in die Leitplanke kracht, überhole ich und bring mich aus dem Gefahrenbereich. Da der Innenraum beleuchtet war und der Fahrer wild gestikulierte, dachte ich erst an einen Streit. Doch dann staunte ich nicht schlecht: Handy per Halter an der Windschutzscheibe, Skype laufend und der Fahrer in Gebärdensprache kommunizierend...

[Mueck]

#1: Familienkutsche einer türkischen Familie: Mutter auf dem Beifahrersitz, telefonierend. Großer Sohn auf der Rückbank, telefonierend. Vater am Steuer telefonierend - kleine Tochter auf der Rückbank dem Vater das Telefon an den Kopf haltend.

Mal wieder typisch türkisch-patriarchische Unterdrückung der Frauenrechte!
Das Mädel wollte sicher viel lieber selbst telefonieren!
Ansonsten rein von der StVO:

§ 23 Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden
(1a) Wer ein Fahrzeug führt, darf ein Mobil- oder Autotelefon nicht benutzen, wenn hierfür das Mobiltelefon oder der Hörer des Autotelefons aufgenommen oder gehalten werden muss. Dies gilt nicht, wenn das Fahrzeug steht und bei Kraftfahrzeugen der Motor ausgeschaltet ist.

Wenn ich mal annehme, dass damit das Halten durch den Fahrzeugführer selbst gemeint ist (?), dann ist das doch ein vorbildliches Verhalten unserer türkischen Mitbürger, wo sich viele deutsche ein Beispel dran nehmen könnten, oder?

#2: Nachts in einer Baustelle: der Verkehr rollt mit etwa 70 km/h. Vor mir ein Fahrzeug, welches nur mit Müh' und Not die Spur hält. Da es zweimal fast in die Leitplanke kracht, überhole ich und bring mich aus dem Gefahrenbereich. Da der Innenraum beleuchtet war und der Fahrer wild gestikulierte, dachte ich erst an einen Streit. Doch dann staunte ich nicht schlecht: Handy per Halter an der Windschutzscheibe, Skype laufend und der Fahrer in Gebärdensprache kommunizierend...

Ebenfalls doch höchst vorbildlich rein nach §, oder?

[Explosiv]

Immer noch Verstöße gegen §1 Abs. 1, zumindest im zweiten Falle.