Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Kuli]

dann über Kilometer die Überholspur blockiert. Die "Verkehrsdichte" wurde ja wohl selbst geschaffen...

Wenn alle Fahrzeuge mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit fahren, wovon ich mal ausgehe, wenn in der Baustelle 80km/h angeordnet sind, wüsste ich nicht, wo das Problem ist, die Überholspur zu blockieren benutzen. Mal abgesehen davon, dass die überhaupt nicht blockiert ist, denn sowohl davor, als auch dahinter kann ebenfalls zweispurig gefahren werden.

Und wenn die gefahrene Geschwindigkeit geringer ist als die zulässige, dann liegt die Verkehrsdichte auch schon vorher vor.

[Sperber]

Meistens gibt es an Baustellenverengungen auch ein Tempolimit. Fährt dann der Verkehr auf dem rechten Fahrstreifen unter Ausnutzung dieses Limits, ist regelkonformes Überholen ohnehin nicht möglich.

Dass Baustellenverengungen zweispurig sind, dient in erster Linie auch eher dem Verkehrsdurchsatz und weniger der Angebotsmöglichkeit des Überholens. Eine Ausnutzung beider Streifen, auch wenn man dabei nicht überholen will, ist dennoch erwünscht, da sich sonst vor der Verengung ein riesiger Rückstau bilden würde.

[Speck ftw]

Und der linke Fahrstreifen ist kein Überholfahrstreifen.


Apropos Arbeitsstelle:

Ich fuhr vorletzte Nacht durch eine, die per VBA tatsächlich auf 40 km/h begrenzt war.
Dauerte auch nicht lange, bis ich eine ganze Fahrzeugschlange hinter mir hatte.


Die Sicherheit der Arbeiter auf der Fahrbahn interessiert dann eben nur den Oberlehrer oder so...

[Kai R.]

wüsste ich nicht, wo das Problem ist, die Überholspur zu blockieren benutzen.

ich weiß es. Es gilt das Rechtsfahrgebot. Die linke Spur ist für die Fahrzeuge, die überholen. Zum Überholen gehört ein Geschwindigkeitsüberschuss. Wer den nicht hat, sollte sich bitte rechts einreihen und denen, die schneller fahren wollen, das Überholen ermöglichen. Mit der Geschwindigkeitsbegrenzung hat das nichts zu tun.

[Damastor]

Ist es überhaupt Kurios?

Ich fahre mit ~150-160 auf der linken Spur, schräg vor mir rechts ein Mercedes mit ca. 120 daneben auf dem Standstreifen ein 7,5 Tonner mit Anhänger beide gefühlt Baujahr 1960. Woher der kam keine Ahnung, fuhr so in etwa 60. Vor uns dreien alles frei auf allen drei Spuren. Plötzlich setzt der LKW den Blinker links und zieht auf die rechte Spur bis zur Hälfte. Zu dem Zeitpunkt war meine Nase ca. auf Höhe der hinteren Tür des Benz, was macht der blinkt noch und zieht einfach rüber
Zum Glück ist der Bereich neben der Leitplanke an der Stelle befestigt sonst hätte ich wohl den Hamilton gemacht

(Klar ist der erste Depp der LKW Fahrer...aber warum der Benz nicht einfach bremst hab ich nicht kapiert hinter mir war auch alles frei...)

Und dann war da noch der Opi im Zafira der bei komplett freier Bahn hinter uns den Einfädlern selbiges leichter machen wollte und mir mal eben 25m vor die Nase gezogen ist...Differenzgeschwindigkeit 80km/h - meine Bremsen funktionieren sehr gut
(Selbstverständlich ohne zu blinken und ohne zu schauen)

[Kuli]

Es gilt das Rechtsfahrgebot. Die linke Spur ist für die Fahrzeuge, die überholen.

Nein, das stimmt so pauschal nicht.

[Kai R.]

warum nicht?

[columbo]

Wenn alle Fahrzeuge mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit fahren, wovon ich mal ausgehe, wenn in der Baustelle 80km/h angeordnet sind, wüsste ich nicht, wo das Problem ist, die Überholspur zu blockieren benutzen.

Anscheinend benutze ich andere Autobahnen als der Rest der Forumsteilnehmer.
Ich lese hier immer wieder, LKW würden rechts mit Begrenzer 88km/h fahren.
Ich hab immer nur welche vor mir, die ohne Begrenzer 60 fahren.

(and now for something completely different)
Standardsituation:

Ich fahre auf der Hoechster-Farben-Straße (stadtbekannte 4spurige Rennstrecke, zur Hälfte auf 50, zur anderen Hälfte auf 60 begrenzt) links mit zHg.
Links deshalb, weil rechts ungeheuer viele Schlaglöcher sind, und weil ich am Ende nach links abbiegen muss.

Irgendwer (Migrant im 3er, Opi im Vectra, Pizzabäcker im Seicento, Wichtiger im Audi) schießt von hinten auf mich zu, bremst kurz vor Peng ab, hält ca. 2m Abstand, wird wütender und wütender, zieht dann ruckartig nach rechts und donnert, vogelzeigenderweise, an mir vorbei.

Wenn man sich schon einen Dreck um die zulässige Geschwindigkeit schert und um den Mindestabstand, warum ist dann das vermeintliche Verbot, rechts zu überholen, ein Problem?

[Kuli]

warum nicht?

Weil es für das Rechtsfahrgebot Ausnahmen gibt, zum Beispiel:

Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt.

Was machst du außerdem in einer Autobahnbaustelle mit Überholverbot? Benutzungsverbot für den linken Fahrstreifen, weil der ja nur zum Überholen ist?

[Pogge]

warum ist dann das vermeintliche Verbot, rechts zu überholen, ein Problem?

na weil:

rechts ungeheuer viele Schlaglöcher sind

[Mr Hyde]

@Kuli:
Vielleicht haben wir einfach verschiedene Situationen vor Augen.

Ich meine eine Situation, wo erstens die rechte Spur 60 fährt, obwohl 80 erlaubt ist. Das ist zB im Moment auf der A14 bei Leipzig jeden Tag so. Die LKWs hängen teilweise ihrerseits hinter sehr langsamen PKWs fest. Und wo zweitens die Kapazitäten dieser beiden Spuren zu höchstens einem Viertel ausgelastet ist. Sogar auf der rechten Spur sind maximal 10 Fahrzeuge hintereinander, dann wieder 100-300m Lücke. In keiner Weise ist es dann mMn gemäß StVO gerechtfertigt, wegen der "Verkehrsdichte" beide Spuren (bzw die linke) zu benutzen, ohne zu überholen.

Der Linksfahrer hätte mehrere Möglichkeiten, die Situation aufzulösen. Abstand gewinnen, und
a) einfach da bleiben (mit größerem Abstand). Dann könnten wiederum
a1) wenigstens die LKW Fahrer etwas entspannter fahren, weil sie nicht mehr auf 10 cm an den rechten Rand heranfahren müssen
a2) und/oder den blockierten Überholwilligen bliebe die Möglichkeit, (bei den Geschw. legal) rechts zu überholen und dann den LKW links.

oder b) Blinker rechts setzen. Ich glaube, in 99% aller Fälle würde er sehr bereitwillig reingelassen werden, weil auch der rechts Fahrende kapiert, dass sich so das Knäuel um ihn herum am besten auflöst.

[Lars]

@Damastor

du schilderst hier andauernd brenzlige Situationen, die nur deswegen passieren können:

Differenzgeschwindigkeit 80km/h

Muss es denn erst zum Unfall kommen, dass du diesen Wahnsinn sein lässt, oder gibt es noch Hoffnung, dass du vorher durch Vernunft zur Einsicht kommst, zukünftig auf angemessene Differenzgeschwindigkeiten zu achten?

[Digo]

Mir ist heute die Polizei durch die halbe Stadt gefolgt... wir sind 5mal abgebogen und haben 3 Spurwechsel vollzogen, Anzahl der Blinkvorgänge der Polizei: 1

[Andreas24]

@Damastor

du schilderst hier andauernd brenzlige Situationen, die nur deswegen passieren können:

Differenzgeschwindigkeit 80km/h

Muss es denn erst zum Unfall kommen, dass du diesen Wahnsinn sein lässt, oder gibt es noch Hoffnung, dass du vorher durch Vernunft zur Einsicht kommst, zukünftig auf angemessene Differenzgeschwindigkeiten zu achten?

Wahnsinnig ist aber imho der hier:

... der bei komplett freier Bahn hinter uns den Einfädlern selbiges leichter machen wollte und mir mal eben 25m vor die Nase gezogen ist...

und nicht der, der völlig legal schneller fährt.

[Lars]

Es geht nicht um legales Schnellfahren, es geht um viel zu hohe Differenzgeschwindigkeiten, die es unmöglich machen, Fehler anderer, die nunmal alltäglich sind, auszubügeln.
Auf leerre AB kann man Schnellfahren, wie man will. Auf belebten ABs mit 80km/h Differenzgeschwindigkeiten zur Nachbarspur vorbei zu brettern, ist einfach nur lebensmüde, egal ob die Rechtslage das formal erlaubt oder nicht.

[Nerari]

Insbesondere an Auffahrten, wo ja dieses voreilige Platzmachen nun wirklich an der Tagesordnung ist und man, so man 1+1 zusammenzählen kann, davon ausgehen kann, dass einem jemand u.U. vor ide Nase zieht

[Damastor]

Es geht nicht um legales Schnellfahren, es geht um viel zu hohe Differenzgeschwindigkeiten, die es unmöglich machen, Fehler anderer, die nunmal alltäglich sind, auszubügeln.
Auf leerre AB kann man Schnellfahren, wie man will. Auf belebten ABs mit 80km/h Differenzgeschwindigkeiten zur Nachbarspur vorbei zu brettern, ist einfach nur lebensmüde, egal ob die Rechtslage das formal erlaubt oder nicht.

Larber doch nicht rum...weder kann man von "andauernd" reden zudem war die Autobahn ziemlich genau leer. Hinter mir keiner, vor mir in ein paar Kilometern einer rechts vereinzelt Fahrzeuge und 3-4 auf dem Einfädelstreifen. Kein Grund da zu raten wie schnell der andere fährt und den Anker zu werfen. Nicht umsonst gibt es mehr und mehr durchgezogene Linien an Auffahrten.

Zudem hat eine solche Situation nichts mit der Differenzgeschwindigkeit zu tun. Mir sind solche Tiefflieger auch schon bei 120 vor die Nase gezogen, dann halt nicht 25m davor sondern keine 10 - Problem bleibt dasselbe.

Und um dich ganz zu ärgern, 5 Minuten davor waren es sogar knapp 100km/h Differenz
Nachdem ich damit idR entspannter und vor allem schneller ans Ziel komme als bei 120 sehe ich keinen Grund das zu ändern wenn ich heim will. 1:34 Tür zu Tür Frankfurt Nürnberg davon kann ich mit der Bahn nur träumen...

[Nerari]

Zudem hat eine solche Situation nichts mit der Differenzgeschwindigkeit zu tun.

Sorry, aber was soll man zu so einem Unsinn noch sagen

[Andreas24]

Das Problem ist halt das manche Leute nicht begreifen dass eine Autobahn kein Kinderspielplatz ist.
Ich schaue auch bei 260 vor dem Spurwechsel ausreichend in die Spiegel, weil da jederzeit z.B. ein Ferrari mit >320 kommen kann.

[Damastor]

Zudem hat eine solche Situation nichts mit der Differenzgeschwindigkeit zu tun.

Sorry, aber was soll man zu so einem Unsinn noch sagen

Man könnte damit anfangen den Satz zu Ende zu lesen.

(Und wer mir erzählen will auf der relativ geraden A3 zwischen Würzburg und Nürnberg hätte er ein schwarzes Fahrzeug mit TFL (evtl war sogar das Abblendlicht an) ganz plötzlich neben sich gesehen sollte schlicht über seine Fahreignung nachdenken...sowas passiert nicht wenn man wie gelernt einfach bisschen beobachtet was so um einen herum passiert)

[Uwe Mettmann]

(Und wer mir erzählen will auf der relativ geraden A3 zwischen Würzburg und Nürnberg hätte er ein schwarzes Fahrzeug mit TFL (evtl war sogar das Abblendlicht an) ganz plötzlich neben sich gesehen sollte schlicht über seine Fahreignung nachdenken...sowas passiert nicht wenn man wie gelernt einfach bisschen beobachtet was so um einen herum passiert)

Sowas passiert nicht selten mit voller Absicht: „Warum soll ich bremsen, der andere soll bremsen, daher wechsle ich jetzt nach links“

Nur ist keiner perfekt und wenn dann sich dann der vorsätzliche Spurwechsler verschätzt, kommt es zu einem Unfall.

Inzwischen wird so häufig unachtsam die Spur gewechselt, dass das nicht unabsichtlich sein kann. Vielmehr geschieht das häufig mit vollem Bewusstsein, andere zu behindern.

Viele, die dann einfordern, dass nicht so schnell gefahren wird, sind eben dann genau die (Forenuser ausgenommen, denn die machen sowas nicht), die absichtlich beim Spurwechsel andere behindern und ärgern sich wiederum, dass sie dann die Lichthupe sehen müssen oder gar dicht aufgefahren wird. Es ist doch wohl klar, dass wenn man andere Verkehrsteilnehmer zum starken Bremsen zwingt, dass diese dann nicht immer sehr erfreut reagieren.


Gruß

Uwe

[Reinheit]

…. 1:34 Tür zu Tür Frankfurt Nürnberg davon kann ich mit der Bahn nur träumen...

In der Bahn kannst Du aber die ganze Zeit (und das ist nach Deinen Worten länger als 1:34 h) träumen (oder z. B. arbeiten) ….
Das geht im Auto nur schwer (wird aber leider immer wieder versucht).

[Nerari]

Man könnte damit anfangen den Satz zu Ende zu lesen.

Der Satz war zu Ende .

Ok, es geht weiter mit:

Mir sind solche Tiefflieger auch schon bei 120 vor die Nase gezogen, dann halt nicht 25m davor sondern keine 10 - Problem bleibt dasselbe.

Wieso das in dem einen Fall 10 Meter vor dir passiert und im anderen 25 erschließt sich mir nicht

Unabhängig davon meine ich und sagt mir meine Lebenserfahrung, dass ich bessere Chancen zu habe, erfolgreich zu bremsen, wenn ich an einem potentiell sich in den Weg bewegenden Hindernis mit geringerer Geschwindigkeit vorbei fahre.

Es ist aber interessant zu erfahren, dass die sogenannten kultivierten Schnellfahrer die Entstehtung von brenzligen Situationen für absolut unvermeidbar halten, denn ihre Geschwindigkeit trägt ja, wenn ich dich richtig verstanden habe, nichts dazu bei.

[tikae]

In der Bahn kannst Du aber die ganze Zeit (und das ist nach Deinen Worten länger als 1:34 h) träumen (oder z. B. arbeiten) ….

Oben im nicht mehr vorhandenen Gepäcknetz oder wo?
Meine letzten Versuche mit der Bahn waren immer sardinenbüchsenartig. Habe mir auch sagen lassen, daß nicht nur ich dieses Problem hab.
Da ist Auto doch deutlich entspannter als 1-3h im Gang rumzustehen und dauernd durch Zug(-schlaf-)wandler gestört zu werden.

[haidi]

Da ist Auto doch deutlich entspannter als 1-3h im Gang rumzustehen und dauernd durch Zug(-schlaf-)wandler gestört zu werden.

Schon was von Sitzplatzreservierung gehört?

[Lars]

Das Problem ist halt das manche Leute nicht begreifen dass eine Autobahn kein Kinderspielplatz ist.

Richtig, das ist ein großes Problem. Ein genauso großes Problem ist aber, dass es Leute gibt, die sich nicht auf solches Verhalten einstellen, sondern so fahren, als ob immer alle alles richtig machen.

Nachdem ich damit idR entspannter und vor allem schneller ans Ziel komme als bei 120 sehe ich keinen Grund das zu ändern wenn ich heim will. 1:34 Tür zu Tür Frankfurt Nürnberg

Du sagst es - idR! Es braucht nur ein einziges mal schief gehen und dann rollerst du möglicherweise dein restliches Leben mit 6 km/h im Elektrorollstuhl herum.
Oder es endet wie bei den beiden Vollidioten letztens auf der A3 und der A7, die in eine Unfallstelle reingerast sind und dabei sich selbst ins Jenseits befördert haben:
http://www.bild.de/regional/frankfurt/rege...69336.bild.html
bzw. noch schlimmer 2 völlig Unschuldige:
http://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/w...en_16986118.htm

Übrigens @Uwe Mettmann, der Autofahrer, der durch seinen unvorsichtigen Spurwechsel den Unfall auf der A3 verursachte, kam von der linken Spur! Es sind beileibe nicht immer nur die bösen "Schleicher", die beim Spurwechsel Mist bauen.

[columbo]

Mir sind solche Tiefflieger auch schon bei 120 vor die Nase gezogen, dann halt nicht 25m davor sondern keine 10 - Problem bleibt dasselbe.

Klar, passiert. Es gibt Typen, die mit Tempo 50 vom Beschleunigungs(???)streifen direkt auf die Fahrbahn ziehen und sich auch von einem doppelt so schnellen großen, roten Kombi nicht beirren lassen.

Aber es geht doch im Straßenverkehr um Risikominimierung. Und da kann man schon mal drüber nachdenken, ob eine Geschwindigkeitsdifferenz von nur 30 oder 50 das Risiko herabsetzt. Vor allem, weil man weiß, dass es viele VT gibt, die offensichtlich im blinden Spurwechsel kein Risiko sehen, oder denen es egal ist.

Abgesehen davon, dass ich der Meinung bin, das Fahren wäre entspannter, wenn wir uns ein Beispiel am Rest der Welt nehmen und ein Tempolimit einführen würden; abgesehen davon sehe ich nichts Verwerfliches daran, im Bereich einer Autobahnauffahrt 180 zu fahren. Aber es erhöht halt das Risiko.

[nachteule]

Hallo, Digo,

Mir ist heute die Polizei durch die halbe Stadt gefolgt... wir sind 5mal abgebogen und haben 3 Spurwechsel vollzogen, Anzahl der Blinkvorgänge der Polizei: 1

traurig genug.

Richtig blöd wird es dann, wenn diese Kollegen einen anderen VT über vorschriftsmäßiges Blinken belehren wollen.

Viele Grüße,

Nachteule

[tikae]

Schon was von Sitzplatzreservierung gehört?

Schon mal was von wegfallenden Waggons, Verspätungen, Ausfällen gehört?
Und leider bringe ich es auch nicht übers Herz, eine alte klapprige Oma oder eine Mutter mit Baby einfach stehen zu lassen, wie das heutzutage viele unter 30jähre anscheinend als normal erachten.
Dann stehen auch nicht immer seperate Abteils zur Verfügung und ein Sardinenbüchsen-Großraumwagen ist auch sitzenderweise nicht grade entspannend.

[rapit]

Auf belebten ABs mit 80km/h Differenzgeschwindigkeiten zur Nachbarspur vorbei zu brettern, ist einfach nur lebensmüde, egal ob die Rechtslage das formal erlaubt oder nicht.

theoretisch dürfte man dann schon keine 2 hintereinanderfahrenden LKW mit 160 überholen?

Oder nur, wenn die BAB dreispurig ist, und dann illegal auf der dritten Spur, statt auf der mittleren daran vorbei?

Lebensmüde finde ich eigentlich nur, Schnelleren knapp vor die Nase zu ziehen. Das ist nur zu wenigen bewusst.

[Kuli]

Dann stehen auch nicht immer seperate Abteils zur Verfügung und ein Sardinenbüchsen-Großraumwagen ist auch sitzenderweise nicht grade entspannend.

Da scheinen wir gegensätzlicher Meinung zu sein. Ich finde anonyme Großraumwagen wesentlich entspannter als intime Abteile.

[rapit]

Ist ja keiner gezwungen, 2. Klasse zu fahren. In der ersten kann man sogar problemlos Einzelsitze reservieren.
Und je nach Zugauslastung ist es dort billiger, als 2. Klasse zu reisen: Bsp: 2. Klasse: kein Sparpreis mehr verfügbar, 1. Klasse: sogar noch Sparpreis 50 zu haben...

[Sperber]

Schon mal was von wegfallenden Waggons, Verspätungen, Ausfällen gehört?
Und leider bringe ich es auch nicht übers Herz, eine alte klapprige Oma oder eine Mutter mit Baby einfach stehen zu lassen, wie das heutzutage viele unter 30jähre anscheinend als normal erachten.

In Fernzügen reserviert sich heutzutage bei der Buchung JEDER einen Sitzplatz, und wem die paar Euro dafür zu viel sind, hat's wirklich nicht besser verdient.

[Speichenkarussell]

Die "paar Euro" wären mir ggf schon deswegen zu viel, weil ich es wiederholt erlebt habe, dass ein paar Waggons ersatzlos ausfielen und der reservierte Sitzplatz nicht existent war.

[Speck ftw]

Gestern Abend in Köln gewesen. Gegen 21:30 Uhr einen Parkplatz gefunden und erstmal losgegangen.
Eine Kreuzung weiter sehe ich erst, dass Parkscheinpflicht bis 23 Uhr besteht...

Also erstmal zurück zum Wagen, zwei Euro mitgenommen, um ein Ticket bis zum Ende zu ziehen, dann festgestellt, dass die Stadt stolz einen Euro für 20 Minuten berechnet.
Zurück zum Wagen und weitere zwei Euro eingepackt.

Ticket gekauft bis 22:55 Uhr und ausgelegt.

Um ehrlich zu sein: Ich hatte die ganze Zeit das ungute Gefühl, dass dann für die letzten fünf Minuten noch ein Knöllchen geschrieben wird, um die Dreistigkeit zu perfektionieren. Aber das blieb aus.


Jetzt mal im Ernst: Bin ich einfach zu sehr die günstigen Preise bei uns gewohnt? Sind drei Euro die Stunde "normal"?

[random]

Aber es geht doch im Straßenverkehr um Risikominimierung. Und da kann man schon mal drüber nachdenken, ob eine Geschwindigkeitsdifferenz von nur 30 oder 50 das Risiko herabsetzt. Vor allem, weil man weiß, dass es viele VT gibt, die offensichtlich im blinden Spurwechsel kein Risiko sehen, oder denen es egal ist.

In der Theorie richtig, in der Praxis fühlen sich auch viele erst dadurch animiert, dass man langsamer wird...

Imho hilft es im Straßenverkehr meist, nach außen hin aggressiv zu wirken und defensiv zu fahren... Dazu zählt auch im kalkulierbaren Rahmen mal draufhalten...

Speck ftw

Sagen wir so, wenn man Fahrzeuge aus der Innenstadt fernhalten möchte und das Tagesticket für den ÖPNV 8 EUR kostet, ja dann sind 3 EUR sicher normal. Häufig findet sich aber auch eine Straße weiter ein Parkhaus mit 50cent/h

[Adabei]

Häufig findet sich aber auch eine Straße weiter ein Parkhaus mit 50cent/h

Wo gibt es diese Tarife? Habe ich noch nirgendwo gesehen.
Ist ja sagenhaft günstig.

[Lars]

theoretisch dürfte man dann schon keine 2 hintereinanderfahrenden LKW mit 160 überholen?

Wie gesagt dürfen darf man, aus Eigenschutz sollte man es aber unterlassen.

Oder nur, wenn die BAB dreispurig ist, und dann illegal auf der dritten Spur, statt auf der mittleren daran vorbei?

Auf einer 3-spurigen AB wäre auf der Mittelspur eine Differenzgeschwindigkeit von 80 km/h dann ok, wenn links frei ist, so dass man im Fall der Fälle einfach rüberziehen kann.

Lebensmüde finde ich eigentlich nur, Schnelleren knapp vor die Nase zu ziehen.

Es ist genauso lebensmüde, sich darauf zu verlassen, dass andere das keinesfalls machen.

[random]

-

Arcaden Erlangen, aber mittlerweile wohl 70 cent. Ich war schon ein paar tage nicht mehr dort... der direkt vor den Arcaden war wenn ich mich richtig erinnere, deutlich teurer...

In der Nürnberger Innenstadt gibts auch ein paar kostenlose Parkplätze

[Andreas24]

Aber auch nur die erste Stunde:

bis 1 Stunde: 0,70 €
bis 2 Stunden: 1,70 €
bis 3 Stunden: 2,70 €
bis 4 Stunden: 4,00 €
jede weitere Stunde: 2,00 €
Tagesticket (24 h): 10,00 €
Verlust des Parkcoins: 10,00 €

[Gast_Original Bernie_*]

Jetzt mal im Ernst: Bin ich einfach zu sehr die günstigen Preise bei uns gewohnt? Sind drei Euro die Stunde "normal"?

Ich war schon ewig nicht mehr mit mein Pkw in Stuttgarter City...
Aber schon vor 20 Jahren lästerte man, es ist billiger, ein Knöllchen zu kassieren, als fürs ganze NAcht die Parkgebühr zu löhnen...

[lutschi]

Seid mir unser O-amt die Zahlen seiner Kontolleure genannt hat parke ich jetzt immer ohne Parkschein. Bei einer Knolle werde ich wohl mit dem Argument "Ihr habt doch keine Leute, warum könnt ihr dann Parkscheine kontrollieren " Widerspruch einlegen. Die Verdopplung wegen Vorsatz zahle ich dann gerne.

[Damastor]

…. 1:34 Tür zu Tür Frankfurt Nürnberg davon kann ich mit der Bahn nur träumen...

In der Bahn kannst Du aber die ganze Zeit (und das ist nach Deinen Worten länger als 1:34 h) träumen (oder z. B. arbeiten) ….
Das geht im Auto nur schwer (wird aber leider immer wieder versucht).

Und am Bahnhof rumsitzen, im ÖPNV rumsitzen, mich mit Mitfahrern herumärgern. Arbeiten kann ich in der Bahn jedenfalls nicht vernünftig, reicht mir schon den ICE als Zugzubringer nutzen zu müssen. (Bahnhof zu Bahnhof 2:20h hinzu kommen hinwärts nochmal mind. 30 Minuten obwohl ich ziemlich gut angebunden wohne 5 min bis zur UBahn)
Teurer kommts auch noch.

@Nerari
Frag mich nicht. Aber mein Tempo hilft mir wenig wenn der andere mir vor die Nase zieht. Ich fahre die Strecke nach Frankfurt häufiger und habe es hinwärts nicht eilig. Was ich da bei 120 geschnitten werde ist nicht mehr feierlich. (Nervt insbesondere mit ACC)

@Lars
Das Risiko geh ich ein, da kannst mir Links zeigen soviel du willst.
Gestern wurden zwei zu Fuß von einem Auto überfahren.
Oder ein Kleinwagen ist in den Gegenverkehr gefahren.

Das Leben ist tödlich.

[Doc aus Bückeburg]

In der Bahn kannst Du aber die ganze Zeit (und das ist nach Deinen Worten länger als 1:34 h) träumen (oder z. B. arbeiten) ….
Das geht im Auto nur schwer (wird aber leider immer wieder versucht).

Im Zug kann ich nur hoffen, dass ich beim Umsteigen meinen Anschluss kriege - oder ne Stunde warten.
Außerdem bin ich meinen Mitreisenden ausgesetzt, ob ich will oder nicht.

Im Auto klappen alle Anschlüsse, ich kann mir meine Beifahrer aussuchen - und ich darf auch noch die ganze Zeit BMW fahren...

Doc

[Damastor]

Du fährst nen 2er AT das ist eher wie Golf Plus fahren, mit BMW hat das jedenfalls nix zu tun

[Doc aus Bückeburg]

Doch:
Im Rückspiegel des Vordermanns sieht mein Auto wie ein BMW aus..


Obwohl ich zugeben muss:
In seiner derzeitigen Ausstattungsvariante...
 Ktf_01.jpg ( 743.48KB ) Anzahl der Downloads: 29

..."KLIMATOP task force sport"
quält er sich mit 170 km/h schon ganz schön einen ab...


Doc

[cybershadow]

Du kannst es wohl nicht lassen ...

Wolltest Du nicht ein geruhsames, wohlverdientes Rentnerdasein führen?

[Reinheit]

… - und ich darf auch noch die ganze Zeit BMW fahren...

Doc

Nach den Erfahrungen, die mein Bruder mit Autos dieser Marke gemacht hat, wäre das für mich eher ein Grund, den ÖP(N)V zu nutzen oder zu laufen (oder einfach mein leises, geräumiges und komfortables Auto zu nehmen ).

[haidi]

Klar, passiert. Es gibt Typen, die mit Tempo 50 vom Beschleunigungs(???)streifen direkt auf die Fahrbahn ziehen und sich auch von einem doppelt so schnellen großen, roten Kombi nicht beirren lassen.

Da fährt man sicherheitshalber in der 2. Spur und der junge Verkehrsteilnehmer, der hinter der mit 50 auffahrenden fährt, zieht mit seinen 50 sofort auf die 2. Spur - 80 km/h Differenz und 20 m Abstand.

[tikae]

Hast wohl Ralley-Reflexe wenn du das ohne Crash überstanden hast:

80km/h * 1s = 22m , also im Kofferraum