Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Explosiv]

Aber wie groß ist denn der Kreis der Personen, die auf eigene Kosten mehr als, sagen wir mal, 20.000 km fahren? Denn nur für diese wäre die private Anschaffung einer solchen Karte sinnvoll.

Hi
da gibt es ein paar Hundert Saarländer, die für einige Jahre Fernpendler Saar-Ibbenbüren sind. Sozialplan greift nur die ersten Jahre, und das ist schon sehr sozial gegenüber restlicher Wirtschaft.
Ich selbst bin 6 Jahre Saar-Ruhr gependelt, 660 km die Woche. Ohne Sozialplan, also von Anfang an Selbstzahler.
Das waren ca. 35.000 km/a, davon keine 5000 privat. Ich fahr sonst lieber Fahrrad.
Gottseidank ist das vorbei

[Wookie]

Aber wie groß ist denn der Kreis der Personen, die auf eigene Kosten mehr als, sagen wir mal, 20.000 km fahren? Denn nur für diese wäre die private Anschaffung einer solchen Karte sinnvoll.

Wenn man zwischen zwei Großstädten per ICE pendelt rentiert sich das schnell, da die BC 100 nur wenig mehr kostet als ein Jahresticket für die Strecke.
Und den ÖPNV darf man hier auch mit damit nutzen.

Beispiel: Nürnberg - Ingolstadt - dauert mit dem ICE 31min + Bus, Auto: 56min + X (Staus zur Rushhour) - da ist man mit dem Zug schon schneller als mit dem Auto

Die Zeitkarte der DB auf der Strecke kostet ~3000€, von Hbf zu Hbf.
Reine Spritkosten mit einem Sparsamen Diesel sind auch knapp 3000€.

D.h. schon durch die gesparten Kosten für den ÖPNV rentiert sich fast die Bahncard 100. Außerdem kann man damit ja die restlichen Wochenenden auch noch gratis durch Deutschland reisen

[haidi]

60€ für die Monatskarte
Die kostet bei mir in der "kleinsten" Zone (was mir reichen würde) schon 80€. (Es sei denn ich fahre erst ab 9...)

Nur so schnell eingeworfen:

Wien: 365 Euro/Jahr (bei 24 Stunden Öffentlichen Verkehr)

[Prince Kassad]

Ja, der ÖPNV.

Bei uns fährt ein Linienbus mit H-Kennzeichen. Ich weiß, dass die Busse nicht immer die neuesten sind, aber so alt?

[klausimausi]

Ich habe das große Glück, dass ich kaum 6km Arbeitsweg habe.
Seit ich mein Auto abgeschafft habe, könnte ich mir jedes Jahr vom gesparten Geld ein gutes neues Fahrrad kaufen wenn ich wollte

Gruß
Klaus

[columbo]

als sich an roter Ampelkreuzung von hinten ein Krankenwagen mit SoSi näherte.
(...)

Gestern abend auf der Autobahn, zweispurig, auf 100 begrenzt. Ich überhole ein Fz, das so etwa 90 fährt, ich selbst Tacho 105.
Plötzlich (d.h. er muss sehr schnell von hinten gekommen sein) hinter mir blaue Blinklichter.
Ich ziehe deutlich knapper, als ich das sonst tun würde, vor dem gerade Überholten nach rechts

...

und sehe, dass es sich um einen stinknormalen VW Bus handelte, der wie eine gesengte Sau weiterraste.

Kann mir vorstellen, dass jemand, dem so etwas öfter passiert, irgendwann nicht mehr auf Blaulicht reagiert.

[Dlarah]

... und du bist sicher, dass das keine Zivilstreife war?

[columbo]

... und du bist sicher, dass das keine Zivilstreife war?

Ja, aus zwei Gründen:
Erstens war das kein auf dem Dach montiertes Blaulicht, sondern es war vorne irgendwo im Kühlergrill (genau konnte ichs nicht sehen);
zweitens hatte das Fz ein Hannoveraner Kennzeichen und der Vorfall spielte sich am Frankfurter Flughafen ab.

[Kai R.]

Erstens war das kein auf dem Dach montiertes Blaulicht, sondern es war vorne irgendwo im Kühlergrill (genau konnte ichs nicht sehen);
zweitens hatte das Fz ein Hannoveraner Kennzeichen und der Vorfall spielte sich am Frankfurter Flughafen ab.

beides wäre für zivile Polizeifahrzeuge eher typisch

[Mitleser]

Und ein ziviler Bulli mit Blaulicht muss auch nicht zu einer Polizei gehören. Da gibt es unzählige zugelassene Verwender. Egal ob Behörden, Organisationen, Unternehmen, Privatleute oder gar ausländische Dienststellen.

Daraus kann man wirklich keinen Rückschluss auf eine unzulässige Nutzung ziehen.

[Kuli]

Vor allem, wie lange dürfte es dauern, bis derjenige mal an eine "echte" Zivilstreife oder Polizeifahrzeug geraten würde?
Das Risiko, unzulässig ein Blaulicht zu verwenden, steht doch in keinem Verhältnis zum Nutzen.

[columbo]

Und ein ziviler Bulli mit Blaulicht muss auch nicht zu einer Polizei gehören. Da gibt es unzählige zugelassene Verwender. Egal ob Behörden, Organisationen, Unternehmen, Privatleute oder gar ausländische Dienststellen.

Daraus kann man wirklich keinen Rückschluss auf eine unzulässige Nutzung ziehen.

Naja, das würde ich im Zweifel beim nächsten Mal einfach nicht glauben.
Ein Hannoveraner VW Bus am Frankfurter Flughafen?
Der sich zwei Sekunden Zeitvorteil erdrängelt? Und er ist wirklich extrem dicht aufgefahren.

[Damastor]

Zivilstreifen haben wechselkennzeichen, sonst wäre es witzlos. Mir ist heute ein normaler Streifenwagen begegnet, de Penner vor mir ist er verdammt dicht draufgerückt...

[Bonsai-Brummi]

Ein Hannoveraner VW Bus am Frankfurter Flughafen?

Gut möglich: Auf der A3 bei Würzburg ist mir vor Jahren mal eine Zivilstreife im Gestalt eines damals schon alten 5er BMW mit Hamburger Kennzeichen begegnet

[columbo]

Na, dann muss ich wohl annehmen, dass es tatsächlich eine Zivilstreife war mit einem nicht sehr zivilisierten Fahrer.
Soll ja in den besten Familien vorkommen.

[Dlarah]

auf der B10 ist irgendwann vor Monaten ein Auto abgebrannt. Die Rauchsäule war schon kilometerweit vorher zu sehen. Abgesperrt und umgeleitet hat ein "Typ" mit wallendem Haar, Stoppelbart und einem ziemlich runtergekommenen blauen Polo, letzterer geschätzt 10 Jahre alt. Der Polo stand Schnauze voran auf der Gegenfahrbahn (also unsereinem im Weg) und hatte Blaulichter im Kühlergrill. Soviel zu "typisch"

[Hick-Hack]

Mir bzw. meinem Fahrrad wurde heute Sexismus vorgeworfen.

Ich nähere mich einer rotem Ampel, bremse aufgrund neuer Beläge und nassen Wetters quietschend und komme hinter einer bereits wartenden Radfahrerin zum Stehen. Diese fängt plötzlich an zu schreien, "was denn diese dämliche Anmache" solle und dass ich mir als "Cis-Mann wohl alles erlauben" würde. Auf mein perplexes "Was willst du von mir?" kam die Aussage, dass ich absichtlich gequietscht hätte um sie zu belästigen, dass ich mit dem Schei* aufhören und mich verp***en solle. Nachdem die Ampel wieder grün wurde, habe ich sie ignoriert und schnell (und wohl maskulistisch unterdrückend) überholt.

Leute gibt's ...

[Damastor]

wie kannst du nur...

aber was ist ein cis mann?

[blackdodge]

was ganz lustiges


1 Notruf im Lagezentrum: BAB..... steht LKW mit gelber Rundumleuchte an, Gefahrgutwarntafeln aufgeklappt. Das Fahrzeug qualmt.

2. 1. Streifenwagen hin, von Ferne geschaut, wg. Dunkelheit keine Warntafel erkennbar, also erstmal abgesichert und weiter von Ferne geschaut. Der Wind kam aus dem Rücken.

3. Feuerwehr in großem Aufgebot hin, einer ging guggen, kam zurück -> kein Gefahrgutaustritt, nur Reifenplatzer. Feuerwehr wieder weg ( Rechnung kommt ) und die Kollegen der zust. Dienststelle vorgefahren.
Fahrer angesprochen und ihn gefragt, warum er sich nicht mal gemeldet hat -> ich wusste nicht, dass die Polizei wegen mir da steht, habe doch nur nen Reifenplatzer.

[blackdodge]

als sich an roter Ampelkreuzung von hinten ein Krankenwagen mit SoSi näherte.
(...)

Gestern abend auf der Autobahn, zweispurig, auf 100 begrenzt. Ich überhole ein Fz, das so etwa 90 fährt, ich selbst Tacho 105.
Plötzlich (d.h. er muss sehr schnell von hinten gekommen sein) hinter mir blaue Blinklichter.
Ich ziehe deutlich knapper, als ich das sonst tun würde, vor dem gerade Überholten nach rechts

...

und sehe, dass es sich um einen stinknormalen VW Bus handelte, der wie eine gesengte Sau weiterraste.

Kann mir vorstellen, dass jemand, dem so etwas öfter passiert, irgendwann nicht mehr auf Blaulicht reagiert.

SEK im Einsatz ?

[Hick-Hack]

wie kannst du nur...

aber was ist ein cis mann?

Nicht ich, mein Fahrrad.

Ich musste auch erst suchen, Ziss-Mann gab es nicht. Scheinbar meinte sie das hier:

Was bedeutet Cis? Wenn du dich mit dem Geschlecht mit dem du geboren und sozialisiert wurdest, identifizierst, nennt man das Cis-Frau/ Cis-Mann. Gesellschaftliche Strukturen sollen mit Hilfe der Erweiterung des Männer und Frauen-Begriffs verändert werden. Cis-Menschen sind nicht mehr die Norm, daraus folgt, Trans-Menschen sind nicht annormal ( oder gar krank ).

[Bonsai-Brummi]

nur Reifenplatzer. Feuerwehr wieder weg ( Rechnung kommt )

Zu wem...?

[Tanker]

2. 1. Streifenwagen hin, von Ferne geschaut, wg. Dunkelheit keine Warntafel erkennbar, also erstmal abgesichert und weiter von Ferne geschaut. Der Wind kam aus dem Rücken.

Weiß aber auch kaum einer.
Immer auf der windabgewandten Seite schauen,löschen, ... oder wegrennen!

nur Reifenplatzer. Feuerwehr wieder weg ( Rechnung kommt )

Zu wem...?

Würde mich auch interessieren. Warum wohl?

[Mitleser]

"Zum Ersatz der Kosten, die der Gemeinde durch einen Einsatz der Feuerwehr entstehen, ist verpflichtet [...] der Fahrzeughalter, wenn die Gefahr oder der Schaden beim Betrieb eines Kraftfahrzeuges [...] entstanden ist" (§ 69 Abs. 2 Nr. 2 sächsBRKG).

[Bonsai-Brummi]

Es hat aber doch offensichtlich keinerlei Gefahr oder Schaden gegeben, der einen Einsatz der Feuerwehr erforderlich gemacht hätte

[Mitleser]

Grenzfrage.
Das VG Leipzig hat sich mal geäußert:

Tatbestand

Am 30.5.2006, 17.21 Uhr wurde die Freiwillige Feuerwehr D. über die Leitstelle informiert, dass auf der Bundesautobahn 9 bei Kilometer 124,0 Richtung Berlin ein Pkw brenne. Der gemeldete Fahrzeugbrand des Peugeot Kleintransporters, amtliches Kennzeichen ..., dessen Halter die Klägerin ist, stellte sich als Fehlalarm heraus.
Die Klägerin trägt vor, aufgrund eines unvorhergesehenen plötzlich auftretenden Defektes am Fahrzeug sei sie zum Halten am Seitenstreifen gezwungen gewesen und habe den ADAC gerufen. Laut dessen Bericht habe es sich um einen Defekt am Kühler gehandelt, der mit Wasserverlust einherging und zu eventueller Wasserdampfbildung geführt habe. Es hätten keine Anzeichen von Fahrzeugbrand, wie schwarzer Qualm oder Flammen oder gar eine Gefahr im bezeichneten Sinne bestanden.

Entscheidungsgründe

Ob eine Gefahr i. S. d. § 69 SächsBRKG vorliegt, ist grundsätzlich aus der im Recht der Gefahrenabwehr allgemein gebotenen ex-ante-Sicht, also nach dem Sach- und Kenntnisstand im Zeitpunkt des behördlichen Handelns zu beurteilen. Unerheblich ist dabei, wenn sich die Situation bei einer Betrachtung im Nachhinein als harmlos herausstellt. Mit Blick auf eine effektive Gefahrenabwehr durch die Feuerwehr genügt es, wenn aufgrund konkreter Anhaltspunkte eine Gefahr vermutet werden muss, das heißt maßgeblich ist der Kenntnisstand, dem der den Einsatz beauftragende Beamte in der konkreten Situation haben konnte. Danach droht eine Gefahr, wenn es nach den der Feuerwehr im Zeitpunkt ihrer Entscheidung zugänglichen Informationen bei objektiver Betrachtung hinreichend wahrscheinlich ist, dass bei ungehindertem Geschehensablauf, also ohne Eingreifen der Feuerwehr in nächster Zeit ein Schaden entstehen wird. Stellt sich im Nachhinein - ex post betrachtet - die Lage als ungefährlich dar, ist dies unschädlich, wenn zum maßgeblichen Zeitpunkt - ex ante betrachtet - hinreichende objektive Anhaltspunkte für eine Gefahr vorlagen. In diesem Fall spricht man von einer das Einschreiten der Feuerwehr rechtfertigenden Anscheinsgefahr. Liegen jedoch zum Zeitpunkt objektiv betrachtet keine ausreichenden Anhaltspunkte für eine Gefahr vor, spricht man von einer das Eingreifen nicht rechtfertigenden Putativgefahr.

Vorliegend war entgegen der Ansicht der Beklagten weder eine Gefahr noch eine Anscheinsgefahr für einen Brand gegeben, die den Kostenbescheid rechtfertigt.

Im konkreten Fall wurde der Einsatzzentrale und dann auch der Beklagten durch einen unbekannten Verkehrsteilnehmer ein Fahrzeugbrand gemeldet, obwohl es sich tatsächlich um einen Defekt des (undichten) Kühlers des Fahrzeugs der Klägerin und um aufsteigenden Wasserdampf gehandelt hat. Eine Gefahrenlage, die bei ungehindertem Geschehensablauf in einen Schaden umschlagen konnte, lag damit gerade nicht vor. Denn tatsächlich ging von dem Fahrzeug der Klägerin keine Gefahr aus. Hiervon ging auch die sachnähere Klägerin als Fahrerin des Fahrzeugs aus, als sie lediglich den ADAC und nicht die Feuerwehr alarmierte. Auch objektive Anhaltspunkte für die Annahme einer Anscheinsgefahr waren nicht gegeben. Der unstreitig aus dem Fahrzeug aufsteigende weiße Wasserdampf unterscheidet sich objektiv und ersichtlich für einen besonnenen Verkehrsteilnehmer von Qualm, der von einem Brand herrührt. Dass Motoren überhitzen und bei einem defekten Kühler Wasserdampf aufsteigen kann, gehört zu den typischen Erscheinungen des Lebens im Zusammenhang mit Fahrzeugverkehr, auch wenn diese zunehmend seltener werden. Hieraus folgt jedoch technisch noch keine Gefahr, dass der Motor oder das Fahrzeug selbst in Brand gerät. Wegen der vorliegenden Putativgefahr kann Kostenersatz nicht verlangt werden.

Also eigentlich zahlen. Aber das VG schreibt weiter:

Im Übrigen müsste der Kostenbescheid im vorliegenden Fall selbst dann aufgehoben werden, wenn man mit der Beklagten eine Anscheinsgefahr annehmen würde, die das Einschreiten der Feuerwehr rechtfertigte.

Es wird nämlich mit beachtlichen Gründen die Ansicht vertreten, dass Kosten nur von Störern und nicht von Anscheinsstörern erhoben werden können. Dies soll zumindest dann gelten, wenn der Betroffene den Anschein der Störung nicht schuldhaft verursacht hat. Für eine Kostenpflicht des Anscheinsstörers wird mindestens verlangt, dass er durch sein Verhalten oder sein Eigentum zurechenbar die Voraussetzungen der Anscheinsgefahr unmittelbar verursacht hat. An beiden Voraussetzungen dürfte es vorliegend fehlen. Die in § 69 Abs. 2 Nr. 2 SächsBRKG vorgesehene Haftung des Fahrzeugshalters knüpft im Grundsatz auch an eine tatsächlich bestehende Gefahr an. Die Inanspruchnahme des Fahrzeughalters erscheint nämlich nur deshalb nicht unbillig, weil dieser durch den Betrieb des Kraftfahrzeugs ein erhebliches Gefährdungspotenzial in den Verkehr einbringt. Die verschuldensunabhängige Einstandspflicht ist somit gewissermaßen der Preis für die dem Fahrzeughalter erlaubte Schaffung einer besonderen Gefahr, den zu zahlen der Halter verpflichtet ist, wenn sich die Betriebsgefahr seines Kraftfahrzeugs verwirklicht. Ohne dass Hinzutreten besonderer Umstände - wie vorliegend - ist es dagegen nicht gerechtfertigt, vom Fahrzeughalter Ersatz der Kosten zu verlangen. Für eine Beschränkung der Haftung spricht auch der in § 69 Abs. 1 SächsBRKG verankerte Grundsatz der Gebührenfreiheit, wonach Einsätze zur Brandbekämpfung und zur technischen Hilfe grundsätzlich unentgeltlich sind, soweit die Absätze 2 und 3 nichts anderes bestimmen. Diese Gebührenfreiheit findet seine Berechtigung darin, dass es sich bei Feuerwehreinsätzen um Maßnahmen handelt, die dem Bereich der öffentlichen Sicherheit und Ordnung zugewiesen sind, in dem der Schutz der Bürger vom Staat ohne Gegenleistung gewährleistet wird, weil insoweit die öffentliche Hand durch die Allgemeinheit durch Steuern und öffentliche Abgaben unterhalten wird.

[Tanker]

Das ist mir schon klar. Eigentlich will ich nur wissen zu wem die Rechnung kommt.
Da gibts ja mehrere mögliche Empfänger.
Jedenfalls so lange ich nicht weiß von wem der Notruf stammte und was da wirklich gemeldet wurde. Wenn ich einen Unfall hatte sagte ich nie dass ein Gefahrgutfahrzeug daran beteiligt ist. Denn sonst drehen die "Hilfsorganistationen" durch. Was ich da schon erlebt habe wenn die Polizei dann kommt und den Tanker sieht. Da wird erstmal gründlich geschaut ob der Tank noch dicht ist. Alles andere kann warten. Irgendwann mal wird dann gefragt ob jemand verletzt ist. Was ist wirlich passiert? Dem Hintermann haben ein paar Zentimeter Bremsweg gefehlt. Da sieht dem zwar seine Motorhaube aus wie wenns richtig geknallt hätte. Hats aber nicht. Wie soll ein PKW bei einem harmlosen Unfall den Tank beschädigen? In meinem Unterfahrschutz sind davon vielleicht ein paar Kratzer zu sehen. Wenn ich dagegen gesagt hätte ein Gefahrgut LKW. Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass da ein Großaufgebot Polizei, jede Menge Feuerwehr und noch ein paar Krankenwagen kommen. Mit der Begründung "wenn". Erinnert mich irgendwie an solche Lieder.

[Bonsai-Brummi]

Grenzfrage.
Das VG Leipzig hat sich mal geäußert:

Eben: Da hat offensichtlich jemand dagegen klagen müssen, einen weder notwendigen noch selber veranlassten Feuerwehreinsatz bezahlen zu sollen - und jemand anders hat gewiss besten Willens, aber voreilig den Notruf ausgelöst und der havarierten Dame damit derartige Scherereien überhaupt erst eingebrockt...

Find ich alles in allem wenig hilfreich: Allenthalben wird geraten, lieber einmal zu oft einen Notruf abzusetzen als im entscheidenden Moment gar nicht - aber über solche Risiken und Nebenwirkungen wird scheint's gerne mal taktvoll der Mantel des Schweigens gebreitet...

[Mitleser]

Das ist mir schon klar. Eigentlich will ich nur wissen zu wem die Rechnung kommt.
Da gibts ja mehrere mögliche Empfänger.

Nö. Eigentlich nur den Halter. Siehe Normtext.

Eben: Da hat offensichtlich jemand dagegen klagen müssen, einen weder notwendigen noch selber veranlassten Feuerwehreinsatz bezahlen zu sollen ...

Wobei ich unbekämpften schwarzer Rauch bei einem Gefahrgutfahrzeug durchaus auch als schuldhaftes Verursachen der Anscheinsgefahr sehen würde. Und somit selbst bei der bürgerfreundlichen Auslegung des VG Leipzig eine Kostentragungspflicht entstehen würde; auch ohne eigenen Notruf und ohne Fw-Notwendigkeit.

[Damastor]

Ich stell mir eher die Frage wie man auf den Trichter kommt etwas wie einen Brand zu melden ohne anzuhalten. Ich würde davon ausgehen, dass entweder nix passiert ist oder bereits alarmiert wurde (Wenn Jemand neben dem Fzg. steht) oder aber es ist wirklich was passiert (niemand neben dem Fzg, keine Bewegung erkennbar) dann halte ich aber auch mal an bevor ich anrufe...erscheints mir suspekt muss ich ja nichtmal aussteigen.

[Dlarah]

Der Wind kam aus dem Rücken.

Das tun meine Winde eigentlich immer

[blackdodge]

Ich stell mir eher die Frage wie man auf den Trichter kommt etwas wie einen Brand zu melden ohne anzuhalten. Ich würde davon ausgehen, dass entweder nix passiert ist oder bereits alarmiert wurde (Wenn Jemand neben dem Fzg. steht) oder aber es ist wirklich was passiert (niemand neben dem Fzg, keine Bewegung erkennbar) dann halte ich aber auch mal an bevor ich anrufe...erscheints mir suspekt muss ich ja nichtmal aussteigen.

Bei Gefahrgut ist da immer ein Risiko dabei,


siehe die letzten Unfälle mit Gefahrgutaustritt bei Göttingen oder Bad Hersfeld

Der Wind kam aus dem Rücken.

Das tun meine Winde eigentlich immer

DIESE Winde kommen aus dem verlängerten Rücken


Nee Spass beiseite,

wenn man einen Gefahrgutaustritt vermutet, sollte man sich wenn überhaupt immer mit dem Wind, dem Verursacher nähern.

[Bonsai-Brummi]

Die Welt zu Gast bei Freunden - in Alzey...

Dort sind zur Stunde wegen des Sturms und hoher freistehender Talbrücken die beiden vorbeiführenden Autobahnen (A61 und A63) gesperrt - nun findet also das Kreuz Alzey aktuell an einem Kreisverkehr in der Stadt statt...

Die Rückstaus reichen natürlich bis weit vor die Stadt:

... und natürlich gibt's auch die ganz schlauen, die sich im Vierzigtonner mit Pkw-Navi einen Schleichweg über die umliegenden Landsträßchen suchen:

[Odenwälder]

Warst du nicht immer der Ansicht, dass man auf Landstraßen sparsamer und entspannter unterwegs sei?

[Bonsai-Brummi]

Bin ich immer noch - gerade weil hier die Staus im Gegensatz zur Autobahn nicht alternativlos gewesen sind

Ohne Extratouren zum Kucken und Bildermachen hätte mich der Spaß nach dem Kehrtmachen am ersten Stauende knapp 8km Umweg und maximal ein Viertelstündchen Zeit gekostet. Auf der Autobahn geht das schlicht nicht: Da stellst Du dich hinten an und wartest ab, ob, wann und wie das weitergeht

[Prince Kassad]

Die Welt zu Gast bei Freunden - in Alzey...

Dort sind zur Stunde wegen des Sturms und hoher freistehender Talbrücken die beiden vorbeiführenden Autobahnen (A61 und A63) gesperrt - nun findet also das Kreuz Alzey aktuell an einem Kreisverkehr in der Stadt statt...

Ich finde ja die Steigung gleich hinter dem Kreisel viel spannender. Dort kommt man teilweise selbst mit dem Auto nicht hoch. Wie muss ich mir das dann bei einem LKW vorstellen? Kriechen die da in Schrittgeschwindigkeit nach oben?

Zum Glück haben wir ja Stau, da ist das Gefälle in der Gegenrichtung nicht so ein Problem...

[Bonsai-Brummi]

Ich finde ja die Steigung gleich hinter dem Kreisel viel spannender. Dort kommt man teilweise selbst mit dem Auto nicht hoch.

Bei Schnee und Eis vielleicht - sonst ist die zwar in der Tat streckenweise recht steil, aber doch kein ernsthaftes Problem...?

So richtig spannend dürft's in den umliegenden Dörfern geworden sein: In der Steigung von Wahlheim hoch zu alten B40 sind mir gleich zwei arg ortsfremde Sattelzüge nacheinander entgegengekommen - wie die wohl durch die verwinkelte und zugeparkte Ortsdurchfahrt gekommen sein mögen...?

[Damastor]

Frankfurt Nürnberg ich bin begeistert...zwischen Wertheim und Würzburg, 2 Fahrspuren je Richtung normale Leitplanke dazwischen: 80 (einziger Hinweis auf die Baustelle die gelbe Linie an der rechten(!) Begrenzung des Seitenstreifens zum Grün hin. Es wird dreispurig, die Trennung besteht nur noch aus diesen mobilen Betonklötzen: Unbegrenzt

Muss man nicht verstehen, oder?


Geblitzt haben sie mich dann auch noch bei Kitzingen Schwarzach, in dem Schilderwald kann ich aber nichtmal sagen was da erlaubt war. Waren wohl 130 bei (nach Radio) erlaubten 120 (Ich hätte zwar eher 100 gesagt aber gut)...gabs nicht mal was, dass 120 + Baustellenzeichen nur für die Baustelle gilt? Machen 4 verlorene Pylonen eine Baustelle?
Davor wurden schon lustige Spiele mit 120 + 80 + bei Nässe an einem Mast getrieben...mal schauen was da kommt. Kostet mich ein erster Einspruch schon was? (Würd mich nur halb so aufregen wenns da bei Wertheim mit 100 bei 80 oder danach mit 140 bei 120 gewesen wäre - da wars bewusst. An der Stelle hat aber tatsächlich vor lauter Schildern keiner mehr durchgeblickt...)

[haschee]

Mir ist heute ein Weihnachtsbaum vors Auto gerollt.

Ist wohl kostenlose Abholung...

Problem nur - der Wind windet doch recht stark.


Nunja, was bei Gelben Säcken üblich ist geht auch beim Weihnachtsbaum - und aufgrund der Form rollt er nicht weit.


Außerdem ist der doch so schwer - der kann sich gar nicht bewegen!
(Gut, das gehört in nen anderes Unterforum üblicherweise)

[CLSgirl]

Einen Weihnachtsbaum auf der Fahrbahn hab ich vorhin auch gesehen, aber in einem kleinen Nebennebensackgässchen. Ursache dürfte wohl dieselbe gewesen sein - +

Ansonsten hab ich mich gefragt, warum man bei seinem Auto das Parklicht auf der dem Grünstreifen zugewandten Seite einschaltet... (mal davon abgesehn, dass es sich um eine beleuchtete Fahrradstraße mit "Anwohner frei" handelt und man dort normalerweise ohnehin kein Licht anlässt)

[Noch?ohne_Punkte]

Die Welt zu Gast bei Freunden - in Alzey...

Dort sind zur Stunde wegen des Sturms und hoher freistehender Talbrücken die beiden vorbeiführenden Autobahnen (A61 und A63) gesperrt - nun findet also das Kreuz Alzey aktuell an einem Kreisverkehr in der Stadt statt...



Die Rückstaus reichen natürlich bis weit vor die Stadt:



... und natürlich gibt's auch die ganz schlauen, die sich im Vierzigtonner mit Pkw-Navi einen Schleichweg über die umliegenden Landsträßchen suchen:

Ich war auch da!

Wieso war die Sperrung nicht im TMC? Die Relation Kaiserslautern -> Giesen hätte man bei vernünftiger Information auch über Mannheim nehmen können. (Das Bla Bla im Radio hilft einem als Alleinfahrer auch nicht, da man erst einmal anhalten müsste, um auf der Karte zu gucken wo solche Weltstädte wie Freimersheim überhaupt sind).

Gekonnt die Absperrung von zwei Fahrspuren der A 63 in Richtung Mainz mit EINEM Verkehrsleitanhänger und ein paar Verkehrsleitkegeln. Hat die im Dunkeln noch keiner abgeräumt?

Ganz toll, wenn an der Abfahrt nicht mal eine Bedarfsumleitung oder eine andere Umleitung ausgeschildert ist.

Dafür hatte ich bei der "Stadtbesichtigung" die Möglichkeit die eine oder andere Ausschilderung genauer zu betrachten.
Der Schilda-Beitrag hier im Forum sollte doch eigentlich mit Bildern aus Alsenz für ein Jahr Belustigung reichen.



Gruß
Jens

[Bonsai-Brummi]

Gekonnt die Absperrung von zwei Fahrspuren der A 63 in Richtung Mainz mit EINEM Verkehrsleitanhänger und ein paar Verkehrsleitkegeln.

Immerhin - von der Landstraße aus hat das so ausgesehen:

Aber wie um alles in der Welt hat's Dich bei der Gelegenheit nach...

... Alsenz ...

... verschlagen? Das liegt so an die 30 km in ganz falscher Richtung...

[Noch?ohne_Punkte]

... Alsenz ...

... verschlagen? Das liegt so an die 30 km in ganz falscher Richtung...

Alsenz? Alzey? Hört sich doch alles gleich an.


"Mailand oder Madrid! Hauptsache Italien." Zitat eines deutschen Fußballnationalspielers

Gruß
Jens

Hiermit entschuldige ich mich offiziell von allen Bürgern von Alsenz und Alzey für die Verwechselung.

[Bonsai-Brummi]

Alsenz? Alzey? Hört sich doch alles gleich an.

Vorsicht! Die einen sind Pfälzer, die anderen Rheinhessen...

[Noch?ohne_Punkte]

Vorsicht! Die einen sind Pfälzer, die anderen Rheinhessen...

Ach? Da gibt es Unterschiede? Verstehen tut mein die beide nicht!


Gruß
Jens

[Bonsai-Brummi]

Ach? Da gibt es Unterschiede?

Sagen wir mal so: Einen "echten" Rheinhessen als Pfälzer zu titulieren (oder umgekehrt!) ist nicht die allerbeste Idee...

[Janus]

Ansonsten hab ich mich gefragt, warum man bei seinem Auto das Parklicht auf der dem Grünstreifen zugewandten Seite einschaltet...

Vergessen, den Blinker abzuschalten, tippe ich mal...


~ Janus

[haschee]

Naja immerhin funktioniert das noch...

Sinngemäß:
"Feldabhilfe # 2395
Kunde beanstandet Parklicht ohne Funktion aber Piep/Warnton vorhanden bei Einrasten Lenkstockhebel.

Grund:
Mit Modelljahr X ist das Parklicht entfallen.
Der Warnton wurde nicht herausprogrammiert.

Abhilfe:
Keine"

[Kai R.]

Wieso war die Sperrung nicht im TMC?

Weil TMC = letzter Müll. Hoffnungslos veraltet. Echtzeit Verkehrsinfos sind soviel besser. Kürzlich mit zwei Autos aus dem Skiurlaub zurück. Mit RTTi für 776 km 8,5 Stunden. Mit TMC 10 Stunden.

[Noch?ohne_Punkte]

Auch bei Müll sollte eine Sperrung nach etlichen Stunden bekannt gegeben werden. Die Umleitung kann ich mir noch selbst heraussuchen. Ich habe noch ein Backup zum Navi (aus Papier. )

Gruß
Jens