Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Taizee]

Manchmal muss Dummheit hart bestraft werden. Heute waren gleich 2 Leute auf den Parkplatz unseres StVA gefahren, welchen man aus den Büros gut überblicken kann. Der eine hatte ein Kurzzeitkennzeichen dran welches ihm nie zugeteilt wurde und das Ablaufdatum 21.05.09 trug. Der nächste kam mit einem entwerteten Kennzeichen an was ihm irgendwann mal zugeteilt wurde. Vielleicht will er ja das Kennzeichen/Fahrzeug wieder anmelden? Fehlanzeige hat ein anderes abgemeldet um dann wieder mit den entstempelten Kennzeichen vom Parkplatz zu fahren.

Beides mal wurde Strafanzeige erstattet.

[Kai R.]

Beides mal wurde Strafanzeige erstattet.

Vielleicht sollte man den Darwin-Award auch für Fahrzeughalter vergeben.

Grüße

Kai

[geckolino]

Na, SO drastisch werden die Strafen ja hoffentlich nicht sein...

[Bonsai-Brummi]

c.s.

[blackdodge]

Der is Jut

[Brila]

Jaja, die Bahn kommt... soo umweltfreundlich und billig und praktisch... Jaja....
Worms - Dillingen, Strecke angegeben 2:36 gefahren real 3:10
Zug bestand aus zwei Waggons, die schon in Mannheim voll waren als er ankam. Ende vom Lied: ich kam mir trotz Sitzplatzreservierung vor wie in einer Sardienenbüchse und stand mitten im Gang. Total hilflose Schaffner: "Jetzt geht doch mal durch und setzt euch!!!" Das wir schon dichtgedrängt sassen und standen UND als noch Leute einstiegen, haben die nicht kapiert...
Sind dann auch so losgefahren. Immerhin, bei einem Unfall wäre ich wohl gut geschützt gewesen, umfallen unmöglich... -.-

Das mache ich nie wieder, lieber bleibe ich daheim wenn kein Auto da ist. -.-

[velo]

Mit dem Auto in einem Wohngebiet unterwegs, bog vor mir ein Segway ein. Bei Tacho 35 habe ich abreissen lassen...

[janr]

Sauber sog i, er sollte Vmax 20 sein ... was für einen Schein braucht man dafür - wäre das FoFE?

[geckolino]

Danke an den freundlichen , der sich neben der Verkehrsregelung noch die Mühe gemacht hat, mit der Feuerwehr zu klären, ob ich mich trotz Werkstattbrand durch die Einsatzstelle zum Büro des Autohauses schleichen darf. Danke auch an die Mitarbeiter der Werkstatt, die mein Auto auf einem externen Parkplatz in Sicherheit gebracht hatten.

Und ein schallendes dreifaches an den Autofahrer, der die Gelegenheit nutzen wollte, um an dem Polizisten, ein paar Einsatzfahrzeugen und diversen Absperrungen vorbei über die Löschwasserschläuche mitten durch die Einsatzstelle zu fahren.

Der hatte dann aber auch noch Zeit für eine kurze Kopfwäsche beim Fahrer.

[Schattenfell]

Vorhin gab’s wieder ganz großes Kino an einer Autobahnauffahrt. Beteiligt war ein Lastkraftwagen und zwei Mittelklasse-Personenkraftwagen.

So. Ich rollte gemütlich auf der rechten Spur zwischen den Lastkraftwagen, der übrige Verkehr überholt links, wir nähern uns der Auffahrt und von rechts kommen zwei Experten die Auffahrt heruntergerollt. Nun kann man einem Lastkraftwagen vieles nachsagen, aber er wird seine Geschwindigkeit, die er gerade fährt, nicht sonderlich rasch ändern, also sollte man problemlos das Gaspedal durchdrücken können, um dann bei ausreichendem Tempo auf die rechte Spur zu wechseln. Das klappt nach meiner Erfahrung auch mit untermotorisierten Wagen, sofern man denn die Gangschaltung findet.

Der vordere PKW kommt aber erst gar nicht am LKW vorbei und sieht dann das Problem in Form des endenden Beschleunigungsstreifens auf sich zukommen. Anstatt nun aber doch beherzt aufs Gaspedal zu drücken und notfalls auf dem Seitenstreifen weiterzufahren, bremst er ab, wie er es in der Fahrschule offenbar gelernt hat. Der zweite Wagen dahinter dreht richtig durch, bremst auch erst ab und dann folgt, was in solchen Fällen folgen muss: er hüpft quasi aus dem Stand auf die rechte Spur. Da hab ich aber gestaunt und der LKW hinter mir war sicherlich auch nicht froh über die plötzliche Bremsung. Immerhin wusste der PKW wie das mit dem Beschleunigen funktioniert, während sein ehemaliger Vordermann noch immer auf dem Beschleunigungsstreifen stand. Ich konnte nun leider aufgrund der Entfernung nicht mehr erkennen, was dort passierte, aber offenbar hat er dann ein ähnliches Kunststück versucht und sich wiederum den Unmut der LKWs hinter ihm zugezogen.

Und ja, der Fahrer im vorderen Wagen telefonierte während seiner Experimente ganz angeregt.

[mir]

Ich bin mir nicht sicher, ob man uneingeschränkt empfehlen kann, auf dem Standstreifen weiterzufahren, wenn man die Einfahrt versemmelt hat. Meistens trifft das Leute, die eh nicht so den hundertprozentigen Überblick über die Situation haben. Der Standstreifen kann manchmal ganz schöne Überraschungen bereit halten, zumindest für Ortsunkundige.

[ilam]

Meistens trifft das Leute, die eh nicht so den hundertprozentigen Überblick über die Situation haben.

Genau. Diese "Experten" würden die Standspur dann nicht nur die letzten 30-50m mitbenutzen um dann doch in die Lücke zu kommen sondern dort weitertuckern, bis die Lücke endlich genehm ist...

[mir]

Du, mir ist das gegen Anfang meiner fahrlehrerlosen Fahrpraxis selber passiert. Man muß dazu nicht unbedingt ein Idiot sein, wenig Erfahrung, schlechtes Schätzen, wenig Power und viel Verkehr reichen vollkommen.

[ilam]

Ich meinte solche Experten, wie hier berichtet wurde, die es nicht schaffen, die Geschwindigkeit eines LKW einzuschätzen und parallel zu ihm fahren, bis die Einfädelspur zuende ist. Denen fehlen am Ende nicht 50 sondern eher 500m und dann kann es schnell gefährlich werden. Ja, ich habe die Einfädelspur auch mal um 30m ausdehnen müssen, mit wenig PS kann man nicht zaubern, aber man sollte schon genau wissen was man tut und auf eine schnell erreichbare Lücke zielen.

[Schattenfell]

Man muß dazu nicht unbedingt ein Idiot sein, wenig Erfahrung, schlechtes Schätzen, wenig Power und viel Verkehr reichen vollkommen.

Naja, gut, bei dem Fahrer war sowieso alles vergebens. Hätte er sich aber statt fürs Bremsen fürs Gasgeben entschieden, wäre er halt noch notfalls hundert Meter auf dem Seitenstreifen weitergerollt und hätte es dann endlich auf die rechte Spur geschafft. Die Autobahn war an dieser Stelle prima einzusehen und der Seitenstreifen breit genug, das hätte wenigstens hier problemlos geklappt — und alles wäre besser gewesen, als dort anzuhalten.

[Pistenteufel]

er hüpft quasi aus dem Stand auf die rechte Spur. Da hab ich aber gestaunt und der LKW hinter mir war sicherlich auch nicht froh über die plötzliche Bremsung.

Hinter so nem "staunenden LKW" war ich auch schon mal.

Baustelle, 60 erlaubt, sehr kurze Autobahnauffahrt ohne weiterführenden Standstreifen. Zwei oder drei Fahrzeuge vor mir wird auf der rechten Spur angehalten, um jemandem das Auffahren zu ermöglichen. Der LKW vor mir geht voll in die Eisen, ich dann auch, dank ausreichender Abstände hat es aber nirgendwo gekracht.

Ich kann mich auch irren, aber ich meine ab und zu bei neueren Fahrzeugen, die stärker bremsen so ein blinkendes Bremslicht zu sehen. Das ist eigentlich keine schlechte Erfindung, weil man ja nie genau weiß wie stark Vordermann/frau abbremsen werden. Es besteht natürlich theoretisch die Gefahr, dass man sich auf solche schnell blinkenden Bremsleuchten verlässt und die Abstände kleiner werden ...

[Uwe Mettmann]

Du, mir ist das gegen Anfang meiner fahrlehrerlosen Fahrpraxis selber passiert. Man muß dazu nicht unbedingt ein Idiot sein, wenig Erfahrung, schlechtes Schätzen, wenig Power und viel Verkehr reichen vollkommen.

Mir ist das vor einigen Tagen auch passiert. Ich fuhr auf der Autobahnauffahrt und vor mir ein anderer PKW. Auf der rechten Spur befanden sich zwei LKWs, mit ausreichendem Sicherheitsabstand zueinander. Nun, der PKW vor mir hat nicht genügend (oder überhaupt nicht) beschleunigt und ist am Ende der Auffahrt ganz knapp vor dem LKW auf die rechte Fahrbahn der Autobahn gezogen. Weil er dabei langsamer als der LKW war, musste dieser bremsen. Ich hatte reichlich Sicherheitsabstand zu dem PKW und eigentlich hätte ich zwischen den beiden LKWs auf die Autobahn fahren können, was aber jetzt nicht mehr empfehlenswert war, da ja der vordere LKW bremsen musste und ich den zweiten LKW nicht in Bedrängnis bringen wollte. Also habe ich die Geschwindigkeit reduziert, um hinter den LKW auf die rechte Autobahnfahrspur zu wechseln. Leider ist mir bei dieser Aktion die Beschleunigungsspur ausgegangen, so dass ich einfach auf der Standspur weitergefahren bin. Weil ich während der ganzen Aktion den rechten Blinker gesetzt hatte, wusste der LKW-Fahrer, dass ich nicht vor ihm auf die Autobahn ziehe.

Ich kann mich auch irren, aber ich meine ab und zu bei neueren Fahrzeugen, die stärker bremsen so ein blinkendes Bremslicht zu sehen. Das ist eigentlich keine schlechte Erfindung, weil man ja nie genau weiß wie stark Vordermann/frau abbremsen werden.

Mein Auto soll so etwas haben, beobachten konnte ich das allerdings noch nicht. Wie auch, wenn die Bremse betätige kann ich wohl kaum die Bremslichter sehen.

Nach starkem Abbremsen soll dann automatisch die Warnblinkanlage angehen. Dies ist mir auch schon mal passiert und ich habe mich gewundert, wieso diese plötzlich aktiv war.


Gruß

Uwe

[Gast_Tanna_*]

Vorhin habe ich gedacht: "Ich gucke nicht richtig...".

Das Seltsame an dem Radfahrer war nicht, dass er mir entgegen kam.
Es war auch nicht ungewöhnlich, dass er vom linken Gehweg runter fuhr.
Dass er etwas in der Hand bzw. unter dem Arm trug, war ebenso nicht das Kuriose.

Ein wenig wunderte ich mich allerdings schon, als er meine Spur ansteuerte, um mir direkt entgegen zu fahren.
Aber richtig perplex war ich, als ich sah, was er da in der Hand bzw unter dem Arm hatte: Einen großen Laptop, nicht ganz zusammen geklappt - und eingeschaltet!

[nordpolcamper]

Großnavi für Fast-Blinde. Erklärt auch warum er dich nicht wirklich wahrnahm

@Uwe Mettmann und @Pistenteufel:
Bald darf man wieder vermehrt das blinkende Bremslicht beobachten, einige sind ans ABS gekoppelt und blinken bei Schnee daher etwas öfter als im Sommer

[mir]

Bin nach Einbruch der Dunkelheit (per Rad) unterwegs. Links von mir fährt ein Radfahrer ohne Licht entgegen der Richtung auf einem nicht freigegebenen (und zu schmalen) Radweg, der Autofahrer aus der Seite nimmt ihn freundlicherweise trotzdem nicht auf die Kühlerhaube, fährt dann geduldig ein Stück hinter mir her, links weiter der Radfahrer, von rechts und links nehmen uns andere Radler - diese ohne Licht - die Vorfahrt. Der Autofahrer will ein bißchen später links abbiegen; dazu muß er wieder erst den Dauerlinksradler vorbei lassen. All das erträgt er ohne auch nur die Hupe anzudatzen oder sich zu sonstwas hinreißen zu lassen.

Keine Ahnung, was er sich gedacht hat

[Pankow]

Keine Ahnung, was er sich gedacht hat

"Nur Geduld. In fünf Minuten bist du bei deiner Geliebten, wenn du jetzt aber noch einen von diesen Menschen umnietest, wird das heute nichts mehr."
Ich kenne solche Situationen, also die mit den Fahrradfahrern , auch. Zum Beispiel auf der Heimfahrt nach Dienstschluss. Einfach nur zurücklehnen, sich entspannen. Sollen die doch machen. Tun die sich was, darf ich ja wieder arbeiten.



Neulich (also heute Vormittag) auf der Stadtautobahn in Berlin gen Seestraße. Die Autobahn hat drei Spuren, eine davon wird zur Abbiegerspur ins Nirgendwo nach West-Berlin (nich böse gemeint, aber alles hinter dieser Abbiegerspur ist für mich ein weißer Fleck auf der Karte. Musste da noch nie hin) und geradeaus geht es dann in zwei Spuren, erst auf 60, dann auf 50 reguliert auf die Seestraße (ebenfalls zwei Spuren).
Noch auf der Stadtautobahn staut sich alles auf der mittleren (dann rechten) Spur. Nur wenige "Mutige" fahren links einfach dran vorbei.
So auch ich. Da erntet man verwirrte Blicke der rechts stehenden VTs. Das ganze zieht sich hin bis zum Virchow-Klinikum.
Ich frage mich: WARUM? Rechtsfahrgebot ist doch sonst nicht euer Ding. Ich mein, ich hab mich gefreut und kam recht schnell voran.
Die linke Spur war frei. Kein Unfall, keine Baustelle (und das in Berlin!), keine Beschilderung. NICHTS!

[oscar_the_grouch]

....., eine davon wird zur Abbiegerspur ins Nirgendwo nach West-Berlin (nich böse gemeint, aber alles hinter dieser Abbiegerspur ist für mich ein weißer Fleck auf der Karte. Musste da noch nie hin)

Moabit, Westhafen, ......

Ansonsten: NICHT wundern. Ich habs aufgegeben. Hab die heut auch alle da stehen sehen und mich nichts mehr gefragt.
Der Zeitpunkt als ich meinen gmV heute abstellte war der, als an dieser Stelle auf meinem amtlich genehmigten Privatparkplatz stand und Pkw sich längs der gestrichelten Wartelinie aufstellte um Passagiere und Gepäck zu entladen und danach dann in aller Ruhe erstmal wieder das Navi zu programmieren.
Die An und Abfahrt zu den Gates war "etwas" schwierig. Und das wo Taxifahrer doch so umsichtige geduldige VT sind.....

[Pistenteufel]

@Uwe Mettmann und @Pistenteufel:
Bald darf man wieder vermehrt das blinkende Bremslicht beobachten, einige sind ans ABS gekoppelt und blinken bei Schnee daher etwas öfter als im Sommer

Meinetwegen muss es dieses Jahr nicht unbedingt schneien. Aber danke für die Info, wieder was gelernt.

[columbo]

Bald darf man wieder vermehrt das blinkende Bremslicht beobachten, einige sind ans ABS gekoppelt und blinken bei Schnee daher etwas öfter als im Sommer

Ich stand mal hinter so einem im Stau. Zehn Minuten drei blinkende Bremslichter, das war kaum zu ertragen.
Als es dann weiterging bin ich erstmal stehengeblieben, bis sich jemand in die Lücke gesetzt hat.

Die Autobahn hat drei Spuren, eine davon wird zur Abbiegerspur ins Nirgendwo nach West-Berlin (nich böse gemeint, aber alles hinter dieser Abbiegerspur ist für mich ein weißer Fleck auf der Karte. Musste da noch nie hin) und geradeaus geht es dann in zwei Spuren, erst auf 60, dann auf 50 reguliert auf die Seestraße (ebenfalls zwei Spuren).
Noch auf der Stadtautobahn staut sich alles auf der mittleren (dann rechten) Spur. Nur wenige "Mutige" fahren links einfach dran vorbei.

Die waren halt alle noch nie in Westberlin gewesen, haben eine Schlange gesehen und gedacht: Wer weiß, vielleicht gibt's da heute Bananen oder Orangen aus einem sozialistischen Bruderland. Stellen wir uns mal an.

[Pistenteufel]

Hab mich jetzt mal schlau gemacht, diese Bremsgeschichte nennt sich wohl adaptives Bremslicht. http://de.wikipedia.org/wiki/Adaptives_Bremslicht

Je nach Hersteller leuchten bei einer Notbremsung Bremslichter (in verschiedenen Intervallen) / Warnblinkanlage / Nebelschlussleuchte.

Hier ein Auszug der Daten, die vom Steuergerät ausgewertet werden müssen:
Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals
Eingriff durch ABS, ESP und/oder Bremsassistenten
Geschwindigkeit des Fahrzeugs
IST-(tatsächliche) und SOLL-(gewünschte) Verzögerung
Haftreibung der Fahrbahn

[Bonsai-Brummi]

Keine Ahnung, was er sich gedacht hat

"Ui, das könnt' interessant werden schaunmermal"

Extrem mutig find' ich ja jenen immerhin beleuchteten Radler, der gestern abend den linksseitigen ~80cm-Seitenstreifen einer ohnehin vielbefahrenen Bundesstraße offensichtlich als "anderen Radweg" erkannt und also für sich vereinnahmt hatte - dem entgegenbrandenden Berufsverkehr entgegen... Respekt!

[Nerari]

Zehn Minuten drei blinkende Bremslichter, das war kaum zu ertragen.
....

Und wieso blinken die im Stau ? Wer macht da eine Notbremsung?

[Dynamite Harry]

...
Und wieso blinken die im Stau ?...

Parkinson im Fuß?

mfg
Harry

[oscar_the_grouch]

Schnee = Glatt = ABS ? (Vermutung)

[Nerari]

Sorry, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es auf der AB so glatt ist, dass bei stop and go jedesmal, wenn man bremst, das ABS anspricht

[Acki]

Wir wollte sich heut früh eine Radfahrerin auf die Motorhaube werfen
Kommt aus der Straße in die ich links einbiegen will, freihändig fahrend am Handy/MP3-Player spielend, quer vor mir über die Straße um über die Wiese abzukürzen.
Die hat nicht mal gezuckt, keine Ahnung ob sie mich überhaupt gesehen hat.
Hätte ich geradeaus fahren wollen und nicht abbiegen, hätt' ich sie abgeschossen

gruß Acki

[Digo]

Gestern hat sich die Polizei hier definitiv keine Freunde gemacht...

Ich durfte um kurz vor 20 Uhr 60km hinter einem Schwertransport herfahren, der halb auf dem Standstreifen und ganz auf der rechten Spur fuhr. Die linke Spur wäre also frei gewesen, wenn da nicht ein Begleitfahrzeug mit Überholverbotschild (für PKW) gefahren wäre und 200m dahinter ein Polizei Auto genau mittig der beiden Spuren mit leichten Pendeltendenzen auf die rechte Spur mit Blaulicht und dem Text "Schwer-trans-port" den man aber nur lesen konnte, wenn man unmittelbar dahinter war. Das ganze lief bei 70 km/h.

Was sich da hinter abspielte (ich war an 3. Position).
Der vor mir wollte bei jeder Pendelbewegung des Polizeiautos am liebsten vorbei fahren, der an erster Position aber nicht. Der rechts neben mir hat dann irgendwann Lichthupe gemacht und Warnblinker angeschaltet wärend er auf dem Standstreifen fuhr. Ein 6er BMW hat versuch von 1X. Stelle über die Raststätte mit gut über 130 an dem ganzen Transport vorbei zu kommen, hat es aber nur bis zum Polizeiauto geschaft und war seitdem an erster Stelle auf der rechten Spur und ist ab dem Moment Schlangenlinien gefahren. Hinter mir hat eine R-Klasse versucht (bzw. es bei 4 Autos auch geschafft) in Schlangenlinien die Autos zu überholen, das ganze teilweise im 60er Bereich einer Baustelle (hier hätte ich es verstanden, wenn die Spur durch den Transport dicht gemacht worden wäre, da wäre wirklich nicht genug Platz gewesen)
Nach den 60km bin ich dann zum Glück abgefahren.

[Pistenteufel]

@Schwertransport

Vielleicht haben die im Begleitfahrzeug gepennt und vergessen von PKW-Überholverbot auf LKW-Überholverbot umzuschalten?

Ich hab auch schon erlebt, dass ein Schwertransport, der ein bis zwei Spuren braucht gar nicht auf dem Standstreifen fährt, sondern nur ab und zu mal zwischen den Auffahrten auf gerader Strecke, um die PKW durchzulassen.

Aber was ist 20 Uhr auch für ne Zeit. Scheint ja was extrem wichtiges gewesen zu sein.

[Digo]

Vielleicht haben die im Begleitfahrzeug gepennt und vergessen von PKW-Überholverbot auf LKW-Überholverbot umzuschalten?

Selbst wenn, man wäre ja nicht vorbei gekommen, da das Begleitfahrzeug auf der linken Spur gefahren ist (und die Polizei meistens mittig auf beiden).

Und ja, das mit den 20 Uhr dachte ich mir auch...

[Janus]

[... Schwertransport ....]

Hab ich mal als Passagier ähnlich erlebt. Bei der erstbesten Raststätte ist die Kolonne mit Affenzahn an den dort zur Nachtruhe gestapelten LKW vorbeigezogen. Auch nicht Sinn der Sache, schätze ich.


~ Janus

[Bonsai-Brummi]

Aber was ist 20 Uhr auch für ne Zeit.

Ungefähr dieselbe, zu der sich gestern abend ein anderer Schwertransporteur mit CB-Funk an Bord (oder aber, so vorhanden, diesen auf Kanal 9 eingeschaltet) um einiges leichter getan hätte: Der war mit einem riesigen, aber leeren Tieflader unterwegs und hatte anläßlich einiger enger Kurven und noch ohne Hintermann zwei rückwärts gerichtete Scheinwerfer auf dem Kabinendach eingeschaltet; die machte er dann, als die Strecke wieder breiter und gerader wurde und zudem noch ein Bonsai auflief, aus - so weit, so gut

Nun kamen aber zwei ampelgeregelte und arg enge Baustellen, durch die dieses überlange Riesenbaby im schummrigen "Licht" der SML und Begrenzungsleuchten ohne Feindberührung hindurchzuzirkeln scheint's nicht so ganz einfach war und nur im Schrittempo vonstatten ging...

Zu gern hätt' ich ihm über Funk "erlaubt", sein Flutlicht wieder hochzufahren - aber meine Anrufe sind allesamt ungehört verhallt...



c.s.

[Digo]

Auch nicht Sinn der Sache, schätze ich.

Genau das. Aber was erwartet man, wenn man 60km keine Chance nutzt den Verkehr vorbei zu lassen? Wie gesagt, die komplette linke Spur wurde vom Schwertransport ansich nicht genutzt.

[Dlarah]

Bonsai, hättest du ihm nicht von hinten leuchten können? (mal vorausgesetzt, du hättest genauso gedurft wie er, was ich nicht recht glauben mag)

[Bonsai-Brummi]

Können schon

Aber ob das dem großen Kollegen in *der* Situation wirklich geholfen hätte, wenn so'n paar Deckenfluter genau in seine Spiegel feuern...?

Gedurft hätten wir natürlich beide nicht - bloß hätte sein Flutlicht wohl, wie schon vorher in der Kurven, immens geholfen und niemanden wirklich gestört

[Kuli]

Gedurft hätten wir natürlich beide nicht

Vielleicht dachte er ja, die in der Dunkelheit schimmernde Flutlichtanlage auf deinem Dach würde blau leuchten...

[Bonsai-Brummi]

Da war nix, in dessen Licht diese mattschwarze Konstruktion hätte schimmern können

Zudem hatte der *seine* Deckenfluter schon frühzeitig ausgeschaltet - also geh' ich davon aus, daß er schlicht überhaupt niemanden blenden wollte

[Gast_münsterland-radler_*]

Mein Auto soll so etwas haben, beobachten konnte ich das allerdings noch nicht. Wie auch, wenn die Bremse betätige kann ich wohl kaum die Bremslichter sehen.

Das Bremslicht lässt sich durch Heckscheibe und Rückspiegel sehen.

Extrem mutig find' ich ja jenen immerhin beleuchteten Radler, der gestern abend den linksseitigen ~80cm-Seitenstreifen einer ohnehin vielbefahrenen Bundesstraße offensichtlich als "anderen Radweg" erkannt und also für sich vereinnahmt hatte - dem entgegenbrandenden Berufsverkehr entgegen... Respekt!

Das ist mir auch schon passiert, allerdings als Radfahrer in der richtigen Richtung auf dem Seitenstreifen.
Liebe Radfahrer, benutzt bitte die Seitenstreifen auf der rechten Straßenseite! (Da werdet ihr übrigens auch weniger vom Gegenverkehr geblendet.)

Aber so lernt man's (leider) - ist ja nur ein Rad, wir müssen eh gleich links, kommt das kleine Stück macht doch nichts aus (Wirklich nicht? Dann hätte man Z.254 auch weiter hinten aufstellen können) ... wer macht das schon mit einem Auto so? Allerdings ist man mit dem Auto von vornherein auf der rechten Straßenseite...

[Janus]

Mein Auto soll so etwas haben, beobachten konnte ich das allerdings noch nicht.

Meiner schaltet, zumindest oberhalb einer bestimmten, mir nicht bekannten Ausgangsgeschwindigkeit bei Bremsungen ab einer bestimmten, mir nicht bekannten Stärke die Warnblinker an. Als er das zum ersten Mal tat, war ich ziemlich verwirrt, warum plötzlich der Wanrblinker anging...


~ Janus

[Ichtyos]

Hinsichtlich der selbststartenden Warnblinker bzw. blinkenden Bremsleuchten: Ich konnte die auch schon mal bewundern, aber iirc haben die sich bei Stillstand des Fahrzeuges wieder in den Normalzustand begeben -> Warnblinker aus, Bremse dito, solange sie nicht getreten wurde.

[Uwe Mettmann]

Das Bremslicht lässt sich durch Heckscheibe und Rückspiegel sehen.

Ich habe mir angewöhnt bei einer Notbremsung nach vorne zu schauen und eine Vollbremsung aus Gaudi habe ich bisher noch nicht gemacht.

]Meiner schaltet, zumindest oberhalb einer bestimmten, mir nicht bekannten Ausgangsgeschwindigkeit bei Bremsungen ab einer bestimmten, mir nicht bekannten Stärke die Warnblinker an.

Wie schon geschrieben, ist das bei meinem Fahrzeug auch einmal passiert.

Hinsichtlich der selbststartenden Warnblinker bzw. blinkenden Bremsleuchten: Ich konnte die auch schon mal bewundern, aber iirc haben die sich bei Stillstand des Fahrzeuges wieder in den Normalzustand begeben -> Warnblinker aus, Bremse dito, solange sie nicht getreten wurde.

Laut der Bedienungsanleitung meines Fahrzeuges, geht der Warnblinker aus, wenn wieder Gas gegeben wird oder wenn er per Hand ausgeschaltet wird.


Gruß

Uwe

[Ichtyos]

Okay - die Funktion kannte ich noch nicht. Aber Danke für die Info! Das erklärt den einen oder anderen Warnblinker, den ich schon gesehen habe.

[Der Bär]

Das Bremslicht lässt sich durch Heckscheibe und Rückspiegel sehen.

Wie denn?
Also wenn hinter mir ein anderes Fahrzeug ist, kann ich ja schon mal Spiegelungen an diesem Fahrzeug sehen, aber sonst...

[Gast_Tanna_*]

Manche Autos haben ein drittes Bremslicht am oberen Rand der Heckscheibe, dessen Licht der Fahrer ganz gut im Rückspiegel erkennen kann.

[Der Bär]

am oberen Rand der Heckscheibe

Ah,OK, bei mir ist das 3. Bremslicht in der Hecktüre integriert. Aber - blendet das Licht dann nicht, wenn es im Fahrzeug reflektiert?

[Gast_Tanna_*]

Nein, es blendet nicht, da es schon hauptsächlich nach hinten strahlt und ich im Rückspiegel nur die rötlichen Reflexionen um den Rand der Leuchte herum sehen kann.

Wenn du mal in meiner Ecke sein solltest, dann darfst du gern in meinem Auto das Bremspedal ausprobieren.


Edit:
Vielleicht hierbei?