Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Cookiedeluxe]

Bin ich hier eigentlich der Einzige, der folgendes praktiziert?:

Bei mir ist es so, dass ich es nicht mag, wenn ich nur ganz entspannt cruisen möchte (so bis etwa 160 km/h). Wenn ich aber richtig Gas machen möchte, dann kann das schon sehr angenehm sein. Ich suche mir dann meistens einen Porsche oder was ähnliches aus dieser Klasse und hänge mich einfach dran. Der räumt mir dann schön die Bahn frei und ich kann perfekt gleichmäßig fahren ohne ständig abbremsen zu müssen.

[Gast_oRly_*]

Jo, wenn ich dahin"rollern" möchte, dann sag ich dem Navi, dass es die Autobahn meiden soll... dann geht das recht gut auf Landstraßen... wenn Autobahn, dann aber halligalli

[Arthur Dent]

Kann's irgendwie sein, daß der Bekanntheitsgrad vom Z. 301 abnimmt? Heut hab ich schon zum 2. mal innerhalb von wenigen Tagen einen &%$§!#@ in der Prinz-Friedrich-Karl-Str. vor mir gehabt, der an jeder der mit Z. 301 beschilderten Kreuzungen und Einmündungen in die Eisen gegangen ist, wohl in der Annahme, es gelte rvl. Hätte heute fast gescheppert (nein, nicht ich...). Von der PFK-Str. aus gehen entweder abgehende Einbahnstr. ab oder die zulaufenden Straßen sind mit Stopp-Schildern (Z. 206) gekennzeichnet, wobei die Haltelinien auch von der PFK-Str. aus gut zu erkennen sind (auch als PKW-Fahrer)...

[Ichtyos]

Heute war wohl "Nassschrippen-Ausgangstag"

Innerhalb von einer Stunde hatte ich dreimal fast denselben Vorgang: Ein Linksabbieger auf einer Vorfahrtstraße zieht dem entgegenkommenden VT vor den Kühler.

Fall 1: Ich fahre an einer üblichen Ampelkreuzung bei "grün" geradeaus. Ein entgegenkommender VW-Bulli will unbedingt noch vor mir nach - aus seiner Sicht - links abbiegen. Okay, jetzt weis ich, dass bei meinem Wagen noch ABS und Hupe funktionieren.

Fall 2: Ähnlich wie Fall 1, aber ich durfte es als Zuschauer erleben: Mein Vordermann bog links ab. Und der Entgegenkommer musste eine Vollbremsung hinlegen. Scheinbar hatte er kein ABS - er hinterließ deutlichen Gummiabrieb auf der Piste.

Fall 3 ist da schon fast banal: Ein mir entgegenkommender Traktor samt Gülle-Anhänger musste mir ebenfalls linksabbiegend vor den Bug ziehen. Das war mit einer normalen Bremsung meinerseits aber auch kein Problem.

Klar: Jeder Fall für sich ist "normal". Aber ich habe über Monate (Jahre?) nichts mehr in der Richtung erlebt oder auch nur beobachtet, und heute drei derartige Vorfälle!

[haidi]

Fall 1: Ich fahre an einer üblichen Ampelkreuzung bei "grün" geradeaus. Ein entgegenkommender VW-Bulli will unbedingt noch vor mir nach - aus seiner Sicht - links abbiegen. Okay, jetzt weis ich, dass bei meinem Wagen noch ABS und Hupe funktionieren.

Das ist auch gut so - was anderes hätte ich dir nicht geraten - siehe

Hannes

[Ichtyos]

Den Bulli hätte ich im konkreten Fall ungebremst am rechten Vorderrad volley genommen.

[Odenwälder]

Fall 1: Ich fahre an einer üblichen Ampelkreuzung bei "grün" geradeaus. Ein entgegenkommender VW-Bulli will unbedingt noch vor mir nach - aus seiner Sicht - links abbiegen. Okay, jetzt weis ich, dass bei meinem Wagen noch ABS und Hupe funktionieren.

Das ist auch gut so - was anderes hätte ich dir nicht geraten - siehe

Hannes

Es kommt immer auf die Umstände drauf an. Sprich auch ein VW Bus kann sich in Luft auflösen: http://youtu.be/qjadCOciuWI

Wir wissen weder, um welchen Bulli es sich gehandelt hat, noch welches Fahrzeug von Ichtyos gefahren wird. Insofern ist es unmöglich zu sagen, wie die Verletzungen/Schäden der beiden im Falle des Falles ausgesehen hätten.

[Ichtyos]

Der "Gegner" wäre ein T4 gewesen - unter den Puristen wohl kein echter Bulli mehr. Und wie gesagt, hätte ich den in der Breitseite getroffen.

Mein Wagen hätte rund 1,6 Tonnen Kampfgewicht aufgeboten. Beim ungebremsten Einschlag meinerseits hätte ich für die - im konkreten Fall vorhandenen - Beifahrer durchaus mit letalen Folgen gerechnet.

Wohlgemerkt: Heute hatte ich drei Fälle dieser Art. Der letzte davor liegt Jahre zurück.

[haidi]

Der "Gegner" wäre ein T4 gewesen - unter den Puristen wohl kein echter Bulli mehr.

da hast Recht

Wohlgemerkt: Heute hatte ich drei Fälle dieser Art. Der letzte davor liegt Jahre zurück.

Damit hast als T3-Fahrer fast jeden Tag zu kämpfen, du scheinst da mit 4 m² Frontfläche und Licht am Tag nicht zu existieren

Hannes

Es kommt immer auf die Umstände drauf an. Sprich auch ein VW Bus kann sich in Luft auflösen: http://youtu.be/qjadCOciuWI

Was aber im Straßenverkehr kaum vorkommt:
Das war eine Vorführung anlässlich der Eröffnung einer neuen Crash-Anlage, da habens gezeigt, was sie können.

Geschwindigkeit nicht unter 100 km/h, Ladefäche bis an den Kragen mit Zementsäcken gefüllt.

Ehrlich gesagt: Einen gröberen Unfall möchte ich mit dem T3 nicht haben, aber was die damals an Sicherheit ine ienn Frontlenker eingebaut haben, war nicht von schlechten Eltern, in einer Testserie hat er mit35 gegen die Betonwand im Fußbereich noch 35 cm übrig gelassen, bei allen anderen Frontlenkern war das Blech an die Sitze gepresst.

Hannes

[Wollf_0708]

Wohlgemerkt: Heute hatte ich drei Fälle dieser Art. Der letzte davor liegt Jahre zurück.

Es heisst: Alle guten Dinge sind drei.
Jetzt hast Du wieder einige Jahre Ruhe.

Bevor wieder solch ein Tag eintritt: Bleib zu Hause, oder fahre wiederum so umsichtig wie am Nassschrippenausgehtag.
Vor Allem beachte: 14 Tage vor und 14 Tage nach Vollmond fahren viele VT etwas "merkwürdig"

[Gast_Tanna_*]

Um es noch etwas genauer zu beschreiben:
Gefährlicher als andere Tage im Monat sind also die 14 Tage vor Vollmond sowie die 14 Tage nach Vollmond...

[Schattenfell]

Kann man eigentlich inzwischen die A1 von Hamburg nach Lübeck am Mittwochmorgen befahren oder kann ich mir den Treibstoff sparen und gleich zu Fuß gehen? Vor zwei Jahren war das recht kurios, da hatten wir für 70 Kilometer Autobahn etwas über drei Stunden gebraucht

[IzNoGutt]

War gerade an der Tanke mir noch schnell bissel Rauchwaren und ein belegtes Brötchen besorgen. Tanken wäre für mich eh nicht möglich gewesen, außer Diesel hätte es nichts gegeben:

Du weisst aber schon, dass "Rauchwaren" Pelze sind, gehe mal davon aus, dass du "Tabakwaren" meintest...

[Q-Treiberin]

Ob dieser Kandidat wohl noch pünktlich zu seiner MPU gekommen ist....

Auf der Autobahn A 255 entdeckten Polizeibeamte eines Provida-Fahrzeuges einen Motorradfahrer, der bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h mit 145 km/h gemessen wurde. Der Kradfahrer gab an, auf dem Weg zur medizinisch-psychologischen Untersuchung zu sein, die er wegen vorheriger Verkehrsverstöße aufsuchen sollte.

[Ichtyos]

Wohlgemerkt: Heute hatte ich drei Fälle dieser Art. Der letzte davor liegt Jahre zurück.

Es heisst: Alle guten Dinge sind drei.
Jetzt hast Du wieder einige Jahre Ruhe.

Leider nicht - aber die Tendenz passt schon: Heute hatte "nur" zwei Erlebnisse dieser Art: Einmal ist mir ein Fußgänger vor den Kühler gestiefelt. Beim zweiten Fall ist mir ein entgegenkommender VT beim Linksabbiegen vor den Bug gezogen. Ging aber beide Male mit mittelstarken Bremsungen meinerseits problemlos über die Bühne. Ob es am Temperaturschwung liegt?

[Schattenfell]

Manchmal ist ein Autofahrer von einem Fahrrad auf der Fahrbahn vollkommen überfordert. Eine junge Dame im Kleinwagen musste mich unbedingt überholen — eigentlich kein Problem, aber gleich danach wurde die Fahrbahn von einem parkenden Auto verengt und im Gegenverkehr hatte jemand Vorrang. Also manövriert sie sich in die zehn Meter zwischen mir und dem Auto und drängt mich in den Rinnstein. Dann darf sie vorbei, ich fahre hinterher, plötzlich fährt sie rechts ran und hält — ich überlege noch, was jetzt wohl das klügste wäre und fahre im großzügigen Abstand vorbei, die will da wohl parken, als sie plötzlich den Vollzugsblinker reinknallt und stramm nach links in eine Auffahrt steuert Wie kann man denn nur so merkbefreit sein? Ein Radfahrer scheint immer gleich den Überholreflex auszulösen, selbst wenn die Situation es gar nicht hergibt

So ging es dann auch ein paar Minuten später dem etwas dickeren Wagen, der hinter mir noch bei dunkelgelb über die Haltlinie huschen musste, den Geschwindigkeitsüberschuss aber nicht rechtzeitig abbauen konnte und direkt vor mir nach rechts abbog und beinahe mein Vorderrad mitnahm

Und eine Stunde später liegt eine Katze mitten auf der Straße und verblutete kläglich Ein Radfahrer stand auf der gegenüberliegenden Straßenseite und hatte gerade die Polizei angerufen. Die war wenig erfreut, schnauzte ihn an, was ein Streifenwagen denn machen solle, aber sah dann doch ein, dass man die Katze in dem Zustand dort schlecht liegenlassen könne So lag sie dann da, wir spendeten noch etwas Trost, während die Katze blutete und schnaufte und leise miaute Das zerreißt einem echt das Herz Das war trotz Warnweste eine blöde Situation, denn obwohl die Straße eigentlich kaum befahren war, hatten die übrigen Verkehrsteilnehmer noch genügend Potential, sich dumm anzustellen, etwa ohne Not den Gehweg zu befahren und beinahe mein Fahrrad mit den Einkäufen umzufahren Dann kam irgendwann die Polizei, besah sich die Sache, sah ein, dass das Tier dort nicht liegen bleiben konnte, wusste sich aber auch nicht zu helfen. Wir sind dann aufgrund der schweren Verletzungen so verblieben, dass die Beamten das Tier erlöst haben — so gesehen wäre es vielleicht besser gewesen, wir hätten irgendeinen Verkehrsteilnehmer dort hinüberfahren lassen Das war einfach eine total beschissene Situation Wenigstens wurde es von seinen Schmerzen erlöst Und irgendwo fragt jetzt ein kleines Kind jeden Abend nach, warum seine allerliebste Katze nicht mehr nach Hause kommt Ich habe noch ein Foto geschossen, falls jemand ein Fahndungsplakat aufhängt, aber das erspare ich euch hier mal lieber

[Digo]

Ich bin gestern mal wieder 1000km gefahren (im Osterreiseverkehr ), habe dabei schöne Landschaften in Thüringen kennen gelernt, weiß jetzt dass es auf der Strecke Chemnitz, Dresden, Gera wunderschöne Autobahnen ohne Schäden gibt und frage mich mal wieder ob man im Reiseverkehr zu Ostern eine Abstandsmessung machen muss.

Ich habe sie schon aus 500m gesehen, dementsprechend groß war meine Lücke nach vorne, der Verkehr lief auf einer zweispurigen Autobahn links mit 120 in einer Kolonne. Die vor mir sind anscheinend nicht so vorauschschauend gefahren, denn jeder hat unmittelbar vor der Brücke gebremst, als er die Kamera gesehen hat. Das Ergebnis war, dass wir danach 30 gefahren sind und der vor mir mit quietschenden Reifen einen Einschlag in das Auto davor um maximal 5m verhindern konnte.
Das kann doch nicht zur Verkehrssicherheit beitragen...

Außerdem waren gestern noch zwei mobile Blitzer auf meiner Strecke, soviele habe ich im letzten halben Jahr nicht gesehen und es gab 3 Vollsperrungen auf der Strecke, ich war bis jetzt noch nie von einer Vollsperrung betroffen und jetzt gleich 3 auf einmal. Zum Glück hat mich mein Navi rechtzeitig gewarnt und ich konnte gut ausweichen.

[AMenge]

frage mich mal wieder ob man im Reiseverkehr zu Ostern eine Abstandsmessung machen muss.

Warum sollte man das nicht tun? Sind Abstandsunterschreitungen zu Ostern weniger gefährlicher?

Das kann doch nicht zur Verkehrssicherheit beitragen...

Das Problem ist nicht die Kontrolle sondern das schlechte Gewissen vieler Autofahrer.

[Digo]

Weil es zu der Zeit so voll ist, dass links fast immer eine Kolonne sein wird und es dann fast immer zu solchen Aktionen kommen könnte bzw. kommen wird.

Mich würde man interessieren inwieweit überhaupt Abstandsverstöße festgestellt werden können, soweit ich weiß geht das ja nicht, wenn sich der Abstand drastisch verringert. Ich habe auch keine Ahnung wie das bei so einer Kolonne abläuft, ich würde schätzen, dass mindestens 50% mit zu geringem Abstand gefahren sind, aber ist das durch die starken Bremsungen überhaupt verwertbar?

(Bekomme ich irgendwo Statistiken zu einzelnen Abstandsmessungen im Internet?)

[AMenge]

Gerade wenn es so voll ist machen Abstandsmessungen Sinn, weil dann häufig der Abstand unterschritten wird. So nach dem Motto "in der Kolonne bin ich sicher". Das ist nur leider ein Trugschluss.

[Digo]

Da widerspreche ich dir auch kein bisschen, dass der Abstand sehr oft unterschritten wird und es trotzdem gefährlich ist, aber muss man dann eine "Gefahr" schaffen, die zu starken Bremsmanövern führt?

[AMenge]

Nee, andersrum wird ein Schuh draus, wie ich oben schon schrieb. Die Gefahr besteht längst und wird nicht durch die Überwachung geschaffen.

[Q-Treiberin]

aber muss man dann eine "Gefahr" schaffen,

Was für eine "Gefahr"?

[nachteule]

Hallo, Digo,

die Gefahr, die im Kolonnenverkehr durch zu geringen Abstand besteht, hast Du doch selber erlebt:

Der erste bremst, der zweite kann noch einigermaßen moderat abbremsen, der dritte muss schon das ABS in Anspruch nehmen und dem vierten langt es dann nicht mehr (nur mal als Beispiel).

M. E. werden viel zu wenig Abstandsmessungen durchgeführt und diese sind gerade dann sinnvoll, wenn es durch hohes Verkehrsaufkommen bei gleichzeitig hoher Geschwindigkeit immer wieder zu extremen Abstandunterschreitungen kommt.

Beobachte doch mal selber, wie gering der Abstand der meisten VT zum Vordermann bei 100 km/h oder mehr ist.

Kommt es dann zu einem Unfall, ist das Chaos vorprogrammiert.

Viele Grüße,

Nachteule

[Digo]

Nee, andersrum wird ein Schuh draus, wie ich oben schon schrieb. Die Gefahr besteht längst und wird nicht durch die Überwachung geschaffen.

Beispiel:
Ich lege nachts hinter eine Kurve einen Felsbrocken auf die Straße und jemand fährt drauf.
Die Gefahr bestand längst, weil derjenige zu schnell war und nicht innerhalb seines Sichtbereiches anhalten konnte.
Also wurde sie nicht durch den Felsen geschaffen?

@Q-Treiberin
Gefahr im übertragenen Sinne, natürlich ist eine Abstandsmessung ansich keine Gefahr, aber sie wird von vielen Autofahrern als Gefahr gesehen, weil sie Angst haben geblitzt zu werden und deswegen bremsen.

Beobachte doch mal selber, wie gering der Abstand der meisten VT zum Vordermann bei 100 km/h oder mehr ist.

Natürlich, ich frage mich oft genug was bei den Leuten eigentlich im Kopf vorgeht, aber rechtfertigt das, dass man die Unfälle in Kauf nimmt um das zu überwachen?
Außerdem ist meine Frage noch offen geblieben in wie weit das überhaupt verwertet werden kann, wenn auf einmal alle anfangen zu bremsen.

Grundsatzfrage, ist es möglich Abstandsverstöße nahezu unsichtbar durchzuführen?

[AMenge]

Gefahr im übertragenen Sinne, natürlich ist eine Abstandsmessung ansich keine Gefahr, aber sie wird von vielen Autofahrern als Gefahr gesehen, weil sie Angst haben geblitzt zu werden und deswegen bremsen.

Deinen massiv hinkenden Fels-Vergleich ignoriere ich mal. Genau da liegt doch das Problem: Würden die Autofahrer sich etwas mehr Gedanken über ihre Fahrweise machen, dann bräuchten sie an einer Kontrollstelle auch nicht panisch in die Bremse latschen. Ich hatte diese Woche zwei Blitzer auf dem Heimweg stehen. Und weisst du, was ich gemacht habe? Nichts! Ich bin einfach so weitergefahren wie vorher auch.

Aber deiner Meinung nach sollte man nicht kontrollieren, gerade weil sich viele falsch verhalten? Ein merkwürdiger Ansatz.

Edit:

Grundsatzfrage, ist es möglich Abstandsverstöße nahezu unsichtbar durchzuführen?

Ja, durch Provida-Fahrzeuge.

[Haberlon]

Grundsatzfrage, ist es möglich Abstandsverstöße nahezu unsichtbar durchzuführen?

Ja, durch Provida-Fahrzeuge.

Stimmt, die fahren immer sehr unauffällig dicht auf.

[Digo]

Der Vergleich übertreibt zwar etwas (man muss übertreiben um zu veranschaulichen), aber wenn du meinst.

Schau dir mal stationäre Blitzerstellen an und sag mir was du beobachtest.
Meine Beobachtungen sind, dass auch wenn gar nicht zu schnell gefahren wird trotzdem abgebremst wird, oft auch wenn die Leute wissen, dass sie nicht zu schnell sind.

Nehmen wir mal Verfolgungsfahrten (ich hoffe das Beispiel hinkt dir nicht zu sehr), die werden teilweise abgebrochen, weil es zu gefährlich wird, obwohl natürlich auch hier sich jemand massiv falsch verhält.

Da es nicht soviele Providafahrzeuge gibt zielte meine Frage eher auf die Messstellen ab.

[AMenge]

Meine Beobachtungen sind, dass auch wenn gar nicht zu schnell gefahren wird trotzdem abgebremst wird, oft auch wenn die Leute wissen, dass sie nicht zu schnell sind.

Schlechtes Gewissen, sage ich ja. Und deswegen soll man keine Kontrollen mehr durchführen? Das kann doch nicht dein Ernst sein.

Nehmen wir mal Verfolgungsfahrten (ich hoffe das Beispiel hinkt dir nicht zu sehr), die werden teilweise abgebrochen, weil es zu gefährlich wird, obwohl natürlich auch hier sich jemand massiv falsch verhält.

Das ist doch auch eine ganz andere Baustelle! Weich doch nicht auf irgendwelche Vergleiche aus, sondern bleib beim Thema.

Da es nicht soviele Providafahrzeuge gibt zielte meine Frage eher auf die Messstellen ab.

Was schlägst du denn vor? Keine Messungen mehr? Alternativ könnte man die Messstellen auch so gut tarnen, dass sie nicht mehr sichtbar sind.

[Bonsai-Brummi]

Warum dreht ein RTW ohne SoSi im Kreisel zwei Ehrenrunden...?



c.s.

[Q-Treiberin]

Vielleicht hatte der Patient Kreislaufprobleme.....?

[nordpolcamper]

Vielleicht hat er gerade einen Einsatz per Funk reinbekommen und wollte sich somit nicht für die falsche Richtung entscheiden bis der Ort durchgegeben wurde

Vielleicht hatte der Patient Kreislaufprobleme.....?

Patient: Ah, mich drehts so, ich glaube die ganze Zeit nach links runterzufallen...
RTW-Fahrer: Moment, dem können wir entgegenwirken

[Offroad-Events]

Schwung holen für die Ausfahrt ?

[Digo]

Meine Beobachtungen sind, dass auch wenn gar nicht zu schnell gefahren wird trotzdem abgebremst wird, oft auch wenn die Leute wissen, dass sie nicht zu schnell sind.

Schlechtes Gewissen, sage ich ja. Und deswegen soll man keine Kontrollen mehr durchführen? Das kann doch nicht dein Ernst sein.

Okay, ich bleibe beim Thema. Ich sehe es kritisch Unfälle mit Verletzten und ggf. sogar Toten hinzunehmen (ich habe nie gesagt, dass es nicht gemacht werden soll, ich habe nur gesagt, dass es mMn nicht der Verkehrssicherheit dient), du siehst es genau andersrum, jeder darf seine Meinung haben.

[Q-Treiberin]

Patient: Ah, mich drehts so, ich glaube die ganze Zeit nach links runterzufallen...
RTW-Fahrer: Moment, dem können wir entgegenwirken

Genau....

[Acki]

Warum dreht ein RTW ohne SoSi im Kreisel zwei Ehrenrunden...?

Probefahrt um ein Geräusch zu identifizieren?

gruß Acki

[Bonsai-Brummi]

In der Tat möglich - dann allerdings war das wohl ein "netter" nämlich ein Fehl-Versuch: Der ist nach seinem fröhlichen Ringelreihen nicht etwa zur Rettungswache zurück(!)gefahren, sondern stadtauswärts weitergezogen...

[saniboy]

In der Tat möglich - dann allerdings war das wohl ein "netter" nämlich ein Fehl-Versuch: Der ist nach seinem fröhlichen Ringelreihen nicht etwa zur Rettungswache zurück(!)gefahren, sondern stadtauswärts weitergezogen...

Dann tippe ich auch eher, dass die Leitstelle gerade ein "xx/83-x, Frage Standort?" über den Funk geschickt hat und die Kollegen während ihres "x-Dorf, y-Kreisel" und dem Warten auf das "Dann mal mit Sonderrechten Richtung B-Stadt" einfach mal im Kreis gefahren sind, um nicht wieder wenden zu müssen.

Viele Grüße,
saniboy

[nachteule]

Hallo, Digo,

wenn man Deinem Argument folgt, dürften wir keine Streifenwagen mehr einsetzen und müssten nur noch in zivil herumrennen.

Was glaubst Du, wie oft PKW - Lenker schnell das Handy zur Seite werfen und stark abbremsen, wenn sie telefonierenderweise etwas zu schnell sind und plötzlich einen Streifenwagen mit zwei freundlich lächelnden Polizeibeamten neben sich sehen?

Wenn ich an der Autobahn stehe und Lasermessungen durchführe, kommt es auch des öfteren zu starken Bremsmanövern direkt vor dem Streifenwagen, obwohl die Messung schon lange abgeschlossen ist.

Überwachung und Überprüfung muss nun mal sein und wenn die VT dabei falsch reagieren, liegt der Fehler bei ihnen.

Würde jeder ausreichend Abstand und/oder die erlaubte Höchstgeschwindigkeit einhalten, müssten wir nicht messen und es würde, wenn gemessen wird, keine unkontrollierten Bremsmanöver geben müssen.

Genauso würden andere VT bei ausreichendem Abstand wesentlich weniger Probleme bekommen, wenn der Vordermann plötzlich ohne erknnbaren Grund abbremst.

Es ist also Unsinn, der Polizei den schwarzen Peter für die Fehler der VT zuzuschieben.

Übrigens:

Beobachte doch mal, wie oft die VT einfach abbremsen, wenn sie am Straßenrand zwei Streifenwagen hintereinander sehen und das oftmals, obwohl es gar keinen Grund gibt.

Zum Schluss noch ein Beispiel:

Es gibt viele Gaffer, die eine Vollbremsung hinlegen, weil sie auf der Gegenfahrbahn sehen, wie die Polizei einen Unfall aufnimmt und weil sie dies besser beobachten oder gar filmen wollen.

Sind da auch die Polizeibeamten schuld, wenn jemand dem Gaffer ins Heck fährt?

Viele Grüße,

Nachteule

[Wollf_0708]

Wir sind dann aufgrund der schweren Verletzungen so verblieben, dass die Beamten das Tier erlöst haben — so gesehen wäre es vielleicht besser gewesen, wir hätten irgendeinen Verkehrsteilnehmer dort hinüberfahren lassen

Darf ich nachfragen: WIE wurde die Katze getötet ?

[herr b]

Übrigens:

Beobachte doch mal, wie oft die VT einfach abbremsen, wenn sie am Straßenrand zwei Streifenwagen hintereinander sehen und das oftmals, obwohl es gar keinen Grund gibt.


Nachteule

ich bremse meist auch ab! wenn "peterwagen" zu sehen sind, so sind in der regel ja auch gefahrenquellen da.
zum spass stehen die kollegen da ja nicht.

[Bonsai-Brummi]

Doll...

Nach dem Unfall staunten die verletzten Frauen nicht schlecht: Bis zum Eintreffen der Polizeistreife tauschte die Unfallverursacherin an ihrem Auto die Kennzeichen aus.

c.s.

[Schattenfell]

Zu Ostern kommen auch alle möglichen Helden wieder auf die Straße

Ich habe heute zum Beispiel das erste Mal seit langem wieder ein Motorrad mit Anhänger gesehen. Hat mich auf der Autobahn überholt, als ich gerade 130 Kilometer pro Stunde fuhr

Na gut, irgendwann fahren wir von der Autobahn runter, waren auf Höhe des blauen Ausfahrt-Schildes, als einem Kleinwagen wohl auch noch einfiel, von der Bahn runter zu müssen und uns noch mal eben über die Sperrfläche links in der Ausfahrt überholt Gleich danach ordnete sich der Wagen auf der Linksabbiegespur ein, weil er geradeaus fahren wollte, aber keine Lust auf die vier Wagen auf der Geradeausspur hatte und sein Vorhaben brav mit dem rechten Blinker andeutete Dumm nur, dass zwischen Beginn des Planes und der Grünphase jemand auf der gegenüberliegenden Linksabbiegespur zum Stehen kam und den Plan etwas erschwerte, denn der Nachbar des klugen Wagens hatte einen kräftigen Motor unter der Haube, so dass das Rennen für den klugen Geradeausfahrer schlecht ausging und er sich in der Mitte der Kreuzung wieder reindrängeln musste.

Irgendwann kommt wieder ein Überholverbot, und dummerweise fuhr das landwirtschaftliche Fahrzeug vor mir 40 Kilometer pro Stunde — abgesehen davon bot sich das Überholen auch nicht so richtig an, das Überholverbot bestand ja nicht nur aus Spaß. Der Wagen hinter mir deutet mit Lichthupe an, ich solle überholen, offenbar machte sich da der Reflex breit, das Fahrzeug zu überholen, dessen Überholung laut Sinnbild offenbar gestattet war Noch schlimmer wird es, als der Trecker irgendwann rechts abbiegen möchte. Ich halte mich aus gutem Grunde hinter dem Fahrzeug und bremse mit ab bis zum Stillstand, mein Hintermann wittert endlich Gelegenheit zum Überholen und lässt sich beinahe das Dach entfernen von der ausschwenkenden Apparatur am Ende des Treckers

Ein paar Kilometer später folgt das nächste Überholverbot und ich hänge als fünfter hinter einem dicken Lastkraftwagen fest. Klar, dass wir die einzigen Fahrzeuge mit Sonderfahrerlaubnis finden. Plötzlich kommt von hinten links jemand angesaust und drängt sich in den Sicherheitsabstand vor meinem Fahrzeug, um gleich danach den Anker zu werfen, denn offenbar war plötzlich Gegenverkehr in Sicht. Kein Problem, ich bremse mit ab, als sich noch ein zweiter mit reinquetschen muss, der sich beim Überholen offenbar auch noch verschätzt hatte, und das wurde jetzt doch ein wenig arg knapp, vor allem weil er natürlich ebenfalls erstmal stark abbremsen muss. Aus irgendeinem Grunde fangen wir uns noch einen Mittelfinger von ihm ein

Wir waren schon fast wieder zu Hause und auf einer zweispurigen Straße unterwegs, als plötzlich der Wagen neben uns auf meine Spur zieht und plötzlich merkt, dass ich da noch fahre. Für konzentriertes Fahren ist offenbar keine Zeit geblieben, aber immerhin konnte er noch das Fenster öffnen und den Mittelfinger zeigen

Hoffentlich gibt sich das nach Ostern wieder

[werschaf]

Neulich in der Stadt...

Tempo 30-Zone (theoretisch wären hier auch 50 möglich ohne jemanden zu gefährden, aber das nur am Rande), ich bewege mein Auto vorschriftsgemäß mit 30 Km/h die Straße lang, als ca. 7-10 m vor mir ein Fußgänger ohne Rücksicht auf Verluste die Fahrbahn kreuzt. Nach beherzter Vollbremsung atme ich tief durch, lasse die Beifahrerscheibe herunter, und mache den Mann darauf aufmerksam, dass 15 m weiter eine Fußgängerampel steht. Seine reaktion war ein hämisches Grinsen und die Aufforderung, doch das Fahrzeug zu verlassen (O-Ton:"Komm doch, komm doch!") ... Der Mann war jenseits der 40, ob seines Verhaltens völlig perplex habe ich dann beschlossen, kopfschüttelnd die Weiterfahrt anzutreten.

Das mag mich als Autofahrer vielleicht in ein negatives Licht rücken, aber ich habe mir im Nachhinein bildlich vorgestellt, wie ich diesen Kerl um die nächste Laterne wickle. Bzw. um eben jene Fußgängerampel.

[Devils Right Hand]

Um Dich in ein negatives Licht zu rücken, müsstest Du Deiner Phantasie schon die entsprechende Tat folgen lassen, so meine Meinung dazu.
Die Gedanken sind schließlich frei.

[Wollf_0708]

In jedem Werschaf steckt ein Werwolf

[werschaf]

Um Dich in ein negatives Licht zu rücken, müsstest Du Deiner Phantasie schon die entsprechende Tat folgen lassen, so meine Meinung dazu.
Die Gedanken sind schließlich frei.

So weit kam es bislang gottseidank noch nicht, ich lehne initiative Gewalt in der Regel ab. Es lebe die Selbstbeherrschung.

[AlleyJazz]

Nachdem ich vom Osterausflug an den Atlantik wieder zurück bin,kann ich sagen: in Frankreich fährt sich's grundsätzlich sehr entspannt.
Bis auf den einen Vollhonk.... dreispurige Autobahn, ich ganz rechts. Weiter vorne sehe ich, wie ein Pkw auf der Standspur in einer Nothaltebucht steht und links blinkt, offenbra schon länger.
Vor mir ist eine größere Lücke, die er wohl erst bemerkte als sie schon halbwegs wieder vorbei war und ich nur noch 200 m weg war, was auch vollkommen reicht um einfach nach links auf die rechte Spur zu ziehen.
Immerhin brauchte es keine Gefahrenbremsung, aber auch so macht es keinen Spaß auf ca. 30 runterbremsen zu müssen (von 120), wenn hinter einem noch jemand kommt.... die beiden linken Spuren waren auch voll, da konnte ich also nicht ausweichen.
Warum der Fahrer nicht auf die Idee kam, auf dem Standstreifen zu beschleuningen und sich dann mit halbwegs angepasster Geschwindigkeit einzuordnen? Ich werde es wohl nie verstehen.

[Pogge]

Warum der Fahrer nicht auf die Idee kam, auf dem Standstreifen zu beschleuningen und sich dann mit halbwegs angepasster Geschwindigkeit einzuordnen? Ich werde es wohl nie verstehen.

Na, Du hast es doch geschrieben: Es ist ein Standstreifen

[Queenie_Pie]

So, heute will ich auch mal ein Erlebniß schildern.

Ich komme heute mit dem Pferdeanhänger vom Turnier heim gefahren.
Kurz vor dem Stall läuft ein PKW von hinten auf. Ich sehe ihn näher kommen, dann verschwindet er im toten Winkel hinter dem Anhänger.
Soweit ein normaler Vorgang.
Vor dem Stall ist eine scharfe Doppelkurve. Erst links dann rechts. Ich kann wegen meinem Pferd im Anhänger nur mit 30 km/h durch diese Kurven fahren.
100 m nach diesen Kurven ist dann links auch schon die Einfahrt in den Stall.
Ich durchfahre also diese Kurven und setze sehr früh den Blinker links. Damit will ich dem PKW darin hindern mich zu überholen.
Scheint auch zu klappen. Ich sehe den PKW nicht im Rückspiegel, er muß aber da sein. O.K.
Kurz vor meiner Einfahrt sehe ich dann zum letzten mal in den Spiegel und will gerade rüberziehen.
Aber was war das?
Einen kurzen Blitz habe ich noch gesehen, dann ist das Motorrad auch schon vorbei.

Natürlich konnte der Mopedfahrer meinen Blinker nicht sehen. Da war ja noch ein PKW davor.
Aber ob man wirklich hier zwei Fahrzeuge + Anhänger überholen muß?