Was ist euch heute kurioses im Straßenverkehr passiert?, Impressionen... Einstellungen

[Haberlon]

Und ich wollt schon immer mal testen, ob man die Automatik beim Fahren auf N stellen kann und dann einfach wieder auf D .... trau mich aber nie

Daß das geht ist ja logisch, wie auskuppeln... kann sinnvoll sein wenn die Karre ausbricht oder so.

Was ich mich nicht traue, ist während der Fahrt manuell runterzuschalten (bei Geschwindigkeiten, die nicht für den entsprechenden Gang geeignet sind)...

[Metaldad]

Manche Automatikfahrer haben sich anscheinend auch angewöhnt, mit links zu bremsen
und den linken Fuß dauerhaft auf dem Bremspedal zu lassen

Zweifüßig? Das hab ich früher bei unserem Firmen-Toyota gemacht, allerdings sicherlich nicht den Fuß auf der Bremse gelassen! Die Karre ließ sich recht flott bewegen, wenn nach kurzen Zwischenbremsungen der Wandler nicht erst wieder "Zug" aufbauen musste - also eher auf dem Gas geblieben, nicht auf der Bremse!

Geht beim Go-Kart einwandfrei. Mit Vollgas und getretener Bremse in die Kurve. Am Scheitelpunkt nur die Bremse lösen und der Karren schießt davon wie ne V-1....

[haidi]

...., wenn ich weiß, dass ein Reißverschluss kommt, zwischen den LKW

Da wiederum fahre ich auf die der Spur, die endet

Wenn keine LKW da sind, mache ich es auch, ist interessant, wie schnell man die letzten 200 m vor der Spur-Vereinigung voran kommt:)

Hannes

Zu Automatikgetriebe:
Was ich mich nicht traue, ist während der Fahrt manuell runterzuschalten (bei Geschwindigkeiten, die nicht für den entsprechenden Gang geeignet sind)...

Würd ich nur bei Hinterradantrieb empfehlen. Ich hab das vor Jahr-Zehnten:) bei einem Chrysler 2,0 Liter ausprobiert. Wählhebel auf die Zweite. Da passierte erst einmal gar nichts, dann Kick-Down und hinten gab es 2 fette schwarze Striche.

Hannes

[columbo]

Ich wollte es beim Phaeton immer mal testen. (der gehört nur definitiv nicht zu sportlich

Apropos Phaeton:

Man sieht sie hierzulande ja selten. Aber woran liegt es eigentlich, dass ich noch nie, wirklich nie, einen Phaeton im Straßenverkehr gesehen habe, der sich nicht total auffällig bewegt hätte? Und zwar meistens durch übermäßiges Langsamfahren verbunden mit ruckartigen, gerne auch gleich wieder rückgängig gemachten, Wechseln der Fahrspur.

Heute der war noch harmlos: Er fuhr gleichzeitig auf zwei Fahrspuren, bis er sich nach einem halben Kilometer für den rechten entschied.

[AMenge]

Daß das geht ist ja logisch, wie auskuppeln... kann sinnvoll sein wenn die Karre ausbricht oder so.

Kurzer Einwurf: Wenn ein Automatik-Fahrzeug ausbricht, dann dauert es viel zu lange, das Getriebe auf Neutral zu schalten. Bis das passiert ist, hast du die Strasse schon verlassen. Dazu kommt, dass du in solchen Situationen beide Hände am Lenkrad brauchst.

[Digo]

Und ich wollt schon immer mal testen, ob man die Automatik beim Fahren auf N stellen kann und dann einfach wieder auf D .... trau mich aber nie

Geht einwandfrei, ich hatte mal meine Hand auf dem Wählhebel liegen, auf einmal macht es klack und N ist drin , also wieder auf D und weiter.

Ich wollte es beim Phaeton immer mal testen. (der gehört nur definitiv nicht zu sportlich

Apropos Phaeton:

Man sieht sie hierzulande ja selten. Aber woran liegt es eigentlich, dass ich noch nie, wirklich nie, einen Phaeton im Straßenverkehr gesehen habe, der sich nicht total auffällig bewegt hätte? Und zwar meistens durch übermäßiges Langsamfahren verbunden mit ruckartigen, gerne auch gleich wieder rückgängig gemachten, Wechseln der Fahrspur.

Heute der war noch harmlos: Er fuhr gleichzeitig auf zwei Fahrspuren, bis er sich nach einem halben Kilometer für den rechten entschied.

Kommt drauf an, was du als selten definierst, seitdem ich ausschau halte sehe ich im Schnitt ca. alle 50km einen, also nicht viel seltener als A8 oder S-Klasse. Vielleicht verwechselst du sie auch einfach? Sie sehen ja durchaus aus wie andere VW, wenn man nicht genau drauf achtet. Vorallem durch die 1% Leasing hat VW viele Phaetons auf den Markt geschmissen, davor wollte niemand soviel Geld für einen VW ausgeben.

Das von dir beschriebene Verhalten kann ich aber nicht ganz nachvollziehen, ich sehe Phaetons meistens gemächlich, aber nicht übertrieben langsam im Verkehr auf der rechten Spur mitschwimmen (bei 120) oder aber bei 180 auf der linken Spur (wie S-Klasse aber meistens nicht gewillt diese auch frei zu machen). Wenn ich fahre.... lassen wir das .
(sagen wir es mal so, der 240 PS Diesel im Phaeton läuft laut Tacho genauso schnell wie der 272 PS Diesel im A4 Cabrio ohne Automatik, was mich ziemlich erstaunt hat)

[Gast_oRly_*]

Geht einwandfrei, ich hatte mal meine Hand auf dem Wählhebel liegen, auf einmal macht es klack und N ist drin , also wieder auf D und weiter.

Auch ohne Bremsen?
Falls ich mal wieder in den Niederlanden in die Berge fahre, dann würd ich schon gern auf N stellen und einfach runterrollen

[Digo]

Ja, ohne Bremsen, das ist genauso wie wenn du von D auf S stellst, kein großer Widerstand und man muss auch nichts drücken, hat mich irgendwie gewundert...

[Gast_oRly_*]

Okay, teste ich gleich mal, auf Deine Verantwortung

[NASCAR]

@Digo
Da fährt der Kerl keine 500m Luftlinie an meiner Haustür vorbei und hupt nichtmal

Dafür hup ich dir jede Nacht, aber du hörst ja eh nix ...

[CvR]

Vorhin sah ich im Vorbeifahren einen am Strassenrand in der Sonne geparkten Tanklastwagen. Auf der Seite des Tanks war - wenn ich das auf die Schnelle recht gesehen habe - eine Sonnenuhr angebracht? Habe ich mich da verguckt? Oder gibt es sowas womöglich häufiger? Falls ja: Zu welchem Zweck? Falls von Bedeutung: Das ganze war in der Nähe einer Autobahnbaustelle, unmittelbar neben einer neu gebauten Brücke.

(sagen wir es mal so, der 240 PS Diesel im Phaeton läuft laut Tacho genauso schnell wie der 272 PS Diesel im A4 Cabrio ohne Automatik, was mich ziemlich erstaunt hat)

Das ist doch gar nicht verwunderlich... Diese Spitzenleistungsangaben beziehen sich doch nur auf genau eine bestimmte Drehzahl. Viel spannender ist der Drehmomentverlauf über die Drehzahl. Und dass da der Motor, der mal eben mindestens 20% mehr Hubraum hat, im Vorteil sein könnte, wenn man zwei Autos mit nahezu identischem cw-Wert, vermutlich ähnlich großer Stirnfläche und nur ein paar hundert Kilo Gewichtsunterschied vergleicht, ist wohl fast zu erwarten

[geckolino]

Manche Automatikfahrer haben sich anscheinend auch angewöhnt, mit links zu bremsen und den linken Fuß dauerhaft auf dem Bremspedal zu lassen

Das geht aber auch nicht allzu lange, oder? Ich meine, irgendwann ist die Bremse doch… alle?

Wenn der Fuß nur leicht aufliegt, so dass zwar das Bremslicht angeht, aber keine Bremswirkung
zu merken ist, geht das wahrscheinlich schon ne Weile. Wahrscheinlich beschweren sich die Leute
dann im <wasauchimmerfüeinauto>-Forum über den hohen Belagverschleiß...

[Dosenkohl]

Vorhin sah ich im Vorbeifahren einen am Strassenrand in der Sonne geparkten Tanklastwagen. Auf der Seite des Tanks war - wenn ich das auf die Schnelle recht gesehen habe - eine Sonnenuhr angebracht? Habe ich mich da verguckt? Oder gibt es sowas womöglich häufiger? Falls ja: Zu welchem Zweck? Falls von Bedeutung: Das ganze war in der Nähe einer Autobahnbaustelle, unmittelbar neben einer neu gebauten Brücke.

(sagen wir es mal so, der 240 PS Diesel im Phaeton läuft laut Tacho genauso schnell wie der 272 PS Diesel im A4 Cabrio ohne Automatik, was mich ziemlich erstaunt hat)

Das ist doch gar nicht verwunderlich... Diese Spitzenleistungsangaben beziehen sich doch nur auf genau eine bestimmte Drehzahl. Viel spannender ist der Drehmomentverlauf über die Drehzahl. Und dass da der Motor, der mal eben mindestens 20% mehr Hubraum hat, im Vorteil sein könnte, wenn man zwei Autos mit nahezu identischem cw-Wert, vermutlich ähnlich großer Stirnfläche und nur ein paar hundert Kilo Gewichtsunterschied vergleicht, ist wohl fast zu erwarten

Das ich nicht lache meine Damen und Herren,
Es muß heißen: Was man aus seiner vorhandenen Leistung macht. Schließlich liegt es am Fahrer-in.
Wenn man nicht den Popometer kennt braucht man auch nicht über die Spitzenwerte reden. Geradeaus kann wohl jeder. (Oder auch nicht)
Was sind 240 Ps Phaeton (Eigengewicht von 1980 Kg) gegen 150 Ps 980 kg Löwe ?
Antwort: Einfach einmal ausprobieren.
Diesen Drehmomentverlauf kann man doch nur nachlesen. Wenn man in die Sitze gepresst wird ist es eigentlich egal wie der Drehmomentverlauf verläuft. Wir sagen , es geht vorran!!!!!!.

[NASCAR]

Vorhin sah ich im Vorbeifahren einen am Strassenrand in der Sonne geparkten Tanklastwagen. Auf der Seite des Tanks war - wenn ich das auf die Schnelle recht gesehen habe - eine Sonnenuhr angebracht? Habe ich mich da verguckt? Oder gibt es sowas womöglich häufiger? Falls ja: Zu welchem Zweck? Falls von Bedeutung: Das ganze war in der Nähe einer Autobahnbaustelle, unmittelbar neben einer neu gebauten Brücke.

Sicher, dass es kein Füllstandsanzeiger war ?

[Hoheneicherstation]

Vorhin sah ich im Vorbeifahren einen am Strassenrand in der Sonne geparkten Tanklastwagen. Auf der Seite des Tanks war - wenn ich das auf die Schnelle recht gesehen habe - eine Sonnenuhr angebracht?

Hallo

Das hab ich auch noch nicht gesehen ...

Ich hab aber 'ne Vermutung was es gewesen sein könnte. Wie sah denn der Tankwagen in etwa aus?

Es könnte sich um ein Fahrzeug handeln mit dem Haftkleber auf den Untergrund aufgebracht wird, bevor neu Asphaltiert wird.
Habe zum Vergleich nur ein Bild von einem Anhänger gefunden: http://www.ctwmuttenz.ch/images/stories/1_anhaenger.jpg
Um den Füllstand im Inneren des Tanks einschätzen zu können, ist in diesem Tank ein Schwimmer angebracht, der direkt über eine Welle einen Zeiger bewegt. (Auf dem Beispielbild der rote Zeiger auf der weissen Skala) dieser Zeiger ist über einer Skala an der Aussenwand des Behälters angebracht und hat möglicherweise bei Dir den Eindruck einer Sonnenuhr hinterlassen.

Hier sind einige Versionen dieser Spritzfahrzeuge zusehen, allerdings nicht die "Sonnenuhr" : http://docs.google.com/viewer?pid=bl&s...ber=6&w=800

[CvR]

Ich hab aber 'ne Vermutung was es gewesen sein könnte. Wie sah denn der Tankwagen in etwa aus?

Es könnte sich um ein Fahrzeug handeln mit dem Haftkleber auf den Untergrund aufgebracht wird, bevor neu Asphaltiert wird.
Habe zum Vergleich nur ein Bild von einem Anhänger gefunden: http://www.ctwmuttenz.ch/images/stories/1_anhaenger.jpg

Ein kleiner, einachsiger Anhänger hing auf jeden Fall auch hinter dem LKW... Ich vermute: Treffer, versenkt. Es wird sich wohl tatsächlich um so einen aussenliegenden Füllstandsanzeiger mit großem Skalendurchmesser handeln. Danke!

An einen aussenliegenden Füllstandsanzeiger dieser Größe hatte ich tatsächlich nicht im Blick.

[Schattenfell]

¡Nun reicht’s mir aber langsam! Kaum setze ich mich mal wieder etwas häufiger hinter das Steuerrad, fliegen mir die bescheuerten Situationen nur so um die Ohren

Eben, halb eins in der Nacht, fahre ich auf eine Kreuzung mit Stop-Schild zu. Der Wagen hinter mir wird schon ganz unruhig, als ich langsamer werde, gibt einmal Lichthupe und noch bevor ich an der Haltelinie zum Stehen komme, hat er mich überholt. Saugefährlich nur, dass von rechts ein weiteres Auto kam, das nach links abbiegen wollte. Ich weiß gar nicht, wie es nicht zum Unfall kommen konnte, aber außer böser Huperei ist nichts passiert. Das war auch wieder eine dieser Situationen, bei der man dann mit weichen Knien versucht, wieder aufs Gaspedal zu drücken.

Ich glaube, das nächste mal schreibe ich mir das Kennzeichen auf und marschiere schnurstracks zur Polizei. Langsam habe ich solche Sachen wirklich satt

[haidi]

Ich habs mir angewöhnt, Kreisverkehre auszufahren, also mit ca. 1 - 1,5 m Abstand zum rechten Fahrbahnrand zu fahren. Mich hat einmal ein Mopedfahrer selbstmörderisch im Kreisverkehr rechts überholt, beim Ausfahren sah ich ihn im letzten Moment.

Jedenfalls: Gestern nach fahr ich in einen ziemlich breiten Kreisverkehr agO, aber nur eine Fahrspur, Mittelkreis mittels Sperrfläche eigentlich nicht befahrbar. Hinter mir ein größerer Audi. Beim ersten Kreisverkehr (180 Grad-Durchfahrt) versucht er mich zu überholen - kann ja passieren. Beim zweiten KV (wider 180 Grad) nochmals, das war schon dumm. Beim dritten KV wars dann kursios. Dann hat er mich gestraft indem er mich trotz Sperrlinie überholt hat. Wie kann denn nur ein kleiner Twingo einen Audi derart behindern?

Hannes

[columbo]

Hinter mir ein größerer Audi.

(...)

Wie kann denn nur ein kleiner Twingo einen Audi derart behindern?

Du fährst mit einem Twingo vor einem AUDI her?
Das ist ganz schön dreist.

Und bürokratischer Kleinkram wie Sperrflächen ist etwas für niedere Sterbliche. Nicht für wirklich wichtige Menschen Persönlichkeiten.

[helmet lampshade]

Nun reicht’s mir aber langsam! .. Stop-Schild ... an der Haltelinie zum Stehen ... nicht zum Unfall

Oder einfach mal "normal" am Stopp-Schild fahren ohne "andere zu gefährden", und mit 10-40km/h je nach Sicht über die Haltelinie, die Fahrprüfung ist vorbei

(Das meine ich nur halb ironisch , denn ohne das zwanghafte Anhalten wäre die Gefahr gar nicht entstanden)

[AMenge]

(Das meine ich nur halb ironisch , denn ohne das zwanghafte Anhalten wäre die Gefahr gar nicht entstanden)

Kann es sein, dass du Ursache und Wirkung verwechselst? Die Gefahr ist durch den ungeduldigen Hintermann entstanden.

[Lesley]

@ Helmet Lampshade: Lies nochmal richtig: Schattenfell stand noch gar nicht, da hat der Hintermann schon überholt.

[columbo]

ohne das zwanghafte Anhalten wäre die Gefahr gar nicht entstanden)

Ich halte auch fast immer an.
Und zweimal ist mir auch schon jemand hintendrauf gefahren, was sicher nicht passiert wäre, hätte ich nicht gehalten obwohl alles frei war.

Aber ich hab das Gesetz nicht gemacht, ich halt mich nur dran, weil ich nach langen Jahren und reiflicher Überlegung zu dem Schluss gekommen bin, dass es im Straßenverkehr praktisch keine Probleme gäbe, wenn nur alle Teilnehmer wenigstens versuchen würden, sich an alle Regeln zu halten. Das macht die Sache berechenbar. Da steht ein Stoppschild. In meinem Fall (wo es zweimal geknallt hat) sogar wirklich mit schwer einzusehender Vorfahrtstraße. Also halte ich an. Der Hintermann weiß, dass da ein Stoppschild steht und dass ich daher anhalten muss.

Die oben genannte Gefahr ist nicht durch das Anhalten sondern durch die Ungeduld des Hintermanns entstanden.

[Gast_oRly_*]

Ich hatte heute Nacht gegen 2 ein kleines Problemchen, mit dem ich nicht fahren wollte. Also hielt ich in einer 30er Zone und stellte das Standlicht an. Es kamen vielleicht 3 Autos vorbei, die problemlos an mir vorbei konnten und das auch taten. Dann nach etwa 30 Minuten kam dann ein Corsa von der Polizei und stellte sich hinter mich und blieb dann auch dort. Er setzte den Blinker, als wolle er nach 40 Metern abbiegen. An mir hätte er jeder Zeit vorbei gekonnt. Dann kam er zu mir und meinte nur "Ist kein Parkplatz hier!"

Von soviel Fingerspitzengefühl träume ich nachts

[Q-Treiberin]

Von soviel Fingerspitzengefühl träume ich nachts

Find ich auch nett, dass sie kein Ticket geschrieben haben...

[steveluke]

Dann kam er zu mir und meinte nur "Ist kein Parkplatz hier!"

Und was hast du mit dieser überflüssigen Information anfangen können?
Hast du dich wenigstens für sie bedankt, bevor du weiter dort geparkt hast?

Find ich auch nett, dass sie kein Ticket geschrieben haben...

Wo finde ich denn die Vorschrift, nach der das Parken in einer Tempo-30-Zone verboten ist?

[Cookiedeluxe]

ein Corsa von der Polizei

Sowas gibt´s?

[Digo]

(sagen wir es mal so, der 240 PS Diesel im Phaeton läuft laut Tacho genauso schnell wie der 272 PS Diesel im A4 Cabrio ohne Automatik, was mich ziemlich erstaunt hat)

Das ist doch gar nicht verwunderlich... Diese Spitzenleistungsangaben beziehen sich doch nur auf genau eine bestimmte Drehzahl. Viel spannender ist der Drehmomentverlauf über die Drehzahl. Und dass da der Motor, der mal eben mindestens 20% mehr Hubraum hat, im Vorteil sein könnte, wenn man zwei Autos mit nahezu identischem cw-Wert, vermutlich ähnlich großer Stirnfläche und nur ein paar hundert Kilo Gewichtsunterschied vergleicht, ist wohl fast zu erwarten

Die zwei Motoren sind der gleiche Motor, nur der eine hat 32 PS mehr und der schwächere Automatik, deswegen wundert es mich, dass sie gleich schnell von der Höchstgeschwindigkeit sind. Normal sind Automatikautos vom Topspeed imemr mit weniger angegeben.

Ich fahre gerade innerorts auf einer stark befahrenen 4 spurigen Straße, als ein kleines Kind mit Dreirad die Straße queren wollte. Es stand schon auf der zweiten Spur. Erst als ein Autofahrer dauergehupt hat kam von irgendwoher (ich hatte sie nicht stehen sehen) eine Mutter angerannt.

[superdiesel]

ein Corsa von der Polizei

Sowas gibt´s?

Klar. Fast überall.
Und hier jede Menge davon.

[Wollf_0708]

Ich hatte heute Nacht gegen 2 ein kleines Problemchen, mit dem ich nicht fahren wollte.

Waren das etwa ein, zwei Promillchen von ein paar Bierchen

[Q-Treiberin]

Wo finde ich denn die Vorschrift, nach der das Parken in einer Tempo-30-Zone verboten ist?

Da wo auch mein Smilie herkam...

[Offroad-Events]

Dafür hup ich dir jede Nacht, aber du hörst ja eh nix ...

Ach DU bist das

[Bonsai-Brummi]

Beim gestrigen Landeskontrolltag wurden an einer Kontrollstelle in Mainz 27 erhebliche Mängel festgestellt

... an einem einzigen Fahrzeug...



c.s.

[Gast_oRly_*]

ein Corsa von der Polizei

Sowas gibt´s?

Klar, das sind die Hilfs-Sheriffs, die nachts leere Parkplätze bewachen.

Waren das etwa ein, zwei Promillchen von ein paar Bierchen

Nönö, ganz und gar nicht

[Kurier]

Beim gestrigen Landeskontrolltag wurden an einer Kontrollstelle in Mainz 27 erhebliche Mängel festgestellt

... an einem einzigen Fahrzeug...



c.s.

Sollte mich nicht wundern wenn der eine neue HU-Plakette hatte.

[putenpurackel]

Beim gestrigen Landeskontrolltag wurden an einer Kontrollstelle in Mainz 27 erhebliche Mängel festgestellt
... an einem einzigen Fahrzeug...

Feststellbremsanlage: Wirkung ungenügend, Hebelweg zu groß
Bremsleitungen hinten: Korrosion
Bremsschläuche vorn: Porös
Bremskraftregler: arbeitet nicht
Abblendlicht Wirkung: Scheinwerfer rechts und links leuchten nicht
Fernlicht Wirkung: Leuchtet rechts und links nicht
Fahrtrichtungsanzeiger: Glas beschädigt, vorne rechts und links und hinten links
Bereifung: Alterungsrisse hinten rechts und links, Beschädigungen hinten links, Profiltiefe nicht ausreichend, drei Nägel in Reifen
Laderaum: Wände korridiert
Rahmen/tragende Teile: Korrosionsschäden mit erheblicher Schwäche
Tankdeckel lose
Motor und Antrieb: Ölverlust

"Der Fahrzeugschein wurde eingezogen und der Zulassungsstelle zugeschickt mit der Aufforderung, das Fahrzeug zu verschrotten."

Wegen solcher "Kleinigkeiten" verschrottet man ein Auto doch nicht unbedingt. Könnte man sich dagegen irgendwie wehren?
Dass man damit in dem Zustand nicht fahren darf ist klar. Aber das ist doch alles reparierbar...

[superdiesel]

Wegen solcher "Kleinigkeiten" verschrottet man ein Auto doch nicht unbedingt.

Nun muß man ja auch nicht alles glauben, was in der Zeitung steht.
Der TÜV wird erst einmal auftragsgemäß geprüft haben und den Wagan aus dem verkehr gezogen haben.

Ob der Besitzer jetzt noch mal Geld für die Reparatur in die Hand nehmen will oder kann oder einfach verzichtet hat, wissen wir ja nicht wirklich.

[Bonsai-Brummi]

Nun muß man ja auch nicht alles glauben, was in der Zeitung steht.

Zwar richtig - aber schau' mal, wohin der Link führt

[columbo]

Sollte mich nicht wundern wenn der eine neue HU-Plakette hatte.

Ich weiß net, die Mängelliste erinnert mich fatal an meinen letzten TÜV-Bescheid.
War ganz schön teuer, das alles reparieren zu lassen.

[Kai R.]

nicht kurios, nur die alltägliche Blödheit anderer Verkehrsteilnehmer: vor mir ein Jaguar, der friedlich mit 45 seiner Wege schneckt (50 erlaubt). Plötzlich bremst er bis zum Stillstand ab. Der Blinker links wird natürlich rausgemacht, als die Restgeschwindigkeit nur noch 5 km/h beträgt. Bis dahin werden sich die Dahinterfahrenden seine Absichten einfach denken. Da Gegenverkehr ist, bleibt er eine Weile stehen. Nun hätte es die Kreuzung problemlos zugelassen, 3m weiter nach vorne zu fahren. Dann hätten alle Dahinterfahrenden locker rechts vorbeifahren können. Aber soweit muss man ja nicht denken. Die anderen können ja mit warten.

Warum denken so viele Verkehrsteilnehmer nur bis zur eigenen Windschutzscheibe?



Grüße

Kai

[Digo]

Die lieben Linienbusfahrer hier...

Ich stehe an einer Ampelkreuzung an zweiter Stelle auf der Linksabbiegerspur. Genau als unsere Ampel grün wird kommt von rechts noch ein Linienbus über die für ihn schon rote Ampel, der auch noch in die Richtung will aus der ich komme, also abbremsen muss und langsam die Kurve fahren muss. Dies führt zu einem Huper des Autos vor mir. Was zu einer Bremsung bis zum Stillstand des Busses führt, der Busfahrer sich aufregt und die komplette Kreuzung blockiert. Dies wiederrum hat zu einem wilden Hupkonzert des Autos vor mir, mir und hinter mir geführt. Irgendwann macht der Bus dann sogar die Kreuzung frei, ich fahre noch bei dunkelgelb (nein, ich habe rot nicht gesehen) und dann fällt mir auf, dass auf der anderen Seite der Kreuzung ein Polizeiauto stand. Das hat den aber alles überhaupt nicht interessiert.

Warum denken so viele Verkehrsteilnehmer nur bis zur eigenen Windschutzscheibe?

Wenn sie das wenigstens tun würen, dann würden sie auf dem Weg bis dahin an Blinker und Licht vorbeikommen .

[orlet]

Ein zeitungslesender(!) Fussgänger mit Hund am rechten Fahrbahnrand (relativ schmale "Überlandstraße" igO, keine Fusswege).

[Schattenfell]

(Das meine ich nur halb ironisch , denn ohne das zwanghafte Anhalten wäre die Gefahr gar nicht entstanden)

Ja… Hätte ich nicht angehalten, wäre ich dem Wagen von rechts raufgeknallt, sofern ich nicht noch mit quietschenden Reifen hätte bremsen können

[Janus]

Eine sehr nette Situation gestern an einer belebten Ampelkreuzung. Beteiligte: Eine Fußgängerin F, ein SUV-Fahrer S und letztendlich ich i.

S biegt von mir aus gesehen von rechts kommend nach links (wo ich warte) ab. F geht von mir aus gesehen von links nach rechts über die Fußgängerampel. S muss anhalten.
S: "Es ist rot, blabla"
F: "Als ich losging, war noch grün!"
S: *zensiert*
i: "Kloppt Euch doch!"
F geht weiter, S fährt weiter. Als F auf der Mittelinsel ist, wird die Fußgängerampel aber nun wirklich rot - egal, sie geht weiter.
i: "Jetzt war aber wirklich rot!"
F: "Sie haben aber auch noch rot!"

Sehr praktikabler Ansatz, muss ich zugeben. Da ich auch noch gute zehn Sekunden auf grün warten musste, ist das Argument auch valide... wenn man die Schaltung kennt.


~ Janus

[oscar_the_grouch]

Was is anderen letzte Woche kurioses passiert....

[columbo]

Vor 45 Minuten auf der A66 Richtung Frankfurt kurz vor der Abfahrt Eschborn:
Eine ältere Frau in einem roten Kleinwagen. Fahrertür nicht richtig zu. Geschwindigkeit schwankt zwischen 70 und 90 (die A66 war ziemlich frei, die meisten fuhren so ca. 100 bis 130). Da setzt ein LKW zum Überholen an. In dem Moment fährt Madame (klar: ohne zu blinken) nach links und der LKW überholt jetzt rechts. Ich auch.

Kurz drauf war Madame plötzlich wieder neben mir; d.h. sie hatte einen Zwischenspurt von mindestens 95 eingelegt. Fiel dann aber sofort wieder zurück obwohl ich, der ich nach Eschborn abbog, höchstens noch 80 draufhatte.

Das Auto war aus LIP. Gute Fahrt, Madame. Bleiben Sie gesund und unversehrt. Und gute Nerven wünsche ich allen, die Ihnen in den nächsten schätzungsweise vier Stunden begegnen.

[Dennis112]

Das Auto war aus LIP. Gute Fahrt, Madame. Bleiben Sie gesund und unversehrt. Und gute Nerven wünsche ich allen, die Ihnen in den nächsten schätzungsweise vier Stunden begegnen.

"Gott schütze uns vor Sturm und Wind und aus die aus Lippe sind" Ja so sind sie die Lipper. Mich hätte das niht überrascht

[haidi]

Eine ältere Frau in einem roten Kleinwagen. Fahrertür nicht richtig zu. Geschwindigkeit schwankt zwischen 70 und 90 (die A66 war ziemlich frei, die meisten fuhren so ca. 100 bis 130).

Wenn die Tür nicht ganz zu ist, ist es im Auto so laut, dass man eben nicht schneller fahren kann, wenn man telefonieren muss. Nennt sich "angepasste Geschwindigkeit".

Hannes

[columbo]

Wenn die Tür nicht ganz zu ist, ist es im Auto so laut, dass man eben nicht schneller fahren kann, wenn man telefonieren muss. Nennt sich "angepasste Geschwindigkeit".

...und da sie mit 70 über die Autobahn kroch, musste der LKW-Fahrer damit rechnen, dass sie im nächsten Moment irgendwelchen anderen Blödsinn machen würde. Nennt sich "vorausschauendes Fahren".

[Metaldad]

^^^^
So ungefähr wie der BMW-Fahrer heute früh um kurz nach 4 Uhr. 316i, rot, auf Hochglanz poliert, mit polierten Alufelgen.

Zuckelt auf der rechten Spur mit knapp 80 dahin. Ich kam so langsam näher, gehe auf die 2. Spur um zu überholen, schaue mir den Typen mal etwas genauer an. Der sitzt hinterm Lenkrad wie ein Karnickel wenn's Blitzt. Nach vorn gebeugt, mit der Nase fast an der Frontscheibe, total verkrampft. Als ich neben ihm bin schaut er ganz erschrocken nach links oben und geht volles Rohr in die Eisen.... Der LKW hinter ihm, der bestimmt auch noch überholen wollte, hat's gerade so gepackt hinter mich zu kommen...

Bo ey, wenn man nachts nichts sieht sollte man Fahrten im Dunkeln vermeiden.
Und dann immer diese übertriebenen Reaktionen, solche Leute gehören definitiv nicht auf die Straße...