Bohrungen in der Fahrbahn, Warum und warum so viele? Einstellungen

[m01]

In letzter Zeit, also so die letzten Monate, fallen mir zunehmend Löcher bzw. Bohrungen in Autobahn-Fahrbahnen auf. Am Beispiel der A9 nahe München oder der A92, häufig irgendwo im linken Fahrstreifen, nicht selten im Abstand von wenigen hundert Metern, und dann oft gleich 3 direkt nebeneinander.

Google sagt: das sind Kernbohrungen zur Bestimmung der Fahrbahngüte. Soweit verständlich.

Aber warum so viele? Und warum kann man die nicht ordentlich verschließen? Das Überfahren mancher Bohrungen erzeugt ein Knallgeräusch, als hätte man gerade irgendein Teil oder ein Tier überfahren. Ich sehe die Notwendigkeit für Analysen, wenn die Analysen aber schon so umfangreich sind, dass sie die Fahrbahn kaputtmachen, dann hab ich Fragen…

[Ernschtl]

Ja, da frage ich mich auch warum man nicht die bestehenden Löcher zu analyse Zwecken verwendet.
Oder wissen die schon warum selbige entstehen?

[VPL]

Bei uns wird hin- und wieder auch vom Kampfmittelräumdienst sondiert.
Dann wird ein Raster aus den Bohrungen in den Asphalt getrieben.

[shortie]

Google sagt: das sind Kernbohrungen zur Bestimmung der Fahrbahngüte.

Und was sagt die Autobahn GmbH dazu?

Wenn das jemand weiß, dann die.

[Roman K.]

Ich vermute mal, dass mehrere Proben und somit mehrere Bohrungen erforderlich sind, da verschiedene Prüfverfahren erfolgen (Schichtdicke, Bitumen-/Bindemittelgehalt, Hohlraum, Rohdichte, Korngrößenverteilung/Kornzusammensetzung etc).