Fussgänger angefahren als Ampel auf grün springt Einstellungen

[PaulTrulla]

Hallo.

Ich hätte eine Frage zu folgendem Unfallhergang.

Ein Fussgänger quert eine Strasse. Auf der einen Seite stehen Autos vor einer roten Ampel. In diesem Bereich der Strasse gibt es keinen Fussgängerüberweg, oder eine Fussgängerampel.

Der Fussgänger möchte zwischen diesen hindurch laufen. Als er sich vor einem Auto befindet, springt die Ampel auf grün und der Fahrer des Autos fährt unvermittelt los und touchiert und verletzt diesen.

Dieser Hergang wurde von Zeugen bestätigt.

Der Fahrer des beteiligten Autos behauptet, der Fussgänger sei quasi in das bereits anrollende Auto gelaufen, was jedoch aufgrund der Ausgangslage des gefallenen Fussgänger und der Verletzungsmuster nicht stimmen kann.

Wie beurteilt ihr die Schuldfrage?

Vielen Dank und Gruss
Paul

[AMenge]

Es wird sehr stark auf die konkreten Aussagen der Zeugen ankommen. Zentrale Frage dürfte sein, wann der Autofahrer den Fußgänger sehen konnte bzw. musste. Eine auf grün springende Ampel ist jedenfalls kein Freibrief, einen Fußgänger über den Haufen zu fahren.

Auf Basis deiner Schilderung würde ich davon ausgehen, dass der Autofahrer den größeren Teil der Schuld trägt, evtl sogar die alleinige Schuld.

[mir]

Wo eine Ampel ist, ist auch meist eine ampelgesicherte Querung in Reichweite.

Wie heißt es in § 25 Abs. 3 S. 2 StVO?

Wenn die Verkehrsdichte, Fahrgeschwindigkeit, Sichtverhältnisse oder der Verkehrsablauf es erfordern, ist eine Fahrbahn nur an Kreuzungen oder Einmündungen, an Lichtzeichenanlagen innerhalb von Markierungen, an Fußgängerquerungshilfen oder auf Fußgängerüberwegen (Zeichen 293) zu überschreiten

Somit hat der Fußgänger eine Mitschuld.

Soweit es für den Autofahrer erkennbar war, dass der Fußgänger vor die Nase läuft, hat der Autofahrer wieder eine Mitschuld nach § 1, dazu kommt die Haftung aus der Betriebsgefahr.

Ich tippe auf 50:50.

[Mueck]

Wo eine Ampel ist, ist auch meist eine ampelgesicherte Querung in Reichweite.

Hält man hier offenbar nicht für nötig ...

... und wenn die Autos eh stehen, erfordert die Verkehrslage ja offensichtlich keinen Umweg ...
So schwach motorisiert sind heutige Autos ja nicht mehr, dass man die Sekunde Verlust durch Warten nicht wieder aufholen könnte ...

[Schorsch]

Als er sich vor einem Auto befindet, springt die Ampel auf grün und der Fahrer des Autos fährt unvermittelt los und touchiert und verletzt diesen.

Tatsächlich grün oder doch eher rot-gelb und nur auf die Ampel geschaut und nicht wohin er fährt.

[hk_do]

Es spielt eigentlich keine große Rolle, welche Farbe die Ampel genau angezeigt hat:

Wenn ein Fußgänger vor dem Auto ist, darf man nicht losfahren. Niemals.

Wobei sich da vielleicht auch jeder mal an die eigene Nase fassen sollte, ob er wirklich immer seinen Blick vom Ampelmast wieder vor sein Fahrzeug lenkt, bevor er nach dem Umschalten der Ampel auch nur einen halben Meter anfährt

[nachteule]

Hallo, hk_do,

Wenn ein Fußgänger vor dem Auto ist, darf man nicht losfahren. Niemals.

stimmt.

Es würde mich aber nicht wundern, wenn den Fußgänger zumindest zivilrechtlich eine gewisse Mitschuld trifft.

Viele Grüße,

Nachteule

[PaulTrulla]

Vielen Dank für die Antworten.

Der Zeuge sagte aus, dass der Fussgänger sich unmittelbar vor dem Auto befand, als der Fahrer (möglicherweise abgelenkt) los fuhr und den querenden Fussgänger touchierte.
Somit kann dieser also auch nicht durch die A-Säule verdeckt gewesen sein.

Meines Erachtens nach trifft den Autofahrer somit die volle Schuld (Gefährdungshaftung / Betriebsgefahr beim PKW, insbesondere gegenüber Fussgängern).
Wer mit dem Auto anfährt, muss grundsätzlich (ob Parkplatz, oder Strasse) sein Umfeld checken. Dies war schlicht und einfach nicht der Fall.

Gruss
Paul

[AMenge]

Schlussendlich wird das im Zweifel ein Richter beurteilen - egal, was du oder ich oder andere hier im Forum meinen.

[hk_do]

Meines Erachtens nach trifft den Autofahrer somit die volle Schuld (Gefährdungshaftung / Betriebsgefahr beim PKW, insbesondere gegenüber Fussgängern).

Die Betriebsgefahr ist aber nun gerade unabhängig von bzw. bewirkt keine Schuld. Nur Haftung.

Wer mit dem Auto anfährt, muss grundsätzlich (ob Parkplatz, oder Strasse) sein Umfeld checken. Dies war schlicht und einfach nicht der Fall.

Das wäre von der Betriebsgefahr unabhängig und tatsächlich schuldhaft.

[Tinu]

Meines Erachtens nach trifft den Autofahrer somit die volle Schuld

Dass der Autofahrer offensichtlich etwas falsch gemacht hat, bedeutet ja nicht, dass der Fußgänger alles richtig gemacht hat. Wir haben z.B. nichts darüber erfahren, ob er §25 hinreichend beachtet hat. Aus so wenigen Aussagenschnipseln nach dem Stille-Post-Prinzip lässt sich daher eine anteilige Gewichtung gar nicht ableiten. Vor Gericht werden deshalb so gründlich wie möglich die genaueren Umstände aus den verschiedenen Blickwinkeln betrachtet.

[TAK]

Bei Gericht ist prinzipiell ja immer alles möglich...

Das der Fußgänger aber mit 0% rauskommt glaube (und hoffe) ich nach der bisherigen Schilderung jetzt nicht... gerne 90-10 oder 80-20... aber ich fände es gerade gegenüber dem Fußgängerverhalten ein schlechtes Zeichen hier dem Autofahrer die Alleinschuld aufzubürden... je nachdem wenn noch ganz in der Nähe eine offizielle Querungsmöglichkeit gegeben wäre, könnte ich mir sogar noch eine viel negativere Auslegung zu ungunsten des Fußgängers vorstellen...

[haschee]

Es war ja auch nicht das 1. Auto in der Schlange wenn ich den EP richtig interpretiere.

Wir wissen auch nicht was rechts von dem Auto war, stand, parkierte usw...
Oder ggf. links - evtl. ein abbiegender der den Fußgänger gesehen hat und nicht oder langsamer anfuhr?

[helmet lampshade]

Ich interpretiere den TE so, dass der Fußgänger die Straße nicht vor den wartenden Autos überquert hat eventuell mit einigen Metern Abstand, sondern dass er sich durch den Pulk der wartenden Autos geschlängelt hat. In dem Fall ist er aber wirklich lange außerhalb des Wahrnehmungshorizontes eines aufs Losfahren konzentrierten Autofahrers und kann innerhalb dessen Reaktionszeit vor das Auto treten. Mmn eine schlechtere Position für den Fußgänger, besonders wenn er trotz grün gewordener Ampel weiter gelaufen wäre