Keyless-Go, Nicht nur für den Besitzer!? Einstellungen

[Gast_oRly_*]

Wir haben zur Zeit Besuch, dessen Auto steht auf Gästeparkplatz unten am Haus (siehe Bild).
Nun gabs heute ein bitteres Erwachen,als ich zusammen mit dem Besuch losfahren wollte.

Durch das KeylessGo wird das Fahrzeug ohne Schlüssel bedient. Man muss nur den Schlüssel am Mann tragen und die Tür öffnet beim Anfassen der Tür, der Motor startet per Knopfdruck. So auch heute. Kurz nach dem Losfahren klingelte mein Handy. Meine Freundin teilte mir mit, dass der Fahrzeugschlüssel noch auf der Fensterbank neben dem Balkon liegen würde.
Das heißt im Klartext, dass das Auto ohne Schlüssel aufging, startete und mehrere hundert Meter weit kam...dabei hat das Auto weder nach dem Schlüssel gefragt, noch gabs einen anderen "Diebstahlschutz"...
Auf der anderen Seite ist uns jetzt klar, dass wir das Auto kaum sichern können, da der Schlüssel-"Funk" in der ganzen Wohnung klappt, was unsere Tests zeigten!!! Lediglich im Safe sendet der Schlüssel keine Signale mehr...
Die Autos in der Tiefgarage sind dagegen sicher.
Nun kann man das KeylessGo nicht einfach abschalten, heißt also, dass man ein Auto unten stehen hat, dass man ohne Weiteres öffnen und wegfahren kann Man weiß es, kann trotzdem fast nichts dagegen machen

Bild

[Antarctica]

Es gibt eh die Relay Station Attack.

Dagegen hilft es nur, ein hochwertigeres Auto zu fahren, das über ein vollkommen innovatives und völlig sicheres System zum Diebstahlschutz verfügt. Das Auto mit dem besten Diebstahlschutz seiner Klasse: der neue Trabant 601. So beliebt, dass niemand ihn klauen will...

[mir]

Nun kann man das KeylessGo nicht einfach abschalten, heißt also, dass man ein Auto unten stehen hat, dass man ohne Weiteres öffnen und wegfahren kann Man weiß es, kann trotzdem fast nichts dagegen machen

Gibt's da noch keine Täschchen aus abschirmender Folie? Wär dann wohl 'ne Marktlücke

Übrigens, wär schon ziemlich lästig geworden, wenn dann 100 m später mitten auf der Straße der Motor ausgegangen wäre, oder?

Wenn man sich den Wikipedia-Artikel durchliest, kommt man zum Schluß, daß da eindeutig ein Fehler vorliegt. Die Reichweite soll 2m nicht übersteigen, ein Starten des Motors nur möglich sein, wenn sich der Schlüssel im Innenraum des Fahrzeugs befindet. Vielleicht muß da einfach etwas nachjustiert werden?

[Mclane]

Gibt es einen Zweitschlüssel? Wenn ja, wo befinder der sich?

[Klatze]

Diese Technik ist übrigens auch ein beliebter Grund für ziemlich blöde Pannen - Mann will auf Geschäftsreise, fährt mit Frau zum Flughafen (natürlich fährt der Mann). Fahrerwechsel bei laufendem Motor, Frau fährt Richtung Heimat und macht beim Bäcker / an der geschlossenen Schranke den Motor aus. JETZT fällt ihr auf, dass der "Schlüssel" in der Jackentasche des Gatten auf dem Weg nach Papua-Neuguinea ist... Alternativ ruft man den Club mit den gelben Autos, weil das Fahrzeug ja kaputt ist. Der Mitarbeiter fragt dann nach dem Schlüssel. Bitte bei "JETZT" weiterlesen und bei zum Ende springen!



Klatze (der eine mechanische Verbindung zwischen Schlüssel und Fahrzeug bevorzugt)

[GerhardNL]

Hallo!

Nun kann man das KeylessGo nicht einfach abschalten ...

Was ist das für ein Müll-Auto, bei dem man Keyless Go nicht abschalten kann?

Bei meinem Prius habe ich auch Keyless Go, aber erstens reagiert der Türöffner hier nur, wenn der Schlüssel sich in ca. einem Meter Umkreis um eine der Türen befindet, und zweitens kann der Motor nur gestartet werden, wenn ein Schlüssel sich im Fahrzeuginneren befindet.

Und überdies lässt sich die ganze Anlage mit einem Schalter unter dem Armaturenbrett auch ausschalten.

MfG
Gerhard

[NMY]

Wenn ich das richtig sehe, ist das Auto ein 1er Cabrio (mit Stoffdach?). Offenbar funktioniert die Abgrenzung des Wirkbereichs nach oben nicht, weil eben "nur" ein paar Lagen Stoff das Auto begrenzen. Wäre schwach von BMW, wenn das wirklich der Grund dafür ist. Oder ist es ein nachgerüstetes System?

Mit einem Phaeton mit KeylessGo (wo derartige Probleme nicht aufgetreten sind) hatte ich mal ein ähnliches Erlebnis, wie Klatze es beschreibt. Meine Freundin hatte das Auto mit laufendem Motor von ihrem Vater übernommen und wollte mich vom Zug abholen. Am Bahnhof fällt ihr auf, dass sie den Schlüssel nicht mit übernommen hat (zum Glück bevor sie den Motor ausmachte). Sie hat dann die 5 bis 10 Minuten mit laufendem Motor auf mich gewartet, bis ich per Zug ankam
Einziges Problem, was beim Phaeton auftrat, war, dass man dem Abschließknopf am Fahrertürgriff nicht trauen konnte. Man hat draufgdrückt um abzuschließen, aber wenn man dabei das Metall des Griffs mit berührt hat, ist er quasi sofort wieder aufgegangen - und zwar relativ leise, so dass man das nicht unbedingt immer mitbekommen hat.

[Ernschtl]

Kein Autohersteller hat es bis heute geschafft ein 100% funktionierendes und zumindest 95% sicheres (elektro)mechanisches Schliess- und Startsystem zu entwickeln. Da kann man doch nicht glauben, dass die ein rein elektronisches und auch noch per Funk funktionierendes System auch nur halbwegs auf die Reihe bekommen.

[Heinz Wäscher]

Das wollte ich auch schon immer mal wissen:
woher weiß man(n) bei Key-less-go (toller Anglizismus übrigens ), dass beim Aussteigen des Fahrzeuges und verlassen dieses auch die Türen verriegelt sind, selber überprüfen kann man(n) dass ja ohne fremde Hilfe schlecht

[ZZZZ]

Bei meinem Wagen wird die Tür entriegelt wenn ich eine bestimmte Fläche am Türgriff berühre.
Entsprechend wird auch verriegelt. Mehrere Antennen überprüfen wo sich der Schlüssel befindet um zu verhindern,
daß das Fahrzeug geschlossen wird und er Schlüssel im Innenraum oder Kofferraum befindet.

Die Kiste entriegelt NICHT, wenn ich nur vorbeigehe !

[GerhardNL]

selber überprüfen kann man(n) dass ja ohne fremde Hilfe schlecht

Doch, zumindest bei meinem Prius kann man:

Innerhalb von drei Sekunden nach dem Verriegeln (erkennbar am "Klack!" der Zentralverriegelung und dem einmaligen Aufleuchten der Blinker) öffnet Keyless-Entry nicht! Man kann innerhalb dieser drei Sekunden also den gewohnten Kontroll-Zug am Türgriff machen.

Alternativ kann man natürlich auch an den Hecktüren prüfen, denn Keyless-Entry funktioniert bei mir nur an Fahrer- und Beifahrertür sowie der Heckklappe.

Man muss die Innenkante des Türgriffs berühren, damit er entriegelt. Und zum Verriegeln auf einen Knopf an der Außenkante des Griffs drücken.

Das Problem mit dem Verlassen des Fahrzeugs bei laufendem Motor, pardon: Antrieb, gibt es beim Prius allerdings auch. Zwar piepst der Wagen (außen) dreimal recht lautstark, wenn der letzte Schlüssel das Wageninnere verlässt, aber fahren kann er dann trotzdem noch.

MfG
Gerhard

[orlet]

Also ich kenne nur das System von BMW. Das scheint mir aber recht zuverlässig. Wenn ich nur einen Schritt vom Wagen weg mache (mit dem Schlüssel auf Tasche), kann eine zweite Person den Wagen nicht öffnen. Wenn ich bei laufendem Motor aussteige und mich nur wenige Meter vom Auto entferne, ertönt ein Gong und das Display weisst auf den fehlenden Schlüssel hin.

Auch kann ich den Wagen nicht verriegeln, wenn der Schlüssel (z.B. in der Jackentasche auf dem Rücksitz) sich nicht IM Wagen befindet. Wobei ich das noch nicht mit zwei Schlüsseln probiert habe.

Zu Eurem Problem: Kann es sein, dass sich der Zweitschlüssel noch irgendwo im Wagen befindet, und dieser aufgrund dieses Zweitschlüssels startet?

[Classicdriver]

selber überprüfen kann man(n) dass ja ohne fremde Hilfe schlecht

Doch, zumindest bei meinem Prius kann man:

Innerhalb von drei Sekunden nach dem Verriegeln (erkennbar am "Klack!" der Zentralverriegelung und dem einmaligen Aufleuchten der Blinker) öffnet Keyless-Entry nicht! Man kann innerhalb dieser drei Sekunden also den gewohnten Kontroll-Zug am Türgriff machen.

Genau so ist es auch bei Range Rover und Renault Megane (die einzigen beiden Autos im Familienführpark, die sowas haben).

[blue0711]

Innerhalb von drei Sekunden nach dem Verriegeln (erkennbar am "Klack!" der Zentralverriegelung und dem einmaligen Aufleuchten der Blinker) öffnet Keyless-Entry nicht! Man kann innerhalb dieser drei Sekunden also den gewohnten Kontroll-Zug am Türgriff machen.

Drei Sekunden reichen aber poblemlos für einen hysterischen Anfall, wenn Mama das Baby aufm Rücksitz hat und beim Zuschlagen der Fahrertür die ZV klack macht.

Ich glaub, beim Mopped ist sowas einfacher. Obwohl ich dann auch die ersten paar Tage dauernd auf meine Koffer warten würde, bis die wieder aufgehen (soern ZV, was dann aber mit so einem System fast schon ein Muss ist).

[GerhardNL]

Drei Sekunden reichen aber poblemlos für einen hysterischen Anfall, wenn Mama das Baby aufm Rücksitz hat und beim Zuschlagen der Fahrertür die ZV klack macht.

Das Zuschlagen der Fahrertür reicht aber (zumindest beim Prius) nicht aus. Man muss nach dem Zuschlagen schon aktiv auf den Verriegelungsknopf drücken, sonst passiert gar nichts.

Ach ja, und solange noch irgend eine Tür (auch eine hintere) nicht ganz geschlossen ist, oder sich noch ein Schlüssel im Fahrzeug befindet, kann man auch nicht verriegeln.

MfG
Gerhard

[mir]

Die Diskussion deutet für mich darauf hin, daß das Fahrzeug des TE hier tatsächlich einen Mangel hat.

[blackdodge]

es ist eben ein BMW

[Q-Treiberin]

Bring Mich Werkstatt....

[Gast_oRly_*]

Der Zweitschlüssel befindet sich auf Sylt,also fernab des Geschehens!
Ich hätts nicht lästig gefunden, wenn der Motor ausgegangen wäre,dann hätte das Fahrzeug in Sachen Sicherheit wenigstens "etwas" getan! Für den Besitzer soll es natürlich nicht zur Gewohnheit werden, aber beim Dieb hätte man sich das schon gewünscht.
Das Fahrzeug müsste den Mangel schon von "Geburt" an haben, die Uhr zeigt 800 km auf....

Danke Q-Treiberin für deine geistreichen Beiträge. Ohne diese wäre das Forum nur halb so informativ. Es nervt echt mehr als genug

[mir]

Naja, dann ist's ein Fall für die Gewährleistung (den Wagen, meine ich, nicht Frau Q-Treiberin, bei der ist vermutlich die Gewährleistungsfrist längst abgelaufen )

[Q-Treiberin]

Danke Q-Treiberin für deine geistreichen Beiträge. Ohne diese wäre das Forum nur halb so informativ. Es nervt echt mehr als genug

Ich weiß nicht, wo Du schon wieder ein Problem hast (außer mit dem Keyless-Go) und was Dich nervt.

Ich habe lediglich auf ein Posting von @blackdodge geantwortet (jaja, lesen bildet, auch Dich), da wir Probleme mit BMW und deren Werkstätten bis zum abko**en kennen.

Also komm mal wieder runter und lese bevor Du hier rumpu*st.

[Digo]

Da muss ein Defekt vorliegen. Alle Keyless-Go-Systeme die ich bis jetzt gefahren bin haben nur bei Berührung des Türgriffs geöffnet und der Schlüssel musste dann maximal 50cm weit weg sein. Außerdem haben die Systeme gewarnt, wenn jemand ohne Schlüssel weggefahren ist. "Der Schlüssel befindet sich nicht im Wagen."

@NMY Der Phaeton ab dem ersten Facelift hat diese Warnung. (Der Verkäufer von VW hat aber auch genau das was du beschrieben hast schon erlebt, er stand dann in München, sein Bruder mit Schlüssel aber in Nürnberg.)

[Janus]

Selbst Renault schafft es, die Anwesenheit des Schlüssels im Wagen zu verlangen...


~ Janus