Diebstahlsicherung oder Steuergerät defekt?!, Probleme mit Opel Astra H Twinport (Baujahr 2004) Einstellungen

[Armind]

Hallo liebes Forum,

folgendes Problem:
Ich bin in mein Auto eingestiegen, habe die Zündung gedreht und es ging nix mehr.
Sämtliche Elektronik ausser Standlicht, Abblendlicht und Warnblinker geht nicht mehr.
Sprich: Zündung, Wischer, Hupe, Radio, Fensterheber, Zentralverrigelung (Schlüssel), Fernlicht, Gebläse, Blinker geht nicht mehr.

Woran kann das liegen??? Ist da jetzt die Diebstahlsicherung aktiv oder ist das Steuergerät defekt??
Anmerkung; es befindet sich ein Radio drin, welches nicht vom Werk ist, was aber vorher ging.

Es handelt sich um ein Opel Astra Twinport (2004).

Viele Grüße.
Christian

[Acki]

Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist blinkt beim Opel die Motorkontrolleuchte, aber die sonstige Elektrik funktioniert! Das kann es also nicht sein.

Ist evtl. die Batterie zu schwach? Lad sie mal.

Wenn die Batterie zu schwach war, muß evtl der Schlüssel wieder neu engelernt werden. Dazu bei Zündung-an die ZV mehrmals auf- und zusperren, dann erkennt das Steuergerät den Schlüssel wieder.

Ansonsten sind das so viele Funktionen die da ausgefallen sind das schon was grobes passiert sein müsste. Marder?
Hast du mal die Sicherungen durchgemessen? Manchmal sieht man nicht das sie kaputt sind.

gruß Acki

[Armind]

Hallo Acki,

danke für die Fixe Antwort. Habe das Auto heute in die Werkstatt gebracht.
Da der ADAC auch nix feststellen konnte, wobei der nur die Batterie einmal abgenommen hat und mehr nicht.

In der Werkstatt prüfen die jetzt auch alle Steuergeräte und Elektronik.
Aber man macht sich ja schon Sorgen um das Auto und was es sein könnte.

Habe aber bereits ein paar Sicherungen ausgetauscht wobei es danach auch nicht ging.
Scheint also ein größeres Problem zu sein...ich hoffe dass es nicht das komplette Steuergerät ist.

Viele Grüße

[esla]

Diese Astra haben eigenartige Probleme. Bei dem meiner Mutter geht z.B. nachts irgendwann von allein das Autoradio an und spielt dann vor sich hin, bis man es bemerkt und ausschaltet. Oder die Batterie leer ist. Bislang hat das noch keine Opel-Werkstatt gefunden, woran es liegt. Was hat geholfen? Eine CD einzulegen, seither ist es nicht wieder vorgekommen. Klingt etwas nach Vodoo, stimmt aber wirklich.

Das mit dem Batterieabklemmen war schon richtig so. Damit werden alle Steuergeräte in den Grundzustand versetzt. Bei meinem BMW E39 ist das auch die erste Maßnahme, wenn mal etwas nicht so funktioniert, wie es soll. Übrigens ist m.W. bei modernen Autos sehr häufig die Batterie die Fehlerquelle. Das sollte nach vier Jahren zwar nicht schon auftreten, kann aber möglich sein. Ich selbst habe noch die erste Batterie drin (EZ: 1999). Ich weiss nicht wie es bei Opel ist, gibt es da nicht auch die Servicefahrzeuge, die vor Ort den Fehlerspeicher auslesen können? Zwar bin ich auch beim ADAC, rufe bei einer Panne aber lieber das BMW-Servicemobil. Keinesfalls möchte ich etwas gegen den ADAC-Service sagen! Aber die BMW-Servicemobile können direkt den Fehlerspeicher auslesen.

Gruß Jens

[Armind]

Hi Esla,

joar....sonst war ich immer überzeugt vom ADAC. Aber der hatte mal keine wirkliche ust was zu machen.
Hat auch die Sicherungen nicht nachgeschaut. Aber was solls....nun steht er in der Werkstatt und wird dort überprüft.
Ist aber alles echt ärgerlich. Der ADAC Mensch meinte auch zu mir, dass er das letzten bei einem Opel Zafira hatte.

Bisher war ich auch echt zufrieden mit dem Auto, auch wenn ich es erst seit 2 Monaten habe.
Ist nämlich ein Gebrauchtwagen.

Viele Grüße.

[Dieselschräubchen]

Das sind alles Funktionen, die nur bei eingeschalteter Zündung arbeiten. Diese Verbraucher sind in Ordnung. Das einzige was nicht geht ist die Zündung an sich. Ist das Schloss kaputt?

[Armind]

Das Schloss ist nicht kaputt. Wenn ich den Schlüssel umgedreht habe passierte eben nix mehr.
Und ich konnte das Auto nicht mehr von aussen mit der Zentralverriegelung sperren.
Also das "Fernabschließen" geht nicht.

[Dieselschräubchen]

Und das Licht geht? Hell???

[Armind]

Das Ablendlicht funktionierte normal. Allerdings ging das Fernlicht und Lichthupe nicht und wenn man die Fahrertür aufgemacht hat,
gab es nicht mehr das Warnpiepen, dass man noch das Licht an hat.

[Dieselschräubchen]

Leuchtet das Abblendlicht HELL (deutlicher Lichtschein)?

[jfk]

Ist das Schloss kaputt?

Das Schloss ist nicht kaputt.

Ich denke, Dieselschräubchen wollte auf die elektrischen Kontakte im Zündschloss hinaus, nicht die mechanische "Drehbarkeit".
Und die elektrische Seite kriegt man nicht durch Drehen getestet. Da sollte ein Prüfgerät ran.

edit:
Fernlicht, Lichthupe, Türsummer - das sind alles Funktionen, die mit dem 15er Stromkreis (über Zündschloss [geht nur, wenn Zündung an] betrieben werden, im gegensatz zu den anderen beschriebenen (Abblendlicht, Warnblinker, ... --> Sicherung 30)

[Dieselschräubchen]

...alles Funktionen, die mit dem 15er Stromkreis (über Zündschloss [geht nur, wenn Zündung an] betrieben werden,

... bis auf die Zentralverriegelung. Das macht mich stutzig.

Mir fällt da der Kabelbaum als potentiellen Übeltäter ein. Möglich wäre auch einfach ein defektes Zündschloss, eventuell auch einfach eine leere Batterie.

Edit: Ärger mit dem Zündschloss

[jfk]

... bis auf die Zentralverriegelung. Das macht mich stutzig.

ich hatte es so gelesen, dass die ZV selber noch ging, nur die Funkfernbedienung nicht ...
Wie dem auch sei, ich tippe entweder auf Zünschloss oder evtl. doch Sicherungskasten - Steuergerät (was ja Arminds Frage war) halte ich für unwahrscheinlich.

[Armind]

ich hatte es so gelesen, dass die ZV selber noch ging, nur die Funkfernbedienung nicht ...

Genau so ist es.....wenn ich im Auto saß, und die ZV von innen betätigt habe ging auch alles zu.
Nur von aussen ging es nicht mehr. Selbst nicht wenn ich den Schlüssel in der Tür im Schloss umgedreht bzw. abgeschlossen habe.

Und das Licht war normal hell wenn ich es angemacht habe.

Beste Grüße.

[Armind]

Eben nochmal mit dem Mechaniker telefoniert. Die machen eine Reihe von Tests und konnten bisher den Fehler noch nicht finden.
Die wollen sich mit den Tests auch Zeit lassen um genau zu prüfen, bevor ein neues Steuergerät (was dann mal eben 1000,- € kostet)
bestellen und einsetzen.

Da wäre ich fast gestorben.....habe das Auto gerade mal 2 Monate und es ist vom Autohaus noch die Garantie drauf.
Bedeutet das jetzt, dass die sich die Kosten für das Steuergerät sparen wollen und deshalb alles genau prüfen,
oder tun die mir damit einen gefallen wenn es nicht daran liegt???

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass es das Steurgerät ist und ich somit eventuell 1000,-€ los werde???

[herr b]

die 1000€ kommen auf dich mit sicherheit nicht zu!
da du das auto erst 2 monate hast greift hier die
gesetzliche gewährleistung! das autohaus muss den mangel
kostenlos beseitigen!

[Trucker]

An das einfachste hat hier noch keiner gedacht: Die Batterie vom Schlüssel ?

[Gast_charly68_*]

Die Batterie vom Schlüssel ist nur für die Zentralverriegelung zuständig. Mehr nicht.

LG

[Dieselschräubchen]

Die Schlüsselbatterie ist für den Funksender zuständig, nicht für die Zentralverriegelung

[Gast_charly68_*]

Die Schlüsselbatterie ist für den Funksender zuständig, nicht für die Zentralverriegelung

und mit dem Funksender wird normalerweise nur die Zentralverriegelung bedient.

Evtl. hängt auch noch die Wegfahrsperre dran.

Aber mehr nicht.

LG

[Verkehrsblatt]

Vielleicht kommt man mit einem passenden oder
ähnlichen Schaltplan weiter

Siehe hier:

http://www.die-opel-tuner.de/include.php?p...b6d50b270405173 802bb0f3e227

Gruß
Klaus

[Kiwity]

Aber die BMW-Servicemobile können direkt den Fehlerspeicher auslesen.

Die Gelben auch! Die BMW-Servicemobile wirds bald nicht mehr geben dafür kommt dann der Gelbe....


Kiwity

[esla]

Die Gelben auch! Die BMW-Servicemobile wirds bald nicht mehr geben dafür kommt dann der Gelbe....

Echt? Woher weißt Du das? Die ADAC-Servicemobile haben natürlich auch einen Bord-PC mit der Auslesemöglichkeit der wichtigsten Funktionen vieler Automarken. Soweit klar, das ist mir auch so bekannt. Einzelne Unterfunktionen... da kam ein ADAC-Servicemann bei mir nicht weiter, dann hatte ich das BMW-Servicemobil gerufen und der Fehler konnte durchaus näher eingegrenzt werden, als es der ADAC konnte.

Gruß Jens

[Trucker]

Die Gelben auch! Die BMW-Servicemobile wirds bald nicht mehr geben dafür kommt dann der Gelbe....

Echt? Woher weißt Du das? Die ADAC-Servicemobile haben natürlich auch einen Bord-PC mit der Auslesemöglichkeit der wichtigsten Funktionen vieler Automarken. Soweit klar, das ist mir auch so bekannt. Einzelne Unterfunktionen... da kam ein ADAC-Servicemann bei mir nicht weiter, dann hatte ich das BMW-Servicemobil gerufen und der Fehler konnte durchaus näher eingegrenzt werden, als es der ADAC konnte.

Gruß Jens

Dir ist aber schon klar warum BMW damals die Service Mobile eingeführt hat ?

Vor Jahren ist BMW (Bring Mich Werkstatt) in der Pannenstatistik immer weit hinten gewesen . Damit ihre Autos nicht mehr von den Gelben gerrettet werden mussten. und somit nicht mehr so Häufig in der Statistik auftauchten

[Kiwity]

Echt? Woher weißt Du das?

Gruß Jens

Tja @Jens,
geh mal davon aus, daß ich das weiß; die BMW Group hatte im Frühjahr 08 die Service-Assistance in 28 Ländern ausgeschrieben. Weitere Details erspare mir bitte .

[haschee]

Hm, die Fehler kenn ich vom Astra nicht, eher vom Corsa C, da wars nen Kontaktproblem von nem Stecker. Wenn beim Astra irgendwas elektrisches nicht funktioniert ist das CIM (Lenkstockmodul) immer nen Blick wert. Aber lassen wir den das mal auslesen und prüfen.

Diese Astra haben eigenartige Probleme. Bei dem meiner Mutter geht z.B. nachts irgendwann von allein das Autoradio an und spielt dann vor sich hin, bis man es bemerkt und ausschaltet. Oder die Batterie leer ist. Bislang hat das noch keine Opel-Werkstatt gefunden, woran es liegt. Was hat geholfen? Eine CD einzulegen, seither ist es nicht wieder vorgekommen. Klingt etwas nach Vodoo, stimmt aber wirklich.

Dein FOH ist ein uFOH (unfähiger Freundlicher Opel Händler).

Das Problem ist bekannt. Die frühen CD30/CD30 MP3s schalten sich selbst ein. Abhilfe bringt (eigentlich) nur ein Austausch. Wenn innerhalb von 3 Jahren sollte es kostenlos sein. Darüber hinaus bei Servicetreue je nach Argumentationsvermögen des FOH und Hotlinemitarbeiter.

QUELLTEXT

Feldabhilfe Nr. 1979
Radio CD30/CD30MP3/CD50Phone - Batterieentladung aufgrund selbsteinschalten des Radios
Ursache: Fehlerhafte Funktion des "CD-In"-Erkennungsschalters des CD-Laufwerks.

Da du das aber schon lange beanstandet hast würde ich dem FOH nochmal hart auf die Füße treten und wenn der nicht will geh auf Opel.de da kannst du dich per Mail beschweren. Nenn ruhig auch den FOH und sag wenn dann soll das bei jemand anders gemacht werden. Drohung mit Auto Bild Kummerkasten macht sich immer gut.

[esla]

Weitere Details erspare mir bitte .

Okay. Alle Servicemobile, die ich bislang gerufen hatte, kamen aber von entweder der einen bzw. der zweiten, noch grösseren BMW-Werkstatt südlich von Stuttgart. Das das nun auch "nach außen gegeben" wird, kann ich mir zwar kaum vorstellen, glaub's Dir aber einfach mal.

Gruß Jens

[Kami]

Da wäre ich fast gestorben.....habe das Auto gerade mal 2 Monate und es ist vom Autohaus noch die Garantie drauf.
Bedeutet das jetzt, dass die sich die Kosten für das Steuergerät sparen wollen und deshalb alles genau prüfen,
oder tun die mir damit einen gefallen wenn es nicht daran liegt???

ich hoffe das Auto steht auch bei diesem Autohaus zur Fehlersuche...


Gruss

Kami

[esla]

QUELLTEXT

Feldabhilfe Nr. 1979
Radio CD30/CD30MP3/CD50Phone - Batterieentladung aufgrund selbsteinschalten des Radios
Ursache: Fehlerhafte Funktion des "CD-In"-Erkennungsschalters des CD-Laufwerks.

Da du das aber schon lange beanstandet hast würde ich dem FOH nochmal hart auf die Füße treten und wenn der nicht will geh auf Opel.de da kannst du dich per Mail beschweren. Nenn ruhig auch den FOH und sag wenn dann soll das bei jemand anders gemacht werden. Drohung mit Auto Bild Kummerkasten macht sich immer gut.

Ich habe das gleich an meine Mutter weitergeleitet und nun wird ausprobiert, ob sich das Radio wieder einschaltet. Sollte es passieren, wird aufgrund des Fehlercodes mal der uFOH direkt darauf aufmerksam gemacht und um Austausch gebeten. Ich hatte im letzten Jahr nur mal schnell in einem Opel-Forum nach einer Abhilfe gesucht und den Tipp mit "CD eingelegt lassen" gefunden.

... ... ... fünf Minuten später... habe es gerade telefonisch erfahren, sobald die CD draußen ist und per ZV verriegelt wird, geht nach ganz kurzer Zeit das Radio wieder an!

Also ist der Weg zu einem FOH schon für morgen eingeplant, mit Hinweis auf den von Dir gegebenen Fehlercode! Vielen vielen Dank für Deinen Tipp!

Gruß Jens

[Armind]

Hallo liebes Forum,

also....mein Astra ist wieder putz munter und einsatzbereit.
Es lag an einer Sicherung in der Lenkradsäule. Auslöser war ein nicht abisoliertes Kabel beim Radio.
Wurde jetzt alles gemacht damit das nicht nochmal passiert.

Mir wurde aber auch nahe gelegt das Radio zu wechseln, da es nicht den guten Zustand hat. (Ist noch vom Vorbesitzer drin)

Habe mir dann auch mal prompt eins geholt....hatte ich eh vor. Kann ich das selber einbauen oder muss ich das beim Händler machen lassen?

[Kami]

wohl eher ein abisoliertes Kabel...

Gruss

Kami

[AxLpAc]

ich weiß, der Thread ist alter als die Braunkohle, aber ich habe das Problem wie von Haschee angemerkt am Corsa.

http://www.verkehrsportal.de/board/index.p...mp;p=1056708345

Auf welchen Stecker beziehst du dich konkret?

[haschee]

Oh das ist aber lange her.

Hast du ein Glück, daß ich zuhause bin und so lustige Sachen wie
"Kundenbeanstandung Warnton Parklicht ist an, aber Parklicht funktioniert nicht - Abhilfe Parklicht gibts 2004 nicht mehr, Ton wurde nur nicht rausprogrammiert"
tatsächlich aufgehoben habe.
Werde ich mal ausmisten.


Es müßte Kabelsatzstecker für Kabelsatz Einspritzanlage sein.
Wenn du vor dem Auto stehst, die Kabel hinter der Motorabdeckung Richtung Stirnwand/Windschutzscheibe.

Ich hoffe mal. Hab das Auto nicht mehr.


Sonst fällt mir noch ein, wenn du vor dem Auto stehst, rechts hinten (an Windschutzscheibe) der 2. Sicherungskasten kann die Dichtung undicht werden und
Wasser eindringen.

Standardfehler wäre noch möglich:
Am Zündschloß kann der Teil der in den Zündungsschalter "greift/steckt" abbrechen, dann geht auch nix mehr.
Man kann dann oben den Schlüssel noch drehen, aber unten dreht sich nichts mehr mit.

[AxLpAc]

Danke für die schnelle Antwort. Werde ich nach der Arbeit mal prüfen.

Was komisch ist, dass alles nach Batterie ab- und wieder anklemmen tadellos funktioniert. Ein wirkliches Schema konnte ich bisher nicht erkennen.

Ich werde auf jeden Fall mal die Stecker prüfen und bei Bedarf die Kontakte reinigen.