Volumen eines Tank-Aufliegers Einstellungen

[Hornblower]

Hallo Allerseits,

wieviel Liter passen in einen Tankwagen?

Grüße,

H.H.

[Bonsai-Brummi]

Bei einem renommierten Hersteller zwischen 13200 und 42500.


c.s.

[Trucker]

Hallo Allerseits,

wieviel Liter passen in einen Tankwagen?

Grüße,

H.H.

Je nach verwendung zwischen 20-30000 Litern teilweise in mehreren Kammern






BB warst du wieder schneller?

[Gast_Uwe K._*]

wieviel Liter passen in einen Tankwagen?

Grüße,

Soviele Liter wie das Volumen des Tankes hergibt
Man könnte auch sagen ungefähr doppelt soviel wie die Hälfte.

Tipp: Überlaufen lassen und die übergelaufene Menge von der gesamt eingefüllten Menge subtrahieren

[Bonsai-Brummi]

BB warst du wieder schneller?

Freilich: <3,5t

[GG-FREAK]

Na klar hängt das vom Fassungsvermögen der einzelnen Tankkammern ab. Horni, deine Anfrage ist eher sehr allgemein gehalten. Mag da was den Gefahrgutbereich betrifft, auf zwei Problemzonen hinweisen.

1. Höchzulässiger Füllgrad
2. Mindestfüllgrad

Gruß gg-freak

[Trucker]

Freilich: <3,5t

20-30000 Ltr <3.5t
eher>35,0t

[Bonsai-Brummi]

Nicht der Tankwagen, Trucker
Meiner einer ist <3,5t unterwegs und also schneller als so ein schwerfälliger "Trucker"...


c.s.

[Hornblower]

Hallo Allerseits,

die Frage hatte diesmal keinen Gefahrgut-Bezug. Die Antworten waren aber schon super hilfreich! Danke!

So in etwa hatte ich das auch geschätzt.

Die Tatsächliche Ladung hängt dann natürlich auch von der Dichte des Gutes ab. Liege ich richtig mit ca. 30 Tonnen Zuladung?

Viele Grüße,

H.H.

[Gast_LasiLore_*]

Hallo Allerseits,

die Frage hatte diesmal keinen Gefahrgut-Bezug. Die Antworten waren aber schon super hilfreich! Danke!

So in etwa hatte ich das auch geschätzt.

Die Tatsächliche Ladung hängt dann natürlich auch von der Dichte des Gutes ab. Liege ich richtig mit ca. 30 Tonnen Zuladung?

Viele Grüße,

H.H.

Wohl kaum, wenn Du Dich an den 40t zGG orientieren mußt.

[Trucker]

Hallo Allerseits,

die Frage hatte diesmal keinen Gefahrgut-Bezug. Die Antworten waren aber schon super hilfreich! Danke!

So in etwa hatte ich das auch geschätzt.

Die Tatsächliche Ladung hängt dann natürlich auch von der Dichte des Gutes ab. Liege ich richtig mit ca. 30 Tonnen Zuladung?

Viele Grüße,

H.H.

kurze Antwort: yap

[Hornblower]

Wohl kaum, wenn Du Dich an den 40t zGG orientieren mußt.

mmmnnnnjjaaa, ich bin da mal von rund 10 t Leergewicht für Zugmaschine und Auflieger ausgegangen.

Viele Grüße,

H.H.

[actros]

also der tank darf ja eh nur zu 95% gefüllt werden.
die menge ist abhängig von dem gesamtgewicht.
bei einem 3-achser actros 25 43 in a1 ausführung 17 400 liter heizöl
der anhänger hat dann auch nochmals 16 800 liter

bilder und daten findest du im netz bei den firmen:
rohr
esterer
willig

[Timo W.]

Was bei nicht einhalten der maximalen Füllkapazität passiert,hat man damals in Spanien in Tarragona gesehen.Da ist 1978 ein LKw zu voll getankt gewesen und bei einem eigendlich nicht allzuschweren Unfall komplett in die Luft geflogen.Da das Unglück sich direkt an dem Strand "Los Alfaques" passierte wo hunderte Camper mit ihren Fahrzeugen standen explodierten dort auch die meisten Gasflaschen.

Resultat 215 Tote....

und ein auf über 400m Verwüsteter Strand und Campingplatz.....

Es ist also Lebensgefährlich da zu überladen.

Wobei ich kürzlich einen Bericht gesehen habe ,(glaube auf N24),wo Wein transportiert wurde.Der Tank allerdings war Randvoll, wegen Aufschaukeln,wodurch sich die Qualität verschlechtern soll.Weiss ja nicht wie weit sich Wein ausdeht.Aber ist zumindest kein Gefahrgut.

(Zumindest nicht bis er getrunken und dann noch Kraftfahrzeug bewegt wird ).

[frankenstein]

also der tank darf ja eh nur zu 95% gefüllt werden.

Wo steht das?
Das ist mit Sicherheit produktabhängig!

bei einem 3-achser actros 25 43 in a1 ausführung 17 400 liter heizöl
der anhänger hat dann auch nochmals 16 800 liter

Das ist nicht vom Fahrzeug an sich abhängig, sondern vom zugelassenen Tank!

Und das hast Du natürlich Recht, insgesamt vom zgG!

Wobei ich kürzlich einen Bericht gesehen habe ,(glaube auf N24),wo Wein transportiert wurde.Der Tank allerdings war Randvoll, wegen Aufschaukeln,wodurch sich die Qualität verschlechtern soll.Weiss ja nicht wie weit sich Wein ausdeht.Aber ist zumindest kein Gefahrgut.

Das kann man so nicht allgemein verpauschalisieren! Klar ist, das der Tank an sich bei "randvoll", soweit zugelassen, sich weder in der vorwärst/rückwärts-Bewegung als auch in der links/rechts-Bewegung, also in den Beschleunigungs-/Fliehkräften weniger bewegt/aufschaukelt.
Alkohol dehnt sich/zieht sich zusammen aber je nach Wärme/Kälte! Je Volumen, desto mehr oder weniger!. Entscheidend für die Einstufung zum Gefahrgut ist aber in erster Linie der Brennpunkt! Der kann, gerade bei Wein, sehr unterschiedlich sein. (Branntwein, Likör, Essig...)

[Hornblower]

Flammpunkt, eher weniger der Brennpunkt.

Bei hochprozentigen Spirituosen spielt irgendwann das Ethanol natürlich eine Rolle und wir bekommen ein Gefahrgut. An dieser Stelle wird die Oxidation des Schnapses für den Geschmack aber eher unwichtig. Will man den Aufwand dennoch treiben, kann man ja mit Stickstoff überschichten.

Bei normalem Wein haben wir ja im Wesentlichen Wasser. Mit einem guten burgunder kann man sicherlich auch einen Großbrand löschen, da ist einfach zu wenig Ethanol drin. In diesem Fall kann man sicherlich den Tank so weit füllen, wie es die Volumenausdehnung des Wassers bei Erwärmung (oder Absinken der Temp. unter 4 °C) erfordert.

Viele Grüße,

H.H.

[frankenstein]

Flammpunkt, eher weniger der Brennpunkt.

Jawoll, Herr Oberlehrer Hornblower

[Timo W.]

also der tank darf ja eh nur zu 95% gefüllt werden.

Wo steht das?
Das ist mit Sicherheit produktabhängig!

bei einem 3-achser actros 25 43 in a1 ausführung 17 400 liter heizöl
der anhänger hat dann auch nochmals 16 800 liter

Das ist nicht vom Fahrzeug an sich abhängig, sondern vom zugelassenen Tank!

Und das hast Du natürlich Recht, insgesamt vom zgG!

Wobei ich kürzlich einen Bericht gesehen habe ,(glaube auf N24),wo Wein transportiert wurde.Der Tank allerdings war Randvoll, wegen Aufschaukeln,wodurch sich die Qualität verschlechtern soll.Weiss ja nicht wie weit sich Wein ausdeht.Aber ist zumindest kein Gefahrgut.

Das kann man so nicht allgemein verpauschalisieren! Klar ist, das der Tank an sich bei "randvoll", soweit zugelassen, sich weder in der vorwärst/rückwärts-Bewegung als auch in der links/rechts-Bewegung, also in den Beschleunigungs-/Fliehkräften weniger bewegt/aufschaukelt.
Alkohol dehnt sich/zieht sich zusammen aber je nach Wärme/Kälte! Je Volumen, desto mehr oder weniger!. Entscheidend für die Einstufung zum Gefahrgut ist aber in erster Linie der Brennpunkt! Der kann, gerade bei Wein, sehr unterschiedlich sein. (Branntwein, Likör, Essig...)

Ich meine, es handelte sich hier um ganz normalen Weiswein.Der durfte sich möglichst nicht zuviel im Tank hin und her bewegen,weil das Qualitätseinbussen zu folge hätte.(Aufschaukeln).Die haben den Tank auch jeweils bis unter den Domdeckel vollgefüllt.War so wie ich das gesehen ein 2-Kammer Tank.Aber Weisswein mit max 10% Alk. dürfte nix mit Gefahrgut zu tun haben.

Übrigens Essig brennt ziemlich heftig.Ist damals bei Firma K. in Hamburg-Altona gewesen.Die haben Sauerkraut hergestellt,dabei sind 6 riesige Fässer mit in Essig liegendem Sauerkraut in Flammen aufgegangen.Die Feuerwehr war Stundenlang beschäftigt,zu löschen,was sehr schwierig war,da es von innen immer wieder aufflammte.Essig brennt also wie Teufel.

[Peter Lustig]

Brrr, Weißwein, der kubikmeterweise in Tankfahrzeugen transportiert wird? Wer trinkt denn solch einen Plempel?

[Hoheneicherstation]

Übrigens Essig brennt ziemlich heftig.Ist damals bei Firma K. in Hamburg-Altona gewesen.Die haben Sauerkraut hergestellt,dabei sind 6 riesige Fässer mit in Essig liegendem Sauerkraut in Flammen aufgegangen.Die Feuerwehr war Stundenlang beschäftigt,zu löschen,was sehr schwierig war,da es von innen immer wieder aufflammte.Essig brennt also wie Teufel.

Hallo

Das die "riesigen" Fässer mit Sauerkraut in Flammen aufgegangen sind, mag stimmen. Das kann an vielen Ursachen liegen, z.B. an durch Gärung entstehenden brennbaren Gasen.

Aber erstens wird Sauerkraut nicht in Essig eingelegt, und zweitens kann mann mit Essig so fast jedes Feuer löschen, denn Essig wird zwar aus Alkohol durch den Einsatz von Bakterien hergestellt, aber er b r e n n t nicht!

[Cookiedeluxe]

mmmnnnnjjaaa, ich bin da mal von rund 10 t Leergewicht für Zugmaschine und Auflieger ausgegangen.

Gängige Sattelzugmaschinen wiegen heutzutage eigentlich alle zwischen 7 und 8 Tonnen. Was ein Standardtankauflieger wiegt weiss ich zwar nicht, aber mit Sicherheit mehr als drei Tonnen. Wenn ich schätzen müsste, würde ich als Leergewicht der Gesamtkombination eher so im Bereich von 14-16 Tonnen tippen.

[Hoheneicherstation]

Brrr, Weißwein, der kubikmeterweise in Tankfahrzeugen transportiert wird? Wer trinkt denn solch einen Plempel?

Jemand mit einem grossen Durst

(Oder es wird Essig draus hergestellt)

[Hornblower]

kann mann mit Essig so fast jedes Feuer löschen, denn Essig wird zwar aus Alkohol durch den Einsatz von Bakterien hergestellt, aber er b r e n n t nicht!

Oohooo, das ist so ein wenig unscharf formuliert:

Essigsäure hat einen Flammpunkjt von 40 °C und eine Zündtemperatur von 485 °C. Im Gemisch mit Luft in den Grenzen 4-17 Vol% können Dir Essig-Dämpfe Wände versetzen.

Essig ist ab 80 % ein Gefahrgut, das mit Klasse 8 und Klasse 3 zu labeln ist.

Und: Bei der Sauerkraut-Vergärung entsteht durchaus auch Essig.

Richtig aber ist: Haushaltsessig hat so viel Wasser, daß er normalerweise nicht mehr brennt, und durch Gärung entstehen nur noch weiter verdünnte Lösungen. Insofern gebe ich Dir Recht: Beim Sauerkraut wird der Esig eher weniger der Brennstoff gewesen sein.

Viele Grüße,

H.H.

[Timo W.]

Ich kann mich mal erinnern wo ich mit Essigessenz eine eingesaute Badewanne reinigen wollte.Resultat:2 Tage Heiser wegen der scharfen Dämpfe.Heftig.Übrigens auf den Essig-Essenz Flaschen steht sogar dauf :"Achtung Ätzend" und ein kleines Säuresymbol.
Handschuhe hatte ich auch an,von gefährlichen Gasen stand da nix.Naja jetzt ist man schlauer.

[Hornblower]

Natürlich steht auf Essig-Essenz das Ätzend-Symbol. Essig ist eine mittelstarke Säure! Und dies, obwohl sie ein "natürliches" Produkt ist und überall in der Natur vorkommt.

Und natürlich entwickelt Essig Dämpfe - wie JEDE Flüssigkeit! Solche Dämpfe können eingeatmet werden und - bei einer Säure z.B. - zu schweren Schädigungen des Atemtraktes führen. Dämpfe können auch über die Lunge in den Körper gelangen und dort z.B. Ggiftwirkung entfalten.

Und Dämpfe vermischen sich mit Luft und können explosive Gemische bilden.

Was ich aber wiederum nicht verstehe: Man merkt doch, wenn einem ätzende Dämpfe in die Lunge steigen, insbesondere bei Essig. Warum hast Du nicht für Frischluft gesorgt? Wenn Dich die Reizung 2 Tage lang geplagt hat, mußt Du schon ganz gut was inhaliert haben.

Timo, offenbar warst Du da ziemlich arglos. Ich frage mich aber: Warum wird der Umgang mit gefährlichen Stoffen - und die gibt es nicht nur in der Chemie, sondern auch im Haushalt und in der Natur überall, nciht in der Schule vermittelt?

Übrigens auf den Essig-Essenz Flaschen steht sogar dauf :"Achtung Ätzend" und ein kleines Säuresymbol.
Handschuhe hatte ich auch an,von gefährlichen Gasen stand da nix.Naja jetzt ist man schlauer.

Ein solcher Satz zeugt klar von gefährlicher Unwissenheit. Timo ist da kein Vorwurf zu machen - offenbar hat es ihm niemand beigebracht. Aber: Warum nicht???

Timo, wie steht es denn bei Dir mit dem Tanken? Wenn sich dort Dämpfe bilden, riecht man die auch (Sprit-Geruch), sie kratzen aber nicht im Hals. Dennoch sind sie gefährlich: Krebserzeugende Wirkungen merkst Du nicht sofort, wie bei der Säure. Bezol-Dämpfe merkst Du erst in 10 oder 20 Jahren.

Wo können Dir noch gefährliche Dämpfe begegnen? Denke mal nach!

Statt vernünftiger Aufklärung wird von Ministerien vor Zimtsternen gewarnt und ein Popanz um Passiv-Rauchen veranstaltet.

H.H.